qual a diferença de usar a torneira gsxr 1100 no ON e no PRI

qual é a diferença, e qual a melhor opção vcs indicam, obrigado estou com essa duvida, valeu amigos

pri a pasagem e direta de gasolina, ate esvaziar o que tem no tanque..moto ligada ou nao....

ON posição normal. A gasolina só vai para os carburadores com o motor ligado.
PRI só deve ser usada quando a moto ficou parada por um longo período quando é possível que a gasolina tenha secado nos carburadores ou ainda se acabar toda a gasolina do tanque. Nesta posição a gasolina vai para os carburadores mesmo estando o motor desligado.
Assim que o motor for ligado a chave deve imediatamente ser colocada na posição ON sob risco de danos ao motor. Nunca deve ser usada em condições normais.

entao o certo mesmo, é no ON né, valeu pela dica e muito obrigado amigo, até mais

É isso mesmo Alex, o Mario já falou tudo.

Eu ja utilizei o PRI quando minha moto ficou 1 mes parada, ai para dar partida coloquei nessa posição, mas voltei assim que ligou.

OLA TD BEM , QUE TIPO DE DANOS PODERIA CAUSAR NO MOTOR , A TORNEIRA DA GSXR 1100 W , LIGADA DIRETO NO PRIME ; ABS

a agulha do carbura pode nao aguentar a pressao do combustivel direto e jogar gasolina fora...

que pode ir para o chao ou para os cilindros...

Ó meus amigos na 750 f não é bem assim não pode ficar no pri com a moto desligada, mas qundo quer dar uma espetada tem q tar no pri c não ingasga.
No pri o gas passa direto pelomenos a minha e a dos meus amigos são todas a sim.

na gs tb podia ficar... deixei varias vezes...

mas depois de um tempo ela nao resistiu mais... tanque cheio ate a boca... vazou um pouco...

portanto eu nao arriscaria ...

Correto Edgar.
Se o colega não se importa em gastar R$ 600,00 a cada troca de bóias, vai fundo. É só continuar usando a torneira no PRI que uma hora ele chega lá.
Além disso acredito com quatro carburadores, há risco considerável de calço hidráulico na condição de defeito nas agulhas com o motor em marcha lenta.

sempre voltou da revisão em PRI

por isso acho que PRI não é para rodar assim.
mas sim para manutenção sei lá...

se der calço hidraulico amigo no motor os gastos seram maiores que o de simplesmente deixar em on..e pode ocorrer do combustivel estragar as agulhas ai vai direto promotor...passando pelos pistões e chegando no óleo..ai sim vc vai ter gasto..

mas ta ai a opção...nao custa nada..ande das duas formas..mas se a torneira for a vacuo..amigão ela esta com a dose certa para cada acelerada..por esse motivo que as suzis tem bomba be combustivel ou bomba de vacuo pra gasolina no caso de torneira comum.

Olha a minha sempre volto no pri das revizoes.
E oq eles me falaram q pra acelera fundo tem q ta no pri c não engasga, e é verdade já fiz o teste.
mas pediram pra não deixar ela desligada no pri.
Já não cei mais nada amanhã vou perguntar pro meu mecanico.

En tão a minaha está com problema na torneira. quanto custo o reparo da torneira?

Do manual da GS500.

REGISTRO DO FLUXO DE COMBUSTÍVEL
Esta motocicleta esta equipado com umregistro automatico de fluxo de combustível o tipo diafragma. O mesmo se apresenta em três posições: On (aberto), RESERVE (reserva) e PRIME (direta).

POSIÇÃO "ON" (ABERTO)
Quando na posição normal, o registro do fluxo de combustível deve estar na posição ON (aberto). Nesta posição, não haverá passagem de combustivel para os carburadores, a menos que o motor esteja sendo acionado ou esteja ligado.
POSIÇÃO "RESERVE" (RESERVA)

Se o nivel de combustivel no reservatorio estiver muito baixo, gire o registro para a posição RESERVE a fim de poder utilizar o combustivel de reserva que é de 3,5 litros. Nesta posição não haverá fluxo de combustivel para os carburadores, a menos que o motor esteja sendo acionado ou esteja ligado.

POSIÇÃO "PRIME" (DIRETA)
Se a motocicleta estiver sem combustivel ou tenha permanecido armazenada durante longa período, pode ocorrer que não haja combustível nos carburadores. Neste caso, o registro de fluxo de combustível deve ser colocado na posição PRIME. Desta forma, o combustível fluirá diretamente para os carburadores, mesmo que a motocicleta não esteja ligada. Ao dar partida no motor, assegure que o registro de combustivel seja retornado a posição ON ou, se necessário, para a posição RESERVE.

ATENÇÃO
Se o registro do fluxo de combustivel permanecer na posição PRIME, pode ocorrer transbordamento no carburador, fazendo com que o combustivel penetre no motor. É possivel que tal ocorrencia cause serios danos mecanicos quando for dada partida no motor.

A GS500, via de regra dá falta de combustivel quando na paulera. Nesse casos passavamos a torneirinha para a posição PRI, depois, quando a tocada voltava ao normal, retornavamos para a posição ON.

estou precisando de uma torneira para a suzuki GSXR 1100 W ano 94 , nova ou semi , valeu

Vieira escreveu:estou precisando de uma torneira para a suzuki GSXR 1100 W ano 94 , nova ou semi , valeu

Se não quiser continuar com o problema parte logo pra nova.

Galera...
ñ quis abrir outro topico só pra perguntar isso...ja que é uma dúvida q tem a ver c o mesmo...

alguem sabe dizer qual é a posição da torneira em Pri...On...e em Reserva

ja procurei aqui no forum....no google...e n manual de serviço q tenho....
ainda ñ encontrei...

minha moto é uma GSXR 1100W ano 1993...

Obrigado

Galera...
Desconsiderem minha duvida...
acabei de descer la na garagem e ver q tem sim escrito la em baixo na propria base da torneira...

pra frente....Reserva
pra baixo.....On
pra tras.......Pri

abrasss...