UPGRADE - B650N - TNERÉ 250 - BMW F800R

Fala galera!

O objetivo do post é dividir com o pessoal do fórum as experiências que tive nos últimos 12 meses a as primeiras impressões após esse UP grade estranho ...rs!

Em Julho 2011 realizei o sonho 4 cilindros. B650N 0km. Foi quase um ano e meio de felicidade intensa. A Bandida era perfeita em todos os aspectos, exceto no consumo, que deixava um pouco a desejar. Infelizmente, mesmo com seguro, não tinha sossego com a moto. A insegurança e o receio de um assalto eram grandes, e quando fui renovar o seguro, acabei desistindo. Deixou saudades... muitas!!!

Veio a Teneré 250, 2012, 0km. Moto urbana, ágil, econômica, versátil. Na minha opinião é a moto ideal para o dia a dia, mas foi muuuuuito difícil acostumar com a diferença tamanha de potência. Havia perdido o tesão da tocada, e a moto ficava mais na garagem do que na rua comigo. Comecei a ensaiar a volta para o mundo 4 cilindros.

Procurando uma moto usada, encontrei uma FZ6N 2009 com 12mil km´s. Moto inteirinha, linda, sonho de consumo, uma verdadeira nave. Fechei negócio, e quando fui assinar os papéis na loja no dia seguinte, veio a surpresa...

Lá estava ela, linda, sorrindo pra mim, pedindo uma voltinha, uma acelerada de leve, queria me conquistar... E assim aconteceu! Foi amor à primeira vista. F800R 2011, 4mil km´s ...

Primeiras impressões da nova esposa: Estabilidade e torque! Acho q são as palavras que definem essa máquina. Apesar de ser fã incondicional do som dos 4 cilindros, o som da BMW não deixa a desejar. É uma delícia ver esse motor 2 cilindros falando alto. Um barulho encorpado, grave..

Primeira esticada, o torque assusta, mas é preciso bom controle de embreagem para andar no trânsito. As marchas são longas, e dificilmente se passa a 4a andando dentro da cidade.

Na estrada, aceleração rápida. Retomadas rápidas, mas acima dos 170km/h o motor vai adormecendo lentamente... me parece que custa à chegar aos 200km/h, mas esse nem é o objetivo.

Painel com vibração excessiva, poderia ser melhor fixado.

Freio, indiscutível! Abs é segurança total. Faz toda diferença.

Curvas = estabilidade. Gruda no chão que é uma beleza. Instiga a tocada e transmite confiança.

Câmbio com engates precisos, apenas uma pequena dificuldade para encontrar o neutro. Creio que questão de costume.

Seguro, coisa linda! R$ 2.5k completo pelo BB. (Na Bandit o mais barato era R$4k)

Conclusões: 100% satisfeito até o momento, apesar de ser mto cedo para falar. A impressão que tenho é que acertei na escolha. Encontrei exatamente o que procurava, uma mistura gostosa de torque e velocidade final. O primeiro susto é a revisão de 2 anos. R$ 500,00 para manutenção básica, mas tinha ciência disso.

Enfim, feliz demais com o novo brinquedo.

Espero ouvir comentários dos colegas. Logo postarei novidades.

Abraços!!!

Parabéns!

Coloca umas fotos dela aí!

Vou providenciar e até o fds eu coloco ! Abraços...

Um parceiro meu tem uma dessa. Moto muito boa. Tenho impressão que começa perder um pouco nos 200km/h e ñ nos 170;nas serras por ai me da um trabalho. A saída de curva é mais forte e mais estável que a minha gsx 650f. Parabéns pela compra estaria fácil na minha lista de aquisição se tivesse conhecido ela antes.

Parabéns pela escolha!
Tirando a S e a ST, eu acho ela tão versátil quanto a GS mas com o apelo On Road.
Eu achei o quadro ágil, ela é estreita, fácil de andar. Apesar da proposta R, ela encara uma viagem longa, uma tocada rápida, uma ida até a padaria.

Gostei muito do painel, típico de moto adventure mesmo não se tratando de uma.
O Rotax me surpreendeu, é bem elástico e tem um som muito característico, até no V-Twin da Buell 1125 você nota algo incomum.

É a moto!
Que cor é a sua?

Abraço!!

F.CRUZ

Sempre que viajamos por aqui... 02 (duas) F800R nos acompanham na maioria dos rolés.






Particularmente já tive F800R na minha lista de aquisições, pois TODOS proprietários só falam bem dessa belezura.

 

Já andei numa F800R por 01 (uma) semana, quando estava procurando a ZX-14 e gostei muito da moto.

O único detalhe negativo que encontrei, foi a posição e fixação do reservatório de óleo de freio dianteiro.

Pra mim o reservatório dianteiro era mal posicionado e mal fixado, balançava e vibrava muito por conta do "coxim" utilizado na fixação dele no guidom.

Isso foi corrigido nos modelos 2013, pois vi que a BMW tirou aquele "coxim" existente e fixou o reservatório diretamente no guidom, trazendo um melhor posicionamento.

Meus parabéns pela aquisição a moto é SHOW.

Salve galera, boa tarde!

Excelente moto! Tenho uma G650GS e estou muitíssimo feliz com ela, parabéns!

Loco, a minha é branca. Sou suspeito para falar, mas acho que é a cor mais linda ...rs!

A falta de tempo ainda não me permitiu fazer maiores conclusões, mas estou completamente satisfeito até agora.


Sobre o reservatório dianteiro, realmente, vibra que é uma beleza. Dá até medo de cair, o que me levou a cogitar uma troca, mas de verdade, não tô afim de gastar um tostão nela... kkk a máquina me parece completa em todos os sentidos.

Quem sabe para o futuro faça uma up com anodização de algumas peças apenas para dar um charme..

A palavra do momento é "estabilidade". Incrível a confiança que a moto transmite.

To devendo as fotos... vou providenciar!

Reativando....

Gostaria de saber do amigo, mais experiencias com a BM, pois estou na iminencia de pegar uma no comeco da semana.

Quantos km ja rodou?

Preco das revisoes?

;-)

Kivim a que vc vai pegar tá na garantia ainda?

Bom... De dono chato eu sei que eh.

Acabou de fazer revisao de 10.000

Ano/modelo 2011, cor branca.

Manual, chave copia, todas notas fiscais de compra e revisoes.

;-)

Cara manda bala então, moto tá nova e revisada e se vc conhece o dono melhor ainda.

Revisão você faz na BMW se ainda estiver na garantia, se não estiver desencana, a minha eu nem vou fazer nada na bmw, eu mesmo troquei o óleo dela em casa esses dias.

Ronco dessa motoca eu acho demais, apaixonante o ronquinho dela.

Show!

Vou precisar de algumas dicas.

Muito obrigado.

;-)

Kivim,

Vamos lá, vou tentar resumir um pouco minha experiência com a máquina.

São 4 meses de uso. Durante a semana a moto fica na garagem, uso apenas na sexta, dia do rodízio do meu carro. Aos finais de semana, as vezes faço esticadas longas (ida e volta) até Ribeirão Preto, que totalizam 600 km´s, sendo 300km´s por trecho.

Estou pensando em um ponto negativo da moto, mas de fato até agora não encontrei. A única coisa que me incomoda um pouco é a suspensão dianteira, que dependendo do asfalto, dá final de curso com aquela batida seca. Mas entendo que isso não é um problema da moto, e sim da porcaria do nosso asfalto no Brasil. Tanto é que na estrada ela desliza macia, uma delícia!

Não tenho dificuldades para andar com ela no trânsito. Ela é bem maleável, muito estável e transmite muita segurança. A economia é um ponto forte. Faz uma média de 19km/L. Outro diferencial é o seguro. Barato !!! Isso pesa demais na hora da decisão.

Sobre a manutenção, fiz a revisão dos 5mil na Eurobike. Gastei R$ 300,00, para troca de filtros e óleo, além da lavagem. Acho que a manutenção realmente não tem como fugir. Será caro mesmo.

Não fiz nenhum UP até agora, fora a lanteria traseira de LED que comprei pelo E-bay pela bagatela de USD 19,00. Foi um investimento e tanto, muda a cara da moto e fica mto show! Só dá trabalho pra instalar. Tive que desmontar quase que a traseira inteira da moto...rs!

Acho que é isso, nada a reclamar, felicidade total!

Penso ainda, no futuro, em fazer um UP para a F800GS, apenas por questão de versatilidade, e poder utilizar a moto off road, mas por hora estou muito satisfeito.

Se quiser postar alguma dúvida específica, manda aí que eu tento ajudar.

Abraço.

Poxa amigo... só tenho a agradecer.

 


Acabei de fechar negócio com uma 2012 de Campinas.

Dúvidas vão surgir e espero que vc tenha paciência para me ajudar a solucionar.

 

Muito obrigado pela atenção e assim que estiver com ela aqui em casa, postarei as fotos da manina.

Abração e vamos rodarrrrrrr!

 

Parabeeeennnsss!!!

Aeeeeeeee!

Sabe o que eu estava pensando amigo Schiavetto?

Se aqueles acessórios da F800R (Bagageiro, Baú, carenagem inferior) são fáceis de achar ai na Itália.

 

Se fosse vantagem em comparação com o preço praticado aqui, te mandava o dinheiro + uma comissão pra vc mandar pra mim pro Brailzão.

Cara, eu tmb tenho interesse nesses baús, mas pelo que vi, mesmo fora do BR eles são bem caros. Pra quem viaja eles são um enorme quebra galho. Fazem toda diferença

 

Vi um vídeo e realmente são excelentes.

 

 

Não foi dessa vez:

https://www.suzukionline.org/t23826-desventuras-em-serie-capitulo-de-hoje-bmw-f800r-2012-fdp