Quantos Km em media dura um motor de bandit ?

Bom dia , pessoal sou meio leigo em motos de média e alta cilindradas , recentemente adiquiri uma bandit 650n 2007 ela ja esta cm 58mil km rodados,não notei nada anormal.

mas gostaria de saber qual a media de um motor desse para primeira retifica ?

irmão,isso depende muito de vários fatores! no caso de sua moto por exemplo,quantos donos tiveram? como eles cuidavam da moto?será que faziam as revisões em dia(troca de óleo e filtros) como andavam ?? forçavam o motor no vermelho e por ai vai!!!! posso não ter tido sorte com a minha que acho uma M de moto,porém tenho que ser franco quanto a esse quesito , esse motor é praticamente indestrutível ,NUNCA vi um batendo ou mesmo fumando! penso que é um dos mais robusto e confiante ! fique tranquilo quanto a isso,se vc fizer a troca de óleo e filtro no tempo correto dificilmente terá algum tipo de problema .
abraços

O SACS se bem cuidado vai durar 200 mil sem abrir, sem baixar óleo consideravelmente.

Bellizzi escreveu:irmão,isso depende muito de vários fatores! no caso de sua moto por exemplo,quantos donos tiveram? como eles cuidavam da moto?será que faziam as revisões em dia(troca de óleo e filtros) como andavam ?? forçavam o motor no vermelho e por ai vai!!!! posso não ter tido sorte com a minha que acho uma M de moto,porém tenho que ser franco quanto a esse quesito , esse motor é praticamente indestrutível ,NUNCA vi um batendo ou mesmo fumando! penso que é um dos mais robusto e confiante ! fique tranquilo quanto a isso,se vc fizer a troca de óleo e filtro no tempo correto dificilmente terá algum tipo de problema .
abraços

Estou com Bellizzi, nunca ouvi falar.

Bandit queimando oleo?? Isso existe??

Dizem que o segredo dos motores da Suzuki da linha GS e GSF é a bomba de oleo de baixa pressão e alto volume, se isso é verdade, nao sei rsrsrs.

Mas é como o Belizi disse, depende muito de quem foram os donos da sua moto, se teve manutenção correta eh motor pra 200.000 kms, geralmente os motores Suzuki são bem duraveis, da linha Bandit SACHS então....

Eu acho que se bem cuidado e pouco exigido em velocidades maiores do que 2/3 da velocidade final da bandit ou seja uma 650 que bate 230 mais ou menos no velocimetro, se andou sempre no máximo até 180km por hora e só de vez em quando foi exigida mais que essa velocidade e trocado óleo sempre no prazo fixado pela fabrica ou um pouco menos ele dura uns 250.000km.


Uma Lander 250 aguenta 150.000km se bem cuidada e é muito mais fácil exigir toda hora velocidades maiores de 2/3 da aceleração máxima dela do que numa Bandit.

Boa tarde.
Como o pessoal disse, a Bandit tem fama de conforto, robustez, confiabilidade e resistência. Já tive 3 modelos, desde a 1200 carburada até a nova 1250FA (ABS e carenagem full) e posso dizer é uma puta moto.
Até hj não vi informações de bandit com problemas de motor, claro, existem, mas quando vemos, percebemos que são motos muito, mas muito mal cuidadas.

Aqui mesmo no fórum, temos casos de amigos que rodaram mais de 60.000km e o motor estava zerado.
Claro, sempre é preciso ser meticuloso ao adquirir qualquer bem, pois temos pessoas mal intencionadas que podem adulterar, falsificar e camuflar problemas afim de repassarem o problema pra outros.

Quem teve ou tem uma Suzuki Bandit só tem elogios pra está maquina!

Boa tarde, estava justamente pesquisando no fórum para saber quanto a durabilidade do motor, pois tenho uma Bandit 650S carburada, 2006, está com 90.000 Km. Sou cuidadoso, troco óleo e filtro a cada 3000, contudo, tive que trocar as juntas, pois quando a moto estava no descanso lateral pingavam algumas gotas de óleo. E, apesar de não ter a ver com motor, tenho trocado muitas peças: mandei retificar o start e o amortecedor, pois os originais são absurdamente caros, e troquei a relação, esta faz parte. Enfim, fico pensando se terei muitas trocas de peças daqui pra frente. Alguém tem essa experiência?

Só itens de desgaste como motor de partida, guarnições, juntas.

Já chegou a fazer um ajuste da folga das válvulas? É o máximo que acredito. Nem corrente de comando não acho que terá dor de cabeça em curto ou médio prazo.

Boa notícia, obrigado. Ainda não fiz o ajuste das válvulas , mas neste momento a moto está na oficina para troca da relação , e pedi ao mecânico para observar o funcionamento da moto quando está fria. A questão é que ando todo dia 60 km só para ir e voltar do trabalho, ou seja, 1200 km por mês fácil. Como a manutenção não está barata por conta das peças , fica a dúvida em trocar, por exemplo, por uma Tenere 250.

Acho que a Bandit é uma das melhores opções em custo x beneficio. Mecânica e motor são muito confiáveis e resistentes, até hj não ouvi histórias sobre motores fundidos de Bandit.

Claro, manutenção adequada é a chave de tudo.
Melhor gastar um pouco a mais agora e fazer uma boa revisão.

Orlando escreveu:A questão é que ando todo dia 60 km só para ir e voltar do trabalho, ou seja, 1200 km por mês fácil. Como a manutenção não está barata por conta das peças , fica a dúvida em trocar, por exemplo, por uma Tenere 250.

Cara eu tenho o mesmo uso que o seu, só que para uma CBR600F. Todos meus amigos falam pra eu comprar uma motoca menor pra ir no dia-a-dia, mas eu pergunto: e a minha diversão? kkk

Na boa, sempre venho trabalhar de moto, com todas as motos que tive, desde CG até Daytona 675 e agora a CBR. Custa caro? Pra caramba! Eu uso pneu mole, gasolina Podium uso óleo sintético caro, tudo sempre do bom e do melhor pensando tb no uso lazer e Track Day de vez em quando. Ainda sim sai mais barato que um carro, venho e volto rapidão e satisfaço minha vontade de estar sempre roletando de moto.

No meu caso é uma decisão passional, pq racionalmente poderia ter uma motoca menor e dar conta. Mas performance, conforto e segurança me satisfazem e valem a pena.

Pois é, pensamos igual. Também só ponho podium ou shell racing, pneus pilot road e óleo motum 3000. Levo numa oficina bem legal, motos de 600 cc para cima, e confio bastante no dono. Ele também acha que eu não devo trocar por uma moto menor, e fala no bom carioquês: " Você comprar uma Tenere 250? Tu vai se aborrecer com essa p..." . Contudo, até a minha moto chegar aos 80000 KM, eu estava feliz, mas depois começou uma sequência de troca de peças, pode ter sido coincidência, não sei. Bom, acho que já respondi a minha dúvida, o motor aguenta bem mais do que 100.000 pelo visto. Agradeço a colaboração de vocês, Berlindo e Ebogner. Abraços.

[quote="KLEBERMR"]Bom dia , pessoal sou meio leigo em motos de média e alta cilindradas , recentemente adiquiri uma bandit 650n 2007 ela ja esta cm 58mil km rodados,não notei nada anormal.

mas gostaria de saber qual a media de um motor desse para primeira retifica ?

Tenho uma 1250 2009 e já rodei o Brasil quase todo, fui ao Chile, está com 170.000 Km rodados e tudo suave na nave. Não vendo, não troco e não empresto.

Tito Borges escreveu:

KLEBERMR escreveu:Bom dia , pessoal sou meio leigo em motos de média e alta cilindradas , recentemente adiquiri uma bandit 650n 2007 ela ja esta cm 58mil km rodados,não notei nada anormal.

mas gostaria de saber qual a media de um motor desse para primeira retifica ?

Tenho uma 1250 2009 e já rodei o Brasil quase todo, fui ao Chile, está com 170.000 Km rodados e tudo suave na nave. Não vendo, não troco e não empresto.

Boa noite, pode me dizer qual nível de pressão você deixa na frente e compressão da traseira, e o nível de pressão da mola ?

Pois estou com dificuldade de ajustar pois ainda moro é interior ,40% calçamento é estrada de terra, qro ajustar ela para os dois tipos de terreno ,mas se eu deixei no nível 2 a dianteira fica muito dura ,e tenho 100kg
Só q se ando com garupa fica perfeita
E como tu viajou muito ,deve ter mantido um padrão …se puder me passar agradeço