Michelin Power One

Olá pessoal,

Estava dando uma olhada em pneus e gostaria de saber o seguinte: Na linha de pneus da Michelin, há o Michelin Power one, com ranhuras e o slick.
Alguém saberia me dizer pq o pneu com ranhuras é de 17" e o slick de 16.5"?





Abraço
Rafael

16.5 é medida exclusivamente utilizada em pistas.
17.0 é medida de aro para ruas e estradas.
Acredito que isto seja para que não se faça o uso indevido de pneus para competições na rua...

Umas dúvidas que eu tenho:
O Michellin Power Pure tem 132 combinações ppossíveis.
Bom, porque a gante só encontra um tipo à venda no mercado?
Esse que tem a venda, supre todas as expectativas para rua?
Essas opções não são oferecida a nós, pobres Brasileiros, porque?

Olá Hans...

Agora eu fiquei encucado... rsss

Na linha Michelin Power One, existe essa diferença entre os slicks e o com ranhuras...

Porém, os Dunlop's, GP Racer D211 , tanto os Slicks qto o com ranhuras, possuem o mesmo tamanho, 17"



Pelo que eu li, os Macios duram 20 - 25 voltas, médios 35 - 40 e endurance 65-70, porém não especificaram moto, circuito.. essas coisas..

Com relação à oferta de tipos de compostos do Power One, creio que o pessoal tem preguiça de trazer pra aí.. Aqui eu consigo achar:

RafaelRC escreveu:Olá Hans...

Agora eu fiquei encucado... rsss

Na linha Michelin Power One, existe essa diferença entre os slicks e o com ranhuras...

Porém, os Dunlop's, GP Racer D211 , tanto os Slicks qto o com ranhuras, possuem o mesmo tamanho, 17"



Pelo que eu li, os Macios duram 20 - 25 voltas, médios 35 - 40 e endurance 65-70, porém não especificaram moto, circuito.. essas coisas..

Com relação à oferta de tipos de compostos do Power One, creio que o pessoal tem preguiça de trazer pra aí.. Aqui eu consigo achar:

Pois é, Rafael...
Aqui é aquela porcariada de sempre...rsrsrs:shock:
Agora quanto às medidas 16,5, até onde eu sei, todas as marcas que tem seus pneus oficialmente em corridas GP tem essa medida como padrão para as pistas, mas não sei se todas oferecem essa medida no mercado amador...
Ah, se um dia eu ganhar na mega senna, boto a motoca num avião e vou até ae pra gente dar uns rolês...rsrsrs:affraid:
Abrass8)

Pois é Hans... é complicado mesmo o que as empresas prezam por ai ...

Aparecendo por aqui, só falar.. Botamos as bandidas na pista

E quais as diferenças entre os tipos A, B e C???

Skilo escreveu:E quais as diferenças entre os tipos A, B e C???

Ola Skilo,

A = Macio
B = Medio
C = Endurance

Opa, Rafael!

Acordado a essa hora? Ahh, que horas são mesmo aí? Hehhe...

Valeu pela dica!

Pra rodar só em estrada, vc aconselha qual tipo de Power One, A, B ou C?

Skilo escreveu:Opa, Rafael!

Acordado a essa hora? Ahh, que horas são mesmo aí? Hehhe...

Valeu pela dica!

Pra rodar só em estrada, vc aconselha qual tipo de Power One, A, B ou C?

Skilo, diferenca de fuso eh de 5 horas a mais que o Brasil.
Com relação ao power one, esses 3 tipos, A, B e C, é somente para pista. Há o michelin power one (somente isso) que esse sim eh para estrada.

O que eu usei bastante, tanto em pista quanto em estrada, foi o Dunlop SporSmart. Pneu muito bom . O michelin eu nao cheguei a por na moto, pois cheguei a fazer um teste com os dunlop e fiquei muito satisfeito.
Os Power One pelo que eu escutei aqui e pelo que li, no molhado deixa a desejar..

abraco
RAfael

Ahhhhhhhhh... Saquei!

Pois é, estou estudando aqui qual comprar. Estou entre o Power One e Diablo Rosso Corsa.

Como sou iniciante e não tenho seguro, estou dando preferência para grip do que para durabilidade, saca?

Minha moto patrocina a Bridgestone mas veio com pneus Dunlop. Está com menos de 3.000km e já acabou o meio do pneu traseiro, acredita?

Acho que andei exagerando. Em linha reta, claro! Hehhe...

Valeu!!!

entendi

Muita diferenca de preco entre os dois?
Creio que aqui no SOL, postaram um comarativo muito bom de pneus. talvez te ajude a tirar a duvida.

Skilo escreveu:Ahhhhhhhhh... Saquei!

Pois é, estou estudando aqui qual comprar. Estou entre o Power One e Diablo Rosso Corsa.

Como sou iniciante e não tenho seguro, estou dando preferência para grip do que para durabilidade, saca?

Minha moto patrocina a Bridgestone mas veio com pneus Dunlop. Está com menos de 3.000km e já acabou o meio do pneu traseiro, acredita?

Acho que andei exagerando. Em linha reta, claro! Hehhe...

Valeu!!!

Achei Skilo

https://www.suzukionline.org/t10889-comparativo-de-pneus-revista-motociclismo-set-2010

Acabei de sair de lá...

Ainda não fiz uma pesquisa completa dos preços mas achei o par de Power One por R$ 1.050,00.

Vamos ver se melhora isso.

Skilo escreveu:Acabei de sair de lá...

Ainda não fiz uma pesquisa completa dos preços mas achei o par de Power One por R$ 1.050,00.

Vamos ver se melhora isso.

1050? caraca..

Tá interessante esse preço aê... despois passa o contato banóis!!! Abráx!!!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-430463031-pneu-michelin-power-one-1207017-1805517-1905517-o-par-_JM

Fala Skilo eu estou usando Power one, o pneu é excelente, no grip é show pode entrar forte nas curvas que não escorrega nada, ja estou no segundo pneu e nunca tomei susto, piso molhado não escorrega como dizem, é melhor que um pneu normal, rodei na chuva e o Leandro Mello me disse isso, o unico problema é se vc pegar poças de agua, pois ele não tem muitas ranhuras então pode aquaplanar, é só desviar das maiores hehehe.
Durabilidade depende de vc, se quer que o pneu dure mais é só não enrolar muito o cabo em retas, o que eu fiz foi manter uma velocidade sempre abaixo de 180 nas retas( mas as vezes dou uma erolada sim hehehe) e nas curvas pode enrolar sem dó, deste jeito o meu durou 6.000 km, o traseiro, e o dianteiro ja está perto de 9.000 km, o dianteiro não gasta muito não, é mais o traseiro mesmo, mas é um excelente pneu.
Calibragem para Rua 30 dianteiro e 28 traseiro na srad 750.

Se quiser mais durabilidade com um grip um pouco menor tem o Pilot Power.

Putz cara, que calibragem baixa! É isso mesmo? Nos meus originais eu uso o recomendado pela Honda. Na frente 36, atrás 42.

Então, acho que vou nele mesmo. Sempre tive vontade de usar o Power One. Deve ser o máximo!

Mas ele vai durar beeeeeeem menos do que 6.000km. Hehhe...

Valeu!!!

Skilo escreveu:Putz cara, que calibragem baixa! É isso mesmo? Nos meus originais eu uso o recomendado pela Honda. Na frente 36, atrás 42.

Então, acho que vou nele mesmo. Sempre tive vontade de usar o Power One. Deve ser o máximo!

Mas ele vai durar beeeeeeem menos do que 6.000km. Hehhe...

Valeu!!!

Cara, eu uso o Pilot Power, já estou no segundo pneu traseiro e no segundo dianteiro, com durabilidades semelhantes ao descrito no tópico, usando calibragens 34/34 em dias frios e 32/33 dias quentes. Power, sem sustos, com excelente inclinação (até 55º) .
Abrass.
Hans Blackbullet.

Skilo escreveu:Putz cara, que calibragem baixa! É isso mesmo? Nos meus originais eu uso o recomendado pela Honda. Na frente 36, atrás 42.

Então, acho que vou nele mesmo. Sempre tive vontade de usar o Power One. Deve ser o máximo!

Mas ele vai durar beeeeeeem menos do que 6.000km. Hehhe...

Valeu!!!

A calibragem é esta sim, fiz o curso de pilotagem com Leandro Mello que recomendo essa calibragem, uso esta calibragem desde então, ja rodo assim faz uns 10 meses, excelente calibragem e pneu, naõ sei se muda com garupa. pode ir com fé q o pneu é show, assim como o Pilot power, meu brother de role anda com o Power e acha o pneu show.