HELP - SUZUKI GSXR 750 SEM SINAL ELÉTRICO

Pessoal, estava passeando com minha suzuki quando simplesmente ela parou do nada. Após bater muito a cabeça resolvir chamar um guincho e levar pra casa.
No sábado (08/10) resolvi verificar a parte elétrica com mais calma e descobri um fusivel de 30A queimado. Fiquei todo animado que seria somente aquilo mas quando troquei o fusivel o outro também queimou. Nessa tentativa queimei mais 3 fusíveis. Acredito que algo esteja em curto, mais o que poderia ser? Outra pergunta: Esse fusivel deve proteger a CPU? Espero que sim, pois já vi que custa muito caro essa peça.
Minha moto é ano 2000, modelo 1999 e já troquei o retificador de tensão uma vez, mas não coloquei original, coloquei o da XR 300, sugerido pelo eletricista.
Desde já agradeço com quantos puderem contribuir com suas experiências.

Amigo, tive o mesmo problema com a minha srad 2007.
Este fusivel provavelmente é do relê de partida.
No meu caso o retificador estava em curto e tive que recondicioná-lo. Acabou por ferrar tambem o estator e tambem tive que repara-lo.
Conjunto todo novo não tive mais problemas... Aconselho olhar esses dois componentes. Apenas desconecte o retificador e insira o fusivel, se não queimar está ai o problema!...

Caso não seja em nenhum deles, terá que fazer uma busca no chicote!

Se esta queimando fusível significa q tem algo em curto.
O fusivel queima justamente para proteger os componentes elétricos.
Verifique o problema com um eletricista e não tente mais trocar o fusivel pois todos iram queimar.

pode ser algum fio positivo encostando na lataria (q é faz o negativo)

Levei um eletricista até a moto e ele identificou um fio partido encostando na carcaça da moto. O defeito era simplesmente esse! Obrigado aos amigos que contribuiram com suas experiências. Agora o ideal é fazer uma revisão completa da parte elétrica.

Que bom que foi só isso hein...rsrs!!!
Abraço!

99% pensariam no retificador...

Cristiano fui na mosca hehehe
Q bom que era só isso.

YUJI escreveu:99% pensariam no retificador...

Estamos vacinados, antes todos os problemas parecidos fossem fio partido!!!

Que bom que foi só o fio partido mesmo, eu tenho um carma com o tal do retificador, porque é o calcanhar de aquiles da Triumph, bom, ao menos ainda não deu problema na SRAD, acho que a 2011 ja veio com o problema resolvido.

Estou para adquirir uma Gsx 650f nos proximos meses, modelo 2011.
Ela tambem sofre com problema de bombas de combutivel e retificador ?
Normalmente quanto custam essas peças ?

Pessoal, vou aproveitar o tópico. Tenho uma Bandit 650N ano 2009. e.... ela morreu!

Diagnóstico 1: Gira a chave, e nada.... nada mesmo.

A bateria está boa, medi a carga, está OK. Tirei o banco e fiquei fuçando no rele de partida e na chave. Até que ela reviveu.... mas nem tanto...

Diagnostico 2: Gira a chave e ela checa o painel, a bomba de combustível carrega, liga o farol, o corta-corrente ligado já (botão vermelho), e quando embreio a moto, e aperto o botão de partida... faz um "Pleck" e ela morre..... apaga tudo...

Fiz isso algumas vezes pra tentar detectar... gira a chave ela liga tudo e quando aperto a partida "pleck!" e apaga tudo....

Limpei o rele de partida, aquele bem no meio embaixo do banco...e nada...

Fucei tanto que essa #%@$¨$# de moto agora fica oscilando entre o diagnostico 1 e 2.... as vezes gira a chave e nada, nada nada.... e as vezes ela acende tudo, mas na hora de tentar partida da um estalinho e nada acontece....alguém dá um luz...???

José Guilherme Paschoal escreveu:Pessoal, vou aproveitar o tópico. Tenho uma Bandit 650N ano 2009. e.... ela morreu!

Diagnóstico 1: Gira a chave, e nada.... nada mesmo.

A bateria está boa, medi a carga, está OK. Tirei o banco e fiquei fuçando no rele de partida e na chave. Até que ela reviveu.... mas nem tanto...

Diagnostico 2: Gira a chave e ela checa o painel, a bomba de combustível carrega, liga o farol, o corta-corrente ligado já (botão vermelho), e quando embreio a moto, e aperto o botão de partida... faz um "Pleck" e ela morre..... apaga tudo...

Fiz isso algumas vezes pra tentar detectar... gira a chave ela liga tudo e quando aperto a partida "pleck!" e apaga tudo....

Limpei o rele de partida, aquele bem no meio embaixo do banco...e nada...

Fucei tanto que essa #%@$¨$# de moto agora fica oscilando entre o diagnostico 1 e 2.... as vezes gira a chave e nada, nada nada.... e as vezes ela acende tudo, mas na hora de tentar partida da um estalinho e nada acontece....alguém dá um luz...???

A minha deu isso a algum tempo atrás, vou te falar os problemas que constatei: rele nos faróis(arranquei td e coloquei lâmpada original), bomba de combustível de maior vazão(botei a original), troquei estator que estava em curto e comprei no ebay um da china que está até hj firme e forte.
Você verificou aquele fusível verde de 30a da injeção que fica embaixo do banco?

valeu a ajuda, arrumou hj,... era a bateria mesmo! taa faca, carreguei a uma semana, mas ela ja era, nao segura mais carga,... trocou, zerou! valeu

José, Pode ser retidicador ou estator, faça os testes para confirmar se esta tudo ok, ou vai perder a bateria novamente em pouco tempo, a bateria aguenta por pouco tempo por estar carregando menos, mas logo zera.

Srad, valeu a dica, vou levar na suzuki mais proxima para fazer as medicoes e ver se esta tudo ok! abraco

Bom dia a todos tenho uma Suzuki gsxr750w ano 1995 toda vez que lavo ela não liga alguém sabe oque está molhando q poça tar dando esse b.o