TL 1000S Falhando

Pessoal,

recentemente adquiri uma TL 1000S (1999), linda e super conservada. Fiz limpeza de bico, corpo de borboleta, troca de filtro de ar, verificação de velas e regulagem de injeção. Porém, a mesma continua falhando entre 3000 -4000 rpm. Subindo rápido ou mantendo a mesma em giro contínuo existe a falha, parece falta de combustível, mais apenas dentro desta faixa de rotação. Andei pensando na possibilidade de ser o regulador de voltagem ou mesmo o CDI. O que vocês acham? alguém pode me ajudar? A moto anda bem e está forte, já passou mais de 4 dias desligada e quando toco na ignição pega de primeira... Não sei mais o que fazer!!!!!!!!!

wendellalmeida escreveu:Pessoal,

recentemente adquiri uma TL 1000S (1999), linda e super conservada. Fiz limpeza de bico, corpo de borboleta, troca de filtro de ar, verificação de velas e regulagem de injeção. Porém, a mesma continua falhando entre 3000 -4000 rpm. Subindo rápido ou mantendo a mesma em giro contínuo existe a falha, parece falta de combustível, mais apenas dentro desta faixa de rotação. Andei pensando na possibilidade de ser o regulador de voltagem ou mesmo o CDI. O que vocês acham? alguém pode me ajudar? A moto anda bem e está forte, já passou mais de 4 dias desligada e quando toco na ignição pega de primeira... Não sei mais o que fazer!!!!!!!!!

Na minha Srad fiz tudo como vc mas acontece dela falhar um pouco somente dentro da faixa de 2.000 a 2.500 rpm, antes ou depois não acontece nada. Também se eu subir o giro acelerando bem passa despercebido. Um dos mecânicos que consultei me disse que seria por causa do escapamento esportivo que estaria restringindo a saída, outro me disse que para corrigir isso só com regulagem do powercommander... mas ambos disseram que a moto não tem nada para me preocupar. Estou andando assim a um bom tempo e não tive problemas. Até abri um tópico aqui no fórum ( Ponteira esportiva restringe na arrancada?), se quiser dar uma olhada nas opiniões da galera... Qualquer novidade sobre o assunto poste aqui pois estarei acompanhando.

Pode ser bobina, dá uma olhada!

Caro Regis,

assim que comprei a moto consegui colocar os escapamento original...mais vou dar uma olhada na bobina como falou o Coutinho.

wendell beleza cara eu tenho uma tl 1000 ano 2001 e ta com um problema parecido a minha quando fica mais de 2 dias parada ela liga normal depois de uns 5minutos ligada ela começa oscila a marcha lenta e quando anda ela fica estourando cara tem que anda muito com ela ai para se vc souber o que fazer me ajude

Alemou,

a lenta está perfeita, passa 4 dias parada e quando toco na partida, pega de primeira... mais entre 3000-4000 rpm, tem uns solavancos, já estou a ponto de vender a moto. É muito gostosa a danada, mais isto está me irritando muito

essa moto é maravilhosa, mas como ouvi ao comprar a minha essa moto foi muito mal cuidada por mecânicos despreparados e alguns deles fuçavam onde não era necessario .danificando sensores e fiação. tem na net o Manual de serviço da tl 1000 completo. e bom baixar e verificar as mediçoes eletricas e medidas mecanicas.
http://www.carlsalter.com/suzuki-service-manuals.asp

http://www.2shared.com/document/k3MzqA-J/Pdf_SUZUKI_TL1000_FACTORY_SERV.html

verifiquem a veracidade do site,ok.
se eu ainda tiver o meu salvo, manda pra vcs.abraço

valeu morais

galera   alguem  pode  me  indicar uma  marca  de pastilha  de   freio dianteira para  minha  tl 1000   tem  umas  baratas  no  ml mas  eu estou  em  duvida  quanto  a  qualidade

ebc= caro  fisher metalic =