Ponteira Jardine GP1 para SRAD 1000 2009/2010

Relembrando a primeira mensagem :

http://www.jardineproducts.com/view.just.image/src=/ecom/images/product/720.289.600x400.07GSXR1000_GP1_closer.jpg



Olá meu povo,

Tenho uma SRAD 1000, e acabei de comprar pelo Ebay a ponteira GP1 da Jardine para a minha Gsx-r 1000.

Alguém aqui no tópico tem, ou conhece alguem que possui uma dessas na sua SRAD 1000 ?

O que acham da ponteira? Notaram alguma diferença na regulagem da moto nas rotações baixas? Sentiram o acelerador mais aliviado do que a original? E na poência (não que seja a minha intenção) sentiram algum incremento? Foi necessária a regulagem da injeção da moto após a instalação?

Desde já agradeço a colaboração dos nobres colegas.

Forte abraço!

o juliano 969 faz uma replica igual bem mais acessivel. cara é bao hem.

Decapa, quanto fica um desse do Juliano 969? Qual o contato dele?

Valeu,
Glauco

glauco escreveu:Decapa, quanto fica um desse do Juliano 969? Qual o contato dele?

Valeu,
Glauco

Glauco manda MP pra ele, tem anúcio dele nos classificados.

Tem ainda a Firetong com as Willymade, mas acho que deve ser pouco coisa mais barato que a Taylor. Se não me engano tava na casa dos 2 mil tb.

Elton,

procurei o anuncio dele mas nao achei...

Abraço,
Glauco

Tá na mão.

https://www.suzukionline.org/classificados-de-lojistas-f31/escap-969-novo-modelo-em-fibra-de-carbono-t8923.htm

E aqui tá o Firetong
http://www.lojavirtualsegura.com.br/produto_748_114652_willy_made_gsxr_1000.loja
mas ae na minha opinião compensa o Taylor
http://www.motobr.com.br/index.php?main_page=product_info&cPath=68&products_id=200

Jenk,

Cara eu vi em uma Srad de um amigo que estava no motor fest de Ilha..

Olha é massa, o melhor é que vc utiliza o catalizador da moto original, pois quando vc compra o escapamento vem apenas os canos, e vc coloca na saida do catalisador...

Não precisa fazer mapeamento e o caramba a quadro.. pois vc ainda fica com a Sonda Lambda original no escape e ele é que vai fazer a marcha lenda de sua motoca...

Eu queria por em minha CBR 1000, mas infelizmente eu existe este escape para ela..

abraço

Firetong e Taylor apesar de tirar o catalisador original tem opção de continuar com sonda tb.

Kbeça escreveu:Jenk,

Cara eu vi em uma Srad de um amigo que estava no motor fest de Ilha..

Olha é massa, o melhor é que vc utiliza o catalizador da moto original, pois quando vc compra o escapamento vem apenas os canos, e vc coloca na saida do catalisador...

Não precisa fazer mapeamento e o caramba a quadro.. pois vc ainda fica com a Sonda Lambda original no escape e ele é que vai fazer a marcha lenda de sua motoca...

Eu queria por em minha CBR 1000, mas infelizmente eu existe este escape para ela..

abraço

Show de bola...

Vai atender perfeitamente ao que to querendo...

Valeu!!!

Elton escreveu: .....

........!!! Estava vendo uma Motociclismo antiga que fala que a partir das K7 as velas originais já são de Iridium. Sabe se é verdade???

Só para constar.... para quem tiver as SRADs 1000 K8 2009/2010 com velas CR9EIA-9, estas são de IRIDIUM confirmei na NGK Brasil 0800 e NGK Europa, inclusive a NGK Brasil ainda não importa estas velas.
http://www.ngk.es/index.php?id=1077&pd=1078&t=motorrad&lmf=SUZUKI&h=SUZUKI&m=1000
No catálogo europeu confirma que as K7 já tinham estas velas, conforme a revista. Agora só se o J.Toledo tava fazendo m#$%# e trocando por velas comuns, o que não é de duvidar.
Quase comprei as velas ..... KKKKKK

Que ótimo... a minha se enquadra nesse universo... Maravilha!

O escape chegou dos EUA, e eu realmente nao tive o que reclamar da demora... em questão de 20 dias ele estava na mão. So reclamo da nossa receita federal que está tarifando tudo. No mais, o preço final ainda compensou em relação ao que esta sendo vendido aqui no BR, saiu em aproximadamente R$ 660,00, mais os R$ 20,00 que gastei pra mandar colocar, to no lucro.

Eu realmente me surpreendi com o resultado. deixou o visual da moto mais leve, deixou A MOTO mais leve, mesmo nao influenciando na performance, a sensação é que a moto ficou com a aceleração mais solta e as respostas mais rápidas, tendo em vista a retirada dos dois enormes bojos originais. Sem contar com o som maravilhoso que a máquina tá fazendo, ficou show de bola.

Em suma, foi a melhor opção que eu poderia ter feito, levando em conta o baixo investimento, se comparado com outros escapes, e a menor invasividade no projeto original da moto, pois os canos sao instalados no catalisador original da moto, sem a necessidade de mexer na sonda lambda, foi um clássico plug-n-play.

Depois eu posto as fotos da moto com os escapes no lugar. Aos brothers, valeu pelas dicas, foram muito úteis.

Comprei a minha usada e já veio com a jardine gp1 e power comando.
Se alguém quiser eu posso filmar o som que ela faz!