GSX 750F - 2009 - Falhando entre 190 e 200Km/h

Senhores Bom dia,

Estava com minha moto na estrada no sábado e esticando por algum tempo, percebi que quando passava dos 190 km/h, a moto não segurava por muito tempo, e começava a falhar. Dava a impressao de falta de combustivel, ou parecia ratear em um cilindro.

Não é a primeira vez que percebo isso, e tenho visto tópicos de quem conseguiu dar 220 km/h na moto.

Duvidas?

1) Esta moto possui algum limitador de giro?
2) Se tem limitador, como eliminar ou alterar o limite?

grato pelo auxilio!!!javascript:emoticonp('')

Meu primeiro post...

Já verificou as velas? São novas ou velhas?
Cabos de velas bem encaixados?

Uma pergunta meio besta, vc estava em sexta marcha?

Da uma olhada no giro, se falhar em todas as marchar na mesma faixa de giro é a santa bomba de combustível xD

veja se não tem alguma vela queimada , leva pra medir a pressão da bomba de combustivel , verifique os cabos de vela......jaja o Madeira aparece por aqui e te da uma explicação mais tecnica do que pode ser....

Essa moto tem tornerinha e é carburada, logo eu testaria colocar a torneirinha em posição RES e PRI para testar.

A minha ja fez isso algumas vezes, de quase parar, sempre acima de 200, na minha é só virar para RES ou PRI que resolve e depois voltando para ON fica normal de novo.

Isso pode até ser uma mangueira estrangulada, gasolina engomada que desceu... Na minha acontece depois que eu fico coisa de 15, 20 dias sem andar com ela.


Quanto a velocidade a minha bate tranquilamente 240 no velocímetro, com condições ótimas marca 250. A velocidade real dessa maquina com as peças originais é 221 Km/h

então PIn...

certa vez ouvi falar que colocando a torneira na posição PRI poderia estorar os pistões...

Só uma vez consegui chegar em torno de 210...km/h

Mas vc tem razão vou dar uma olhada na mangueira...pois pode estar estrangulada sim...

obrigado

Sugestão

Limpeza e equalização de carbura + jg de vela novas!!!

boa sorte!
abs

Acho que deixar a moto parada com a torneira em PRI pode dar o famoso calço hidráulico e estourar o pistão na hora que ligar. Quando a moto está ligada, acho que não, de qualquer maneira a posição RES é segura para fazer qualquer teste.

Se a sua motoca não passa dos 210 ai tem problema, mangueira errada, entupida, carburadores, velas e por ai vai... A minha, mesmo com escape original, filtro e velas, passava disso brincando.

Nas marchas mais baixas ela sobe o giro até cortar?

Hoje a minha cola nos 220 em 5° Marcha, ai corta o giro, em 6° já bati os 240 e ainda faltava um chorinho no conta giros. Não sou fã de bater esses recordes mas uma vez ou outra não tem jeito a gente testa a maquina.

Cara o que significa MCBDA na sua assinatura? Não seria MCDBA?

Abraços

Pin
MCITP rsrsrs!!!

Segue as dicas do PIN ai, já tive a F e aconteceu exatamente igual, por duas vezes foi a torneira, na primeira lubrificaram e resolveu, na segunda trocaram reparo, outra vez o esperto do mexânico da CC deixou uma mangueira estrangulada e deu o mesmo sintoma. Essa moto num dá pau. Velas, pode até ser, mas vendi a minha com 20 mil e velas originais..... um amigo a mesma coisa....

Sobre testar a torneira, tem que ser no PRI, na RES vai funcionar da mesma forma do NORMAL, somente vai queimar a reserva. Pelo menos era isso que acontecia na minha, falhava no NORMAL e RESERVA e no PRI andava sem cortes. SÓ NÃO ESQUEÇA DE VOLTAR AO NORMAL QUANDO PARAR, pois a passagem fica livre.

Abs,

Opa...obrigado pelas dicas. Eu realmente acho que esteja com a mangueira mordida...pois o pessoal do rastreador tirou o tanque e colocou duas vezes...pode ser que fizeram alguma comédia...

Pin.. o MCBDA...é a sigla do Moto Clube que pertenço... Bodes do Asfalto...

Vou dar uma fuçada no lance da mangueira...caso não resolva aí mexo nas velas...se bem que meu mecanico na ultima troca de óleo olhos as velas e disse que num carecia de trocar...pode ser que ele tambem tenha comido bola...e mordido a mangueira..rsrs

Primeiramente faz o que o pessoal sugeriu passa para PRI que se nao resolver retira o tanque e veja se as mangueiras nao estão dobradas retira a torneir do tanque e da uma olhada no estado do filtro interno e tbm da uma olhada no filtro externo...isso deve resolver e quanto a velocidade a F anda a 240Km/h como o Pin disse ok..abraços