Qual melhor Filtro de óleo, e óleo do motor Para GSX 650 F?

Relembrando a primeira mensagem :

Galera, sou novo no forum, e recentemente comprei um GSX 650 F ano 2009, e como não veio o manual, gostaria de uma ajuda, qual melhor oleo do moto, filtro e etc..

Valww

Bom, depois de 2 anos e 9 meses usando Lubrax 20w50 API SL e filtro Tecfil, comecei ficar com vontade de passar pro Mobil MX 15w50, haja visto que ainda devo ficar com a moto pelo menos + 1 ano.

Será que vale a pena? Ou seria desnecessário?
Aqui na cidade o Lubrax custa 12,00 e o Mobil MX custa 25,00.

Hans Blackbullet escreveu:Cara, eu uso o Motul 3000, e filtros de óleo e ar da K&N.

O filtro de óleo da K&N tem válvula de retenção que não deixa o óleo retornar para as partes baixas do motor quando desligado, evitando aquela bateção quando liga o motor a frio, e dá pra trocar a cada duas ou tres trocas de óleo.

O filtro de ar é lavável, tem um kit espcial para isso, portanto a duração dele é inúmeras vezes maior do que o original, e ainda por cima dá mais performance e economia de combustível na motoca.

Existem tópicos falando dos dois.

Grande abraço

Cara muito legal esse lance da válvula de retenção do filtro K&N hein... Estava querendo mudar de filtro, pra um mais barato mas agora num sei não se mudo.. rs

O motul 3000 é API SG, um dos mais fracos do mercado , esse óleo é de usar em CG velha, filtro de óleo deve ser trocado em toda troca de óleo, pois trocar o óleo e não trocar o filtro , é o mesmo que tomar banho e vestir a roupa suada

Eitah.. O motul é um óleo superior meu caro... Da uma olhada nas especificações... API SJ pro mineral e API SM pro semi sintético, ambos JASO MA2...
Por exemplo, a gasolina do BR atende o mínimo dos padrões internationais, mas é a pior gasolina do mundo, misturada com álcool e octanagem muito baixa pra motores de alto desempenho, pq haveríamos de ter um lubrificante superior se nem a gasolina é boa?
E não, eu não sou motul maníaco, acho extremamente caro os produtos, tanto que estou procurando uma alternativa segura pro motul 5100, mesmo trocando o óleo a cada 6 meses.

Motul 3000 espeficicação: https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/61549/original/3000_4T_20W-50_MA2_%28P%29.pdf?1404983163

Motul 5100 espeficicação: https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/81816/original/5100_15W-50_MA2_%28P%29.pdf?1409831999

Eu tambem uso o motul 5100 na minha moto e filtro kn, mas o motul 3000 é fraco ele é pra moto de baixa cilindrada e filtro tem que trocar em toda troca de oleo

Ah tah... hehe... Eu tbém uso o motul 5100 15w 50 e filtro K&N... ... É a melhor junção possível né...
Mas claro, o motorzão vai funcionar com mineral 20w 50 e filtro paralelo... Mas sei lá, óleo mineral sofre muita variação com temperatura e a Bandit 1250 esquenta muito, ai o óleo mineral não fica estável... Mas naquelas né, talvez a gente esteja falando da vida útil do motor... Uma pessoa que usa o motul 5100+K&N o motor durará 300 mil km... e quem usa o mineral + filtro paralelo barato durará 200 mil? 250 mil? Quem vai sofrer com isso será o décimo proprietário da motoca, ai só analisar se vale a pena ou não... Uns dizem que sim, outros que não.
Outro exemplo é o liquido do radiador, se vc trocar a cada 2 anos, seu radiador durará pra mais de 20 anos... Mas vc pode deixar a mesma água pra sempre, vai durar quanto 8, 10 anos?

Chegou a hora da troca do óleo e ainda estou na dúvida, depois de quase 3 anos usando Lubrax Mineral 20w50, se vale a pena mudar pro Mobil MX Semi 15w50, ou se a essa altura do campeonato é melhor eu continuar no Lubrax mesmo!

?????????

Diego - 650F escreveu:Chegou a hora da troca do óleo e ainda estou na dúvida, depois de quase 3 anos usando Lubrax Mineral 20w50, se vale a pena mudar pro Mobil MX Semi 15w50, ou se a essa altura do campeonato é melhor eu continuar no Lubrax mesmo!

?????????

Irmão,se vc quer mudar para um óleo mais moderno,então mude para o Lubrax Ferroces....atualmente é o mais moderno . Sintetico API SN/JASO MA2 e viscosidade SAE 15W-50 categoria SN.

Dificil é achar essas modernidades aqui no interior. Jà o Mobil MX tem aqui na cidade por 25,00/litro

PS: minha moto esta com 51380 km rodados.

Se quer um óleo moderno, vai de motul 5100 ou 7000
Eu pensei em parar de usar motul 5100 e filtro K&N mas em Americana SP faço essa troca por 220 reais, e como troco a cada 6 meses o óleo da moto, devo continuar com essa dupla. Filtro troco óleo sim e óleo não... E cara, honestamente, 220 reais vc gasta numa sexta feira bebendo chopp... Tem coisa que é bom não ficar de muita economia, CONTUDO, confesso que me interessei pelo Mobil MX 15w 50... R$ 25 é bem interessante viu
Ai ficaria de Mobil MX e filtro K&N...

Outra troca efetuada, e novamente fui no Lubrax Essencial (Mineral 20w50) mesmo, com filtro Tecfil. Mesmo óleo/filtro que uso desde quando comprei a moto (2 anos e 9 meses).

Sei que você não tem o manual porem baixe da internet que ajudara bastante. No manual indica o lubrax 20w50. Sem novidade, coloque o que especifica no manual e basta.

Eai amigos, alguém saberia me informar algum site nos USA que venda o filtro de óleo K&N e envie pro BR? O site da K&N não esta vendendo mais... Na Amazon comprei por 11 dólares, será q eles entregam no BR? ABraços

Nobres, bom tema.
A questão da válvula de alívio e anti retorno, existem em todos os filtros. Cuidado com os "mecânicos" que fica falando coisas que não conhecem. E o pior, que só falam para tentar vender o produto da loja ou coisas caras.

A válvula de alívio é para evitar que o fluxo de óleo diminua ou sesse caso haja uma saturação excessiva do filtro, ou seja, em casos onde o filtro já está muito sujo. Neste caso a válvula se abre e permite que o óleo passe sem ser filtrado.

A válvula anti retorno, como o próprio nome diz, evita que o óleo retorne completamente ao cárter após o motor ter sido desligado. Esse processo permite que o motor seja lubrificado rapidamente na próxima partida do motor.

Então, podem usar o TecFil ou o Fram que são de ótima qualidade. O preço é menor, pois são produtos nacionais e fabricados aqui. Não pensem porque seu preço é menor que é o um produto ruim.

Quis comentar pois é uma palhaçada ficar pagando 90,00 a 100 reais um filtro de óleo "original" para moto ou a grife K&N. A única vantagem que vejo no K&N é o filtro de ar, que é possível ser lavado. Seguindo o procedimento correto, irá durar a vida toda da motocicleta. Porém se tivesse um filtro de ar TecFil por R$ 20,00 e que cumprisse seu papel com excelência, seria o ideal.

Diego (650F), não vale a pena você trocar a utilização do Lubrax Essencial pelo Mobil MX. É apenas para gastar dinheiro. Não irá mudar em absolutamente nada a lubrificação ou limpeza do motor. O Lubrax Essencial cumpre com seu papel. Ótimo óleo mineral, barato, encontrado em qualquer posto de combustível e com qualidade excelente.

Seria isso nobres.

Vc quer dizer então q se eu usar o filtro K&N e óleo motul 5100 terei exatamente e mesma proteção que se usar filtro FRAM e óleo mineral lubrax 20w 50?
No primeiro gastaria uns 250 reais... no segundo gastaria uns 50 reais...
Vc quer dizer que um produto que tem 5 vezes menor o preço, tem a mesma qualidade, durabilidade, eficiência e proteção? Tem a mesma $ investida em pesquisa e os mesmos materiais usados em sua composição?
Sei que não é certo julgar a qualidade pelo preço, mas normalmente o que é mais caro é melhor, por mais simplicista que seja essa análise, se o do outro é mais caro e conhecido mundialmente é sinal que foi investido mais dinheiro na pesquisa, pelo menos...
Não sei se colocaria lubrax e fram na minha moto, afinal meu filtro fica 1 ano ou mais na moto e o óleo fica uns 6... 8 meses...

Vai ter a mesma proteção. Exatamente igual. Motul é mais caro porque é importado. Claro que tem qualidade. Mas seu preço alto devido a sua procedência.

Filtro K&N é bom claro. Mas é caro porque é importado.

Fram e tecfil fabricam os filtros originais das principais montadoras. Ou seja, tecnologia de ponta.

Usando um veículo ou moto com responsabilidade nunca terá qualquer problema com o motor ou qualquer outra coisa. A Petrobras que fornece o nosso combustível e lubrificantes, tem tecnologia de ponta e com toda certeza oferece produtos tão bons quanto os importados.

Mas vai do bolso de cada um. Enquanto tiver quem compra os preços não vão mudar. Se você prefere gastar 250 reais para trocar o óleo e pode pagar, manda bala.

Só quis comentar por experiência própria que os produtos nacionais são de ótima qualidade.

Ai vc foi no ponto certo, dinheiro não tem não... rs...
To pensando seriamente na semana q vem em colocar o óleo mobil mx 15w50 semi sintético(R$ 30), no lugar do motul 5100 15w50(R$ 55)... o filtro troquei na última troca de óleo a 2 mil km então aguenta mais um tempo ainda.. To com o filtro K&N....
Vou fazer o teste do óleo e posto aqui as diferenças que notei...
...
Mas pro filtro PH6018 da FRAM acho q ainda tenho q me preparar um pouco mais psicologicamente.. rsrs.. Lembro que na Hornet coloquei o FRAM uma vez e meu mecânico quase me bateu, o cara tem uma loja especializada só em esportivas, certa vez ele desmontou vários filtros, FRAM, tecfil, suzuki, honda.. etc.. Da uma olhada na postagem... Tem até um comentário meu lá..

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=939896106047743&id=419892081381484

Fala amigão. Claro. Apenas quis elucidar sobre produtos que temos por perto e com preço ótimo.

Assim, para sua consciência ficar em paz. Usa a recomendação do manual da sua moto. Usa o filtro de óleo original ou o k&n que você confia. O óleo, atualmente a Suzuki recomenda o Mobil mx 15w50 ou 10w40. No seu caso, usa o 15w50.

Troca o óleo a cada 6 meses ou 3.000 km e o filtro a cada 6.000 km ou 12 meses.

É um ótimo plano de manutenção e você não vai se incomodar. Vai ter um gasto estável.

Motul está sempre aumentando. Na minha opinião não vale o investimento.

Aqui mesmo no fórum tem um participante que tinha uma bandit com mais de 100.000 km. Sempre usando lubrax e filtro Fram. Trocava a cada 3.000 km os dois.

A durabilidade de um motor, está diretamente ligada a forma de uso. Claro que você precisa usar produtos de qualidade. Mas o motul e o k&n não vão salvar um motor que é exigido ao máximo o tempo todo. Haverá desgaste da mesma forma.

Usando a moto de forma descente, não cortando giro. Fazendo as trocas de óleo, filtro, fluidos em geral no tempo certo, não haverá estresse.

Gostei do Lubrax Feroces 15W50 sintético.. sai praticamente o mesmo preço do Motul 5100 semi sintético...
Feroces tem API SN e JASO 2... Mesmo tento um aditivo EP q eu sou meio desconfiado pra colocar em motos, mas se atende JASO 2 né... Será q a petrobrás testou isso mesmo? rs... colocar esse feroces com aditivo ep e patinar embreagem ai é tenso hein...

indico o Filtro de oleo da Tecfil
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-799416748-filtro-de-oleo-moto-suzuki-tecfil-psl639-_JM

Por lei, todo lubrificante nacional tem que conter 20% de reciclado, o que ja é uma desvantagem aos importados .
O Motul 5100 possui em sua formula Ester, o que tem a mesma função do Militec 1 .
Em outro site uma pessoa mandou analisar o óleo depois de usar e esta usando Motul
5100 por 5 ou 6 mil kms, não lembro bem .
Tive um Ford Ka, zetec rocan, novo, que batia um pouquinho de valvulas ao ligar de manhã,
testei diversos óleo, o unico que acabou com o problema foi o Valvoline que continuo usando até hoje, pena que é difícil de encontrar .Tem para motos também .
Outro detalhe que não acredito e nunca segui, é que o óleo tem que ser trocado em 6 meses,
tanto que ja tem montadoras indicando trocas muito mais longas . Tive um Escort CHT que estava com 260 mil kms quando foi levado pelos amigos do alheio, não queimava óleo nem batia nada, sempre troquei com 3 mil, independente do tempo, mineral .
Se eu usasse Lubrax, não passaria de 1500 kms .
Mobil, nem de graça .

tenho uma suzuki Gladius e tenho usado o motul 5100 e filtro Tecfil, troco a cada 5mil o oleo e o filtro