AKRAPOVIC Full em S1000RR 2013

Olá pessoal.

Peguei uma S1000rr 2013, ela esta toda original, "ainda"... hehehe

Como esta na garantia estava com receio de trocar o scap por um akrapovic full mas decidi faze-lo. Mas agora estou com outra duvida entre o de Inox e o de Titanio.

Qual vcs acham que compensa colocar? Da muita diferença?

De fato o Titanio é mais leve e resistente, mas o que vcs acham?


Outra coisa que estou em duvida. Eu ainda não troquei o filtro original pelo K&N, estava pensando em colocar ele depois de trocar o scap.

Fica legal se eu trocar somente o filtro antes do scap ou é melhor esperar e tocar tudo junto e ja remapear?

Valeu Galera.

Se vc ta com dindin sobrando compra logo os dois...afinal, o preço do K&N perto do que vc vai gastar com o escape não faz nem cócegas!!!hehehe E com certeza coloca o Titaniun, esquenta bem menos e esfria rápido!!!

Abs

Parada escreveu:Se vc ta com dindin sobrando compra logo os dois...afinal, o preço do K&N perto do que vc vai gastar com o escape não faz nem cócegas!!!hehehe E com certeza coloca o Titaniun, esquenta bem menos e esfria rápido!!!

Abs

Então amigo o filtro eu até ja comprei!!... Só não coloquei ainda pq estava esperando pra modificar junto com o Scap.

Obrigado pela dica!!

Ola peguei tambem uma em 2012 , onde vc vai comprar o escape e onde comprou o filtro e por quanto?

vidal escreveu:Ola peguei tambem uma em 2012 , onde vc vai comprar o escape e onde comprou o filtro e por quanto?

Então amigo, tenho um brother que fornece tudo.

Add ele no Facebook ele esta com o nome de Miamiparts.

Abraço.

Troquei o cano mas o filtro ainda não! To procrastinando mesmo hehehe

O Filtro tenho um pouco de receio que va admitir um pouco mais de sujeira tb, mas to ligado que é frescura...

Nao sei se ele vai mudar mto a performance, entao ficou em 2o plano. Quando chegar a hra de trocar o original vou colocar um KN ou BMC, to decidindo ainda..

Quanto ao full... Nao fui de titanio pq a diferença era 800 dólares, pqp, eu nao ia sentir mta diferença na tocada, ja que eliminando o original com o catalisador ja foi uma emagrecida bruta!!

So ia ficar azulzinho mesmo... Hehe

Andrew.moj escreveu:Troquei o cano mas o filtro ainda não! To procrastinando mesmo hehehe

O Filtro tenho um pouco de receio que va admitir um pouco mais de sujeira tb, mas to ligado que é frescura...

Nao sei se ele vai mudar mto a performance, entao ficou em 2o plano. Quando chegar a hra de trocar o original vou colocar um KN ou BMC, to decidindo ainda..

Quanto ao full... Nao fui de titanio pq a diferença era 800 dólares, pqp, eu nao ia sentir mta diferença na tocada, ja que eliminando o original com o catalisador ja foi uma emagrecida bruta!!

So ia ficar azulzinho mesmo... Hehe

Legal, ficou show!!

Então com relação a entrada de mais sujeira eu tb fiquei com receio.

Mas em alguns lugares os especialista dizem que por ser uma malha de algodão embebida em oleo, tem a capacidade de retenção até maior do que o papel do filtro convencional.

Mas meu maior receio de trocar o filtro sem trocar o scape é ter uma misura pobre de ar/combustivel, já que teoricamente vou aumentar a entrada sem modificar nada na saida ou no mapeamento da injeção. Será que isso procede?

Alguem ai trocou somente o filtro e sintiu alguma diferença positiva no desempenho?

Abraço.