Dúvidas sobre velas

Meus amigos,


A Vela NGK Iridium da B1250 é CR7EIX e da B650 é CR9EIX.

Lendo o catálogo da NGK, percebi que a diferença entre as duas é que a da B650 dissipa melhor o calor, é focada para motoroes de alta performance.

Como o calor excessivo da B1250 me incomoda, seria possível colocar a mesma vela sem perda de desempenho?

Valeu!

Ulba

Cara vê direito isso ai, pois da Bandit 650 2009 as velas Iridium são modelo CR8EIX não 9.

Abs

To com o catálogo NGK 2009 aberto. Pag 32 - LANÇAMENTOS 2009 SUZUKI.

De qualquer forma, cai no mesmo ponto. O numero do código indica a temperatura da vela. Quanto maior o número melhor a dissipação de calor.

Ulba

Ulba escreveu:To com o catálogo NGK 2009 aberto. Pag 32 - LANÇAMENTOS 2009 SUZUKI.

De qualquer forma, cai no mesmo ponto. O numero do código indica a temperatura da vela. Quanto maior o número melhor a dissipação de calor.

Ulba

É seila... aqui mesmo me indicaram a CR8EIX, e esta muito bem na minha moto.. muito rapida de aceleração mas acima de 220 não senti diferença.

entao... foi o que vi no catalogo... quanto menor o valor do codigo, melhor para as velocidades mais baixas.

Ulba escreveu:entao... foi o que vi no catalogo... quanto menor o valor do codigo, melhor para as velocidades mais baixas.

Hummm, então mas até 220 tá bom né

Bom... de vez em quando 250 tbm eh legal

Mas de boa, o que me chamou mais a atenção é a dissipação de calor.... o motor da B12 esquenta d+!

Texto extraído do catálogo NGK:

Grau térmico - No uso em competições, é importante escolher o grau térmico correto, para que a temperatura dos eletrodos permaneçam otimizadas mesmo sob severas condições de competição, e lembre-se que uma vela mais fria não melhora a performance do motor, ela aumenta a capacidade de dissipação do calor, velas muito quentes podem danificar o motor

pode usar um numero mais baixo nao tem prolema...

mas na b12 é DR9 e não CR9 ... melhor confirmar..

pois no catalogo da B12 tb veio como CR9 mas é DR9.

ou seja mais grossa a rosca.

Esse é da Bosh.

Cara, o grau termico da vela nao vai fazer o seu motor trabalhar mais frio ou mais quente, apenas a vela é que vai dissipar mais ou menos o calor que ELA tem.

qual é a vela da 650 injetada grau 8 ou grau 9?? ai acima falaram CR9E porem no manual fala que a Padrão é CR8E mas que pode mudar para grau 7 ou 9 dependendo da coloração que se encontra a vela antiga.

vcs estão usando qual?

Zulay, a vela original da B6 é CR9EK, que é a mesma da DR350. Só que são quatro, heheheheheh

Roger escreveu:Zulay, a vela original da B6 é CR9EK, que é a mesma da DR350. Só que são quatro, heheheheheh

Então Roger, mas essa grau 9 não é original só da carburada?

olha como tá no manual.

Realmente Zulay, dei uma olhada da B6 (carburada) e as opções são apenas NGK CR9EK ou DENSO U27ETR.
No seu manual diz que vc pode usar o grau termico 8 (padrao) ou 9.
Eu acho que vc deveria avaliar o estado da vela, conforme o manual sugere, se a cabeça de vela estiver muito esbranquiçada, significa que vc precisa usar um grau termico maior.
Se estiver marrom escuro tipo chocolate, está ok. Mantenha a vela original.
Abs

Roger escreveu:Realmente Zulay, dei uma olhada da B6 (carburada) e as opções são apenas NGK CR9EK ou DENSO U27ETR.
No seu manual diz que vc pode usar o grau termico 8 (padrao) ou 9.
Eu acho que vc deveria avaliar o estado da vela, conforme o manual sugere, se a cabeça de vela estiver muito esbranquiçada, significa que vc precisa usar um grau termico maior.
Se estiver marrom escuro tipo chocolate, está ok. Mantenha a vela original.
Abs

pois é, esse é o mais correto, o fodas é o trampo de tirar o tanque fora só pra sacar as velas pra ver a coloração, mas acho que não vai ter como fugir mesmo.

Roger escreveu:Realmente Zulay, dei uma olhada da B6 (carburada) e as opções são apenas NGK CR9EK ou DENSO U27ETR.
No seu manual diz que vc pode usar o grau termico 8 (padrao) ou 9.
Eu acho que vc deveria avaliar o estado da vela, conforme o manual sugere, se a cabeça de vela estiver muito esbranquiçada, significa que vc precisa usar um grau termico maior.
Se estiver marrom escuro tipo chocolate, está ok. Mantenha a vela original.
Abs

No manual fala que original vem com grau 8 porém a minha moto está com CR9E não sei se já trocaram ou veio assim mesmo já que não tirei a moto 0KM.

ai como se encontra a mesma, dai a minha pergunta, coloco outra grau 9 mesmo ou troco por grau 8?

Opa... vou aproveitar esse tópico tendo em vista que se trata mais ou menos de uma dúvida minha.

O brother que mexe na minha moto tava me falando que para trocar as velas tem que regular as mesmas (abertura do eletrodo). Minha duvida é se isso procede?
posso apenas comprar uma caixa de velas e eu mesmo trocar ou é necessário algum tipo de regulagem?

UP NA DÚVIDA...

Geralmente elas vem na medida Deanzaummm, mas o manual fala qual deve ser.

Vc teria q ter um cálibre de lâminas para poder regular. Eu sinceramente nunca mexi, do jeito q vem, eu deixo. Principalmente em se tratando de vela iridium.

Berlindo escreveu:Geralmente elas vem na medida Deanzaummm, mas o manual fala qual deve ser.

Vc teria q ter um cálibre de lâminas para poder regular. Eu sinceramente nunca mexi, do jeito q vem, eu deixo. Principalmente em se tratando de vela iridium.

hummmmmmm... o jogo de velas sai na média de 180 pilas pra srad 750... meu brother da oficina tá me cobrando 280 devido a ter a regulagem dos eletrodos....

PQP... vou é comprar no mercado livre e eu mesmo vou sapecar as bichas no motor... YAHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Cara, acho que ele ta tentando de enrolar... troquei as minhas em casa mesmo. Da trabalho pela falta de espaço mas nao fiquei 280 reais mais pobre...

Então... fiquei na dúvida cruellll ainda bem que aqui o povo é não é bobo!

Ó, pra vc q é amigo, eu faço 250...kkkk

Q brother é esse mano??? kkkk 100 conto pra instalar as velas?!


Velas = R$ 130,00 via eBay;
Calibre de lâminas = R$ 25,00;
Caixa de cerveja = R$ 18,00;
Chave de vela = De graça no kit da moto.
Encher a cara, mexer a moto a tarde toda pra fazer vc mesmo = não tem preço! kkkk