GSXR-600 Suzuki

Boa Tarde,

Alguem ja andou, ou teve essa moto?

Sabem alguma info dela?

obrigado desde ja

Cara até aonde eu sei essa moto e uma Srad 750 só que com um motor 600 .pois se você comparar as medidas das motos são praticamente iguais e várias peças são compartilhadas entre elas e só ver no site da suzuki USA http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-R750/2014/GSXR750.aspx#Specs

No meu ver e uma moto mais dócil que a 750 ...e talvez mais divertida de se pilotar em curvas....

O único problema e que Joaão Toledo não vende ela oficialmente aqui..essa moto só importação independente..

É a mesma moto, so muda a cubicagem do motor mesmo...por questões de legislação ou mercadologicas ela é 600 ou 750 em partes diferentes do mundo.

Ou seja, se andar numa 750,vai ser a mesma coisa.

Boa Tarde,

Eu vi a moto pessoalmente, elas tem algumas diferencas. Tem as mesmas especificacoes que a srad 2015, com freios brembo, 2 modos de pilotagem.

Achei uma moto bem legal. Pena que nao pude andar.

Ola Merichsen,

Tive uma GSX-600 por 2 anos...







Modelo Antigo...

Pista acima eh Magny-cours

O que posso dizer dela..
Excelente moto... bem leve...

Hoje tenho uma GSX-R 750 do modelo novo..
A maior diferença que notei entre as duas foi a do torque...
A 600 sempre que tinha que ser la no alto as rpms... ja a 750 nao..

Nao concordo com que seja correto afirmar que andar numa 750 eh a mesma coisa que numa 600 ..
A comecar que as duas eu ja passei no dino aqui... 103 cv numa 600 e 130 cv na 750.. ambas totalmente originais.. isso foi declarada na roda...
Fora o torque que achei melhor na 750

Circuito de Folembray




Rodei tanto com a 600 e 750 .. Eu particularmente gostei mais de andar com a 750. Quando vendi, os mesmos pneus que estavam na 600 eu coloquei na 750 ( Dunlop SportSmart)

Custo de manutenção:
Pelo menos por aqui e o mesmo valor.. Não ha diferença

Com relação à maneabilidade em curva.. não senti diferença significante entre as duas.. .. no caso dessas duas motos, configuracao original na 750 nao eh boa. tive que mudar ali pra ficar boa..

A frenagem com Brembo eh muito melhor.. de qualquer forma, troque os cabos de freio e o oleo tbem

A suspensão Showa, faz um barulho seco.. quando passa sobre uma saliencia da pista.. pelo que li e me informaram.. "seria isso mesmo"...

Por aqui, os pneus que vem nelas, BT-016, nao sao bons... pneus que so funcionam bem quando temperatura externa eh quente... qdo temperatura baixa e chuva, esquece.. nao da seguranca..

Diferenca de preco aqui entre as duas fica na casa dos 1500 - 2000€
Linenciamento e seguro eh o mesmo

Questao de km por tanque, a 750 faco 271 km e ainda restam 4 litros no tanque.. isso andando de boa.
Peguei estrada com ela, 750, e andando a 120 km cheguei a fazer 22 km/l, cidade esta fazendo 13 km/l media

A 600 com filtro de ar K&N, quando eram 225 km, ja acendia a luz ..
Mas ai creio que o filtro e o motor (modelo antigo) influenciaram nesse caso


Ah, nao eh possivel colocar as rodas do modelo antigo no novo... tive que desembolsar 600€ para um jogo de rodas com disco na concessinaria aqui.. nem o disco da pra aproveitar...

Nesse modelo novo, o que achei interessante eh o cronometro .. menos uma despesa para pista
Modelo novo 2 modos de pilotagem.. o modelo anterior, 3

Pra resumir..

Se hoje eu fosse escolher entre a 600 e a 750, vou de 750 sem duvida...

A não ser que seja para partiticar de provas ( ai iria de 600 por haver uma categoria propria) .. pois 750 se colocaria para competir com as 1000

Aqui as "versoes" especiais, tem mais foco na 600 que na 750..
Replica da motogp e so fizeram para a 600, Tyco suzuki tbem.. nao sei o motivo disso.. mas eh so carenagem/visual.. nada de mudanca interna

Mas vc ficara feliz com qualquer uma que for andar.... fui com a 600 e estou sendo com a 750
Espero que tenha ajudado..


Qualquer coisa, so perguntar...

Abraco
Rafael

Rafael. O "problema" para ter no Brasil é que a 600 só importação independente e isto pode assustar possiveis compradores no futuro, o restante das peças são identicas, e se formos analisar, no passado a "padronagem" de muitas competições eram as 750 cilindradas, com o passar do tempo ficaran as 600 e as 1000 em competições e a Suzuki manteve os dois padrões, aqui no Brasil que atualmente a J Toledo só vende 750 e 1000, e sinceramente como o amigo Rafael falou, só teria a 600 para me enquadrar em competições, pois a diferença do custoxbeneficio da 750 frente a 600, ainda mais aqui no Brasil, é muito superior...

Quando falei que é a mesma coisa, é obvio que nao estava falando de motor....mas pra bom entendedor.....

Vlw Rafael... Show mesmo.

O que mais me incomoda é a questao da importacao mesmo. Estou vendo uma 750 2012 tb...

merichsen escreveu:Vlw Rafael... Show mesmo.

O que mais me incomoda é a questao da importacao mesmo. Estou vendo uma 750 2012 tb...

Olá Merichsen

De nada..

Qualquer dúvida, se puder te responder.. só basta perguntar..

Abraço
Rafael