Manutençao correta moto parada

pessoal, qual seria um bom procedimento preventivo bom para motos que fiquem 1 ou 2 semanas paradas?
As vezes fico 1 semana sem andar na moto, agora com chuva aqui tem 2 semanas praticamente com moto parada.
Embora esteja com Podium no tanque, penso nas vezes em que pode estar com outra gasolina, e correr o risco de gerar alguma borra no tanque ou encrostar nos bicos!
Sei que seria algo pouco provavel, mas tenho essa duvida!
Tambem tenho essa duvida por conta da carga da bateria...

Eu particularmente, ligo a minha umas 2 vezes por semana, mesmo que nao for rodar. Ligo por 5 ou 10 minutos, vario a aceleração e desligo!

Carro tambem costumo fazer o mesmo; evito ao maximo deixar mais de uma semana sem girar o motor!

Alguem que tenha mais experiencia tem alguma ideia?
Valeu!!

Meu carro normalmente fica parado a semana toda, só evito deixar o carro com o tanque vazio.
Fora isso nunca tive problema.

No inicio do ano tive uma lesão no tornozelo jogando bola, fiquei praticamente 2 meses de molho sem poder andar de moto.
Minha moto ficou 1 mes sem ser ligada, ja que eu nao tinha como ir na garagem ligar.
Mas quando eu dei o start pegou na boa, mas a gasosa q nao tava 100% ficou dando uns estouros. Abasteci com aditivada e voltou tudo ao normal.

Eu tenho uma mania.
Minha moto mesmo que não ande eu ligo ela a cada dois dias e deixo por 5 minutos.
Acredito que isso mantém sempre o interior lubrificado.

Minha moto, normalmente, tb fica parada durante a semana. Eu uso octane booster e o fuel injector cleaner da STP.

Uso 1/3 por tanque, alternando o uso do limpador de bicos. Mas quando acabar essa, só vou usar o octane.

Seu procedimento é o correto Dean, tinha uma moto carburada e um amigo mecânico da honda recomendou exatamente isso, ligar 2 x por semana por 5 minutos. Injetada acho q pode ligar no maximo 1 x por semana, não sei a podium como funciona, eu uso aditivada normal.

Eu ligo praticamente todos os dias e desligo quando a temperatura do motor atinge 80 graus C.

Esta orientação foi passada pelo mecânico que mexe na minha moto.

Mediante alguns comentários, de deixar a moto ligada por tantos minutos, atingir certas temperaturas, etc, uma vez li, Nao lembro onde, se foi em algum manual, que Nao era aconselhável expor a moto a elevadas temperaturas em "Neutro"....Tipo ligar a moto e deixar o motor ligado por muito tempo em neutro, elevando temperatura....Isso seria prejudicial para algo que Nao lembro....

Alguém sabe?

Procede?

Carril,

Já ouvi isso porém para motos a ar, entretanto sigo a mesma regra para liquida. Normalmente em carros o manual recomenda ligar e sair, vou ver se fala pq.

Minha moto fica 1, 2 até 3 semanas parada, em julho deu pau, oscilava a lenta e falha em determinadas rotações. Uma das velas deu pau, com apenas 5 mil km.

Fds passado completou 3 semanas parada, pela 1ª vez liguei sem andar, deixando funcionar por 5 minutos, tudo OK! Esta semana tenho que dar um role de qq forma!!! kkkk

Uma vez por semana, ligue a moto, se está usando podium melhor ainda.Se tiver algum problema com ela me ligue
11 2937 8201 - Byra. Recentemente inaugurei uma oficina com lavagem e boutique tambem alem de um amplo estacionamento em Guarulhos- Av. Dr. Timoteo Penteado 1216.
Um abraço

Byra

R-Carril escreveu:Mediante alguns comentários, de deixar a moto ligada por tantos minutos, atingir certas temperaturas, etc, uma vez li, Nao lembro onde, se foi em algum manual, que Nao era aconselhável expor a moto a elevadas temperaturas em "Neutro"....Tipo ligar a moto e deixar o motor ligado por muito tempo em neutro, elevando temperatura....Isso seria prejudicial para algo que Nao lembro....

Alguém sabe?

Procede?

Lembro que falaram disso por aqui mesmo... ESPELHAMENTO DAS CAMISAS DOS PISTÕES!!!


"com a continuidade do processo, em desgaste, que num primeiro momento, é conhecido como "espelhamento" das camisas dos cilindros."

Elton e Denzaum,

Na duvida eu Nao deixo aquecer muito a moto no neutro...

Quando Nao consigo andar no fds e ligo somente para funcionar, deixo ela atingir no máximo uns 60 graus e quando atinge eu desligo...Nao deixo ela subir a temperatura alem disso..

Seria ideal descobrir qual seria a temperatura ideal para deixar ela funcionando em neutro.....eu adotei 60 graus por achar uma temperatura mediana, mas faço isso sem nenhuma base técnica...

eu tmb deixo até essa média de 60º


As vezes até menos, só pra girar o sistema!

Uma vez vi aqui no forum a de um brother que COLOU a embreagem por falta de uso...

Eu não arrisco!

Tb tenho este problema, ou seja, só to saindo com a b65 aos domingos e quando não chove. Adotei o seguinte procedimento: Dou uma boa sacudida na maquina antes de ligar, assim mistura a gasolina no tanque e depois ligo. Geralmente, quando não saio, deixo aqucer até não conseguir colocar a mão no motor ou na saída do cano, isto dura mais ou menos dois minutos.

Eu ligo, com intervalo máximo de uns 15 dias, e deixo funcionar por uns 5 minutos. Após os primeiros minutos vario a rotação até uns 5k.
Como sempre fica no descanso central, aproveito para engatar 1 marcha e dar uma circulada no sistema de transmissão, nos minutos finais.

Sei que não tem outro jeito, mas partida a frio é foda para o motor!

Tb costumo fazer isto, sento e mando algumas marchas, além de dar uma circulada no sistema de transmissão "curto um passeio" rsrsrsrsrsrs

R-Carril escreveu:Mediante alguns comentários, de deixar a moto ligada por tantos minutos, atingir certas temperaturas, etc, uma vez li, Nao lembro onde, se foi em algum manual, que Nao era aconselhável expor a moto a elevadas temperaturas em "Neutro"....Tipo ligar a moto e deixar o motor ligado por muito tempo em neutro, elevando temperatura....Isso seria prejudicial para algo que Nao lembro....

Alguém sabe?

Procede?

Funcionar por muito tempo em neutro só é prejudicial em motocicletar refrigeradas a ar. Teoricamente os motores equipados com sistema de refrigeração líquido são prohjetados para funcionarem por um período indeterminado parado pois quem é responsável por manter a temperatura deste motor dentro dos limites é o sistema de refrigeração e não teria nenhum nexo (axo que é assim que se escreve aushausha) ele ter limitação quanto ao tempo de funcionamento na lenta!
Quanto ao quesito de ser em Neutro, pode ser o mesmo problema encontrado em transmissões de automóveis automáticas. Permanecer muito tempo em neutro pode prejudicar a lubrificação e a refrigeração da transmissão/partes móveis de todo o sistema.
Espero ter ajudado.

Quanto ao tempo parada acredito na teoria de que fazer funcionar a motor uma ou duas vezes por semana não prejudica e sim ajuda a manter tudo "azeitado".

Quanto a gasolina existem dois proiblemas:
1º. Gasolina tem prazo de validade. Em torno de 6 meses. Agora vai saber quanto tempo a gasolina já tava parada no posto de gasolina!!!
2º. Por ficar muito tempo parada poderia decantar alguma partícula suspensa dentro do tanque que poderia vir a ficar retida no filtro de combustível
3º. Este sim eu vejo como um problema para o motor. Como todos sabem todas as vezes que abrimos o bocal de abastecimento vapor de água entra/sai de dentro do tanque de combustível. Como muitos sabem estes vapores podem se condensarem dentro do tanque, e pelo fato da água ser mais "pesada" que a gasolina, acabar por se depositar/decantar no fundo do tanque.
3.1º. Com esta umidade poderão adentrar no tanque de combustível esporos de fungos. Estes por sua vez poderão se desenvolver dentro deste ambiente controlado escuro e úmido. Aí sim as coisa fica problemática!!! Imaginem uma colônia de fungos passando pelo sistema de injeção de combustível!!!! Muito podem achar que a quantidade de vapor que adentrar no tanque é irrisória, mas pode chegar fácil a muitos mL.
3.2º. Quando tentarem dar partida uma pequena quantidade de água será injetada juntamente com a gasolina e nada acontece!!!

E agora, qual a mágica para evitar isto. Use a mesma tática utilizada na aviação. Mantenha o tanque sempre abastecido no máximo se for deixar a mimosa por muito tempo parada. Isto "diminui" a quantidade de ar/vapor (umidade) dentro do tanque.


Esperto ter ajudado e não atrapalhado maia.

PS.: O prazo de validade da gasolina Podium é maior que o da comum!!!

seria bom se tivesse um dreno no tanque como nos avioes.Sempre tanque cheio, de podium.

cmtbie escreveu:seria bom se tivesse um dreno no tanque como nos avioes.Sempre tanque cheio, de podium.

Com certeza seria uma boa.

Uma boa dica é se a moto já ficou um baita tempo parada é antes de dar a partida fazer uma sangria do sistema de combustível logo adepois da saída do tanque para que possíveis depósitos de água e partículas que decantaram seja "removidas" antes que adentrem ao sistema de injelção.

Outra coisa que devemos oprestar atenção é nos pneus pois os mesmos podem ficar deformados ou até mesmo "apodrecerem" (o correto é hidrolizar) por ficarem sem rodar por muito tempo.

Abraço

eae galera.. mal por ressuscitar o tópico..
minha motoca ficou 15 dias parada com pouca gasolina no tanque... liguei hj pra andar e deu umas falhadas qdo o giro tava baixo, nada sério... passei no posto shell e enchi o tanque com gasolina aditivada, rodei uns 20 km de pista e tudo resolvido

Pessoal sobre este assunto tenho a opinar que: Quando tive carburada aprendi que ela aguenta ficar até 8 ou 10 dias seguidos com motor desligado sem dar problemas, já os motores injetados aguentam um pouco mais.

Mas no que li acima queria deixar registrado algumas coisas. Por favor quando vocês forem "esquentar" a moto parada na casa de vocês façam isso em cima dela, montem na moto, tirem do descanso e façam isso (ou se ela tiver em um cavalete também serve). Já vi pessoas fazendo isso com ela no descanso....cara isso é um crime deixar a moto atingir certa temperatura com o motor inclinado. Se for dar a partida e sair em seguida não tem problema ligá-la no descanso, mas ficar parada ate 60 graus, 90 graus... ou sei lá quantos....evitem isso por favor.

No reveillon viajei de avião, então fiquei 13 dias fora, a minha moto ficou com pouco de gasolina e apenas a coloquei na capa e viajei. Quando voltei dei a partida de primeira tudo ok. Bateria não reclamou, bicos também não, rotação ok...se comportou muito bem na minha ausência rsrs.

Mas, para finalizar, ainda recomendo que o MELHOR mesmo é dar uma voltinha na moto para esquentá-la, isso que a gente faz de só aquecer na garagem é quase um placebo. Pelo menos um quadrado no quarteirão já ajuda muito. Bateria trabalha, óleo, sistema de arrefecimento (ou ar), pneus evitam ficar quadrados de tanto ficar parado na mesma posição...enfim.