O QUE ACHAM DA GSXR 1000 07/07

Olá pessoal; estou com a seguinte duvida: tenho uma B12 07/07N e estou querendo trocar por outra moto na verdade estou pensando em trocar pela B1250S mas procuro uma usada e aqui em Brasilia nao tenho encontrado usadas para troca, mas as GSXR 1000 tenho encontrado algumas na faixa de 40.000, fico na duvida quanto ao consumo e o ponto principal o conforto para viagem de 1000km será que vou conseguir rodar na boa mesmo sem garupa: hoje encontrei uma 07 com 5 750km azul fiquei meio na duvida quanto a km, mas a loja me mostrou tudo da moto,nao tem marca de chaves nenhuma, acho que nem as revisoes foram feitas, se possivel me ajudem ai quem ja teve ou tem esta moto, desde ja agradeço.

Na minha opinião a Srad dispensa apresentações mas no caso de viagens de 1000km como vc citou ela ja fica desconfortavel.

Victor Rafael escreveu:Na minha opinião a Srad dispensa apresentações mas no caso de viagens de 1000km como vc citou ela ja fica desconfortavel.

Realmente o que o Victor falou é uma verdade... Porem, se voce gosta de curva e curti pilotar na estrada ( não precisa ser em alta velocidade, pois esta é para autodromo) é excelente... Eu tenho uma e adoro... Detalhe, normalmente faço viagens de 250km para ir + 250 km para voltar...

Reinaldo, vc viaja sozinho, como é o consumo andando em media de 170 km/h, a sua ta com quantos km,

Ela esta com 4k e eu viajo sozinho (sem condições p/garupa)... Eu acho que dá mais ou menos 15 km/l... É que normalmente eu vou, abasteço e volto (minha velocidade de cruzeiro é 150 km/h)... Abraço...

Legal, a sua moto é que ano?

2009/09

Peguei ela 0 km em janeiro/10... Esta com filtro K&N e escape akrapovic

Carlos, vou te contar uma historinha, e aí você tira suas conclusões.


Há 1 ano atrás eu fiz exatamente isso que vc quer fazer:
troquei uma B12S 07 por uma GSXR1000 07.

A GSXR1000 07 é uma das mais fortes e ariscas srads já fabricadas, assim como a ZX10 de 2005, a R1 de 2006....
a fábrica se vê na obrigação de entregar potência para brigar no mercado, mas só depois ela tenta equilibrar o conjunto.

A moto é um canhão.
com 1 mês de moto, fui para um track day e confesso: caguei no pau.
A moto anda muito, qualquer tótózinho no acelerador ela dá um chute pra frente.

Na saída de farol, quando parada, ela vivia entrando no modo de proteção contra entrega excessiva de potência. (a embreagem patina, faz um barulho como se estivesse comendo tudo lá dentro e a moto morre, para não sair empinando descontroladamente)

Com o tempo me acostumei. Quando vi, já estava fazendo viagens com velocidade média de cruzeiro de 190, 200km/h.

Um dia rodei 4 cidades, 400 km, +/- em 2 horas, e foi quando percebi que morreria com uma moto dessa.

Então vendi e peguei a hornet, que foi roubada.

Se sua pegada é forte, vai adorar a moto.


consumo? = a B12.
16, 17km /l andando na média.
14, 15km/l andando forte
19km/l andando a 120km/h


Coisas a ver na 1000 e na 750:

- barulho da corrente de comando
é o ponto crítico de 2006/2007
Se tiver, fuja! Vc pode esticar ela manualmente, pois a mola da catraca falha e fica frouxa.
Mas vai ter que fazer isso sempre.
E para trocar por umanova, é uma bica.

- chicote da ignição(chave)
costuma vir muito justo e ele estica demais o fio quando trava a moto.
aí dá mal contato.

- um dos sensores da injeção (não é a sonda lambda) estraga fácil.
Aí ela falha, pipoca... NA minha foi trocado 3 vezes em 1 ano, na garantia.

- Teve um recall do quadro, que nos EUA trincava com a galera do wheeling.
Aqui eles fazem o recall em 3 dias.

Euro
Valeu companheiro, obrigado pelas dicas to pesquisando com calma e ainda tenho que dar uma volta com a patroa pra ve o que ela acha e o como vai ser andar com garupa nesta moto, sei que muitos ja reprovam o passeio com garupa nesta moto; mas to com a lombriga querendo montar em uma mas nao tenho pressa, de qualquer forma obrigado pelas informaçoes, e minha tocada é de boa quando viajamos andamos na média de 160/170 com algumas esticas de 220 a 230 nada mais que isso e em pequenos trechos.

Euro escreveu:

- Teve um recall do quadro, que nos EUA trincava com a galera do wheeling.
Aqui eles fazem o recall em 3 dias.

Fala Euro!!

Vc sabe onde ocorre a trinca no quadro?

Abraço!!

Eu adoro a Srad, mas confesso que acho que o botão A/B/C é necessário para novatos, não só os que não tinham moto antes, mas tb para aqueles que deram um salto muito grande de categoria.

EMHO eu pensaria numa 2008, que já vem com o botão.

Pra evitar empinar a moto eu ando bastante no modo B, com cerca de 170 HPs, e só ando em A quando já estou na estrada, mesmo assim as vezes volto pra B, pq a minha veio preparada e é um pouco mais forte, empina muito fácil.

Mas isto é pq sou muito ruim ainda, tenho bastante receio de dar uma mãozinha a mais no acelerador e ir ao chão.

É por tópicos como este e explicações como a do EURO que eu adoro este forum!!!

Capasciuti escreveu:

Euro escreveu:

- Teve um recall do quadro, que nos EUA trincava com a galera do wheeling.
Aqui eles fazem o recall em 3 dias.

Fala Euro!!

Vc sabe onde ocorre a trinca no quadro?

Abraço!!

AMIGO, TEM UM TOPICO SOBRE ISSO EM ALGUM LUGAR AQUI... FAZ UMA BUSCA AE Q VAI ACHAR...
COM FOTOS E TUDO MAIS...
MAS A TRINCA É PROXIMO DO "GARGALO" DO QUADRO, NUMA EMENDA Q ALI TEM...
ABÇ

Prezados, assim como o amigo, estou pensando em adquirir uma gsxr 1000, 07/07, a moto não possui detalhes e está com +- 13mil km. Lendo as impressões dos colegas confesso que fico até com um pouco de receio. Não me considero um excelente piloto, tenho carta há um ano. Todavia, venho primeiramente de uma CBR XX e hoje, piloto uma hayabusa, 2007, também. A minha dúvida é: vou sentir tanta diferença de potencia assim? entendo que, apesar de maior cilindrada, a haya é pesada. Aqui em brasília tesmo boas vias (minha opinião) e ainda é piossível rodar, se do seu gosto, no dia a dia com motos esportivas. O que acham da gsrx? a moto dá muito 'coice' ?

Quais impressões os colegas teriam a respeito disso?

Desde já, agradeço a aetnção do grupo! Abraaço!

Tiago,

Fiz o que vc está pensando em fazer, sai de uma Haya 2007 para uma Srad 1000 09/10.

Posso lhe dizer o seguinte, não vai sentir falta alguma de potência, pois além da Srad ter maior potência é bem mais leve. A vantagem da haya é o torque um pouco maior, mas isso na Srad é compensado pelo menor peso.

Em resumo posso lhe dizer que me surpreendi com a motoca. Ainda estou me acostumando (1800km).

Sobre garupa, já andei com a esposa e ela gostou, não reclamou (detalhe ela tem 1,75m de altura). Só quando pegamos piso irregular que houve pequena reclamação, pois a moto é dura pacas. Não recomendo viagens longas com garupa. E outra a pilotagem muda completamente.

Em relação a patada, é grande mas nada que não se acostume, depende da tua "vontade" kkkkk. A minha tá com escape Taylor e filtro KN, deu diferença...... KKKKk, principalmente depois do remapeamento. Consumo tá entre 12 e 15 km/l, andando lá pelos 170 com estilindas além dos 200 kkkkk, sem garupa claro.

Abs.

Boa sorte Carlos
Se ainda estiver em pé o negócio, pode mergulhar de cabeça
Só não aconselharia se vc andasse com garupa
Vc vai se apaixonar pela Srad...
Abs

eu tenho uma srad 1000 2007/2007 me parece ser a melhor que existe ! muito forte , e tem colegas que dizem que e a mais forte da categoria !ainda to me acostumando com ela mas garanto e muito rapida mesmo !

eu tenho uma srad 1000 2007/2007 me parece ser a melhor que existe ! muito forte , e tem colegas que dizem que e a mais forte da categoria !ainda to me acostumando com ela mas garanto e muito rapida mesmo !

eu tenho uma srad 1000 2007/2007 me parece ser a melhor que existe ! muito forte , e tem colegas que dizem que e a mais forte da categoria !ainda to me acostumando com ela mas garanto e muito rapida mesmo !

Isso q n entendo, a 2007 tem menos CV do que as mais novas, como ela é mais forte?