Guidão da V-Strom 650 parece britadeira

Caros integrantes do fórum,
Como neófito em VS 650 (antes estava com uma B-12 - idade chegando - coluna indo embora...), estou pedindo ajuda aos "universitários"
Como não tive oportunidade de comparação com outras VS, vou postar aqui algumas impressões que estou tendo com a minha:
(V-Strom 2010/2011 atualmente com 11.500Km. Comprei usada com 9.800Km)
Dificuldade em encontrar o "Neutro" (já tentei regular o cabo de embreagem - melhorou) ;
Câmbio duro na passagem de marchas, principalmente reduções ;
Moto "shimando" (não sei se é esse o termo) entre 50 a 70 Km/h. Antes de 50 e depois de 70 Km/h a moto fica com guidão estável. Nada que impeça a condução, mas trás um pouco de insegurança, principalmente quando tiro as mãos do guidão
Já levei a moto na concessionária aqui em Santos mas o mecânico disse que a moto está perfeita
Se alguém puder compartilhar experiências ou dar sugestões ficarei muito grato.
Apreciarei se os colegas puderem indicar oficinas mecânicas em cidades próximas ao litoral (SP e região)

Cara vai para Limeira na Official e resolva todos os seus problemas, eu sou de Ribeirão Preto e só levo lá, rodo 170 kms para chegar lá pois sei que a motoca vai ser bem tratada.
Eu tenho uma strom tbm com 17200 kms e nunca deu nada de defeito e tá um relógio.

Cadastre-se no forum vstrombrasil.com.br e faça novas amizades, a galera gosta de rodar bastante e acho que tem um pessoal de Santos tbm.

cara, essa do guidão balançando nessa velocidade já aconteceu comigo em duas motos. Na bandit e na cb500. Conferi tudo, e não achei nada. Só resolveu depois que troquei o pneu. De repente, ele gastou por desigual. Só "shimma" quando solta a mão, certo?

No forum da strom tinha um colega que tava com a moto shimando e ninguém achava o problema, por fim ele levou num oficina e era um rolamento que tava danificado, como eu disse tem que levar num cara bom para verificar essas pendências.

Eu tenho um amigo que tem uma, 2010.

Ja andei nela e concordo com o q vc disse qto a ser dificil achar o neutro e o cambio ser duro. Não gostei muito qdo andei.

Essas constatações eu tirei comparando com a minha, que tem embreagem hidraulica...

Nunca cheguei a perguntar a ele sobre isso. Acho q ele acostumou, sei la, pois nunca reclamou.

Uma dica que tem funcionado na minha e o câmbio está uma delícia, eu só uso Motul 5100 e nunca tive problema com o câmbio, tá uma manteiga e com 6000 kms usei militec tbm, atualmente a minha tem 17200 kms e tá redonda.

A moto é um doce e macia, deve ter alguma coisinha de nada errada, pode ser pneu, pode ser alguma bengala torta, ou desalinhamento das rodas.
Abs.

Acho que o barra já deu a melhor dica. Eu também não me importo com distâncias quando sei que o mecânico é bom.

Segurança não tem preço.


Abs

Velcy Izolan escreveu:A moto é um doce e macia, deve ter alguma coisinha de nada errada, pode ser pneu, pode ser alguma bengala torta, ou desalinhamento das rodas.
Abs.

concordo. Já peguei estrada com uma. Adorei a moto.

Agradeço a todas as mensagens.
Seguirei o conselho do Barra e levarei a moto para Limeira
Valeu pelas dicas Galera

Sexta-feira vou dar uma passada lá em Limeira, se vc estiver por lá a gente bate um papo. Abs.

Segue o conselho do barra... eu também viajo 165Km pra fazer minhas revisões na official em limeira...

nem perco tempo aqui na minha região....