BMW faz recall da esportiva S 1000 RR

Aos companheiros de estrada que possuem a belíssima S1000RR, segue a notificação de Recall:

BMW Motorrad do Brasil está convocando os proprietários da motocicleta modelo BMW S 1000 RR, fabricadas entre novembro de 2011 e abril de 2012, a entrar em contato com uma concessionária autorizada para agendar a substituição dos parafusos de fixação da biela do motor.

Tal medida se dá em razão da possibilidade de falha no torqueamento do parafuso da biela, que com o motor em altas rotações, pode ocasionar seu desparafusamento e consequente bloqueio do motor da motocicleta, podendo ocasionar danos físicos aos ocupantes.

O número de motocicletas envolvidas no Brasil é de 296 e os chassis afetados são de Z029188 a Z033278.

Os serviços poderão ser realizados a partir de 04 de junho de 2012, em qualquer concessionária BMW Motorrad autorizada. O tempo gasto na realização do serviço é de aproximadamente um dia (24 horas) e não representa qualquer custo para o cliente.

Mais informações pelo telefone 0800-707-3578, de 2ª a 6ª feira, das 7h às 19h, ou no site www.bmw-motorrad.com.br

[url] www.moto.com.br/acontece/conteudo/51543.html?utm_source=CRM&utm_medium=cpc&utm_campaign=Newsletter-MOTOcombr---Maio-15 [/url]

Eu quase caí de costas quando vi esse recall!

É coisa simples... é só um parafuso da BIELA!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Isso mesmo da B I E L A ! ! ! ! ! ! ! ! !

Pense num local bem no coração do motor!

Só na biela!!!

Imagina estar em alta velocidade e o maldito parafuso soltar travando tudo!

foram querer inventar modismo, pioraram o motor, e ainda sai essa merd... que fizeram. nao deveriam mexer na perfeição das modelo 11. deixa aparecer uns comparativos das 2012 levando xiba de alguma concorrente, que vao ficar ligado da cagada que fizeram.

O pior é saber que sua moto tera o motor todo aberto com tão pouca quilometragem. Ja presenciei esta moto estourar motor na minha frente, e foi assustador!

Esta moto é espetacular, espero que resolvam isso logo!

PUTS Q... P....

Achei que era só CBR 1000 (2008 em diante) que tinha problema crônico no coração...

Imaginem ter que desmontar todo motor para apertar/trocar parafusos que seguram a biela...

Para quem não sabe o que é isso, procurem na net para saber a gravidade do recall...

Ainda bem que a BM tem peito e faz recall, mas que erro grosseiro na qualidade do material utilizado e/ou montagem dos mesmo...

PUTS Q... P...

Basta abrir o carter e ter acesso aos parafusos de biela, o recall não é tão complicado assim, não necessita desmontagem total.

Era a única moto que eu estava confiando... primeiro acreditava que Suzuki era inquebrável.. agora não acredito mais em nada.

FRANCKSANTANA escreveu:PUTS Q... P....

Achei que era só CBR 1000 (2008 em diante) que tinha problema crônico no coração...

Imaginem ter que desmontar todo motor para apertar/trocar parafusos que seguram a biela...

Para quem não sabe o que é isso, procurem na net para saber a gravidade do recall...

Ainda bem que a BM tem peito e faz recall, mas que erro grosseiro na qualidade do material utilizado e/ou montagem dos mesmo...

PUTS Q... P...

as fumacinhas nao tem conserto nunca, sao infartadas por natureza. kkkkkkkkkkk

a essa altura do campeonato é melhor ter um motor fumando e andando do que um quebrado e parado.

Assustador quase peguei uma e ainda tava pensando em pegar quando sarar a asa!

eu to sismado que esse problema teve nas 11/11. como nao surgiu nenhum regaço, deixaram quieto. alguma das novas deve ter arrebentado.
vo jogar areia nesse rango. na foto abaixo, esse parafuso central preto, com marca de reaperto. na versao 11/11 full que eu tive, quando comecei a usar o oleo 300V, minava óleo, pouco, mais minava. foi reapertado pela CC, mesmo assim, continuou, como era muito pouco, apenas quando se andava forte e usando esse tipo de óleo, deixei quieto. nao sei dizer se ele tem algo a ver com biela, pois nao conheço o motor internamente. mais deu trabalho essa merd... me tirou o sono, eu teimava que nao era normal vazar óleo, e os mecanicos inventaram um punhado de babozeras, que era por causa do escape, o PC, a vela, sempre tinha uma justificativa. peguei a outra preta, mesmo caso. fui pra curitiba fazer uma revisao la, o cara tirou a carena, tava la, vazando denovo. mandaram ver um silicone de temperatura, parou. e novamente usando o 300V(deve ser por isso que pararam de recomendar esse óleo, apesar de ser fodastico), a porcaria marcava de óleo. como saber se era óleo ou defeito cronico da moto? até hoje nao sei dizer. e vao deixando quieto os avisos.
BMW nao ouve seus clientes. grande erro que uma ora custa caro pra eles.
pior que vi o marmota do mecanico tentar aperta esse parafuso, nem mexeu, somente forçou, e nada. deve ser apertado internamente. nao tem anel oring e nada.





uma ora a casa cai pra BMW. começou colocando corrente EK, agora mandando regina, deixando na mao da dafra, sei nao, algo errado acontece.

Não tem relação com os parafusos das bielas, mas vazar óleo não é normal.

agora que vi: nada a ver, entao tem mais coisa no ar. e fica por isso mesmo!!

Cara é tudo igual!!! Tudo dá pau... tudo é feito meia boca... é o mundo capitalista globalizado atual que torna as coisas descartáveis!!!