diversão de lander X

ok a X é manca mas dá pra se divertir...treininho ontem em piracicaba, olha ai J. podia ta la junto tirando um rachinha heheeh
[]'s

http://br.youtube.com/watch?v=b3mqmuKU1HM

Legal,dá pra brincar bem.

Legal demais, hein Cleber !

Me fala uma coisa:

As cantadas de pneu são única e exclusivamente por causa do contra-esterço ?

Hua hua hua! Caramba Cleber, tá mandando bem ein, velho!?

Pow, a pista tava livre p/ andar?...show ein, assim até eu arrisco dar umas voltas....hua huahua!

Francisco RJ, as cantadas de pneu são os slides, é tipo um "drift"...é tipo uma reduzida brusca, aliado com o contra-esterço.

Entendi...

Vlw J.

Mandou bem Cleber T., bem legal, essas cantadas de pneu é para subir a adrenalina. Pela diversão.

valeu ai os elogios! francisco sim, canta pneu pq a roda gira + devagar q a velo propria da moto(não se pode travar a roda, nem deixar ela kikar senão perde o controle)

J., a pista a gente tava revezando com kart 20 min eles 20 min moto e entrava as vezes uma bateria de kart de aluguel...mas da pra andar ate morrer(tava dando ate caimbra no final)....esse video ai foi no final da tarde la pelas 17:30, tava na pista desde as 10 da manha

[]s

manero hein, realmente ta andando legal.

Puta cara, que delícia isso....
Na minha GS eu parei de dar os slides, mas a adrenalina de fazer a entrada de curva com o contra-esterço não tem preço....

Esse é um dos motivos que me leva a querer ter uma XT660 SM... andar assim é muito legal! hehehe

O mais legal era a TL que tinha embreagem anti bloqueio então podia botar 1ª que a roda não travava e ficava rodando mais devagar, ajudando bastante no contra-esterço.

Cleber T. escreveu:ok a X é manca mas dá pra se divertir...treininho ontem em piracicaba, olha ai J. podia ta la junto tirando um rachinha heheeh
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http://br.youtube.com/watch?v=b3mqmuKU1HM

cleber, não acredito que era vc!!!

eu tava lá e te filmei.
estava no curso speedmaster no autodromo e na hora do almoço filmei vc e + 3 caras que estavam na pista.
vc e outro de X estavam legal, tinha um de hurqvarna "passeando" na pista, outro com uma hursq tb e + um com uma moto que parecia uma XT ou XR...

eu filmei vcs 3 num "peguinha"...
depois posto no youtube e aqui tb.

eu fiquei assistindo alí da lanchonete e lembrei de vc... nao sabi que estava ali.

dava mais a impressão que era a frenagem antes da curva que cantava que reduzida...

Da hora!

E é nesta mesma pista que rola os cursos?

nao.
essa é a pista de kart.

o curso é na maior.

Imaginei, senão a galera só rodaria em 1ª e 2ª...

Cléber, notei que nas saídas de curva a rotação tá baixa...o que me leva a supôr que o "drift" foi feito no pedal de freio mesmo! Sem contar que tb não escutei nenhuma reduzida forte antes das curvas.

Explica aí pra gente entender!

Abs

Padumi, como a moto não tem embreagem anti bloqueio, se ele fizer uma redução muito forte. além de prejudicar a parte mecânica e o motor da motoca as chances de que a moto perca o controle são muito grandes já que a roda traseira acaba quicando no asfalto, ou seja, vc não consegue a redução ideal para entrar na curva.

Até tem como vc fazer essa redução em uma moto sem esse sistema mas são coisas que só os mais prós consegue pois tem que conseguir o efeito da embreagem anti bloqueio na mão mesmo, deixando a força do motor só triscar na embreagem.... ou seja, mtoooo dificil pq qualquer apertadinha a mais a moto fica solta dando aquela banbeada, e uma apertadinha a menos faz a roda quicar....


Acho que a solução, que não é nada fácil, é reduzir a marcha e entrar com um pouco mais do freio traseiro fazendo com que a moto entre na curva quase que no angulo ideal para a saída da mesma, ou seja, vc passa do ponto da curva mas já entra em uma trajetória onde é só acelerar para terminá-la...

Acho que é isso não é Cleber..

Abs.,

é isso mesmo johnny, tipo na segunda curva apos passar a largada to vindo de terceira marcha quase no corte da X, nao sei em rpm mas a 98km/h e corta a 101km/h de terceira, ai reduzo p/ segunda...se eu soltar com tudo a roda trava/quica...tb é usado o freio traseiro mas o principal é freio motor.

qdo se pretende dar um slidezinho na curva tb não usamos o "accel blip" aquela aceleradinha nas reduções.

[]'s

Cleber T. escreveu:

qdo se pretende dar um slidezinho na curva tb não usamos o "accel blip" aquela aceleradinha nas reduções.

[]'s

Esse num conheço...
Como é que é? Acelera na redução?

Hum.....acho que agora entendi!

Doidera...rs