Retirando a cera de pneus novos. Como???

Olá pessoal.

Existe algo que se passe nos pneus para retirar a tão falada cera que vem nos pneus novos??? No meio dos pneus é bem tranquilo, basta rodar com a moto que a cera sai, o problema é nas laterais que usamos para curvas e precisamos de aderência. Eu não me sinto seguro em fazer curvas com pneus novos, por mais que seja devagar. Acredito que isso se passe com a maioria. Alguém sabe como solucionar???

Abraços à todos.

Não se se existe tal produto, mas já é o segundo jogo que coloco na b125 (mardito torque) e sempre ando devagar nos 100 primeiros km tanto em curva quanto reta. Acho que isso ja basta para sair a cera.

Pensei em passar um pano levemente umedecido com tinner!!!! Mas fiquei com medo de estragar o pneu!!!

guicherubini escreveu:Não se se existe tal produto, mas já é o segundo jogo que coloco na b125 (mardito torque) e sempre ando devagar nos 100 primeiros km tanto em curva quanto reta. Acho que isso ja basta para sair a cera.

2x

É só andar de boa uns 200Km, não inventa.

então... a cera sai com a combinação atrito e temperatura da pista... nao aconselho passar produtos, roda na "maciota" e redobre atenção em pisos molhados por uns bons quilômetros, é assim que trato pneus novos.

Faço igual a galera, rodo na boa uns 150-200 km.
Tem um conhecido meu que faz um burning dando umas deitadas na moto para raspar as laterais, até que funciona mas e o dianteiro como fica?

Rodando.

Mesmo rodando em reta.....o calor do pneu tira a cera........100km ta joia

Nunca raspei a borda total do pneu, tem +/- uns 2 cm que é liso, às vezes passo o dedo ali e dá a impressão de ser liso ainda como se tivesse cera, eu acho que só onde o asfalto tem contato com o pneu é que a cera sai totalmente, só o calor não me parece ser suficiente.

Berlindo escreveu:Rodando.

x2.....

Num evento da Pirelli, foi feita essa pergunta a um técnico...que dissa que não teria cabimento por cera num pneu...esse material externo é um desmoldante que não interfere no piso seco...sai naturalmente...mas quem desejasse remover poderia lixar levemente com algum material abrasivo.
Abç
Luiz

luiz cerqueira escreveu:Num evento da Pirelli, foi feita essa pergunta a um técnico...que dissa que não teria cabimento por cera num pneu...esse material externo é um desmoldante que não interfere no piso seco...sai naturalmente...mas quem desejasse remover poderia lixar levemente com algum material abrasivo.
Abç
Luiz

O que quer dizer que o lance do BomBril é realmente plausível.

Olha eu fiz de um jeito muito similar ao bombril, eu peguei uma esponja 3m e passei o lado verde, na primeira vez não saiu tudo mas na segunda já ficou bem bom.

Luis Cerqueira...

O desmoldante é necessário e muito escorregadio... Portanto andando um pouco com a moto ele sai... E também lembrando que o aquecimento também remove...
Uso normalmente a moto em TD e basta duas ou três voltas em velocidade média para remove-lo (em autodromo)...

Na Daytona, o pneu veio com tanto desmoldante, que até brilhava.
Peguei uma lixa d'água 80, girei o pneu no cavalete, e coloquei a lixa.
Saiu uns 95% na hora. O restante, antes de chegar na Marginal, já tinha saido.

Normalmente troco meus pneus na GO...já vou com uma bucha daquelas verdinhas da 3M...o desmoldante sai com muita facilidade.

Abçs
Luiz

não tem segredo, basta rodar, em linha reta mesmo. ele precisa esquentar para soltar a cera. rode com calma alguns km e tudo certo.

Eu e o pessoal q anda junto sempre fizemos o seguinte.. pano com gasolina nos pneus antes de montar.. ja retira um pouco da cera. Depois.. uns 20km de boa.. nas primeiras freiadas mais forte e curvas ja foi td embora.

O próprio calor do pneu e a sujeira do asfalto se encarregam disso, não se preocupe, só não vá querer arrastar o joelho na curva de esquina assim que sair da loja de pneus!

O lance é "curtir" a sensação do medo com a cera, ou melhor, desmoldante....
no máximo 300 km depois c já nem sabe o que é isso de "cera"...
andar e aquecer o pneu é o que importa, não forçar a saída do desmoldante, vai com calma