Novato GSXR 600

Boa tarde,estou me apresentando aos novos amigos do clube,adquiri uma GSXR 600 nos EUA,cuja cor original é branca mas como era de pista veio com outra cor,amarela.O ano é 2007,gosto muito da moto,muito forte cheguei com ela aos 267 KM/h com o motor a 9.000RPM para chegar aos 17 ainda tem uma forcinha sobrando.Moro em Goiás.Se alguém precisar de alguma coisa aqui é só fazer contato

Opa, seja bem vindo cara, aproveite o forum, só tem sangue bom e muita informação também. Maneira essa 600.
Posta fotos pra gente admirar a criança.
Agora, 267Km/h é muita velocidade não acha?

Posta fotos da máquina (rara aqui no LISARB....)

essa quero ver tambem, nao vi nenhuma 600 ainda. posta ae pra matar as lumbriga!!!

Nos proximos dias já estará pronta,estarei jogando uma tinta nela,está com diversos adesivos e com a cor predominante amarela,vou voltar ela para o original,ai vou colocar as fotos!!!!!!!!!!!!

Por favor... Fotos...

O povo fica comparando a Bandit com a Hornet e na verdade esta é a verdadeira concorrente da HORNET e diga-se de passagem é um SHOW!!!

Abraços...

Fernando

essa srad 600 esmaga a hornet.

seja muito bem vindo.

Bisteka escreveu:Por favor... Fotos...

O povo fica comparando a Bandit com a Hornet e na verdade esta é a verdadeira concorrente da HORNET e diga-se de passagem é um SHOW!!!

Abraços...

Fernando

acho q nenhuma das 3 se compara... cada uma tem suas caracteristicas bem distintas !
aqui na italia tem muitas gsxr600... show de bola...
penso mto em uma depois q passar o inverno...

Seja bem vindo.
É uma bela máquina essa GSX-R600.
Aguardo as fotos da sua.

Abraços.

seja bem vindo

abraços

DEUS ABENÇOE

[img][/img]Não dá briga com a hornet,ela briga é com as CBR,R6,ZX6,coisas dessas natureza a hornet é outra concepção e outro estilo,hornet briga com fazer 600 e bandit.Mas assim que estiver pronta farei questão de postar as imagens,tenho algumas fotos de motos americanas inclusive uma igual a ela

Seja muito bem vindo.

Vejam texto extraido do motobr com o qual eu concordo em gênero número e grau... Eu acho que a HORNET e FAZER estão em outro nível e não se comparam com a BANDIT... Você pode optar por uma ou por outra pensando em várias coisas: preço, design, torque, potência... Mas no mesmo estilo (quadro em alumínio, posição de dirigir, potência do motor privilegiando a velocidade e não o torque) neste caso a suzuki tem a GSR600 que eu adoro!!!

Eu concordo com este texto mas também concordo que nem sempre o que lemos na internet é certo!!!

TEXTO DO MOTOBR:

A oferta das nakeds 600 cc lá fora é bem maior que aqui, e a concorrência em nosso mercado não se alinha corretamente às opções oferecidas, tanto em características técnicas quanto em desempenho decorrente.
É possível ilustrar um pouco mais este nicho intermediário, em termos de tamanho da capacidade cúbica (cc) ao apresentar três subdivisões:

1ª) A top superesporte com peso baixíssimo, em torno dos 160 kg, ciclística de ponta com chassi, suspensões e freios aptos para desempenho extremo em competições e motor oferecendo de 120 cv para cima, proporcionando aceleração de 0 a 100 km/h nos 3 segundos e velocidade final para mais de 260 km/h. Suas habitantes aqui são a Honda CBR 600 RR, Yamaha R6, Kawasaki Ninja 600R e Triumph Daytona 675.

2°) No extremo oposto temos as nakeds básicas de temperamento manso, transitando na casa dos 80 cv, pesando acima dos 200 kg e apresentando quadro e suspensões simplórios. Elas visam usuários mais comportados e são o primeiro degrau a transitar tão bem na cidade como em estradas, com aceleração referencial nos 4 segundos e chegando nos 200 km/h. No Brasil só temos uma representante, a Bandit 650 com ou sem semicarenagem.

3°) No meio termo temos as nakeds esportivas com motores derivados das superesportes, cerca de 20 cv mais mansas, mas com torque maior e em rotações menores, uma vez que não possuem atributos aerodinâmicos para altíssimas como suas irmãs anabolizadas e seus condutores preferirem andar em rotações medianas, sem tanta troca de marchas. Suas suspensões e quadro também têm competência intermediária, menos sujeitas a torções e passíveis de mais regulagens para se adequarem a tocadas diversas, com farto emprego de alumínio e até garfos dianteiros invertidos. Já conseguem abaixar dos 4 segundos no 0 a 100 e chegar nos 220 km de final. Temos duas representantes em nosso mercado, e que representantes, a Honda Hornet e a Yamaha Fazer 600.
Todo esse blá blá blá para demonstrar que erroneamente a Bandit disputa com a Hornet e Fazer em total desvantagem de desempenho, apesar do custo semelhante, que pela lógica deveria ser menor e abaixo das trinta pilas das outras, e que a verdadeira adversária é a Suzuki GSR 600, bem mais elaborada e em nível tecnológico da HORNET e FAZER.

Sei lá... eu concordo!!!

seja bem vindo... posta as fotos da sua moto ai para a gente!!!

Seja bem vindo!!

Seja bem vindo.

O texto do colega Bisteka é coerente.

bem vindo!!

Seja bem vindo !!!
Posta as fotos

Lincoln escreveu:Seja bem vindo.

O texto do colega Bisteka é coerente.

2x

Seja bem vindo...

Seja bem vindo a familia SOL.

FOTOSSSSSSSSSSSS

Bem vindo
Vc conseguiu importar uma moto usada dos EUA?!?!
Conta o segredo pra gente. Até onde eu conhecia o "procedimento" isso era impossível...
Abs