Incrementando a Bandidona 1200S - update pág. 5-p/filmagens

ahahah eu imaginei que vc iria mexer em alguma coisa !! Fica quieto , homi !!!
Com certeza se vc fizer algo será tão caprichoso como foi com a Bandit.
Ja postou fotos da Srad ? Onde ?
Abração !

Tirei só uma foto da srad ! aliás, foi meu amigo de quem comprei, que tirou, registrar o evento.

Preciso tirar mais...rsrsrs...

Abçs.

Franscisco ... estou quieto porque arrumei sarna pra coçar !! hahahahha O negocio pra dar trabalho mas estou chegando lá !!

Consegui resolver o problema que o Correio causou com a ponteira. Ficou uns 98% !!
Já consegui adaptar quase tudo ! Tubo de ligação, batente do cavalete central, ponto de fixação da ponteira e agora uma capa de inox para acabamento e arrajando uma jeito de fixa-la . Nem tudo dá pra fazer Control C >>> Control V . :-)

Uma prévia de como está ficando !



Ficou curioso com o acabamento ??? ahahhahah so semana que vem !! Assim espero !!

Abs !!

Ei .. cadê a Srad ???

Rapaz, tá ficando show hein !
Quro só vero que vc vai arrumar pro acabamento.

Olha a SRAD aí:

Eita maquinão !! Se bem que , pra vc ela parece pequena !! hauhahuahuha
Muito bonita mesmo !!! Se eu nao tivesse que levar a patroa na garupa , até que faria uma loucura !!
Que cara de felicidade , hein ????!!!
Parabens !!!
Pois é Francisco ... bolei o acabamento mas com o escape fora do lugar achando que ele ficaria com a parte superior paralela a pedaleira. Depois é que vi que essa não é a posição dele.
Estou readaptando e espero que ate sexta, tudo esteja resolvido.
Nao esqueça de ver aquele detalhe da Bandit , ok ?

Gostei do ronco mas quando desacelera .. nossa !! Haja pipoco !!! Só equalizando , não é ? será que é assim com todas as mtos que trocam o escape ? Refiro-me as carburadas.
Abração e parabens !!

Se vc fizer a equalização, não tem pipoco quando desacelera.

Me lembra amanhã pra eu ver aquele detalhe pra vc, só me mandar uma msg por aqui msm, que recebo... pq as coisa lá no meu trabalho são meio agitadas, e preciso ser lembrado de algumas coisas pq quando eu chego lá, vem uma pancada de problemas pra eu resolver.

Esse acabamento o cara quando fez, foi com o conjunto montado na moto, e ele fez "sob medida", tipo serviço de alfaiate mesmo...rs...

A srad é moto demais até do que deveria, em relação a entrega de potência. E é lindíssima. Mas nos quesitos: faz tudo e se saindo muito bem em até em situações adversas, robustez, conforto, potência, bom preço e ótima relação custo x benefício, não tem igual a Bandit 1200 no mercado nacional.

Um protesto "light":
Está complicado essa modalidade do fórum de não permitir correções após postagem. Não dá pra corrigir as "barbaridades" à língua portuguesa que se veem após a msg ser publicada. Realmente, não gostei. Acho que deveria ter ao menos uns 2 ou 3 minutos para reavaliação, ou algo assim.

Francisco, voce fez algum estudo aerodinâmico no spoiler/arofólio que instalou?
Ou cofeccionou as peças e depois testou?
Qual foi o resultado/funcionalidade de ambas?
Abraço
Blackbulet

Hans, o que eu fiz foi me basear em um espoiler original de uma determinada motocicleta. Daí, o que tive que fazer foi um molde daquela peça, e sair adequando à Bandit 1200. Sintetizando bem, tive que cortar, preencher algumas partes e modificar os locais de sustentação, para que ficasse uma adequação perfeita.

Claro que o ideal seria que eu tivesse elaborado toda a peça num túnel de vento sem a moto e com a moto, calcular o coeficiente de arrasto, o ganho aeordinâmico, se houve alguma turbulência inferior causada por conta do desvio do vento... mas como o projeto não saiu "do nada", ou seja, houve uma peça piloto original de fábrica, unicamente desenvolvida para uma motocicleta de um porte semelhante a Bandit 1200, a possibilidade de sair uma coisa "engatilhada" reduz-se consideravelmente. Principalmente quando se faz buscando ao máximo a perfeição, sem se preocupar com prazos de entrega, nem apenas a beleza da peça, como foi o caso. Devo ter tirado, modificado e colocado o espoiler, desde o início, bem umas 20 vezes, até chegar ao trabalho final. O que eu fiz a mais foi tirar algumas medidas do ângulo de inclinação do espoiler em relação as linhas da moto e ao solo... e tive uma atenção redobrada no ângulo do "local de ataque" do vento, ou seja, exatamente na frente do motor e no "bico" do espoiler. Tirei mais de 100 fotos para ter noção de todos os âgulos de visão também, e fiquei impressionado como às vezes, enxergamos uma coisa ao vivo e quando tiramos uma foto, defeitos que não verificamos ao vivo acabam aparecendo com a maior nitidez. Olhava sempre com os olhos de "onde estão os defeitos".

O paralamas traseiro foi pelo mesmo caminho, também tirei seu design de uma outra motocicleta, e foi só a questão de adaptar a traseira da Bandit 1200. Mas esse foi beeeeem mais fácil, pois já havia um protótipo de encaixe, mas a parte superior foi toda nova. E o cara que fez seguindo minhas idéias está vendendo direitinho, ele é profissional da área (Race-it).

Ambas as peças estão bem firmes nos locais, sem indícios de fragilidade. O paralamas segurou um pouco da sujeira que o eliminator não segura, além de dar um visual mais esportivo a traseira da moto. O espoiler eu não tenho como mensurar ganho aerodinâmico, pois não disponho de equipamentos para tal, mas acredito que tenha dado uma maior "fluidez" na parte inferior da moto. Visualmente eu posso te assegurar que bem melhor que qualquer um de todo o mercado nacional, pois já estudei todos, e posso te dizer que em relação aos internacionais, também, não há igual.

Putz, fii...
Em primeiro lugar, parabéns pelas modificações na motoka, ficou show.
Bom, obrigado pelas explicações, também super completas.
Eu também adoro esse tipo de modificação, mas o tempo e os gastos de manutenção são um freio um tanto quanto fortes para novos projetos...hehehe
Acredito que voce tenha razão, sobre a maior fluidez do motor enquanto protegido pelo ataque do spoiler, mas também acho que o mais importante é o eliminador de pára-lamas, o qual, quando original, recebe toda a resultante do desvio do ar que a motoka produz em sua trajetória. Acho que ele é um dos principais beneficiadores de eliminação do arrasto causado...
Vou tentar localizar a Race-it para ver a possibilidade de comprar o pára-lamas, mas se voce tiver o link e puder me passar, agradeço.
ABraço e sucesso ae, brother.
Blackbullet

Realmente isso requer um tempinho de sobra...rs...
De fato, o eliminator tem um papel importante em alta velocidade.

Vai aqui: www.race-it.com.br e clica na opção "Suzuki".

Aí lá vc verá "Bandit 1200/1250 - De 2007 em diante"; clica que vc vai ver meu espoiler lá (na versão inacabada - eu avisei pra ele), e o meu paralamas traseiro em preto, que ficou meio "apagado" na moto preta.

Abs e vlw.