problema no carburador da monica

A uns dias estacionei a minha moto e choveu forte, acho que a tampa do tanque não estava bem fechada e encheu o tanque de agua, senti a moto grilando e achei que era a gasolina, quando fui sair do cliente a moto pegava mas apagava sem seguida, deixei ela lá e voltei com as ferramentas, esgotei o tanque e os carburadores, não desmontei, só esgotei.
Depois disso senti a moto esquisita e achei que fosse sujeira, aproveitei e desmontei os carburadores, limpei e troquei os retentores da cuba.
O que será que causou isso? será que é boia alta? Eu reparei que quando instalei a mangueira saiu um pouco de gasolina pelos tubos do carburador. Pensei nas agulhas tb, mas abri de novo pra conferir e parecem ok.
qualquer ajuda é bem vinda, tem mais de uma semana que nao ando de moto, já to ficando deprimido.

também esta assim a minha, só que pior esta cuspindo gasolina longe pelo carburador ai cospe longe quando sobe o pistonete e ainda morre encharcada de gasolina. só liga se for com o afogador puxado. já conferi altura da boia agulha etc, e tudo está ok.... se arrumou a sua dê um help! vlw!!

O problema foi o o'ring da flauta. Aquele anel de borracha que veda a peça aonde vai o giclê, quando ta desmontado não da pra notar, não precisa procurar em oficina de moto e muito menos na autorizada, vai em qualquer oficina com a flauta na mão e pede um o'ring, os mecanicos chamam de óring, provavelmente ele vai te dar de graça.

wagner2029 escreveu:O problema foi o o'ring da flauta. Aquele anel de borracha que veda a peça aonde vai o giclê, quando ta desmontado não da pra notar, não precisa procurar em oficina de moto e muito menos na autorizada, vai em qualquer oficina com a flauta na mão e pede um o'ring, os mecanicos chamam de óring, provavelmente ele vai te dar de graça.

TOP!! To com meus carburadores desmontados aqui, vou rever isso! vlw mano pelo retorno!!!

deu certo?

wagner2029 escreveu:deu certo?

Deu não, continua encharcado de gasolina, o bura cospe pra longe e só liga com o afogador puxado, não acelera igual a sua, se tentar mexer 1mm no acelerador desliga. já tentei de tudo! agora não sei a medida exata da altura da boia pois no manual está assim, altura da boia = 6.9 +- 1.0 mm. Não entendi essa altura pesquisei em tudo quanto é lugar e não acho.

Poe algumas fotos dele, da parte da cuna e giclê.
Se possível filma ele.
Eu ainda aposto em gicle e flauta

wagner2029 escreveu:Poe algumas fotos dele, da parte da cuna e giclê.
Se possível filma ele.
Eu ainda aposto em gicle e flauta

vou filmar e mando aqui, obrigadão mano!

Conseguiu exorcizar o capiroto? dá uma olhada se tem alguma cabeça de boi enterrada embaixo da moto.
Se todas as borrachas estiverem em dia, creio que deva ser a altura da boia, só pode estar encharcando a flauta e subindo o combusfuel na forma liquida.

wagner2029 escreveu:Conseguiu exorcizar o capiroto? dá uma olhada se tem alguma cabeça de boi enterrada embaixo da moto.
Se todas as borrachas estiverem em dia, creio que deva ser a altura da boia, só pode estar encharcando a flauta e subindo o combusfuel na forma liquida.

Entõnces mano, oq fiz foi desmontar totalmente o carburador.. todas as peças tudo mesmo! verifiquei tudo e ai fiz o seguinte, regulei a altura da boia não consegui resolver a questão da altura que diz no manual "6.9 +/- 1.0mm" como mecanico ñ entendi essa parada mesmo kkkk. E ai o seguinte, algumas borrachas de vedação não estavam vedando, por exemplo as lá de cima do diafragma, são borrachinhas de 1mm de abertura troquei todas, troquei todas as borrachas praticamente e ai fui regular, regulei com paquimetro, com cada detalhe minucioso que 4carburadores em linha exige. E ai a surpresa, pre equalizei com o paquimetro e ai quando montei na moto ligou redondinha, acelerei chorei de felicidade kkkkkkkk me cobraram 1000 reais pra deixar o carburador top e putz até agora gastei 20 reais sendo q 10 foi de gasolina pra testar na moto o bura. Então quando acelero ela só chega até 6 mil rpm agora deve ser só equalização mesmo! fiz aquele equalizador com mangueiras e fluido/oleo, mas deu muito impreciso, ela continua com a aceleração até 6 mil 5 mil rpm, então vou ver se arrumo um manometro "relogio" pra fazer a regulagem correta! e meter bronca! muito obrigado pelo retorno vc é foda!