Medidas do pistão da Bandit 1250cc

Olá galera sou novato por aki, tenho B650N e soube junta a uma autorizada q para mudar minha bandida pra 1250cc só trocaria os pistões e anéis, sendo q tambem reabrindo a camisa. Então estou precisando saber se alguem sabe as medidas do pistão da 1250cc q vou mandar fazer forjado bielas e pistões, para turbina-la Mais tarde. Desde já agradeço galera...

"Transformar" uma 650 pra uma 1250, só mexendo nisso?
E suspensões, quadro, etc?
Boa sorte...vai precisar.

Não é só diâmetro q muda, muda o curso também, aquela parte inferior do cabeçote é mais alta na 1250, visto que o motor tem a mesma dimensão externa.

Não vai ser fácil encontrar essa informação, mas vai ser bem mais difícil fazer essa alteração ficar boa. A diferença de preço com crtz possibilitaria vc trocar a 650 por 1250. A diferença entre elas não ultrapassa R$ 4000,00, sendo q nisso vc tem uma moto dimensionada pra sua potência.

Acredito que o motor de uma 1250 na 650 é capaz de torcer a balança.

o loco...coloca os pistoes do opala 4cil ...kkk

Com apenas essas mudanças, vai ficar tudo subdimencionado como:
-Balança / amortecedor traseiro;
-Bengalas;
-Relação de marchas;
-Embreagem;
-Sistema de injeção (só remapeamento acho que não supre, pois os bicos não devem ter a mesma vazão máxima);
-Roda e pneu traseiro;
Sem contar que ainda devo estar esquecendo de muita coisa, logo acho que a troca da 650 por uma 1250 ficaria mais em conta, lembrando que se vc pretende gastar um pouco mais, vale apena investir em uma preparação leve na 1250, que ainda ficaria mais barato do a modificação da 650.

Mazinho escreveu:Olá galera sou novato por aki, tenho B650N e soube junta a uma autorizada q para mudar minha bandida pra 1250cc só trocaria os pistões e anéis, sendo q tambem reabrindo a camisa. Então estou precisando saber se alguem sabe as medidas do pistão da 1250cc q vou mandar fazer forjado bielas e pistões, para turbina-la Mais tarde. Desde já agradeço galera...

Vc está falando sério que quer fazer isso??
A não ser que vc seja uma pessoa que gosta mais de mexer na mecânica da moto do que andar nela, e tenha bastante dinheiro e tempo sobrando, não é aconselhavel fazer isso não. Como já disseram, não é só o diâmetro dos pistões que mudam não, sem falar na estrutura da moto que tem que aguentar o "tranco"....

Sai mais barato, fácil e seguro vc vender a sua comprar uma B1250.

[]'s

02 motos completamente diferente.....

Mais fácil investir num par de foguetes!!! e amarrar na moto, no melhor estilo coyote do papa-léguas!!!

Com certeza absoluta, vende sua moto e compra uma B1250.. e ainda aproveita os preço promocionais com seguro!!!

CARA ..sorte que vc se apresentou por novato ...porem é perguntando que se aprende e já deu pra vc perceber que ninguem vai te apoiar...

te aconselho colocar uma turbina e alonga a trazeira ...depois me conta o resto ...

investe 3 ou 4 pilas e pega uma 1200 ou 12 50

essas motos não são iguas CG que vc coloca pista e vira uma cbx 200strada gastando 300 pilas

vai dar dor de cabeça ..igual moto a alcool...

Abraços e Boa sorte ....só mudar o pista não adianta tire a medida da altura do cilindro de uma 650 e uma 1250...dá alguns centimetros de diferença ...

Tira do site da Suzuki:

650:
Diâmetro 65,5mm x Curso 48,7mm
Deslocamento por cilindro: 164,10cm3

1250:
Diâmetro 79,00mm x Curso 64,0mm
Deslocamento por cilindro: 313,71cm3

Se dá pra fazer, não sei dizer.....mas com certeza não vale a pena.

Em outro tópico já tinha sido desaconselhado a enjambração, mas tem louco pra tudo vai dizer o que, boa sorte

Duplicou.

Neto TeamCamel escreveu:02 motos completamente diferente.....

Mais fácil investir num par de foguetes!!! e amarrar na moto, no melhor estilo coyote do papa-léguas!!!

Com certeza absoluta, vende sua moto e compra uma B1250.. e ainda aproveita os preço promocionais com seguro!!!

2x

Ralexandre Sorocaba escreveu:
vai dar dor de cabeça ..igual moto a alcool...

Taí uma coisa que sempre encucou...

Essas motos grandes tem taxa de compressão suficiente pra rodar com álcool... alguém já tentou isso?

Agora na injeção não deve ser tão complexo para acertar...

Não é complexo, mas acho que o motor ñ tem preparo pra lidar com a ação corrosiva do alcool.

Só trocar pistão mantendo a mesma parte de baixo?

Quem te disse isso tinha que apanhar com um gato morto até ele miar.....ainda mais vindo de dentro de um cc!
Gambiarra braba!
Pega uma B1250 que é mais negocio.

Abç

Berlindo escreveu:Não é complexo, mas acho que o motor ñ tem preparo pra lidar com a ação corrosiva do alcool.

Mas tem que ter ué... temos álcool na gasosa uai...

Mas é mínimo, né? Veja uma bomba de combustível. Tem a gasolina e a de flex, q são diferentes e mais caras.

Acho q ñ há um estudo de caso pra tornar nossas motos aptas ao alcool devido a ñ ser realidade lá fora e a gente consumir quase q somente projeto importado.