PNEUS ---> QUAL TEM MELHOR GRIP NO SECO ?

Relembrando a primeira mensagem :

Olá...!!! Bom, comprei minha Srad 750 2011 e está com 2.000 kms, mas como pesquisei aqui no fórum vi que os Pneus BTs originais dela são ruins de Grip.. e confirmo isso.. Grip horrível esses BTs..

Acho que em segurança não podemos ficar mensurando... meu susto com os BTs foi em alta velocidade.... foi foda a saidinha de traseira que ela deu.

Vou tirá-los imediatamente.

Quero comprar outros e pesquisei muito aqui, net.. todo lado... perdi um bom tempo olhando reviews... o que eu quero ?

Pneu pra pista Seca... ando somente em Rodovias, nunca em chuvas (moro em Goiânia) e algumas vezes ao ano em pista (raramente). Quero o com melhor GRIP NO SECO.

Notei que tem uma certa preferência pelo novo MICHELIN PR3 aqui.. tenho certeza que é melhor de Grip que os originais BTs, mas queria algo melhor, com mais aderência, mesmo durando menos e custando mais... aí fui pesquisar os MICHELIN POWER PURE... mas não gostei dos reviews e testes da REVISTA MOTOCICLISMO (abaixo). Descartado também.

Nas pesquisas observei uns testes de revistas, que levam em conta na avaliação, o desempenho no molhado. Passei a observar qual tem a melhor característica no SECO.

https://www.suzukionline.org/t10889-comparativo-de-pneus-revista-motociclismo-set-2010?highlight=pneus

Observei no comparativo que a Revista MOTOCICLISMO SET/2010 fez, o campeão no seco é o PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA (ficou em 2º no geral) e o 1º lugar foi o DUNLOP SPORTSMART (apenas porque a média no molhado ajudou a ganhar).

em 3º ficou o METZELLER SPORTEC M5...

Alguém com experiência poderia me ajudar, toda opinião é bem vinda... PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA ou METZELLER SPORTEC M5 ?

Antes de indagações de o porque o Metzeller e não o Dunlop Sportsmart que ficou em 1º na Revista..... é porque observei que o dunlop demora a atingir a temperatura ideal e ganha na média geral, porque no quesito molhado ele aumentou bem a média de pontos.. então.. descartado também o Dunlop.

Se alguém aqui usou um dos dois PIRELLI DRC ou METZELLER S M5, será de grande valia o depoimento para o fórum.... ah.. se tiver outro de grande performance para o Seco e Rodovias (Com grip superior aos Michelin PR3) também bem vindo !!!

Se aparecer alguém falando bem dos MICHELIN PR3 não precisa... já sei que são os melhores custo x benefício pra Estradas, e de groja ainda melhores no molhado que os antigos PR2... já sei...

Apenas quero um com Grip melhor que eles... só isso.. mais segurança nas curvas.. depois da escapadinha com os BTs numa curva fiquei muito pensativo nisso... outro amigo meu caiu esses dias com a CBR dele numa curva também... desgarrou...., ou seja, é na curva que precisamos de mais aderência... é lá que mora o perigo.

Quem ajuda no tópico, ajuda o fórum.... Afinal Grip no Seco, qual o melhor ?

Obrigado a todos.

rosso corsa eu comprei na maisqpneu paguei barato na epoca agora nao sei quanto ta, paguei 1150,00 o par com frete 120 - 180.

http://www.testedepneus.com/pneus_motos/index.html

E vc acha que esse site as opiniões são de quem??? Justamente de usuários que usaram o pneu e manifestaram seu parecer....igualzinho a um fórum, só que menos explicativo....

Num forum a vantagem é que há a possibilidade de fazer uma explanação melhor quanto ao desempenho do pneu, aliando as características do pneu com as características do piloto, da moto, da tocada.....acho que fica muito mais fiel!!!

Tenho certeza que aqui ninguém é vidrado por uma marca X e todo mundo pretende usar o melhor!!!

Abs

Parada escreveu:http://www.testedepneus.com/pneus_motos/index.html

E vc acha que esse site as opiniões são de quem??? Justamente de usuários que usaram o pneu e manifestaram seu parecer....igualzinho a um fórum, só que menos explicativo....

Num forum a vantagem é que há a possibilidade de fazer uma explanação melhor quanto ao desempenho do pneu, aliando as características do pneu com as características do piloto, da moto, da tocada.....acho que fica muito mais fiel!!!

Tenho certeza que aqui ninguém é vidrado por uma marca X e todo mundo pretende usar o melhor!!!

Abs

Não vá ver só a avaliação de usuários, entre nos testes técnicos dos pneus. Em cada um tem um link para isso.

Sim, mas também não quer dizer muita coisa.....tenho amigos que são pilotos do circuito nacional e ja me falaram dos dois pneus (no caso, supercorsa e power cup).....prefiro muito mais o feedback deles do que de um site, que nada impede de ser matéria paga (como a maioria das revistas e afins).....bom, meu ponto de vista!

Ja conhecia esse site e não concordo muito com o que é apresentado...só isso!!!

Retirado do proprio site:

"testedepneus.com é o maior independente portal-online de consumidores para avaliar os tipos de pneu mais frequentes. Divulgamos as opiniões que os condutores têm sobre os pneus que eles avaliaram. Este serviço é disponibilizado pela Delticom AG. A Delticom não se responsabiliza pelas opiniões e os enunciados divulgados e pode não compartir os mesmos. "

Abs

Grande Ricardo, trabalhei com pneus no passado, e com toda certeza digo-lhe que os michelin são muito bom mesmo, mas temos outras marcas muito boa tb, basta escolher o pneu ideal para a sua tocada, se for um tocada de pista viagens, não muito agressiva em curvas enfim durablidade x confiança, eu recomendo os michelin Pilot Road 3, duram bem e são confiavéis, mas se for um tocada agressiva com curvas fortes e etc, ecolha outro pneu.
Grande abraço
Rodrigo

Pelo sim ou pelo não eu vou sacrificar um pouco da durabilidade (entenda-se $$) em detrimento da segurança e do psicológico ao entrar numa curva.

Eu acho que esse fator conta muito inclusive pra voce se concentrar na hora de pilotar e não ficar com a Pulga atrás da orelha. Mesmo porque o que eu vou vir a desembolsar a mais pra rodar com pneus com mais Grip NUNCA será mais cara que um tombinho bobo com a menina, hehehe

To indo de Rosso Corsa...

Andrew.moj escreveu:Pelo sim ou pelo não eu vou sacrificar um pouco da durabilidade (entenda-se $$) em detrimento da segurança e do psicológico ao entrar numa curva.

Eu acho que esse fator conta muito inclusive pra voce se concentrar na hora de pilotar e não ficar com a Pulga atrás da orelha. Mesmo porque o que eu vou vir a desembolsar a mais pra rodar com pneus com mais Grip NUNCA será mais cara que um tombinho bobo com a menina, hehehe

To indo de Rosso Corsa...

Parceiro, de Rosso corsa vai estar muito bem calçado.....eu recomendo o Metezeler Sportec M5, minha opinão melhor custoxbenefício pois dura legal, na minha Srad 750, vai durar uns 7-8mil km.... e já "dei no TWI" dele sem sustos, em autódromo lógico....

Puotz Neto....

Bem que voce podia falar " Parceiro, de Rosso corsa vai estar muito bem calçado.....recomendo pq na minha Srad 750, vai durar uns 7-8mil km.... "

Hahaha, a cada dia que eu fecho num Pneu aparece uma duvidazinha aqui e acolá pra dar aquela balançada!!

Brincadeira, eu agradeco o input seu.. ainda mais vindo de quem tem experiancia em track days...

Rosso Corsa na MaisQPneu:

R$1258,56 em 10X no cartão. Acho que vale a pena...

http://www.maisqpneu.com.br/pneu-moto-pirelli-19055-zr-17-mc-tl-75w-diablo-rosso-corsa-traseiro-910.aspx/p

Realmente...o melhor que eu vi foi 1250 a
Vista!

Se for em 10x da pra arrebentar!! Vou entrar em contato com eles..

Vlw Henricao!!!!

Vai por mim o power cup dura igual o mais q o rosso corsa e ainda tem mto mais grip sem contar q ta 1100 na sbs motos

Edu. realmente é muito bom saber disso.....to com um par guardado em casa e vou colocar agora em março.....assim que começar a rodar com ele, posto as minhas impressões!!!

Abs

foi meu primeiro pneu de pista antes tive o ROSSO CORSA entao a diferença foi grande em grip e inclinação, e esta durando mto com a galera q acelera forte meia 3500~4000 ond o METZELER M5 durou 3500km e super corsa 1800km entao entendo que a durabilidade do CUP é exelente, para um pneu de tal grip, o rosso comigo durou 4500 ond o BT 16 durou 5500. e os POWER CUP em londrina vira 1:20 até 1:19 ja vi, e SC tbm, nunca andei de SC mas pelos tempos estao bem parecido em GRIP.

é.....1800km é osso hein!!!!kkkkkkk Por isso que não pego estrada que tenha linha reta!!!!rsrsrs Obrigado pelo relato....creio que vou poder passar um feedback (em comparação com o Supercorsa), no final de março....mas, não vou mentir, seu relato é animador!!!hehehe

Abs

o pessoal aqui de maringa londrina q faz track day tao rindo atoa fazia 2-3 track day no maximo com SC e com power cup faz 5-6 é o dobro em quase todas as comparações.

Mas dai você sentiu quais diferenças comparando com o Rosso, Edu?

Fora a durabilidade e preço mais camarada hehe

é infinitamente melhor em curva, e vc só vai sentir a diferença usado ou andando em uma moto com eles, ou um SC que acredito ser igual, é mais ou menos assim, qdo vc inclina a moto com os ROSSO ou BT16 ela vem mas vc tem q puxar, e qdo chega prox ao limite ele segura e a moto nao vem mais ja os power cup qdo vc entra na curva a estabilidade alem de ser maior a moto parace q nao tem limite de inclinação, ela vai ond vc manda o limite é o joelho no asfalto, e vc sente q pod deitar mais tipo, ela fica livre pra vc dominar e nao ficar limitado pelo pneu, é basicamente a sensação de qdo vc troca o pneu velho por um novo, mas isso com os dois pneus novos. e outra coisa q notei é q usa menos contra esterço

Galera, muito bom os comentarios, principalmente de uma galera que tem testado de tudo já. Na minha moto, tenho os pneus originais, que são os BT015. Vi muitos comentarios sobre o BT014(Dizem que são assassinos) e sobre o BT016... Alguem pode me dizer oque acham do BT015?

Vou contar uma passagem que ocorreu comigo uma vez. Sai de viagem andando forte, com poucas curvas, e a maioria em alta, apos ter acelerado por cerca de 30km, em uma curva ( ja conhecida ), estava em 4 marcha, curva bem tangenciada e na saida dela enrrolei o cabo quando senti perder o grip traseiro, não tirei a mao e rapidamente normalizou. Confesso ter assustado um pouco, suficiente pra seguir a viagem na moral. Hj não arrisco em curvas, até porque sinto dificuldade de inclinar com estes pneus(mt esforco) e esta perda de grip acima citada. Qnt a durabilidade são exelentes estão com 4000km e com meia vida.

Peço ao pessoal que tiveram srad k8, ou outras com estes pneus originais, se estou correndo mt risco.

esses BT016 ja me deram 3 sustos ai troquei to com o rosso corsa to gostando ate agora nada de susto ja to vendo pneu pra trocar só que cada hora 1 cara fala uma coisa diferente EDU HAYA esses power cup é evolucao do power one?

Bruno Rossinholli escreveu:esses BT016 ja me deram 3 sustos ai troquei to com o rosso corsa to gostando ate agora nada de susto ja to vendo pneu pra trocar só que cada hora 1 cara fala uma coisa diferente EDU HAYA esses power cup é evolucao do power one?

Tb to nessa! hehe

Bruno Rossinholli escreveu:esses BT016 ja me deram 3 sustos ai troquei to com o rosso corsa to gostando ate agora nada de susto ja to vendo pneu pra trocar só que cada hora 1 cara fala uma coisa diferente EDU HAYA esses power cup é evolucao do power one?

O meu eh o BT015. Deve ser pior ainda. Rs

Bruno Rossinholli escreveu:esses BT016 ja me deram 3 sustos ai troquei to com o rosso corsa to gostando ate agora nada de susto ja to vendo pneu pra trocar só que cada hora 1 cara fala uma coisa diferente EDU HAYA esses power cup é evolucao do power one?

Sim é o modelo novo dos POWER ONE agora com 2ct duplo composto, (nao sei c ja era assim no ONE)

Edu, essa é pra voce:

Andei pesquisando num Forum gingo das S1000 sobre o Power Cup, e me disseram ter diferenças entre os compostos...

São esses A, B, C ou V. Inclusive as pressões utilizadas são diferentes pra cada tipo, e existe uma prefencia pra usar cada tipo, seja na dianteira ou na traseira! Olha aqui...

Rear 26psi HOT off the warmers
- front 33psi HOT off the warmers for A, B compound
- front 36psi HOT off the warmers for V compound

Alguns Feedbacks
" So how did the tires perform..well if they are cold they are not really confidence inspireing, once heated and track temps were around 65 degrees the tires perfromed flawlessly...What was so great.. breaking hard into turn one at NJMP i have never felt any front end so stable like i did this past weekend. The rear stuck like crazy glue and at the DTC working overtime...love the tires i will run them for the rest of the rear....."

" Tyres like the power cup competition, when they're past their best, will start to slide but with more feel and not so abruptly"

E uma fotinha de brinde...

http://www.s1000rrforum.com/forum/attachments/s1000rr-hp4-suspension-setup-tires-wheels/5166d1303225887-michelin-power-one-race-tire-pressure-dsc_0082.jpg


E depois ainda vou decidir se mudo dos 190/55 para os 200/55!!

pelo seu relato ai ele é melhor que o rosso corsa? é uma boa pedida pro próximo pneu ou vo de sc, foda q derrete mto rapido o rosso dependendo da inclinação a moto ta foda de descer mais so novato as vezes é impressão minha so ve as fotos ai sera q da pra deitar mais?

Cara... acho que são conceitos diferentes!

Com certeza na foto (não sou eu hehe) dá pra deitar mais. Agora voce tem que analisar porque tá foda de descer... São os Pneus? o Piloto?

Eu to fechando nos Power Cups, pois tenho o feedback de quem anda em pista! Foda que o Site da SBS tá fora do ar, realmente o preço de 999 no par tá imbatível!