Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
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Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Relembrando a primeira mensagem :
Fala ae povo, havia anunciado meu brinquedo há um tempo atrás...
hj fechei negócio, mas não fiquei a pé... peguei uma ER6-n 2010 zerada com 2200km preta
devo pegá-la na 5a daí posto as fotos.
não posso dizer que é de um todo feliz esta notícia, mas dado às condições de tudo ultimamente, achei melhor dar uma acalmada e tal, mesmo pq já fazia 2 meses que eu nem ligava a moto...
com essa devo voltar a andar um pouco mais!
abraços a todos
Fala ae povo, havia anunciado meu brinquedo há um tempo atrás...
hj fechei negócio, mas não fiquei a pé... peguei uma ER6-n 2010 zerada com 2200km preta
devo pegá-la na 5a daí posto as fotos.
não posso dizer que é de um todo feliz esta notícia, mas dado às condições de tudo ultimamente, achei melhor dar uma acalmada e tal, mesmo pq já fazia 2 meses que eu nem ligava a moto...
com essa devo voltar a andar um pouco mais!
abraços a todos
Última edição por Luiz - GEMA em Dom 29 maio 2011, 15:57, editado 1 vez(es)
Luiz - GEMA- Participante
-
Idade : 41
Data de inscrição : 10/10/2009
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Pereba escreveu:donde saiu esse tecnicamente padumi? onde se viu isso ae uai!!
Disse "tecnicamente" me referindo ao significado de "downgrade", que (corrijam-me se estiver errado) significa "grau abaixo", "nível abaixo", etc.
Segundo a "cultura popular" e novamente se apegando às questões técnicas, muita gente acha que diminuindo a cilindrada, ou a potência, ou a velocidade e etc, estabelece-se um downgrade.
Mas realmente não é bem assim. Depende de muitas coisas e acho que é mais pessoal. Sair da Srad pra ER, eu considero DG. Sair de uma B1200S pra uma Fazer 250 (meu caso), com certeza é um DG! Sair da Haya pra RR, na minha concepção, não é nem DG nem UP. Você tá tão bem quanto antes, penso eu.
Ou seja: depende!! rs...
Abs
Padumi- Participante
-
Idade : 47
Data de inscrição : 30/09/2008
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
entre amanhã e 5a eu pego o briquedo!
Luiz - GEMA- Participante
-
Idade : 41
Data de inscrição : 10/10/2009
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Ai Gema legal ver vc de volta.
A ER é bem legal para andar nas serrinhas (do jeito que vc curte), eu estava com uma até a semana passada, mas tive que vender, e posso te dizer que ela é bem maneável e divertida.
Boa sorte com o brinquedo e que ela te de muitas alegrias
ABS
A ER é bem legal para andar nas serrinhas (do jeito que vc curte), eu estava com uma até a semana passada, mas tive que vender, e posso te dizer que ela é bem maneável e divertida.
Boa sorte com o brinquedo e que ela te de muitas alegrias
ABS
Biondi- Participante
-
Idade : 50
Data de inscrição : 02/01/2010
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Queremos fotos e impressões!!
Padumi- Participante
-
Idade : 47
Data de inscrição : 30/09/2008
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Peguei hj o brinquedo povo... amanhã posto as fotos!
1as impressões são muito boas!
moto ágil no trânsito, torque bem agradável
vamos ver na estrada como se comporta, já meti ituran e dualblock nela e que DEUS nos proteja!
abraços
1as impressões são muito boas!
moto ágil no trânsito, torque bem agradável
vamos ver na estrada como se comporta, já meti ituran e dualblock nela e que DEUS nos proteja!
abraços
Luiz - GEMA- Participante
-
Idade : 41
Data de inscrição : 10/10/2009
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Parabéns Gema, felicidades com a nova Moto.
BOLI- Participante
-
Idade : 52
Data de inscrição : 12/09/2009
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Aê!! Parabéns!! No aguardo das fotos e demais impressões!!
Abs, muitos kms com a motoca!
Abs, muitos kms com a motoca!
Padumi- Participante
-
Idade : 47
Data de inscrição : 30/09/2008
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Luiz, quem diz que ela n tem final, tá errado, ela tem final sim só que um pouco abaixo da SRAD eheh.
Vc vai ver que ela é mais maleá vel que a SRAD e mais leve.
Toca fundo meu e, "down grade" na verdade é ficar sem moto, isso é down grade o resto são ajustes que fazemos..
Abs e sucesso.
Vc vai ver que ela é mais maleá vel que a SRAD e mais leve.
Toca fundo meu e, "down grade" na verdade é ficar sem moto, isso é down grade o resto são ajustes que fazemos..
Abs e sucesso.
Velcy Izolan- Participante
-
Idade : 71
Data de inscrição : 15/12/2009
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Vamos lá...
1o dia de estrada com ela hj... fui pra Joanópolis que fazia mais de 7 meses que não ia pra lá... acabei indo sozinho mesmo...
pontos positivos
-torque
-entreeixos relativamente curto, o que permite uma mudança de direção rápida
-econômica média de 18-20km/l
-estética
-baixa vibração por ser moto 2 cil.
-ronco agradável, também levando em consideração que é 2 cil
-posição confortável
pontos negativos
-suspensão fraca, o piloto sofre bem com irregularidades na pista(ttalvez com ajuste melhore um pouco)
-velocidade final - não passou de 195km/h eu peso 98kg e tava de macacão
-os freios podiam ser um pouquinho melhores
-retrovisores tb não gostei muito não(mas não é grave)
-definitivamente PRECISA de um amortecedor de direção (dei umas 2 shimadas qdo a frente levantou um pouco em retomadas) SUSTO
Mas de maneira geral, como comprei esta moto pra ficar com uma só ela atende bem as 2 necessidades, estrada e cidade.
detalhe interessante da viagem: na volta havia um grupo formado por uma r1, uma ducati monster 1000 e uma B12... as 3 sairam da padoca uns 5 minutos antes que eu, eu as "engoli" na estrada, kkk, parei pra abastecer e elas não me alcançaram.
Preciso ainda me acostumar com a tocada da moto pois queira ou não o "saudável" medo estava sempre presente.
abraços e logo mais posto fotos, agora deu preguiça kkk
1o dia de estrada com ela hj... fui pra Joanópolis que fazia mais de 7 meses que não ia pra lá... acabei indo sozinho mesmo...
pontos positivos
-torque
-entreeixos relativamente curto, o que permite uma mudança de direção rápida
-econômica média de 18-20km/l
-estética
-baixa vibração por ser moto 2 cil.
-ronco agradável, também levando em consideração que é 2 cil
-posição confortável
pontos negativos
-suspensão fraca, o piloto sofre bem com irregularidades na pista(ttalvez com ajuste melhore um pouco)
-velocidade final - não passou de 195km/h eu peso 98kg e tava de macacão
-os freios podiam ser um pouquinho melhores
-retrovisores tb não gostei muito não(mas não é grave)
-definitivamente PRECISA de um amortecedor de direção (dei umas 2 shimadas qdo a frente levantou um pouco em retomadas) SUSTO
Mas de maneira geral, como comprei esta moto pra ficar com uma só ela atende bem as 2 necessidades, estrada e cidade.
detalhe interessante da viagem: na volta havia um grupo formado por uma r1, uma ducati monster 1000 e uma B12... as 3 sairam da padoca uns 5 minutos antes que eu, eu as "engoli" na estrada, kkk, parei pra abastecer e elas não me alcançaram.
Preciso ainda me acostumar com a tocada da moto pois queira ou não o "saudável" medo estava sempre presente.
abraços e logo mais posto fotos, agora deu preguiça kkk
Luiz - GEMA- Participante
-
Idade : 41
Data de inscrição : 10/10/2009
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Fala Luiz, tua fama te precede........os caras devem estar até agora procurando você na estrada.......
Parabéns pela moto.
Excelente review vc fez ai em cima.
Grande Abraço!
Parabéns pela moto.
Excelente review vc fez ai em cima.
Grande Abraço!
[lê] SRAD- Louco pra sair do armário...
-
Idade : 48
Data de inscrição : 03/08/2009
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Valeu Lê!
esqueci de dizer, um outro ponto que achei definitivamente positivo, principalmente para o objetivo cidade, é que a moto não esquenta muito...
quase nada se comparado à srad que o quadro parecia que ficava a 99º
esqueci de dizer, um outro ponto que achei definitivamente positivo, principalmente para o objetivo cidade, é que a moto não esquenta muito...
quase nada se comparado à srad que o quadro parecia que ficava a 99º
Luiz - GEMA- Participante
-
Idade : 41
Data de inscrição : 10/10/2009
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Era a moto que eu tinha em mente comprar.
Fui mal atendido na Kawa e acabei 'morrendo' na Bandit...
(Mas acho que já falei isso por aqui né?)
Fui mal atendido na Kawa e acabei 'morrendo' na Bandit...
(Mas acho que já falei isso por aqui né?)
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Show, Gema!
Vai postando conforme for se adequando com ela, vc com certeza vai me ajudar a decidir a próxima.
Abraços
Coutinho
Vai postando conforme for se adequando com ela, vc com certeza vai me ajudar a decidir a próxima.
Abraços
Coutinho
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Show!
Luiz, depois dá uma aferida no consumo andando "de boa", pode ser? Isso muito me interessa...rsrs
Abs
Luiz, depois dá uma aferida no consumo andando "de boa", pode ser? Isso muito me interessa...rsrs
Abs
Padumi- Participante
-
Idade : 47
Data de inscrição : 30/09/2008
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
então, foram 2 trechos aferidos este fds...Padumi escreveu:Show!
Luiz, depois dá uma aferida no consumo andando "de boa", pode ser? Isso muito me interessa...rsrs
Abs
1º de SP até joapa e a volta de joapa até piracaia +/- 147km andando entre médio e forte, fazendo a serrinha toda em 3ª marcha com o motor cheio fez 15,5km/l
o 2º foi de Piracaia a SP andando mais tranquilo, média de 130- 140km/h e 6ª marcha direto, fez incríveis 20,5km/h
cidade eu te falo essa semana! abs
Luiz - GEMA- Participante
-
Idade : 41
Data de inscrição : 10/10/2009
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
bom... ja estou com uma ninja650r a algum tempo (1900km ate agora).
a suspa dianteira realmente é dura e tem o retorno bem rapido, em parte por conta da mola dura. tb sofro muito com as irregularidades e isso assusta um pouco nas curvas...
soluçao: molas novas encomendadas..., depois de instalar posto as impressões.
quem sabe essa nao seja uma soluçao pra vc tb?
a suspa dianteira realmente é dura e tem o retorno bem rapido, em parte por conta da mola dura. tb sofro muito com as irregularidades e isso assusta um pouco nas curvas...
soluçao: molas novas encomendadas..., depois de instalar posto as impressões.
quem sabe essa nao seja uma soluçao pra vc tb?
robertogtr- Participante
-
Idade : 37
Data de inscrição : 13/12/2010
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Na realidade, eu vou deixar a susp traseira mais dura pra qdo for andar nas estradas, pq em curvas de alta não pode ter nada suave... a dianteira, realmente te faz sofre, mas os sustos, na minha opinião, são provenientes dos Shimmys... que só um amortecedor de direção resolveria... não achei modelo específico pra essa moto, só uns universais da ohlins que custam 2 conto... daí tb não dá rs
abraço
abraço
Luiz - GEMA- Participante
-
Idade : 41
Data de inscrição : 10/10/2009
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Caramba, eu tô achando esse motor 650 muito beberrão! Esperava pelo menos uns 23 km/l.
Abs
Abs
Padumi- Participante
-
Idade : 47
Data de inscrição : 30/09/2008
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
acho difícil...
23km/l só se for numa estrada reta a 120km/h rs
mas acho q é isso mesmo, minha B65 que tive fazia menos...uns 17 18 no máx
abs
23km/l só se for numa estrada reta a 120km/h rs
mas acho q é isso mesmo, minha B65 que tive fazia menos...uns 17 18 no máx
abs
Luiz - GEMA- Participante
-
Idade : 41
Data de inscrição : 10/10/2009
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
Então se rolar de vc pegar um trajeto assim, por favor meça de novo, pode ser?
A minha B12S fazia mais 20 km/l a 120 km/h constantes.... Esse é o meu referencial.
Ah! E tb temos que considerar o período de amaciamento, né? O motor da sua ainda tá se soltando.
Valeu!
Abs
A minha B12S fazia mais 20 km/l a 120 km/h constantes.... Esse é o meu referencial.
Ah! E tb temos que considerar o período de amaciamento, né? O motor da sua ainda tá se soltando.
Valeu!
Abs
Padumi- Participante
-
Idade : 47
Data de inscrição : 30/09/2008
Re: Downgrade ER6-n - CONSIDERAÇÕES PÁG 3
com certeza!
Luiz - GEMA- Participante
-
Idade : 41
Data de inscrição : 10/10/2009
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