roda da B1250S ie serve na B650S ie?

Pessoal, não gosto muito da estética dos pneus finos traseiros da minha B 650S ie. Queria saber se a roda da B1250 S ie, traseiro serve ? aparentemente parece a mesma balança !

a balança da 1250 é de aluminio, bem maior, deve caber até pneu 190; ja no caso da 650 é de ferro, bem menor e cabe no maximo 180. Se vc acha fino o pneu é só trocar o pneu, não precisa trocar a roda, espero ter ajudado.

OOO LUCAS, VC ESTA UM POUCO EQUIVOCADO... SE MUDAR O PNEU PRA 180 VAI TER DIFERENÇA SIM... NA MINHA TEM O 170, Q É O MAXIMO Q FICA BOM PRA TALA DA RODA DA 650...
TEM ALGUNS TOPICOS SOBRE O ASSUNTO AI...

DESCULPE PELO EQUIVOCO,

RaFa AgOsT escreveu:OOO LUCAS, VC ESTA UM POUCO EQUIVOCADO... SE MUDAR O PNEU PRA 180 VAI TER DIFERENÇA SIM... NA MINHA TEM O 170, Q É O MAXIMO Q FICA BOM PRA TALA DA RODA DA 650...
TEM ALGUNS TOPICOS SOBRE O ASSUNTO AI...

lucas.sorocaba escreveu:DESCULPE PELO EQUIVOCO,

RaFa AgOsT escreveu:OOO LUCAS, VC ESTA UM POUCO EQUIVOCADO... SE MUDAR O PNEU PRA 180 VAI TER DIFERENÇA SIM... NA MINHA TEM O 170, Q É O MAXIMO Q FICA BOM PRA TALA DA RODA DA 650...
TEM ALGUNS TOPICOS SOBRE O ASSUNTO AI...

HEHE DE BOA MEU CARO... É Q SABEMOS QUE O 180 FICA QUADRADO EM POUCO TEMPO, FORA Q A MOTO PERDE EM VELO FINAL E PIORA O CONSUMO, MAS O VISU FICA CHIQUE...
POR EXEMPLO, EU COM MINHA B65N EU CHEGUEI A DAR 239 NELA... COM O PENEU 170 EU CHEGUEI NO MAXIMO A 235 E FOI ESSA SEMANA COM MUITO CUSTO, HEHEHE

Bom saber, pra qdo for trocar...valew!

RaFa AgOsT escreveu:

lucas.sorocaba escreveu:DESCULPE PELO EQUIVOCO,

RaFa AgOsT escreveu:OOO LUCAS, VC ESTA UM POUCO EQUIVOCADO... SE MUDAR O PNEU PRA 180 VAI TER DIFERENÇA SIM... NA MINHA TEM O 170, Q É O MAXIMO Q FICA BOM PRA TALA DA RODA DA 650...
TEM ALGUNS TOPICOS SOBRE O ASSUNTO AI...

HEHE DE BOA MEU CARO... É Q SABEMOS QUE O 180 FICA QUADRADO EM POUCO TEMPO, FORA Q A MOTO PERDE EM VELO FINAL E PIORA O CONSUMO, MAS O VISU FICA CHIQUE...
POR EXEMPLO, EU COM MINHA B65N EU CHEGUEI A DAR 239 NELA... COM O PENEU 170 EU CHEGUEI NO MAXIMO A 235 E FOI ESSA SEMANA COM MUITO CUSTO, HEHEHE

é justamente por causa do pneu quadrado que estou perguntando. Acho que não fecha a estética o pneu 160. a moto é bem grandona para um sapatinho destes....aí coloque o 180, um pr2... mas estou achando que vai ficar quadrado logo....

Fica mais fácil providenciar uma roda e resolver isso dentro da originalidade.....a minha é uma 650 S ie, e do lado da 1250 S ie parece igual , até a balança......por isso tenho essa dúvida...!

Beleza Matsuda.Eu usei um bridgestone 180/55 r 17 na B65,não aconselho, pois o pneu fica quadrado rapidinho,e fica com uma aparencia bem feia...bem arredondado!Uma opção seria utilizar o 170/60,fica um pouco mais largo e acho que não altera a ciclistica!

matsuda escreveu:Pessoal, não gosto muito da estética dos pneus finos traseiros da minha B 650S ie. Queria saber se a roda da B1250 S ie, traseiro serve ? aparentemente parece a mesma balança !

Bom dia amigo, te aconselho a não trocar a roda, pois tem que fazer algumas trocas, como por exemplo o contra choque a coroa consequentemente a corrente, estéticamente a moto fica maravilhosa, mas no torque e na volocidade final a moto num fica boa. (devido a troca da coroa) te falo isso pois fiz essa troca numa bandit 600, pela roda da 1200

Acho que não compensa fazer toda essa alteração na moto, vc vai gastar mais combustível, vai perder velô final, a saída vai ser mais lenta, desgaste prematuro na relação. É um investimento que não vale a pena, melhor juntar uma grana e pega logo uma 1250 que tem mais torque.

Fala galera, por coincidencia ira abrir um topico hoje perguntando sobre a troca dos pneus na minha 650F... pelo o que eu li aqui a troca por 180 não vale a pena né? mas e o 170?! alguém já usou? fica bom?! muda muita coisa na moto?

valeu

R.D.R escreveu:Fala galera, por coincidencia ira abrir um topico hoje perguntando sobre a troca dos pneus na minha 650F... pelo o que eu li aqui a troca por 180 não vale a pena né? mas e o 170?! alguém já usou? fica bom?! muda muita coisa na moto?

valeu

MEU CARO... EU TENHO O 170 DA MINHA B65... VC PERDE UM POKO DE FINAL... MAS FOI SÓ ISSU Q EU SENTI DIFERENÇA...
PRA CURVA FICOU BOM, NAUM FICOU QUADRADO....
SÓ NUM SEI SE ESTETICAMENTE MUDOU MUITO PRA VALER A PENA...
ABRAÇO...

matsuda escreveu:Fica mais fácil providenciar uma roda

Fácil como? Já viu o preço disso? Não vai apelar, né?

seis vao acaba raxando o lombo no asfalto de querer coloca um tank em um fusca. alem do material ser ou nao diferente, os projetos sao totalmente diferentes. as 1250 tem quase o dobro de torque das 650(com certeza o material é mais resistente), e segura bem o aro pesado.
a 650 é mankinha perto da 1250, em todos os aspectos. ae, vao vcs e colocam um pneu 180, e aro da 1250 na moto.
que seis acham que vai acontecer?? vai vira uma barca pra andar, pesada, mais manka, e com perigo de ruptura na balança. e a furaçao da coroa, ja viu se serve??? o disco na furaçao é igual?? na balança. o suporte do burrinho é no mesmo local???

nao é so pneu nao, é de analisa tudo. e um aro desses, no minimo uns 2 conto se paga nele, claro, original.

tao procurando chifre na kbeça de kvalo!!!

Prezado Decapa;
Agradeço a vossa explanação. Certamente as dúvidas são comunitárias. Muitos de nós, de acordo com alguns "posts" apresentaram alguma dúvida semelhante a minha. Creio que nós estávamos discutindo algo a respeito de estética e segurança, evitando assim a "gambiarra", vimos assim com seu reporte técnico que tal providência não é possivel.
Sei que a 1250 é "superpoderosa", e infelizmente a 650 é "manquinha" de acordo com suas citações. Assim como a 1250 é "manquinha" perto de uma Srad 1000, e assim por diante..........
Mas convenhamos que estamos procurando algo esteticamente seguro, pois a "manquinha" B 650 S, B 650 N e GSF 650 merecia um sapatos maiores....apesar que adoramos essa "manca" fazedora de felicidade !

Paz e bem !

Olá!

Possuo uma B600n com pneu (apenas o Pneu) 180. Na verdade, é logico que quanto mais largo o penu, mais quadrado este fica ao longo do desgaste, independente da moto, balança e etc... Além do mais, o consumo e o arrasto aumentam também... Por isso deve-se ponderar estes parametros e verificar se vale a pena tal modificação. No meu caso a moto já foi adquirida assim e não notei tanta diferença, por enquanto! Uma boa alternativa seria o 170(sem troca da roda...) onde a estética e a performance estão bem equalizadas.
Um abraço

valew ! pensarei num 170 !

ja estou vendo um 170 pr aminha gsx650 f

matsuda escreveu:Prezado Decapa;
Agradeço a vossa explanação. Certamente as dúvidas são comunitárias. Muitos de nós, de acordo com alguns "posts" apresentaram alguma dúvida semelhante a minha. Creio que nós estávamos discutindo algo a respeito de estética e segurança, evitando assim a "gambiarra", vimos assim com seu reporte técnico que tal providência não é possivel.
Sei que a 1250 é "superpoderosa", e infelizmente a 650 é "manquinha" de acordo com suas citações. Assim como a 1250 é "manquinha" perto de uma Srad 1000, e assim por diante..........
Mas convenhamos que estamos procurando algo esteticamente seguro, pois a "manquinha" B 650 S, B 650 N e GSF 650 merecia um sapatos maiores....apesar que adoramos essa "manca" fazedora de felicidade !

Paz e bem !

amigo, eu brinko quando eu digo mankinha beleza??? sem estresse. eu digo mais pra medir o grau do pessoal humilde. fica sussa que nao foi desmerecendo a motoka nao. mais convenhamos, a 1250 esmaga qualquer 600cc ate as SS em quesito torque na roda!!! e ae que mora o perigo.
nao me leve a mal nao, foi só zuera.

ganhei do casal 50 de postagem!!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk 16x15
bisteka 3 lugar

esse vídeo me deu uma idéia da força da 1250 na arrancada....



acho que todo mundo queria ter ido na frente...


Matsuda....semana passada troquei o pneu traseiro da minha b65...estava com um bridgestone (acho que BT 020) e coloquei um Michelin PR2 mantendo os 160mm de largura.

Não sei se é pelo fato pneu novo ainda ter toda a curvatura ou pelo desenho do pneu, o visual ficou muito melhor...fora que a moto ficou muito mais leve para fazer curva....
como rodei muito em rodovias que não tem quase curvas o outro tinha ficado meio quadrado...

e um detalhe importante...se vc tiver seguro veja como fica alterar a medido do pneu...no caso de queda a seguradora quer arrumar qquer motivo pra não te pagar...

o lokoooooooooooo, eu tinha visto um video desses, mais com as 600cc.
mais black bird, cbr??? é tnebroza essa 1250. acho que ate a 2 marcha, dificil pega ela, só 1000cc mesmo.

xander escreveu:esse vídeo me deu uma idéia da força da 1250 na arrancada....



acho que todo mundo queria ter ido na frente...


Matsuda....semana passada troquei o pneu traseiro da minha b65...estava com um bridgestone (acho que BT 020) e coloquei um Michelin PR2 mantendo os 160mm de largura.

Não sei se é pelo fato pneu novo ainda ter toda a curvatura ou pelo desenho do pneu, o visual ficou muito melhor...fora que a moto ficou muito mais leve para fazer curva....
como rodei muito em rodovias que não tem quase curvas o outro tinha ficado meio quadrado...

e um detalhe importante...se vc tiver seguro veja como fica alterar a medido do pneu...no caso de queda a seguradora quer arrumar qquer motivo pra não te pagar...

Xander...também troquei o BT020 pelo Michelin PR2 160/60 r17....muitos caras que olharam acharam que era um 180!!!Cheguei a conclusão que é o desenho que aparenta ser um pneu maior,ainda mais se tiver do lado do Bridgestone.
Abs!