Aceleração Bandit 1250

E ai povo. Praticamente ninguem me conhece, mas participo assiduamente do forum desde quando se iniciou. Porem nunca posto rsrsr. Hj resolvi postar.

Venho mostrar um video q gravei com minha bandit 1250 ano 2009 injetada.

Primeiramente vou deixar claro q sei q muitos nao curtem, pq eh meio loucura e tals. Em dois anos com a moto, sempre quis fazer mas nao tinha as manhas, entao resolvi testar a moto. Sou coxinha, nao sou profissa e nem speed.

Tambem não quero mostrar algo do tipo " moto q corre mais q outra" ou " a minha anda mais" , não é esse o intuito. APenas quero mostrar uma vontade q sempre tive, e venho compartilhar. Algo pra ver o que EU conseguiria fazer.

Fiz varias tentativas com a moto, mudanças de marchas erradas e tals, até chegar no q eu achei o mais ideal, ponto certo talvez sei la.

Mas chega de blablabla. E vamos ao video.




A moto se encontra original, mas nem os piscas eu mudo hehe, sou praticamente um Purista =D. Pra nao dizer q nao fiz nada, coloquei uma ponteira WWR, porem continua com o catalizador.

Uma coisa q me ajudou muito, foi q peso apenas 60kg... Q é um peso quase nulo em cima d uma moto dessa rsrsrsr.

Legal a aceleração da motoca! Só de saber que comprei uma dessa ontem, estou extremamente feliz!

A minha também só tem o escape WR... o resto toda original.

Eh isso mesmo Angelo, tu vai curtir muito a sua, o torke vai te trazer muito conforto.

Brolezi, a minha eh assim tambem, sozinho na reta ela vai de boa 240,,, chega até 247, 249, acho q eh o limite mesmo, nos 240 ja percebo q ela nao tem mais força pra empurrar mais nada.

Porem pro meu estilo, to muito feliz com a moto, gosto do conforto dela.

Angelo, na b125, nao estique muito as marchas q ela perde rendimento, pelo menos na minha, eu achei q se trocar muito alto, proximo do red line ela fica mais fraca.

Eu acho ! q o ideal é na casa dos 7 ~  8 RPM.

Xis escreveu:Eh isso mesmo Angelo, tu vai curtir muito a sua, o torke vai te trazer muito conforto.

Brolezi, a minha eh assim tambem, sozinho na reta ela vai de boa 240,,, chega até 247, 249, acho q eh o limite mesmo, nos 240 ja percebo q ela nao tem mais força pra empurrar mais nada.

Porem pro meu estilo, to muito feliz com a moto, gosto do conforto dela.

Angelo, na b125, nao estique muito as marchas q ela perde rendimento, pelo menos na minha, eu achei q se trocar muito alto, proximo do red line ela fica mais fraca.

Eu acho ! q o ideal é na casa dos 7 ~  8 RPM.

To longe ainda de dar um top speed! hehehe
Vou com calma pra ficar vivo e contar muitas histórias! 
Valeu!

a bandit 1250 é show mais veja a minha 1200 ano 2006 a 270km/h https://www.youtube.com/watch?v=67beDBENP7c

Xis escreveu:Eh isso mesmo Angelo, tu vai curtir muito a sua, o torke vai te trazer muito conforto.

Brolezi, a minha eh assim tambem, sozinho na reta ela vai de boa 240,,, chega até 247, 249, acho q eh o limite mesmo, nos 240 ja percebo q ela nao tem mais força pra empurrar mais nada.

Porem pro meu estilo, to muito feliz com a moto, gosto do conforto dela.

Angelo, na b125, nao estique muito as marchas q ela perde rendimento, pelo menos na minha, eu achei q se trocar muito alto, proximo do red line ela fica mais fraca.

Eu acho ! q o ideal é na casa dos 7 ~  8 RPM.

Olá Amigo,

Qual o consumo dela na cidade(transito) e na estrada? Qual a tua media de velocidade na estrada? Qual foi a melhor marcação de consumo dela, na cidade e na estrada?

Abraço,

Xis, condordo com tudo que vc disse... Se trocar perto da faixa vermelha, perde rendimento....

Eder, a minha faz entre 9 e 10 km/l aqui em SP, meu trajeto é metade de marginal tiete (média de 120km/h)...., na estrada, todas as vezes não passou de 12 km/l... a única vez que consegui 14km/l foi em uma viagem a praia com garupa e bastante transito.....

A grande diferença entre a 650 e a 1250 é a aceleração de 0-200km/h, nossa....animal... Fernão dias só ando de 3º marcha...

ricardo.valentina escreveu:
Xis, condordo com tudo que vc disse... Se trocar perto da faixa vermelha, perde rendimento....

Eder, a minha faz entre 9 e 10 km/l aqui em SP, meu trajeto é metade de marginal tiete (média de 120km/h)...., na estrada, todas as vezes não passou de 12 km/l... a única vez que consegui 14km/l foi em uma viagem a praia com garupa e bastante transito.....

A grande diferença entre a 650 e a 1250 é a aceleração de 0-200km/h, nossa....animal... Fernão dias só ando de 3º marcha...

Valeu Ricardo, estou pensando em aumentar a cilindrada em breve, daí estou avaliando bem a mudança! Abraço e Valeu!!

As médias q fiz com a minha foram um pouco melhor.. viajando na média de 130-140, com algumas esticadinhas as vezes, sempre fiz entre 14 a 15,5 km/l. Já na cidade nao tem jeito é na casa dos 11 mesmo....

Bandit é show de bola... tive uma 1250s 2009 tbm... na castelo branco, peguei 280kmh

esse video eu fiz na fernao dias, estava brincando com um amigo da Hornet.
nao chego da final com ela, e so de quinta marcha, nao cheguei colocar sexta.

no final, em uma subida, ela mantem os 250kmh.

e chega facil nessa velo... fiquei chateado ao vender a bandit, mas foi por uma boa causa, fiz um up na nova zx10...

https://www.youtube.com/watch?v=diWSisdRhRY

A minha tbm faz no maximo 13 km/l na estrada

ricardo.valentina escreveu:
Xis, condordo com tudo que vc disse... Se trocar perto da faixa vermelha, perde rendimento....

Eder, a minha faz entre 9 e 10 km/l aqui em SP, meu trajeto é metade de marginal tiete (média de 120km/h)...., na estrada, todas as vezes não passou de 12 km/l... a única vez que consegui 14km/l foi em uma viagem a praia com garupa e bastante transito.....

A grande diferença entre a 650 e a 1250 é a aceleração de 0-200km/h, nossa....animal... Fernão dias só ando de 3º marcha...

Eder e RIcardo.

A minha faz 9 na cidade, 15 em role forte e 18 andando 140 ~150 sem mudança de marcha. Uma coisa q aprendi com moto, q tem sempre diferença de uma pra outra (talvez piloto sei la) consumo normalmente muda.

A minha Da 249 de final . Nunca consegui mais q isso. Porem nunca andei nessas pistonas , tipo bandeirantes q tem retoes e descida, Talvez em descidas e tals possa chegar mais, mas nao me espanto se nao for muita coisa.

A minha ta com catalisador, porem usando Ponteira WWR.

Potência máxima 1200cc: 8500RPM (Original)
Potência máxima 1250cc: 7500RPM (Original)

Em tópicos de Bandit eu vejo o pessoal falando que a moto vira 270kmh, 280kmh.

Na reta? Configuração original? Relação original?

Moto mexida, na descida, a favor do vento, piloto em jejum, no painel pra mim não vale.
Alguém disposto a provar no GPS?

Xis escreveu:A minha Da 249 de final

Aí sim, concordo!!

Abraço!!

A minha no painel deu 246km/h na reta ... até acho q dava um pouco mais, mas mto pouca coisa....

Xis escreveu:Eder e RIcardo.

A minha faz 9 na cidade, 15 em role forte e 18 andando 140 ~150 sem mudança de marcha. Uma coisa q aprendi com moto, q tem sempre diferença de uma pra outra (talvez piloto sei la) consumo normalmente muda.

A minha Da 249 de final . Nunca consegui mais q isso. Porem nunca andei nessas pistonas , tipo bandeirantes q tem retoes e descida, Talvez em descidas e tals possa chegar mais, mas nao me espanto se nao for muita coisa.

A minha ta com catalisador, porem usando Ponteira WWR.

Essa marca ja me agrada amigo Xis. Estou pesquisando bem pra vê um UP futuro, mais vamos vê!! A minha é uma 650 e é bem econômica na estrada, não gosto de poupar qnto ao combustível, por isso estou pesquisando, só vou entrar numa 1000 pra cima se o bolso aguentar!!kkkkkkkkk

Loco. escreveu:Potência máxima 1200cc: 8500RPM (Original)
Potência máxima 1250cc: 7500RPM (Original)

Em tópicos de Bandit eu vejo o pessoal falando que a moto vira 270kmh, 280kmh.

Na reta? Configuração original? Relação original?

Moto mexida, na descida, a favor do vento, piloto em jejum, no painel pra mim não vale.
Alguém disposto a provar no GPS?

Xis escreveu:A minha Da 249 de final

Aí sim, concordo!!

Abraço!!

Entao, eu criei o topico e fiz o video da minha arrancada. Fiz tudo isso pq peso miseros 60kg.

Mas vou fazer um video usando um gps, ja tinha pensado em fazer isso, dai posto aki.

Ja fiz um teste uma vez usando um programa de GPS no celular, e a velocidade deu exato o painel X Gps. Não sei se interfere por ter sido Gps do Celular.

Vou usar um GPs de carro q da pra por no tanke e ver o painel e ver a diferença.

Uma coisa q vi, q o gps do celular usando na hornet do meu parça de role, na moto dele a 202 no painel X GPS 186. E a minha dava igual em ambos.

Eder Filipe escreveu:

Xis escreveu:Eder e RIcardo.

A minha faz 9 na cidade, 15 em role forte e 18 andando 140 ~150 sem mudança de marcha. Uma coisa q aprendi com moto, q tem sempre diferença de uma pra outra (talvez piloto sei la) consumo normalmente muda.

A minha Da 249 de final . Nunca consegui mais q isso. Porem nunca andei nessas pistonas , tipo bandeirantes q tem retoes e descida, Talvez em descidas e tals possa chegar mais, mas nao me espanto se nao for muita coisa.

A minha ta com catalisador, porem usando Ponteira WWR.

Essa marca ja me agrada amigo Xis. Estou pesquisando bem pra vê um UP futuro, mais vamos vê!! A minha é uma 650 e é bem econômica na estrada, não gosto de poupar qnto ao combustível, por isso estou pesquisando, só vou entrar numa 1000 pra cima se o bolso aguentar!!kkkkkkkkk

Eder,

Uma coisa vc ta "meio" sem noção, (nao eh uma critica viu)

Mas da sua pra uma 1250, vc nao vai ter diferença alguma em gasto. A 1250 se torna muito economica se tu tiver mao leve. Um dos motivos eh q , diferente de uma 650, irá andar com giro baixo, eu ando direto com giro 4 ~5 mil. Em sexta, engarupado e tals.

De conforto, pode ter certeza q a moto e melhor. A mas a moto eh igual ?, sim ! Mas o motor te da conforto, vc nao tem tantas trocas d marcha, anda direto em 5 ou sexta com o motor bem leve, sem forçar, tem força pra puxar e tals. Não eh uma moto pra COrrer, mas eh uma moto com otimo conforto. E vale o UP ( até pq o preço é praticamente igual) Pra vc sair da sua e pegar uma do mesmo ano gastaria pouquissimo.

Não estou desmerecendo(é meu jeito de expressar) Mas a sensaçao q tenho hj d andar na b65 é q estou puxando uma ancora. Sinto muito akeles pikos tambem do giro, quando baixa eles.

A b125 eh mais parcial sabe. Se uma hora Tiver pros lados de Bragança PTa e quiser dar uma volta, sinta-se a vontade.

Xis escreveu:

Loco. escreveu:Potência máxima 1200cc: 8500RPM (Original)
Potência máxima 1250cc: 7500RPM (Original)

Em tópicos de Bandit eu vejo o pessoal falando que a moto vira 270kmh, 280kmh.

Na reta? Configuração original? Relação original?

Moto mexida, na descida, a favor do vento, piloto em jejum, no painel pra mim não vale.
Alguém disposto a provar no GPS?

Xis escreveu:A minha Da 249 de final

Aí sim, concordo!!

Abraço!!

Entao, eu criei o topico e fiz o video da minha arrancada. Fiz tudo isso pq peso miseros 60kg.

Mas vou fazer um video usando um gps, ja tinha pensado em fazer isso, dai posto aki.

Ja fiz um teste uma vez usando um programa de GPS no celular, e a velocidade deu exato o painel X Gps. Não sei se interfere por ter sido Gps do Celular.

Vou usar um GPs de carro q da pra por no tanke e ver o painel e ver a diferença.

Uma coisa q vi, q o gps do celular usando na hornet do meu parça de role, na moto dele a 202 no painel  X GPS 186. E a minha dava igual em ambos.

Com a minha 1250N 2009 na semana passada cheguei a um pico de 250km/h no painel durante 0,1 segundo hehehe e tirei a mão logo (estou com a moto a 15 dias) e no GPS do celular usando o App da Pirelli Diablo Super Biker, marcou 226,8km/h. Hoje instalei um amortecedor de direção porque a moto shimma muito acima de 220km/h e agora vai dar mais confiança pra dar uma esticada. Só não sei quando vou pegar a rodovia novamente pra ver o quanto melhorou. Andei com um colega que tem a nova Hornet e deixava ele pra trás muito fácil. A Bandit é maravilhosa e muito gostosa de pilotar.

A minha não shima, estranho neh?

Sera q nao eh alguma coisa referente a regulagem da Suspa Traseira ?. Alem da regulagem da suspa traseira, vc tem q olhar o retorno tambem, q eh akele q vc vira com a chave de fenda. Olha no manual pra ver, vc da umas duas voltas pra direita pra ficar no original, depois vai voltando conforme sua necessidade. MAs o amortecedor ajuda e muiiiiiito.

A minha nao shima frente, mas a traseira eu sinto muito leve as vezes. Talvez pelo meu peso, quando estou engarupado é mil maravilhas.

Xis escreveu:A minha não shima, estranho neh?

Sera q nao eh alguma coisa referente a regulagem da Suspa Traseira ?. Alem da regulagem da suspa traseira, vc tem q olhar o retorno tambem, q eh akele q vc vira com a chave de fenda. Olha no manual pra ver, vc da umas duas voltas pra direita pra ficar no original, depois vai voltando conforme sua necessidade. MAs o amortecedor ajuda e muiiiiiito.

A minha nao shima  frente, mas a traseira eu sinto muito leve as vezes. Talvez pelo meu peso, quando estou engarupado é mil maravilhas.

Me falaram exatamente isso! Regular a suspensão da moto! Você sabe regular? Eu preciso pesquisar muito ainda sobre isso, pois, parece que depende do peso do piloto também. A minha com certeza está do jeito que saiu da concessionária, pois, a moto era de um tiozinho que nem enrolava o cabo e me entregou a moto com apenas 8700km. Eu troquei os 2 pneus (Michelin PR3) e tá tudo balanceado e bem alinhada. Deve ser a suspensão traseira, pois, se eu aumentar a aceleração suavemente ela não shimma, tanto que consegui chegar em 250km/h bem estabilizado, mas se enrolar o cabo de vez, a bichinha dança igual a mulher do Calipso! kkkkk
Apesar de que agora instalei o amortecedor de direção e vamos ver no que dá!

A minha tava original, q eh nivel 3 e o retorno  q nao sei explicar onde tava.

Peso 60 kg, e achava ja a moto macia d mais.

Nao manjo muito, fui apenas pelo manual.

Girei com uma chave de fenda o retorno todo para direita até ficar numa marquinha q tem la, conforme diz o manual. Ai ele fica com um retorno muiiiiiiito forte, dai fui voltando e contando quantas voltas ou 1/4 de voltas dava. Pra ter uma base de onde tava

Fui dar uma voltinha, passar em lombadas e tals, botei a muié tambem na garupa e vi q a moto baixo bem. Percebi q tava mole o amortecedor.

Entao com uma ferramenta q vem na propria moto, mudei a regulagem de 3 para 5.  E ficou melhor, e o retorno ( q eh feito com uma chave de fenda) eu virei 1/4 de volta para direita novamente ( o q o deixa mais rapido) e achei q melhorou.

Talvez nao esteja ideal ainda, a dureza do amortecedor eu acho q acertei, mas o retorno talvez não, conforme for andando eu vou mexendo, deixando-o mais rapido ou mais lento, até achar o ponto ideal.


Se vc for depender d alguem, vai ser dificil, muita gente nem faz isso, ou quando mexe, muda soh a regulagem de dureza da suspa. Mas nao tem base nenhuma. Nem mexanico tem base. Isso eh algo q vc vai ter q ir fazendo.

E é facinho, da uma olhada no manual.  Olha embaixo da moto e veja la. Nao precisa desmontar nada ,e  vc gasta menos de 1 minuto pra fazer uma mudança.

Ai q saudade!!!
Atop minha no começo fazia 14/15 na city e até 18 na estrada andando de boa. mas nos ultimos roles a media era11 na city e 14 na estrada. to

Top speed 278km apenas 1 vez. rsrs

Angelo B escreveu:

Xis escreveu:A minha não shima, estranho neh?

Sera q nao eh alguma coisa referente a regulagem da Suspa Traseira ?. Alem da regulagem da suspa traseira, vc tem q olhar o retorno tambem, q eh akele q vc vira com a chave de fenda. Olha no manual pra ver, vc da umas duas voltas pra direita pra ficar no original, depois vai voltando conforme sua necessidade. MAs o amortecedor ajuda e muiiiiiito.

A minha nao shima  frente, mas a traseira eu sinto muito leve as vezes. Talvez pelo meu peso, quando estou engarupado é mil maravilhas.

Me falaram exatamente isso! Regular a suspensão da moto! Você sabe regular? Eu preciso pesquisar muito ainda sobre isso, pois, parece que depende do peso do piloto também. A minha com certeza está do jeito que saiu da concessionária, pois, a moto era de um tiozinho que nem enrolava o cabo e me entregou a moto com apenas 8700km. Eu troquei os 2 pneus (Michelin PR3) e tá tudo balanceado e bem alinhada. Deve ser a suspensão traseira, pois, se eu aumentar a aceleração suavemente ela não shimma, tanto que consegui chegar em 250km/h bem estabilizado, mas se enrolar o cabo de vez, a bichinha dança igual a mulher do Calipso! kkkk
Apesar de que agora instalei o amortecedor de direção e vamos ver no que dá!

E ai Angelo td bem?
E o akortecedor vc ja o testou?
Onde vc comprou esse amortecedor e quanto vc pagou nele?

Talves vou precisar de um tb. Pois a minha tb esta shimando em altas.