HORNET 2012 CARENADA,SERÁ?

AMIGOS ESTAVA FUÇANDO NA NET E ENCONTREI ESSA MATERIA,SOBRE A CBR 600F EUROPEIA QUE POSSIVELMENTE VIRÁ PARA O BRASIL COMO HORNET CARENADA,O MODELO 2012 DA HORNET MUDO E ESTÁ IGUALZINHO A CBR 600F


Honda CBR 600F 2011 - Uma Hornet Carenada
Novidades - Motos 2011


Hornet CarenadaChega no mercado europeu a CBR 600F 2011. Esta motocicleta é uma versão da Hornet contemplada com uma carenagem integral. Esta é uma tendência geral dos fabricantes de motocicletas, disponibilizar uma versão carenada de suas motos nakeds. Caso seja comercializada no Brasil será uma boa opção para quem deseja uma superesportiva com um preço mais em conta.

É uma boa, mas creio que não venha.

Como sempre ...parecendo com a 250 ...igual a 600 parecida com a 1000


kkkkk


mas seria uma boa competidora com a 650 F

Isso é interessante por um lado, porém desprivilegia os proprietários das maiores e democratizam aos menores um visual maior!

Já rolou por aqui, inclusive postaram um teste comparativo feito pela Motociclismo entre a Honda, Yamaha e Suzuki.

Não sei, a Honda tá mais preocupada em vender suas CG's! Se vier, terá um preço alto por aqui, e pode enfraquecer as vendas de CBR 600RR!

Esse assunto da carenada surgiu neste tópico...
https://www.suzukionline.org/t15632-nova-hornet-2012-a-partir-de-r30800?highlight=hornet
De qquer forma, tá valendo.

Neto Srad escreveu:Não sei, a Honda tá mais preocupada em vender suas CG's! Se vier, terá um preço alto por aqui, e pode enfraquecer as vendas de CBR 600RR!

mas Neto, isso q acho sacanagem de todas as marcas, Honda, Yamaha, Suzuki, etc...é soh entrar no site de qualquer uma delas de Portugal, um monte de modelos semelhantes todos disponiveis para eles, e nosso mercado é muiiito maior que o de la, por mais q o poder aquisitivo deles seja maior não justifica....aqui tem muito mais gente para comprar, então esse negocio de tal modelo matar outro acho complicado....pq la eles vendem todos juntos ??? pq la tem a gsr 600 junto das bandits mais gladius ??? pq la tem cbf 600, hornet, cbr 600 f e cbr 600 rr ???? e aki nesse lixo de pais temos tão poucas opções ??? é revoltante

Alvinho 1250 escreveu:

Neto Srad escreveu:Não sei, a Honda tá mais preocupada em vender suas CG's! Se vier, terá um preço alto por aqui, e pode enfraquecer as vendas de CBR 600RR!

mas Neto, isso q acho sacanagem de todas as marcas, Honda, Yamaha, Suzuki, etc...é soh entrar no site de qualquer uma delas de Portugal, um monte de modelos semelhantes todos disponiveis para eles, e nosso mercado é muiiito maior que o de la, por mais q o poder aquisitivo deles seja maior não justifica....aqui tem muito mais gente para comprar, então esse negocio de tal modelo matar outro acho complicado....pq la eles vendem todos juntos ??? pq la tem a gsr 600 junto das bandits mais gladius ??? pq la tem cbf 600, hornet, cbr 600 f e cbr 600 rr ???? e aki nesse lixo de pais temos tão poucas opções ??? é revoltante

Pois é Alvinho, infelizmente é nossa realidade...o foco deles é vender as pequenas e nas médias-grandes buscar lucros exorbitantes...mas nossa situação já foi bem pior, há alguns anos a gama de motos oferecidas era beeem menor.
A resistência nacional dos fabricantes/ importadores ainda é grande, pois quanto mais modelos à disposição do consumidor, mais estrutura as fábricas/concessionárias ncessitam ter, acho eu.
Quem sabe algum dia seremos dignos de ter a mesma linha de motos oferecida em Portugal aqui em terras tupiniquins...sem pedir muito, os preços podiam também cair uns 30% tranquilo...
Um abraço

Tem muitas questões envolvidas, por isso não temos diversos modelos que existem lá fora. Algumas delas são Impostos, Mercado e legislações.

A legislação da Suframa exige a partir de um certo número de vendas anuais (cerca de 20.000) parte de sua produção deve ser produzida aqui. Ou seja, a partir de um certo número de veículos vendidos, você começa a ter que injetar peças de plástico aqui no Brasil, depois Solda em quadros, depois, pintura, e por ai vai.
A pegadinha é que se você (suzuki, Kawasaki) trouxer algum modelo com características semelhantes ao que já existe aqui você deve se adequar ao fabricante original.
Ou seja, se a Honda faz pintura, solda quadro e monta a Hornet aqui, se você trouxer um modelo parecido (cilindradas, estilo, etc.) você precisa estar adequado a concorrência para não haver concorrência desleal. E a Honda já faz isso, o que inviabiliza em termos de investimento, a maioria das outras montadoras a concorrer com ela.
Por isso que temos concorrendo na mesma linha (Hornet, bandit 650 e Z750 e a lanterninha XJ6) todas com propulsores diferentes e propostas diferentes.

Por isso que a Suzuki traz a Srad 750 ao invés da Srad 600.

Fora isso tem a questão tributária que aumenta de acordo com a potência, cilindrada, etc. e tambem as questões de mercado.
Só para ter uma idéia SP (em todas as categorias até 125cc) é responsável por 55% dos emplacamentos.
Já nas motos acima de 600cc este numero vai para quase 90%.

Acredita cara, a mesma legislação que nos protege para não ter concorrência desleal acaba servindo de barreira mercadológica para o exterior. Então não critiquem tanto as montadoras. Por elas, teriamos quase todos os modelos, afinal, teriam um portifólio maior e mais chance de receita.

Ah, mais uma coisa: Não trabalho em nenhuma montadora, mas como você, queria sim ter uma infinidade de modelos disponíveis, mas a realidade do Brasil é diferente da realidade apenas de SP.

Por exemplo, a ultima vez que consultei, a Honda vendia em SP, cerca de 500-600 Hornets/mês. Sabe qual o estado que vendia mais e que estava em segundo lugar?
Fortaleza com uns 50-70 modelos/mês... hahaha

JoHnny escreveu:Ah, mais uma coisa: Não trabalho em nenhuma montadora, mas como você, queria sim ter uma infinidade de modelos disponíveis, mas a realidade do Brasil é diferente da realidade apenas de SP.

Por exemplo, a ultima vez que consultei, a Honda vendia em SP, cerca de 500-600 Hornets/mês. Sabe qual o estado que vendia mais e que estava em segundo lugar?
Fortaleza com uns 50-70 modelos/mês... hahaha

500 a 600 só na capital ou no estado de São Paulo? É moto pra caramba.

No caso o estado do Ceará, não Fortaleza.

O estado Ceará tem, segundo o censo do IBGE de 2010, 8.452.381, o estado de São Paulo 41.262.199, 4,88 vezes maior, dando, aproximadamente, 250 a 350 motos por mês proporcionalmente.

Fortaleza já foi a segunda cidade, proporcionalmente, em números de carros importados.

fORTALEZA,CIDADE GRANDE,COM JEITÃO DE INTERIOR

wesley 650cc escreveu:fORTALEZA,CIDADE GRANDE,COM JEITÃO DE INTERIOR

Já foi assim, hj está grande com jeito de cidade grande, assalto, engarrafamento, tráfico, prefeitura ineficiente, etc.

Fontenelle escreveu:

wesley 650cc escreveu:fORTALEZA,CIDADE GRANDE,COM JEITÃO DE INTERIOR

Já foi assim, hj está grande com jeito de cidade grande, assalto, engarrafamento, tráfico, prefeitura ineficiente, etc.

É REALMENTE,PENSANDO POR ESTE LADO,PODE SER....