Pneus para Bandit 1200 / 1250

Relembrando a primeira mensagem :

Utilizei a "busca" do forum e não apareceu nada objetivo. Então achei por bem abrir este.
Também não acho que pneu tenha a ver com "Mecânica", mas... acho que foi a opção "mais próxima".

Troquei os 2 pneus da B12 hoje. Comentário clássico de quem trocas os pneus da moto: "virou outra moto"! E realmente virou. Mas isso todo mundo já previa.

Passei a madrugada na net pesquisando preços, marcas, modelos, etc, etc, etc. Depois de ver este teste (http://www.thomasmotos.com.br/metzeler/comparativo_touring.php) e conversar com vários vendedores de lojas, cheguei à conclusão que o Michelin é o melhor! O melhor em marketing, o melhor em incentivo aos vendedores (ganham comissão da Michelin!), etc, etc, etc.

No teste do link acima, sei que os modelos testados NÃO SÃO os da "atualidade", como seguem abaixo, na ordem "duro - mole":
Michelin Pilot Road 2, Michelin Pilot Power, Bridgestone BT 021, Bridgestone BT 015, Pirelli Diablo, Pirelli Corsa, Metzeler Roadtec Z6, Metzeler Racetec, etc, etc, etc.

MESMO ASSIM, optei pela marca Metzeler, não só pelos resultados do teste (de outro modelo, eu sei!), mas também pelo "desenho" (ranhuras) do pneu, que me passou uma impressão de proporcionar melhor escoamento de água em (óbvio) piso molhado. Coloquei 2 Roadtec Z6, pois eu prefiro que durem mais.
Imagem dos pneus: http://www.partsmag.com/0402/metzeler-0402/roadtec_z6-tire-image.jpg

Se não encontrasse o Metzeler, a 2ª opção seria o BT 021, a 3ª opção seria o Diablo e, a falta de opção seria o Michelin!

Não estou fazendo campanha contra o Michelin, nem dizendo que é ruim! Pelo contrário. Se fiz a coisa certa em optar pelo Metzeler, só o tempo dirá. Rodei 300km hoje e achei muito bom! Veremos a durabilidade futuramente.

Complementando as informações, coloquei os pneus na "San Diego" em SP (região da Av. Pompéia) e me custaram já colocados e com balanceamento, R$ 630 (T) e R$ 460 (D).

Abs a todos!

Quase 3.000 km rodados com os PR3:

Retas, ok. Também, qualquer pneu vai bem na reta.
Frenagens, ok!
Chuva: ainda não peguei.
Curvas: não estou gostando do "grip". Tem escorregado com certa facilidade, em mesmos locais onde não escorregavam outros pneus que utilizei e que também eram classificados como "Sport Touring".
Durabilidade: à conferir.

Conclusão: não tô gostando, pois pra mim o mais importante é o desempenho em curvas.


Abs

Padumi escreveu:Quase 3.000 km rodados com os PR3:

Retas, ok. Também, qualquer pneu vai bem na reta.
Frenagens, ok!
Chuva: ainda não peguei.
Curvas: não estou gostando do "grip". Tem escorregado com certa facilidade, em mesmos locais onde não escorregavam outros pneus que utilizei e que também eram classificados como "Sport Touring".
Durabilidade: à conferir.

Conclusão: não tô gostando, pois pra mim o mais importante é o desempenho em curvas.


Abs

Fala Padumi, tenho uma bandit 1200n 08 com um par de PR3, hoje os pneus tem maios ou menos 3K rodados também, particularmente adorei o pneu, para ter ideia qualquer curva de baixa/média velocidade ralo a pedaleira no chão, e este fds conseguir a proeza de ralar o escapamento original da bandit no asfalto, até procurei isso no fórum para saber se é uma falha de projeto na angulação do escapamento, porém não achei nada, parece que forcei um pouquinho rsrs, porém confesso que já tive esta sensação de escorrego quando se entra muito forte efetuando um pêndulo rápido ao invés de gradativo.


Abraço.

Esse tópico está maneiro, agora como minha tocada é em linha reta, nas curvas sobra 15mm na lateral dos pneus trazeiros, pergunto: A maior durabilidade relatada foi do PR2? Pelo custo beneficio vale a pena colocar o Maxxis? Para uma tocada de viajem de até 150km/h faria muita diferença o PR2 e o Maxxis? Como tenho a bandit 1250 à pouco tempo e gosto de planejar os gatos quero me antecipar na compra dos pneus p/ economizar algumas " Dilmas " Minha moto está com 3K e o pneu trazeiro começa à apresentar um desgaste no meio então quero antecipar.

Desde já obrigado à galera.

Jean, os de maior durabilidade, até agora, são os PR2 sim.

Não sei dizer nada sobre os Maxxis.


Pessoal, acabei de rodar uns 150 km debaixo de chuva forte e os PR3 estão aprovadíssimos nestas condições. Escoa muitíssimo bem a água da pista e o grip é excelente. Precisei dar umas freadas fortes e nada de travar ou oscilar.

Abs

Valeu Padumi,

Este fim de semana rodei 1100km entre sábado e Domingo ( Araraquara / Queluz / Araraquara ), e agora aos 5000 já acredito que rode mais uns 2.500, vou providenciar a compra do PR2 ou quem sabe do PR3 como indicou o " mestre " Padumi, rsrsrsrsrsr. Quanto aos preços, lojas... Tem alguma indicação pra região de Araraquara? Quem tiver alguma dica me avisem por favor.

Um abraço à galera SOL.

Piloto com o PR2 , muito bom, nunca tive problemas!

Meus PR3 já estão no fim....e pior que perdi o papel onde tinha anotado a km inicial. Ou seja: não sei quanto durou.....

Padumi escreveu:Meus PR3 já estão no fim....e pior que perdi o papel onde tinha anotado a km inicial. Ou seja: não sei quanto durou.....

E qtos km tu já fez com a Bandit Padumi?

Aí que tá, não sei!!

Troquei os pneus logo que peguei a moto, mas não me lembro com qtos km´s tava. Eu acho que tava com uns 8.000 mas não tenho certeza...

Hoje tá com 21.500...


Abs

Os pneus originais da minha B1250 gastaram por comopleto até ficarem sem ranhuras com 3K (T) e 7K(D), eram os Bridgestone.
Seguravam muito bem nas curvas, mas gastaram que nem gelatina. Ouvi dizer que os pneus que vem de fábrica tem menor espessura em borracha, mas é especulação, até que se provem o contrário.
Ao trocar, optei pelos Michellin Pilot Road 2CT, que imediatamente renderam 8K (T) e 12K(D), em tocada forte. (é interessante ressaltar que ando basicamente aos finais de semana nas serras de Serra Negra - Morungaba e Piracaia - Joanópolis, raramente em retas).
Mas ainda precisava de mais inclinação, mais aderência (GRIP). Então, a opção foi testar os Pilot Power 2CT, que propiciam até 55º de inclinação, e que tem um GRIP bem superior.
Atualmente, continuo com os PP 2CT e recomendo a todos, pelo excelente desempenho, segurança, confiabilidade, e relativa durabilidade, pois sendo um pneu esportivo, dura um pouco menos que os Touring, mas com o 2CT dura bem.
Uso para serras 34/34 de pressão em libras, e para viagens longas em retas e com garupa e alforges, uso 40/42.
Espero haver ajudado.
Grande abraço a todos.
Hans Blackbullet.

Hans, estes "Pilot Power 2CT" atuais estão com qtos kms?

E pq essa calibração diferente para serras e para viagens longas? Você está usando as medidas originais? No manual fala em 36/42, independentemente do tipo de utilização.

Abs

Eu de novo!!

Liguei na San Diego (troquei os pneus lá) e os caras tem arquivado no computador todas as manutençõe feitas com as respectivas quilometragens!!

Então, coloquei os PR3 aos 9.082 km em 03/04/12. Agora tá com 21.500, então dá quase 12.500 km rodados. Lembrando que os pneus ainda não acabaram, mas tá próximo de.

Qdo terminar eu posto aqui a km final.


Abs

Roda bem hein amigão, média de 3.500 por mês, barbaridade Tchê! rsrs

Mas a tua outra, tu rodou mais né, lembro que foi comentado...

Abs

É, eu tb me assustei com essa média. Agora tá explicado pq meu saldo bancário está sempre no vermelho....rs...

Pior que eu mantive a Fazer 250 justamente pra não rodar muito com a Bandit, mas na prática a Fazer já tá criando raíz aqui na garagem....rssrrs....


Abs

kkkkk

padumi fez mais de 120 mil km com a ex-bandit...
(se nao em falha a memoria)

vytor escreveu:kkkkk

padumi fez mais de 120 mil km com a ex-bandit...
(se nao em falha a memoria)

O loko, e as revendas ficam criticando motos com 30mil Km! pelamor!!!

nao sei se falei besteira, mas lembro de algo assim...

mas outra coisa q me lembro, e isso tenho ctz pq acabei de pesquisar nos topicos... foi q ele rodou 45 mil km em 9 meses !

revendas viajam...

motos grandes, suzuki principalmente, bem cuidadas... passam dos 60k com todo vigor e força ....

Foi isso mesmo, 45.000 km em 9 meses, Vytão! rs.... Aquela ía longe se ñ fosse o acidente...rs..

Atualizando: fim de papo pro PR3 dianteiro.

Durou aproximadamente 13.100 km´s.

O traseiro deve rodar mais uns 1.000, acredito eu. Assim que acabar, posto as impressões do par.


Abs

Atualizando o post, depois de usar um par de PR3.

Durabilidade:
- dianteiro: 13.100 km´s;
- traseiro: 14.900 km´s.

Resumindo as impressões: ótimos pneus. No geral, acho que os PR2 são melhores em desempenho, grip e etc. Mas na chuva, os PR3 são imbatíveis.

Atualmente estou com um par de Pirelli Diablo e já rodei uns 7000 km. O pneu traseiro trava fácil (característica de pneu duro) e perde trajetória em frenagens de emergência em linha reta. O ângulo de inclinação nas curvas é pequeno.

Abs

Falou e disse Padumi.....esse pr3 na chuva é quase como se tivesse no seco, dá uma segurança absurda, impressionante mesmo

O meu traseiro está com 12mil km e deve rodar mais uns 4mil ainda.....o dianteiro então deve passar dos 20mil sossegado....dura muito esse pr3

Obrigado pela dica, logo terei que trocar o jogo de rodas e nao sabia por qual trocar.

Amigos,

Alguém conhece os pneus CST Adreno Sport?

Abraços.

Pessoal, troquei os pneus hoje. Na verdade os pneus anteriores (Pirelli Diablo) não tinham acabado, mas acabei trocando por motivos os quais não vêm ao caso agora. Só quero deixar claro que não tem nada a ver com os pneus em sí.

Bom, até hoje havia rodado exatos 9.491 km com os Pirelli Diablo. E na base do olhômetro, eu diria que o traseiro daria pra rodar mais uns 500 km e o dianteiro pelo menos uns 1.500 km.

Sendo assim, vou considerar as seguintes quilometragens:
- Dianteiro: 11.000 km.
- Traseiro: 10.000 km.

Veredicto final sobre os Pirello Diablo: bons.
- Grip no seco: bom.
- Grip em pista molhada: bom.
- Escoamento de água: não sei, pois não peguei chuva forte.
- Grip em curvas: bom.
- Inclinação em curvas: ruim.
- Custo por km rodado: ótimo!

O centro do pneu é de fato muito duro. Trava em frenagens de emergência e gira em falso se "enfiar a mão" no acelerador. Sendo assim, acho que teria que durar mais. Mas eu também acho que andei abusando um pouco em arrancadas e retomadas, o que come o pneu meeeeeeeeesmo!

Nas curvas eu sentia que não estava "deitando" muito e mesmo assim o pneu dava umas escorregadas. Inicialmente pensei que o pneu fosse uma porcaria no grip lateral, mas na verdade é o grau de inclinação que é baixo mesmo. Mesmo sem deitar muito a moto, o pneu já estava próximo do limite lateral. Vejam as fotos abaixo:

Existem aquelas 3 setinhas e, pelo o que ví, atingi a segunda. Será possível atingir a terceira?? Sei não, hein...



Detalhe





Detalhe


Considerando-se o preço dos Pirelli Diablo (R$ 886,00 o par colocado), achei que valeu a pena. No custo por km rodado, o Pirelli dianteiro saiu mais barato que os Michelin PR 2 / 3 e o traseiro ficou praticamente no mesmo patamar, mas também mais barato.

Hoje coloquei novamente os Metzeler Roadtec Z6. Optei novamente por este modelo, pois além de já ter utilizado e gostado bastante, o preço estava ótimo: R$ 914,00 colocado e balanceado.

Como estou usando um pneu "repetido", não terei muitas novidades nos próximos tempos. Quero muito experimentar os Michelin Pilot Power, mas ainda não foi desta vez.

Abs a todos.

Padumito

Qual a km da Banditona já?

Abs.