Srad 07/08 - Problemas na Borboleta Secundária

Relembrando a primeira mensagem :

Galera, peguei minha Srad fazem 6 meses, já me deu problema com embreagem, com retificador, enfim, e agora a tal da borboleta secundaria e também a borboleta do escape(que nem é tão importante assim).

A moto chega a 250KM e após enrolar o cabo ela meio que "engasga" parece que encharca, ou algo do tipo.

Depois do próprio mecânico da CC dizer que está tudo bem, que precisa "dar uma olhada" levei para um mecânico de confiança que constatou o problema.

Alguém tem referencias aonde posso arrumar esse "motor" que faz a borboleta secundaria funcionar?

Agradecido!

Abss!

Nota 10. Sempre é bom saber isso...ainda mais em dias que a eletronica tá tomando conta de tudo...e os reparos se resumem a "trocar" peça.
Se dá pra consertar, eu acho melhor...
Deu um déja-vu ao ver o corpo onde vai montado a peça...parece o corpo da torneira a vácuo...kkk

T+

Caro Vinny... depois da conversa que tivemos fiquei animado para resolver o problema do STVA da minha moto...... Porém para minha infelicidade ele não e igual a da sua moto.. O da minha Srad 2001 ele não e junto com o corpo da borboleta... ele fica abaixo. Hoje na CC da a impressão de ser as engrenagens pois o servo motor ou motor esta ligando mas as borboletas não estão girando.. Amanhã vamos tentar desmontar o STVA que não e blindado com rebites como o seu e sim aparafusados o que facilita a desmontagem..... Se for as engenagens só quero ver onde eu posso encontra-las !!!!!! Caso alguém tenha uma idéia será bem vinda... Obrigado. Vamos ver no que da.........

Caro Vinny, como ficou o funcionamento do STVA após o reparo? Estou com um problema no sensor da borboleta secundário da Srad mas, o atuador funciona normalmente(fecha e abre a borboleta), a questão é que ele está com o retorno lento e fica segurando o giro entre 4 e 3mil demorando a voltar o normal. Alguém tem alguma ideia como solucionar esse problema?

abraços!

o STVA da 1000 serve na 750, pelo menos na 07/07... um amigo meu, quebrou o dele numa queda e colocou o da 1000 no lugar... ficou funcionando perfeitamente... abraços!

a minha deu zica nesta pessa e não encontro nenhuma loja pra comprar se souberem de algum site onde vocês conhecem e que seja confiavel
a minha e uma gsx-r 750 ano 2005 me ajudem

Eita, isso ta me cheirando um probleminha cronico.

Caro danilo_menegon..

Tudo bem ....

Na época minha apresentou o mesmo problema só que a minha era uma 2001. Eu acho que a sua e igual o da minha ou igual ao do Viny que deu um passo a passo para Fazer o conserto, Depois que eu vi o passo a passo dele eu resolvi fazer na minha. Mecânico nenhum queria abrir essa peça então pedi para que retirasse da moto e eu levei para minha casa e abri desmontei e limpei ele e depois lubrifiquei e voltou a ficar perfeito já vendi a moto e quem comprou nunca teve problemas. Aconselho você fazer o mesmo ou pagar uma fortuna de um novo pois eu não sou a favor de comprar peças usadas por motivos pessoais..... Vai fundo que você consegue fazer o serviço de boa eu não conheço mecânica e muito menos eletrônica e consegui fazer.. Qualquer duvida poste ai...

emeramar

cara estou disposto a tentar fazer estar limpeza mas me diz a de voces fez um barulho como se estivesse rossando as engrenagens na hora que liga a chave

obrigado

Fazia sim, mas dava dava erro que eu não me lembro o numero !!!
E fácil fazer a limpeza no caso da minha era só limpar tinha 3 garinhas de cobre que ficava tipo um zinabre era só limpar e lubrificar novamente e beleza agora se a sua for diferente você terá que refazer a solda como mostrado acima...

cara peguei a peça e esta com os pinos da trilha esta com a solda rompida mas amanhã vou comprar um multímetro e um ferro de solda vamos ver dedos cruzados

Vou fazer na minha tb. Ta com a mesma zinca.

Vlwwwwww

Caros amigos,
Eu fiz os reparos conforme foi mencionado neste fórum e DEU CERTO!
A única diferença é que ao invés de fazer a trilha do circuito com solda, eu cortei pedaços de arame de cobre do tamanho da trilha, joguei um pouco de superbonder para que o arame ficasse no lugar e soldei as pontas. A trilha ficou praticamente inutilizada.
Eu reparei que as das 4 soldas da base, duas estavam um pouco soltas. Acho que é por isso que de vez em quando o erro aparecia (FI), e tinha hora que sumia.
O meu mecânico já testou no computador e andando durante 3 dias e o problema desapareceu.
Seguem as fotos do trabalho.
Se alguem precisar de ajuda, estou à disposição.
Boa sorte a todos.
Ab.

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Fala com o pessoal da Snake MOTORS de Cordeirópolis, ou com o mecânico Primo (ex official suzuki). O Primo está trabalhando na Dan motos de americana, basta procurar no Google. Ambos tem um contato que consertam esse servo!!

eae galera beleza...


eu fiz o procedimento de recuperar a peça mas mesmo assim quando eu acelerava as borboletas nao trabalhavam, ai resolvi tirar as borboletas secundárias, e ficou ÓTIMO a moto ta andando muito pois respira mais e mais rapido, o motor ja sai cheio, gostei e vou deixar desativado as borboletas secundárias, fico mais tranquilo ainda pois como dito a cima preparadores estão retirando também, a motinha ficou mais braba do que ja era  SRAD 750 2003

Galera Bom diaa...Tou tendo um probleminha muito chato com minha moto Srad 1000 2007..Tou desesperado aqui ja....Ela tava dando umas falhas,, daii mandei fazer limpeza de bico..Ficou melhor.As velas são de Iridium (Novas).Só que ela esta pipocandoo demaiss quando eu faço uma redução tipo de 4° para 3°marcha alem disso ,ela ta morrendo quando eu faço a redução..Me disseram que era o sensor da borboleta de cima que esta com B.O..Mas estranho que no painel ta normal,,num acusa nada de erro...   .Alguem pode me ajudarr a esclarecer o que pode ser por favor.. Obrigado..

Galera me ajudem por favor...
Tenho uma srd 1000 2007 2007...Estou andando com ela tipo em Terceira marcha numa rotação de uns 3,000 rpm daii quando solto o acelerador ao inves de ir no freio motor,,ela corta a corrente eletrica e ja desliga tipo como se estivesse acabado a gasolina....Daii quando ligo fica oscilando ate normalizar novamente.....Isso tb ja aconteceu comigo na rodovia...
Muito chatoo esse negocio...Não faço ideia o que pode ser,,,alguem pode me ajudar...

Raul Sá escreveu:Caro Vinny, como ficou o funcionamento do STVA após o reparo? Estou com um problema no sensor da borboleta secundário da Srad mas, o atuador funciona normalmente(fecha e abre a borboleta), a questão é que ele está com o retorno lento e fica segurando o giro entre 4 e 3mil demorando a voltar o normal. Alguém tem alguma ideia como solucionar esse problema?

abraços!

Raul Sá - A minha Moto está com mesmo problema - você conseguiu Resolver - caso positivo - qual foi a solução?

Olá pessoal. Este stva quando está com defeito fica registrado código de falha? a moto também afoga depois de uma esticada de marcha ao deixar em marcha lenta. Ao ligar a ignição ele abre as borboletas normal, ao chegar no final de curso(onde as borboletas ficam fechadas) elas ficam batendo por aguns segundos e para. isso é normal? SRAD 1000 ano 2008 dois escapes. Alguem pode qual o correto funcionamento desta borboleta secundária?

Jula! isso ai é regulagem! eu nao sei fazer...mas pesquise a respeito ou leve em um bom mecanico que manje desse sistema

Pessoal, preciso de uma ajuda, comprei minha srad 2000 e último dono sumiu com o sensor, travou as borboletas abertas, ela falha em baixa velocidade, posso deixar assim ou alguém sabe uma posição que poderia deixar as borboletas , não ando em altas velocidades

Boa tarde alguém já teve esse problema ?
A minha srad 1000 2009 moto está com a FI no painel aí o cód deu c29 mais não acho o sensor pra compra aí tirei as borboletas a moto está andando porém em 2 mil giros fica oscilando alguém pode me ajuda ?