Velas cr9eia na Bandit 1250

Olá amigos, alguém sabe se tem algum problema em usar as velas cr9eia de laser irridium na Bandit 1250 (ela vem com a cr7eia).

A rosca é identica e o funcionamento esta okay.

Obrigado.

Acredito que não por se tratar de uma vela mais fria.de qualquer forma,sugiro que de uma pesquisada no manual do usuário!
abraços

vai perder desempenho na moto em alta. acredito.

No manual da 1250 fala que pode usar cr6eia, cr7eia e cr8eia já no da 650 fala que pode usar o cr9eia também, queria sabe se isso esses números tem a ver só com a temperatura.

coloque a numeração original. vela mais fria vai esquentar menos a moto, mas o desempenho vai cair, em baixa vc talvez nao perceba, mas em alta muda sim. coloca uma iridium cr7 nela e ja era.

Contribuindo com as informações,vi essa matéria muito legal no G1

Grau térmico

As velas também podem ter determinadas especificações, como por exemplo o grau térmico, que nada mais é que a capacidade de absorver e dissipar o calor. O motor em funcionamento gera uma alta temperatura e parte é absorvida pelas velas de ignição. Para se ter uma idéia a faixa de temperatura de funcionamento de uma vela varia entre 450º C a 850º C nas condições normais de uso. Como existem vários tipos de motores com maior ou menor carga térmica, exigem-se então vários tipos de velas com maior ou menor capacidade de absorção e dissipação de calor.


Certos carros contam com alto desempenho é assim é natural que irão gerar mais calor, de modo que passam a necessitar de velas mais frias. Isso ocorre porque se a vela ficar muito quente, ela poderá inflamar o combustível antes que a centelha seja emitida, ocasionando uma explosão fora de hora. Desse modo existem dois tipos de velas: quente e fria.


A vela do tipo quente é projetada com a parte de cerâmica pequena, o que permite maior área de contato com a parte metálica da vela, que gera mais calor e permite queimar depósitos de carvão quando o veiculo estiver em baixa velocidade. Já a vela do tipo fria é projetada com uma área maior de cerâmica, o que permite maior dissipação de calor, assim funciona mais frio, porém o suficiente para evitar a carbonização quando o veículo estiver em baixa velocidade.


O aspecto da vela, mais precisamente do eletrodo, pode determinar a condição de trabalho do motor. A aparência é considerada normal quando a ponta da vela apresentar uma coloração de tom marrom, marrom claro, cinza ou cinza clara. Dentro dessas características significa que o motor está em boas condições e a vela desempenhando sua função normalmente.


A recomendação da revisão da vela de ignição está entre 10 mil e 15 mil quilômetros e a troca deve ser feita conforme manual do proprietário. Porém, existem velas especiais, com eletrodos de prata que podem durar até 30 mil quilômetros. O mesmo é indicado para as velas com eletrodos múltiplos. Mas vale lembrar que a durabilidade da vela vai depender do combustível utilizado e das condições de uso.

Obrigado pelas dicas amigos!

bom saber, ainda bem que vim pesquisar no fórum essas informações, estava com a mesma duvida com a minha B125S, ela vem com as velas CR7 e me ofereceram as velas CR9, mas não quiz comprar, ainda bem.

não pe o ideal não, vai funcionar normalmente, mas vai ter perda de desempenho, dois graus acima do médio é muita coisa