Srad 1000 2014 site SUZUKI

Modelo novo chegando galera,
Site http://www.consorcionacionalsuzuki.com.br/MOTOCICLETAS/GSX-R1000.aspx
59.900,00
O que acharam do preço?

"postam foto ai pq nao sei ainda"

Gui não conheço muito o consórcio Suzuki. Tem outros consórcios o mais conhecido é o consórcio navcional Honda.
Dá uma pesquisada e veja o que vai trazer mais vantagens e menores taxas.

Tem abs e mapas? Controle de tração, etc?

Nao to vendo aqui do cel...

Não tem ABS, e esse é o modelo que foi anunciado, é o 2013 lá de fora, o 2014 deles ainda não saiu. É o pacote que foi oferecido, ponteira única, freios brembo.

Ta cara por oferecer só isso

Parou no tempo

Também acho o preço salgado pelo pacote mas torço muito pra que ela continue "parada no tempo".

Não é porque a BMW lança uma moto com vibrador no banco que a industria cria uma vírgula.

Com exceção da ECU, na minha opinião, a principal moto esportiva Suzuki não deveria avançar na questão da eletrônica embarcada, de forma alguma.

A Suzuki deveria entregar uma moto pura e objetiva na próxima versão, mas duvido que aconteça.

Aprimora o conjunto mecânico como vem sido feito, chega nos 200cvs em doses homeopáticas mas progride a ciclística urgente sem auxílio de controles.
Mais do que eletrônica, falta qualidade de equipamento!!!!

Eu citaria besteiras simples, "idiotas" mesmo como: desenho do tanque, a maldita roda de 3 raios (pesada), o mau e velho conhecido Batlax e por aí vai.

Um exemplo simples de avanço/atraso é o atual sistema de amortecedor de direção eletrônico da GSXR1000. Pra andar "forte" ele praticamente não existe.

O conjunto de freio atual na versão vendida aqui no Japão não traz cilindro mestre Brembo e a pinça traseira ainda é Nissin. A imprensa elogiou, mas quando usado em excesso continua apresentando fadiga.

O novo pneu S20 melhorou muito mas ainda deixa a desejar, a Suzuki poderia "negociar" o 003.

É nítido que a Suzuki tem se preocupado em entregar uma esportiva que qualquer um possa pilotar e tenha prazer em fazê-lo sem intervenção eletrônica.

Na minha opinião a evolução da GSXR1000 é remar contra a tendência e adotar de vez a postura da campanha 2012:
"Take control. Take responsibility. Riding shouldn't be about electronics. The limit is yours, and yours only."

Abraço!!

Honestamente, apesar de possuir uma srad 1000, não se justifica o atraso tecnológico e a política de preço praticados pela suzuki. Penso, sinceramente, em mudar de marca, até porque existem outras no mercado com preços semelhantes e já atualizadas.

O escape poderia ser no estilo Taylormade.

Tinha que ter controle de tração pelo menos, a suzi tá deixando muito a desejar, pelo preço não teria coragem de pagar.

Prefio ela assim ... seca ... como um opalao 6 caneco manual... ...
acho q exagerei!!!! Rssrs

Está caríssimo.

Ou seja, normal: para todo e qualquer lançamento a JToledo lança com o preço lá em cima, os afoitos por novidades vão lá e compram, depois começa a encalhar, e depois eles começam a fazer as mega-promoções com descontos / seguros grátis / 24x sem juros, e quem comprou no preço inicial se ferra com uma desvalorização acima do mercado. Quem já fez essa besteira uma vez aprende a não pagar esse preço, e fica esperando as mega-promoções para fazer um bom negócio.

Sobre a GSX-R1000: é uma ótima moto, mas mesmo lá fora está muito defasada em relação às concorrentes. A Suzuki está devendo uma SRAD como as antigas, que nos bons tempos deixava as outras comendo poeira. Quando ela lançar uma dessas lá fora, 2-3 anos depois chega aqui.

Loco. escreveu:Também acho o preço salgado pelo pacote mas torço muito pra que ela continue "parada no tempo".

Não é porque a BMW lança uma moto com vibrador no banco que a industria cria uma vírgula.

Com exceção da ECU, na minha opinião, a principal moto esportiva Suzuki não deveria avançar na questão da eletrônica embarcada, de forma alguma.

A Suzuki deveria entregar uma moto pura e objetiva na próxima versão, mas duvido que aconteça.

Aprimora o conjunto mecânico como vem sido feito, chega nos 200cvs em doses homeopáticas mas progride a ciclística urgente sem auxílio de controles.
Mais do que eletrônica, falta qualidade de equipamento!!!!

Eu citaria besteiras simples, "idiotas" mesmo como: desenho do tanque, a maldita roda de 3 raios (pesada), o mau e velho conhecido Batlax e por aí vai.

Um exemplo simples de avanço/atraso é o atual sistema de amortecedor de direção eletrônico da GSXR1000. Pra andar "forte" ele praticamente não existe.

O conjunto de freio atual na versão vendida aqui no Japão não traz cilindro mestre Brembo e a pinça traseira ainda é Nissin. A imprensa elogiou, mas quando usado em excesso continua apresentando fadiga.

O novo pneu S20 melhorou muito mas ainda deixa a desejar, a Suzuki poderia "negociar" o 003.

É nítido que a Suzuki tem se preocupado em entregar uma esportiva que qualquer um possa pilotar e tenha prazer em fazê-lo sem intervenção eletrônica.

Na minha opinião a evolução da GSXR1000 é remar contra a tendência e adotar de vez a postura da campanha 2012:
"Take control. Take responsibility. Riding shouldn't be about electronics. The limit is yours, and yours only."

Abraço!!

Cara entendo seu ponto de vista. Concordo que não só a Suzuki mais todas as demais montadoras deveria investir mais em peças de maior qualidade (pneus, pastilhas de freio....) o lance da eletrônica é bom e ao mesmo tempo ruim. Bom pois pode nos ajudar em uma situação inesperada e ruim por poder causar dependência.
Fico observado o antes e o depois do sensor de estacionamento nos carros. Antigamente não tinha sensor e todos estacionavam seus carros sem bater no carro de trás. Nos dias de hoje se o carro não tiver esse acessório eles não estacionam, ou seja desaprenderam a dirigir.
Com todos esses recursos eletrônicos presentes nas motos temo que os motociclistas desaprendam a pilotar.

jhonnyz750 escreveu:Tinha que ter controle de tração pelo menos, a suzi tá deixando muito a desejar, pelo preço não teria coragem de pagar.

Bom dia amigo. Vendo a foto de sua moto lembrei de algo referente a preço.

Essa semana que passou estive em algumas concessionárias onde obtive os seguintes valores:

Honda:

- CBR 600 RR --> R$ 49.900,00
- CBR 600 RR (com ABS) --> R$ 53.900,00

Acho um absurdo a moto desatualizada no que se refere a tecnologia e mecânica, fizeram uma reformulação na frente e mais nada. A moto continua "velha" e estão cobrando tanto quanto seus concorrentes que são motos atuais.


Kawasaki:

- ZX 636R --> R$ 50.000,00
- ZX 636R (com KABS) --> R$ 54.000,00

A moto e nova veio com muitos recursos, porém considero caro. Ao mesmo tempo que melhoraram alguns equipamentos eles retiraram o amortecedor de direção.


Suzuki:

- GSXR 750 --> 50.000,00

A moto não tinha na concessionária mas me ofereceram pelo valor anunciado acima. Tudo bem que é o modelo 20012 mas ainda sim considero mais moto que a CBR 600 RR. Só perde para Kawasaki ZX 636R em tecnologia, pois tem mais motor que a kawasaki.

mad_max escreveu:

jhonnyz750 escreveu:Tinha que ter controle de tração pelo menos, a suzi tá deixando muito a desejar, pelo preço não teria coragem de pagar.

Bom dia amigo. Vendo a foto de sua moto lembrei de algo referente a preço.

Essa semana que passou estive em algumas concessionárias onde  obtive os seguintes valores:

Honda:

- CBR 600 RR --> R$ 49.900,00
- CBR 600 RR (com ABS) --> R$ 53.900,00

Acho um absurdo a moto desatualizada no que se refere a tecnologia e mecânica, fizeram uma reformulação na frente e mais nada. A moto continua "velha"  e estão cobrando tanto quanto seus concorrentes que são motos atuais.


Kawasaki:

- ZX 636R --> R$ 50.000,00
- ZX 636R (com KABS) --> R$ 54.000,00

A moto e nova veio com muitos recursos, porém considero caro. Ao mesmo tempo que melhoraram alguns equipamentos eles retiraram o amortecedor de direção.


Suzuki:

- GSXR 750 --> 50.000,00

A moto não tinha na concessionária mas  me ofereceram pelo valor  anunciado acima. Tudo bem que é o modelo 20012 mas ainda sim considero mais moto que a  CBR 600 RR. Só perde para Kawasaki ZX 636R em tecnologia, pois tem mais motor que a kawasaki.

Realmente amigo, a suzi hoje é a melhor opção custo-benefício, as motos sempre estão com preços mais baixos que as concorrentes.
Mas... o que eu me referi ao deixar a desejar foi em relação a tecnologia, principalmente nas litros, a suzi poderia investir mais nessa parte, a honda é que mais tem preço injusto de mercado, pois as motos estão muito desatualizada tbm, ai que a suzi poderia ganhar uma boa fatia do mercado.
Pelo preço da srad 1000 eu iria de zx10r.

Curto muito as Srad, é meu sonho de consumo, mas o próximo up seria a Zx10r analisando os prós, motor muito forte, anda muito, frente linda, Abs, controle de tração ! Com opcionais que auxiliam bastante, deixa a desejar nas cores ! Vendo o comparativo das SS 1000, Arrancada e velocidade final a Kawa levou em 1º , Bmw 2º, Suzi 3º e Cbr 4º,curva e tecnologia a Bmw é muito top,mas com precinho salgado , Brasil país de impostos !

https://youtu.be/-Ycg4ynxVpI

nao sei pq
mas sempre acho que a suzuki parou no tempo em termo de motor e tecnologia e so muda farol e cor.

r1 mudou motor
kawasaki e bmw estao sempre surpreendendo.

tanto que atè cogitei pegar uma suzuki ao inves da kawa...mas preferi ir de kawa pq da bucha nesta dae.

Realmente a suzuki tem que dar uma atualizada, porém tem uma coisa que vejo muito vantajosa na suzuki, custo benefício. Muitos aqui em Cuiabá estão pulando para as bmw e kawa porém estão sentindo no bolso o prejuízo, galera está arrependida Atéo talo pois já se paga um absurdo de documento + manutenção na casa dos 2000 a 3000 dessas motos, enquanto que na suzuki uma geral não chega a 900. O custo para manter está detonando com as motos cheias de apetrechos, por essase outras que não se deve olhar apenas unilateralmente e sim todo o contexto. Além de quando se precisar de peças o bicho vai pegar!

Ultimamente as SRADs estão dando muito problema no motor.. 2010 a 2012... além da minha, conheço mais 2 que deram problemas, inclusive uma delas tinha apenas 400km rodados...

alguém mais está tendo problemas com a mecânica das SRADs???

Será que este último modelo veio com algum defeito crônico igual a CBR1000RR 2008 a 2010???

Em questão de custo x benefício, suzuki ainda comanda... qualquer outra moto custa no mínimo 10 mil a mais....

Qual problema especificamente??