Suzuki GSX 1250S achei 10!!!

Adorei a proposta:






Comentem... o que acharam? Parece que vai vir num preço bem interessante... moto legal pra ter hein!!!

Abraço!!!

Nao entendo porque colocam esta baita escapamento! poderia ser um menor, mas a moto ta linda. Vamos ver quanto R$???

Se vier num bom preço eu compro... Leia-se bom algo em torno de no máximo 40... Mas acho que 35 tava bem pago, 37 ta caro!!! Esta moto já foi muito comentada por aqui:

https://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/nova-gsx1250f-t5669.htm?highlight=gsx1250f

https://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/gsx1250f-t5882.htm?highlight=gsx1250f

É muito legal (fui para os USA - tentei ver uma e não consegui)...

Para ler mais sobre ela... É só baixar estas revistas:
- https://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/revista-fast-bikes-julho-2010-t8719.htm

- https://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/revista-superbike-julho-2010-t8775.htm

Ou visite a página da SUZUKI de portugal aonde ela é vendida:
http://www.veiculoscasal.pt/produto_motos.asp?id=2010404

É isso ai meu amigo...

No meu conceito acho que ela tem um pecado grande (GRANDE DEFEITO... ISTO DEPOIS DE TUDO O QUE EU LI)... PESO...
Também a suzuki insiste em usar esta M deste quadro de aço... Se já tivesse tomado vergonha na cara, usava um quadro de alumínio e esta moto, seria próxima da perfeição...

1° problema: peso a seco =
257 kg (IMAGINA A PORCARIA PARA ANDAR NA CIDADE). Já pensou ter que fazer uma manobra em uma descida???
2° problema: depósito combustível
19 L (acredito em 300km com o tanque cheio)...

Mesmo assim eu compraria uma (dependendo muito do preço)... Tem que valer à pena... Se for próximo do preço da daytona (para mim já perdeu)...

Linda a moto... Agora precisa ver se virá mesmo ao Brasil e o preço se será competitivo.

goiano escreveu:Nao entendo porque colocam esta baita escapamento! poderia ser um menor, mas a moto ta linda. Vamos ver quanto R$???

Por favor, me diga qual é a suzuki que não tem este baita escapamento ridículo!!!

- GSX1000R - kkkkkkkkkkkk para não dizer 1 tem 2!!!
- GSX750R - kkkkkkkkkkkk destruiram a moto com o visual da marmita... Era a mais linda que já vi!!!
- Hayabusa - sem comentários
- Bandits - Todas não tem escapamento... Tem uma manilha de esgoto que colocaram ali
- GSX650F = as bandits
- Bking... Detonam o visual da moto com os escapamentos ridículos
- GS500 ou Yes (ambas tem escapamentos grandes)

Estes escapamentos fazem parte do DNA da suzuki... Ela até sabe fazer bonito (vide GSX750R de 2007 a 2009)... Mas insiste em fazer estas coisas terríveis...

Enquanto isso a yamaha dá show com a FZ6R, XJ6 e R1... E a Honda mata a pau nas vendas da NH6 ou até da H6 antiga!!! kkkkkkkkk

E complicado, mas é a realidade!!! Esquece... faz de conta que isto não existe já considere o preço da moto com a troca obrigatória!!!

Queria essa com os baús só prá ver a patroa dormir na garupa ... hahahahaha

Verdade acho um absurdo o tamanho da "bazuca" nas suzis...hehehe
Poderiam inclusive baixar o preço da moto reduzindo os custos colocando uma ponteira menor.. certo?

Carlão_ escreveu:Verdade acho um absurdo o tamanho da "bazuca" nas suzis...hehehe
Poderiam inclusive baixar o preço da moto reduzindo os custos colocando uma ponteira menor.. certo?

Putz... pergunta difícil de responder!!!

caramba... só eu gosto das bazucas da SRAD 1000 ??? kkkkk

Bisteka escreveu:

Carlão_ escreveu:Verdade acho um absurdo o tamanho da "bazuca" nas suzis...hehehe
Poderiam inclusive baixar o preço da moto reduzindo os custos colocando uma ponteira menor.. certo?

Putz... pergunta difícil de responder!!!

vai ver tem um agrado $$ por tras de tudo, por parte do grupo de empresas fabricantes de ponteiras..

Bisteka, esse peso seco está muito grande, é quase uma Harley! kkkkkkkk

Deve ser em ordem de marcha, pois o peso EODM da B1250S é por volta
disso. O site da Suzuki PT diz 257kg secos, mas no site de UK dizem
257kg EODM.

Bisteka, o peso a seco dela é ruim como a da B1250S mas o torque compensa

Outra, o escape é coisa de spor touring msm... olha as Yamaha 1300 e a Kawa Concourse... acho que é pra abafar tudo msm.

Bisteka escreveu:Se vier num bom preço eu compro... Leia-se bom algo em torno de no máximo 40... Mas acho que 35 tava bem pago, 37 ta caro!!! Esta moto já foi muito comentada por aqui:

https://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/nova-gsx1250f-t5669.htm?highlight=gsx1250f

https://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/gsx1250f-t5882.htm?highlight=gsx1250f

É muito legal (fui para os USA - tentei ver uma e não consegui)...

Para ler mais sobre ela... É só baixar estas revistas:
- https://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/revista-fast-bikes-julho-2010-t8719.htm

- https://www.suzukionline.org/conversando-sobre-motos-f7/revista-superbike-julho-2010-t8775.htm

Ou visite a página da SUZUKI de portugal aonde ela é vendida:
http://www.veiculoscasal.pt/produto_motos.asp?id=2010404

É isso ai meu amigo...

No meu conceito acho que ela tem um pecado grande (GRANDE DEFEITO... ISTO DEPOIS DE TUDO O QUE EU LI)... PESO...
Também a suzuki insiste em usar esta M deste quadro de aço... Se já tivesse tomado vergonha na cara, usava um quadro de alumínio e esta moto, seria próxima da perfeição...

1° problema: peso a seco =
257 kg (IMAGINA A PORCARIA PARA ANDAR NA CIDADE). Já pensou ter que fazer uma manobra em uma descida???
2° problema: depósito combustível
19 L (acredito em 300km com o tanque cheio)...

Mesmo assim eu compraria uma (dependendo muito do preço)... Tem que valer à pena... Se for próximo do preço da daytona (para mim já perdeu)...

T-bone você falou tudo... Nada mais a dizer!

Ulba escreveu:Bisteka, o peso a seco dela é ruim como a da B1250S mas o torque compensa

É nisso que eu to me apegando para continuar pensando nela!!!

Akama escreveu:Bisteka, esse peso seco está muito grande, é quase uma Harley! kkkkkkkk

Deve ser em ordem de marcha, pois o peso EODM da B1250S é por volta
disso. O site da Suzuki PT diz 257kg secos, mas no site de UK dizem
257kg EODM.

Ainda assim deve ser acima de 220kg... Imagina... A 650F pesa 216 (seca) imagina como chegaria esta ai (motor maior e ainda mais o ABS)...
Eu não duvidaria!!!

Mais pesada que a 650F com certeza é hehehehe, mas tenho certeza que o torcão compensa como o pessoal falou.

Outra coisa é que depois de andar uma semana direto nela, vai parecer leve. Pelo menos é o que sinto com a 650S, mesmo com bagagem e malas, uma hora acostuma e pára de incomodar.

Perguntinha....

Me parece que as mudanças são apenas na carenagem e painel.. será possível instalar as novas carenagens na b1250s ???

Abraço
Pedroza

Até deve dar, mas já imaginou o $$ ??????

260Kg quase... precisa de alguém puxando a moto pra manobrar... AHAHAHAHAAHAHAHAH!!

Akama escreveu:Outra coisa é que depois de andar uma semana direto nela, vai parecer leve. Pelo menos é o que sinto com a 650S, mesmo com bagagem e malas, uma hora acostuma e pára de incomodar.

Parecer leve ou acostumar, nuca será igual a ser realmente leve, pois, o dia que você precisar o peso vai fazer a diferença!!!

Eu tomei um chão parado e quase tomei outro só por conta do peso da moto...

1 - No primeiro, depois de uma besteira que eu fiz, cheguei a colocar o pé no chão; a moto pendeu para o lado... Se eu tivesse em bota tinha feito um estrago no pé/perna... Como eu tava com bota arrastei e a moto tombou simplesmente nada grave... Mas uma moto leve eu seguraria...

2 - Estava entrando no estacionamento errado do Outlet Premmium quando o segurança me fez um sinal de que eu deveria seguir... fui fazer uma curva bem fechada e a moto pendeu para o lado... Meu, fiz muita força... Ia cair... A moto só não caiu porque o segurança tava perto percebeu e me ajudou...

Estou certo que se fosse uma NH6 em qualquer um dos casos eu seguraria sem problema...

Pessoal, na indústria (posso falar isto com certeza)... O tamanho não é a principal referência em preço.

Certamente fazer o escapamento da 650F é muito mais barato que fazer o da NH6...

Aquelas dobras, complexidade de projeto das peças para sobrar espaço para o silencioso todo em baixo e o maior número de solda... Tenho certeza que é mais fácil e mais barato fazer o da Bandit!!!

Veja uma coisa por exemplo... O Lucas de Sorocaba fez um escape artesanal para ele mesmo (seguindo o modelo da Bandit, só que menor)... Se ele tivesse querendo fazer um artesanal seguindo o modelo da NH6, ou ele não conseguiria ou levaria o triplo do tempo...

Na indústria que trabalha com volume o tempo de processo e o número de funcionários ou etapas de trabalho... contam muito mais que a quantidade de material!!!

Grande abraço!!!

Bisteka, sobre as quedas da sua moto .... VAI FAZER ACADEMIA, RAPÁ !
E fala prá Renata caprichar no feijão. Vc está fraquinho !!!!!

Já vi neguim achando Caloi Cross pesada. Vai saber né?!

Linda máquina... e pronta para a estrada.

Show.

DOM MARCO
Eu vi uma 1250S aqui em Brasilia montada com a carenagem da art fibras ficou bacana e o preço foi 800 reais a peça eu até tenho foto desta moto.