Qual guidão usar na B12?

Pessoal,

o guidão original da B12 (2005-6) está me incomodando um pouco, muito baixo, o que causa dores nas costas (principalmente devido ao meu pânceps avantajado... rs) e nos punhos.

Estou pensando em trocá-lo por outro. Talvez da twister, da fazer, ou da falcon (ou algum outro). Teria que ser o guidão que tivesse a envergadura (largura medida de ponta a ponta) mais próxima do original mas que fosse mais alto, tivesse o mesmo diâmetro do guidão original da B12 (pra caber na mesa) e pudesse receber os pesos de guidão da B12.

não vou exagerar igual a um cara daqui de brasília que botou um guidão de CB 400 II na B12 dele (ficou parecendo uma chopper...kkkkkkkkkkk), quero apenas um pouco mais de conforto.

sugestões?

Bira,

Tem uma parada p/ colocar no lugar onde é ficado os guidons, é tipo um "calço" para deixar mais alto, tinha um user que estava vendendo, acho que é mais prático que trocar o guidon.

Eu tenho um desses (se chama riser) mas ele desloca o ponto de apoio do guidão e deixa a moto mais dura pra andar, não é a mesma coisa de trocar o guidão. Mas obrigado pela dica ;-)

coloca aquele que os motoboi de sampa ta usando, garanto que nao vai se arepender!!!

WELL NEW GS500 escreveu:coloca aquele que os motoboi de sampa ta usando, garanto que nao vai se arepender!!!

bom, já imagino que seja sacanagem , mas enfim, qual é?

eu ia falar do calco, e o que tem na minha......

Eu tirei os calços da minha B65S, para deixar mais baixo...
Será que tem diferênça entre os guidões da B65 e da B12???

Qualquer coisa agente troca...kkkkk eu prefiro mais baixo....

coloca um de custon !!! aqueles que vc tem fazer alongamento antes !!!

Edgar escreveu:coloca um de custon !!! aqueles que vc tem fazer alongamento antes !!!

pior que eu vi um negócio desses... como comentei no começo do tópico teve um cara que colocou um seca-suvaco de CB 400 II em uma bandit 1200 azul. Ficou feio pra baralho... e sem comando avançado não fica legal...

pessoal,

já fiz.

arrumei um guidão de fazer 250 (me custou a exploração absurda de R$ 0,00) que tava sobrando de um amigo que tinha instalado um de cb500. Ontem fui tentar instalar os alongadores que eu tinha mas não consegui, eles deslocavam muito o guidão (os alongadores que eu tenho não apenas levantam o guidão mas também o deslocam pra trás, eu usava eles na burgman 400) e não ia rolar de colocar ali, os cabos e mangueiras atrapalharam.

então a solução foi instalar o guidão de fazer mesmo.

pensem num trem que deu trabalho...

foi necessário fazer um furo no guidão para encaixar o punho direito, senão o acelerador travava no punho e não funcionava. Vou ter ainda que fazer o mesmo no punho esquerdo, o cabo do afogador tá travando, mas isso aí vou enrolar pra fazer porque o afogador da moto nunca me fez falta.

O lance é que até descobrir que precisava do tal furo, eu gastei algumas horas (boa parte delas tentando colocar os cabos do acelerador e do retorno do acelerador na manopla... risos).

mas agora tá aí. a b12 tá com um guidão mais alto (e um pouco mais largo) e tá beeeeeeeeeeem mais gostosa de andar (dentro do meu perfil de uso).

valeu pelas dicas! ;-)

QUE TAL ESSE ??????????

Eu gosto muda completamente o estilo de pilotagem, fica visivelmente mais agressivo!

falta só uma bolha bem discreta na frente!

Caro Bira, tb gostaria de mudar o guidão da B 12, tinha até pensado em mandar fazer...tem como postar uma foto para ver como ficou?

Caro Bira, tb gostaria de mudar o guidão da B 12, tinha até pensado em mandar fazer...tem como postar uma foto para ver como ficou?

Bira ... poderia colocar algumas fotos pra gente ver ? nao estou gostando de ter que andar na moto com os braços o tempo todo esticados ! Ja regulei banco, guidão mas nao ficou legal.
Abraço

Pra quem sofre do mal do tio Roy (braços curtos), sugiro colocar os rises, porém esse "troço" é caro.

Baeta ... tenho 1.90 e os braços nao sao tao curtos assim ! heheheheh
Eu achei os rises e os preços estão entre 90 a 160 reais, algo assim . O guidão ficou fica entre 30 o da YBR que dizem servir e o da Fazer 60 reais que o nosso colega Bira colocou . So queria ver se realmente ficou alto, se ele comparou o tamanho dos dois.
meu receio em colocar o YBR é o comprimento da parte eletrica. será que vai dar certo?

...eita sofrendo com a bandit???

...a primeira opção é trocá-la por uma moto custon...

...a segunda opção é trocar a moto numa pltrono do "papai" + um play 3 + um joystick de moto (custon) + o jogo passeando na floresta de moto.....kkkk


...brincadeira...rs

Lucchesi escreveu:Eu tirei os calços da minha B65S, para deixar mais baixo...
Será que tem diferênça entre os guidões da B65 e da B12???

Qualquer coisa agente troca...kkkkk eu prefiro mais baixo....

o da bandit 650 é mais alto que da b12

Shudo escreveu:...eita sofrendo com a bandit???

...a primeira opção é trocá-la por uma moto custon...

...a segunda opção é trocar a moto numa pltrono do "papai" + um play 3 + um joystick de moto (custon) + o jogo passeando na floresta de moto.....kkkk


...brincadeira...rs

Esqueceu do ventilador pra simular o vento !! hehehehhehehe

Ubiratan, sei que faz algum tempo, mas quero trocar meu guidão para um mais alto. Olhei o da Twister como falou , mas me pareceu a mesma altura do original.Confirme esta informação e se possivel escreva o coloque a foto das alterações que precisa fazer no guidao da twister.

Mendão escreveu:

Shudo escreveu:...eita sofrendo com a bandit???

...a primeira opção é trocá-la por uma moto custon...

...a segunda opção é trocar a moto numa pltrono do "papai" + um play 3 + um joystick de moto (custon) + o jogo passeando na floresta de moto.....kkkk


...brincadeira...rs

Esqueceu do ventilador pra simular o vento !! hehehehhehehe

Vou cair da cadeira de tanto rir . . . .

Gerson escreveu:Ubiratan, sei que faz algum tempo, mas quero trocar meu guidão para um mais alto. Olhei o da Twister como falou , mas me pareceu a mesma altura do original.Confirme esta informação e se possivel escreva o coloque a foto das alterações que precisa fazer no guidao da twister.

O da Strada acho que é mais adequado...ele é em torno de uns 3 cm mais alto que o original da bandit. Realmente, o da twister é quase igual.
Tem que levar em conta que o que limita o levantamento é o comprimento da tubulação da embreagem...o cabo do acelerador sobra....o que limita é o tubo da embreagem hidráulica...principalmente ao esterçar. como guidão da Strada CBX200 não tem erro.
Só atente ao detalhe que no lado do acelerador, tem que fazer um furo embaxo para encaixar o comando elétrico do punho do lado direito. E o sistema de fixação dos pesos do guidão são diferentes...tem que comprar um parafuso pra prender os pesos (o sistema original é uma bucha de borracha que ao se apertar, se dilata...no guidão da strada, a rosca vem soldada no interior do guidão....portanto tem que pegar um parafuso pra prender o peso...nada muito difícil de conseguir.)
Se lhe interessar, os risers que eram do Bira estão comigo....não estou usando. São iguais a esses postados na foto aí acima.
Com o riser, a instalação fica mais "plug&play".

Fotos do riser instalado na minha moto:





T+

eu coloquei o da Falcon na minha b650 , ele é mais " aberto ", posso garantir que ficou uma delicia alem de transmitir mais segurança, aquele guidon fechadinho estava me matando.

Pessoal,

Qual a proporção entre o Guidão da GS 500 e o da Bandit 1200 2005.

Alguém sabe me falar qual é mais baixo, mais largo, etc...

Valeu.