Comet Gtr - Kasinski

Bom dia, adquiri uma motocicleta nova a cerca de 3 meses e semana passada uma peça quebrou, e outra‏ se soltou. Porem isto nao foi o problema, apenas pos em duvida a
credibilidade do produto. Porem, hoje deixei a moto tombar, ela estava
desligada, foi um tombo sem violencia, pois a mesma encontrava-se parada.
Ocorre que com este pequeno tombo, alem das peças que creio que deveriam
mesmo se quebrarem ( pisca, retrovisor...), o guidão da moto tambem quebrou. Fiquei perplexo, com
tal fragilidade. Gostaria de saber se existe alguma norma técnica sobre a
resistência de tal peça, gostaria de tomar as providências
cabíveis para que não ocorra alguma fatalidade com outro proprietário.
Obrigado, Filipe Vilas

Grave isso, hein ?

Registrou o ocorrido com fotos?

Poste-as pra gente...

Logo alguem aparece pra te dar dicas...

Nossa, que produto frágil

A GS eu deixei cair e cair e cair, mas nada além de arranhões no peso de guidão

Posta fotos, e boa sorte

MacDonnell escreveu:Nossa, que produto frágil

A GS eu deixei cair e cair e cair, mas nada além de arranhões no peso de guidão

Posta fotos, e boa sorte

kkkkkkkk bebe cair e levantar, bebe cair e levantar! kkkk

Agora que peças foram essas que se soltaram e quebraram da primeira vez?
Isso possívelmente foi problema na fundição e fabricação da peça. As únicas peças da moto que são feitas para quebrar (além das de plástico) são os manetes pois se eles entortarem corre-se o risco de ficar sem uma mão, tirando isso, tem que entortar.

eles um dia vao aprender a fazer produtos confiaveis....

daqui uns 10 anos se ela sobreviver ate lah....

Olá Felipe,

Tenho uma GTR também, exatamente que peça quebrou?

Sei que existe recall do extensor do comando, fui na revisão e trocaram, fazia um barulho no motor como se estivesse batendo válvula.

Tombei a minha uma vez na garagem bem de leve porque fui segurando ela, mas ainda bem que nem se quer arranhou, estranho ter quebrado o guidão da sua, se estava em declive e considerando o peso da moto...

JoHnny escreveu:

MacDonnell escreveu:Nossa, que produto frágil

A GS eu deixei cair e cair e cair, mas nada além de arranhões no peso de guidão

Posta fotos, e boa sorte

kkkkkkkk bebe cair e levantar, bebe cair e levantar! kkkk

rsrsrsrs, pior que foi mesmo de um lado para o outro, levantava de um lado e passava direto e não conseguia segurar

Acho que tomei muita "de raiz"

Acho relativo!!.. já vi guidão quebrar num simples empurarrar a moto.. Sei la.. Coisas estranhas as vezes acontecem!

Olá Filipe,

Eu tenho uma GT-R mod. 2009. A minha única queira era dos espelhos que estavam mal apertados e acabei ficando com o do lado direito caido em uma volta p/casa. A concessionária me instruiu sobre a chave necessária e arrumei sem problemas. Do resto para mim a moto tá muito bem.
Agora fiquei preocupado com a resistência da peça. Passa no forum qual a peça p/ a gente "ficar esperto" com a nossa tb.
Abraços,
Renato

na verdade eu acho normal o guidon ter quebrado pois a comet e uma moto de quase 180 kilos, como que o guidon vai aguentar dependendo da posiçao ate guidon de cg amassa quando cai.

mas ele quebrou de cair pedaço, ou apenas entortou?

Quebrar normal ???

Entortar sim... mas quebrar !

A minha Bandit 600 tombou fortemente uma vez (alguém lembra quantos kilos são?) e o guidão só entortou !

Quebrar não faz sentido não !

no caso da kasinski acho que usa semi guidon aquele curtinho ai quebra mesmo.

Mestre tem que levar isso á concessionaria e a fabrica pois quebrar num tombo parado não esta dentro das normas com certeza

A fragilidade é muito grande para o porte da moto mesmo porque estes produtos tem que atender a especificações abnt e numa falha destaas pode rolar recall

Se vc puder coloque fotos para um melhor entendimento

ABRAXX

WELL

Caracas!

Entortar ainda vai...mas quebrar, ainda mais num tombo parado! Meio tenso ein....

Cara já que precisa trocar, compra uns BERROS...excelente guidon! 100% confiáveis!

Colega,
Já cheguei a cogitar em comprar estas motos, porém quando penso na bendita da qualidade... As motos acima de 250c.c., somente as marcas Honda e Yamaha tem credibilidade, na minha opinião. Na 125c.c. só Honda e Yamaha de novo. Já tive uma YES e esta se enquadra na minha lista negra... Creio que não vale o investimento. Quando passamos paras as cilindradas maiores, aí o leque aumenta. Entram as quatro gigantes (Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki) e as outras famosas - HD, Triumph, Ducati, BMW, Aprilla, e assim por diante... Infelizmente não arriscaria com as Koreanas ou Chinesas. Apesar das motos da Kasinski aparentarem ser bem construídas, ainda tenho um pouco de preconceito....
Sds,
fmnsp

Como havia postado antes aqui, ja tive problemas com o espelho da minha GT-R. Na revisão de 1000 kms foi constatada uma rachadura na carenagem inferior direita e depois de tirada a peça (que quebrou) outra fissura na carenagem superior embaixo do pisca do mesmo lado. Minha moto não tem um arranhão, nem batida, nem queda, nada. Como pode o uso normal quebrar estas peças? Nem a concessionária sabe. Minha suspeita é de problema com o material ou montagem incorreta das peças. Mas a Kasinski não quer repor a peça em garantia por se tratar de peça "periférica". Aliás nem satisfação eles dão... o SAC deles é só pra dizer "Isso você precisa ver na concessionária" ninguém se responsabiliza nem resolve nada! Meu conselho, a quem não comprou: compre de uma marca mais confiável. Esta empresa desrespeita o consumidor e para mim nunca mais comprarei outra moto da marca.

A quebra de um semi guidon pode ocorrer sim, num tombamento da moto, não é muito comum, mas pode ocorrer. Dependendo da dinâmica do acidente, eles empenam... mas, uma vez empenado, pode jogar fora pq não se consegue o alinhamento original de modo algum.

O semi guidons são feitos, via de regra, de compostos de alumínio, e não é de hoje não... a CBX 750F, moto com mais de 20 anos, possui os semi guidons em alumínio... apenas como exemplo.

filipe77.....blz..eu tenho uma amigo cuja a moto caiu tbm e o GUIDÃO REALMENTE SE QUEBROU (pois esse guidão e de aluminium inteiro) não e como as motos gde de ferro que entortam eles se quebram de verdade...
é uma peça dessaCHAMADA DE SEMI-GUIDÃO TA POR VOLTA DE 350R$.
Mandei fazer a peça ai no torneiro da firma e saiu por 150R$ identica a original..a moto ja esta andando perfeitamente se precisar me avise ok.

Olha os coveiros de plantão!!!

kkkkkkkkkkk.. Kasinski pô.. quebra até parada.. hahahaha.. essa da carenagem foi dose.. quebrar com uso.. mas é peça que quando tem é raridade!! Os caras cobrar 18k . sem essa.. GS500 é muito mais moto...

Alguns amigos estão bolando como sumir com as comets.. cara.. nem lojista pega.. e olha que tem loja que até cortado de grama vai..rs

Ja tive uma Comet GTR 2008 preta, vendi ela faz uns 4 meses e comprei uma GSXF 650.

Só tenho ELOGIOS para a minha antiga Comet GTR.... que saudades dela...

A respeito do guidão do companheiro que quebrou, eu digo com 100% de certeza! Foi algum problema de fundição específico da moto dele e NÃO É CASO GERAL. Digo isso porque me arrebentei com a minha Comet, caí de lado com ela numa calçada e fui junto com a moto ralando a calçada caido de lado uns 50 metros! A ponta do guidão COMEU toda, MAS O GUIDÃO NÃO QUEBROU.... Quebrou pedal de freio traseiro, quebrou espelho dianteiro direito, quebrou pisca direito da frente, ralou a carenagem na frente, comeu a ponta do manete de freio dianteiro, ralou o escape, mas fora isso, a moto aguentou BEM DEMAIS o tranco.

Troquei tudo que quebrou e ralou e a moto ficou 10 de novo. E acreditem ou não, levou exatos 5 dias para a moto me ser entregue nova em folha! Isso na concessionária da Kasinski (AS MOTOS) aqui de Florianópolis. Confesso que quando deixei a moto na concessionária após o tombo, eu estava preparado para esperar no mínimo uns dois meses, de tão mal que eu havia ouvido falar da Kasinski e sua disponibilidade de peças, mas não, graças à seriedade da concessionária AS MOTOS, NUNCA fiquei na mão. Revisões sem problemas, etc....

Quanto ao consumo que o colega GUIGO reclama, dizendo que é alto, EU NÃO ACHO UM CONSUMO DE 24 A 26 KM/L NA CIDADE de alto, acho EXCELENTE. Arrisco dizer que a moto dele estava desregulada...

Concordo com GUIGO quanto ao valor de revenda, mas sinceramente, se está comprando a Kasinski pensando em valor de revenda, está comprando errado. Ou compra para curtir a moto ou então compra logo a CB300. A minha comprei por 18.000, e consegui revender por 12.000, mas pergunta se fiquei reclamando de perder 6.000? O tempo que usei a moto, valeu cada centavo!

O que queima a Kasinski JAMAIS SERÁ A MOTO, que é EXCELENTE, mas as concessionárias e a fábrica matriz, EXATAMENTE como ouço falar de Suzuki, Buell, Harley, Honda, etc.... Infelizmente, como a kasinski tem BEM menos concessionárias que Honda, Yamaha, Suzuki, o problema do mau atendimento é bem mais evidente.

Guigo, anunciaste por 9800 e não conseguiu vender? Quando anunciei a minha, CHOVEU interessado.... apareceu mais de 60 interessados do Brasil todo em menos de duas semanas. Tinha cara até de MG, RS, SP, RJ, DF, PR, MS. Ninguém topou esta tua barbada? Talvez seja por causa do lançamento da injetada, quando anunciei a minha, ninguem sabia ainda se ia sair este ano ou não, talvez por isso a procura tenha sido maior e tenha conseguido vender com mais facilidade.

Bem, só queria expor a minha experiência com a Comet GTR da Kasinski, e dizer que não me arrependi nem um pouco, e que se tivesse condições, tinha ficado com ela.

Abraços

L A M E N T Á V E L !!!!!!!!!!
fábrica deveria apresentar essas explicações para vc.!!

guigo escreveu:Comet GTR-250 da Kasinski Sou de Vitória-ES Espirito Santo
Já fiz mal negocio mais compra minha Comet Gtr 250 foi o pior da minha vida:
Para vender é uma merda, desvaloriza muito, peça nas concessionarias sempre falam que tem e tal mais na hora que vc precisa nunca tem. O consumo é alto. Fora que tinha 5 concessionarias ´no Espirito Sato e agora não tem mais nenhuma todas fecharam.
Tenho um a 2008/9 vermelha com 5 mil rodados estava tentando vender por 9,800,00 anunciei 3 meses e desisti de vender vou troca por carneiro. Rsss
Minha opinião é que na hora de compra pense bem compre marcas conhecidas Honda Yamaha porque tem credibilidade de mercado preças encontran em qualquer lugar e a perda na hora da venda não é tão grande.
Ese meu desabafo é para aqueles que estão na duvida não façam a besteira que eu fiz em compra a Comet GTR-250.

Caro Guigo,

Na minha opinião você teria feito besteira comprando qualquer moto, pois todas perdem em valor de revenda, todas tem manutenção cara e todas tem demora para chegar peças, talvez isto não ocorra com as "CGs" - fica ai a dica.

Quanto a revenda não concordo, se estiver bem cuidada que não acredito ser o caso da sua perde pouco e vende rápido. A minha eu comprei por R$ 13.800 e vendi 18 meses depois por R$ 13.500, acho que valeu a pena. ( detalhe: vendi numa concessionária Suzuki e não foi a base de troca e ficou esposta apenas 10 dias)

Quanto ao guidão da GTR é um semi guidão montado por baixo da mesa, ou seja impacto direto numa queda, qualquer guidão deste tipo quebra numa queda mesmo parado e como disseram numa moto de 170 quilos.