Alguém sabe onde tem isso: ROLETE DA BALANÇA (BANDIT 650)?

Relembrando a primeira mensagem :

Boa tarde, pessoal.

Levei minha moto pra revisão num mecânico de minha confiança e ao desmontar a balança, ele viu que estava com uma folga numa peça que ele chamou de rolete. Gostaria de saber de vcs algo mais sobre esta peça, até para que eu possa procurá-la mais facilmente.

Abraços.

Jonathan escreveu:Muito obrigado pelo apoio, companheiros, mas o mecânico já constatou - como disse acima - que a folga faz parte do mecanismo do quadro.

É ótimo saber que posso contar com o pessoal do fórum, até pq aqui o comércio é bem fraco em relação a SP.

Cara, só vi esse tópico agora. Passei exatamente por isso. Mandei desmontar a suspa toda para conferir. Estava tudo ok. Na época achei que era isso que estava fazendo a traseira da moto "quicar" nas curvas de alta. Fui em uma CC e conversei com um mecanico. No dia não tinha nenhuma bandit lá e o mesmo me falou que isso não era normal. Depois achei uma 650F e uma 1250. As duas tinha a mesma folga. Puta trabalho atoa.

E o problema da moto quicar nas curvas, era pq eu endureci demais a suspa traseira. Tinha deixado na ultima regulagem.

É cara, minha balança tb tava meio solta qdo peguei a moto, sorte q vi e levei pra Suzuki apertar. Tô achando q pode ser má qualidade da peça.

Berlindo, não é isso não. Pode pegar qualquer bandit e colocar no cavalete. Por cima, pega na roda traseira e puxa pra cima. Todas tem essa folga. Algumas trails tb. Desencana.

A minha tava muito Baeta. Sentia qdo voltava ela do cavalete e aí foi só pedir pra aumentar o torque alí no eixo do quadro elástico.

Vc ñ pode apertar muito pra ñ limitar o movimento. Esse rolete fica alí.

Galera, já tô ficando doido com minha B12. A bateria vazou, como a suzuki não pensou muito ao fazer a caixa da bateria com uma mangueira de dreno, fez apenas um furo que vaza o ácido no centro da balança, minha moto vazou e como ela fica estacionada no descanso lateral, manchou a anodização prata da balança. Pois bem, mandei um mecânico retirar a balança, conferir todos os rolamentos de agulha dela e do pro link e isolar para eu fazer a remoção da anodização e deixar como alumínio polido. Ocorre que após ele (mecânico especialista em motos de alta cilindrada) conferir tudo, inclusive eu também conferi os rolamentos junto com ele e de fato estão todos ok, ele montou a balança e eu passei a notar que quando retiro a roda traseira do chão, fica uma folga que parece vim do pro link, e se eu soltar a moto suspensa do chão, quando a roda bate ouço um "barulho" como se fosse provocado pela dita folga. Andando com a moto em ruas desniveladas, a moto não faz barulho algum anormal, a suspensão funciona uma maravilha sem vibrações e barulhos, mas quando suspendo a roda traseira do chão, seja pelo cavalete central, ou principalmente quando suspendo a roda traseira usando o descanso lateral, sinto a folga puxando a traseira da moto. Essa folga é comum? eu não descobri de onde pode estar vindo essa maldita folga, uma vez que, todos os rolamentos estão ok e andando a moto não faz barulho algum. Vou acabar ficando doido. Tô quase comprar um amortecedor e uma balança nova para fazer o teste. Cheguei a comprar um pro link pensando que fosse ele, mas ao colocar o pro link que comprei, a folga continuou exatamente a mesma. Alguém que tiver maior conhecimento, se puder me responder, ficarei grato.

Acho que é o aperto do eixo alí no quadro, a minha 650N fazia isso e apertando diminuiu, mas não zerou 100%.

Berlindo. A minha já apertei até onde deu pra ir, fico até com medo de apertar mais e estragar o eixo. O engraçado é que no cavalete central, se eu empurrar a balança no sentido horizontal ela não apresenta folga, a folga só aparece quando empurro a balança pra cima com a moto no cavalete central, o quando ela está no descanso lateral, eu tento retirar a roda do chão.

Exatamente meu caso. E não pode arrochar muito pois precisa trabalhar livremente.

Como a suspa não vai trabalhar destendida dessa forma e vc fez uma revisão nos roletes todos, acredito que não precise se preocupar. Se pegar Bandit nova, vai fazer isso também.

Coloque a moto no cavalete central e veja se a balança apresenta movimento lateral. Caso não apresente nenhuma folga, relaxa e vá curtir a moto.

julianoduarte escreveu:Berlindo. A minha já apertei até onde deu pra ir, fico até com medo de apertar mais e estragar o eixo. O engraçado é que no cavalete central, se eu empurrar a balança no sentido horizontal ela não apresenta folga, a folga só aparece quando empurro a balança pra cima com a moto no cavalete central, o quando ela está no descanso lateral, eu tento retirar a roda do chão.

Juliano, Boa tarde.
Comprei em 2011 uma Bandit 1250 S, tirei da loja e ela tinha essa folga na suspensão traseira.
Te asseguro, e normal.