dicas de pilotagem ( freios)

SergioRJ escreveu:
Douglas - se você está começando a aprender as técnicas de frenagem agora, sugiro começar com o tradicional 70% dianteiro / 30% traseiro. Com o tempo, à medida que você ganhe experiência, você vai calibrando esta distribuição conforme o seu tipo de tocada.

Abs,

Blade_Bandit escreveu:, e jah tomei um chão(ñ sei como até agora,rsrs) freei a roda dinteira pra passar na lombada(nem precisava), a msm derrapou e o resto foi o prejuizo, tava a uns 30K/h, quero acredita que era o pneu que tava frio ainda...

Blade_Bandit escreveu:Carril

...é deve ser isso, faltou prática, a moto é gostosa de pilotar(comparando com a 900rr, + dura), talvez eu devo ter passado da conta...com a 900rr ja aconteceu de travar a roda dianteira, mas com reflexo deu pra corrigir o traçado, o difícil é aceitar q a band não reage bem a pilotagem esportiva*, mas vlw o esclarecimento...abç

Obs:*esportiva amador= s/ muita noção do perigo...rsrs

ata.jb escreveu:Muito interessante essa discussão sobre uso dos freios.

Uma pergunta: em meio a uma curva... vc precisa frear... qual usar? O dianteiro pode levar ao chão facil. Usa-se só o traseiro?

Sei que o ideal é entrar na curva na velocidade correta, evitando frenagens. Mas nem sempre o ideal é o real.

Em tempo, eu vi esse video do Moto+ ha tempos e passei a usar essa tecnica de frenagem com os dedos externos. Me adaptei e achei bem melhor.

PS: o uso da minha moto é exclusivamente urbano e portanto não sou adepto a pilotagem esportiva.

Abs.

x_x SRAD escreveu:

ata.jb escreveu:Muito interessante essa discussão sobre uso dos freios.

Uma pergunta: em meio a uma curva... vc precisa frear... qual usar? O dianteiro pode levar ao chão facil. Usa-se só o traseiro?

Sei que o ideal é entrar na curva na velocidade correta, evitando frenagens. Mas nem sempre o ideal é o real.

Em tempo, eu vi esse video do Moto+ ha tempos e passei a usar essa tecnica de frenagem com os dedos externos. Me adaptei e achei bem melhor.

PS: o uso da minha moto é exclusivamente urbano e portanto não sou adepto a pilotagem esportiva.

Abs.

Vc pode usar moderadamente, os dois, mas o dianteiro só em ultimo caso e tem q ser bem de leve, nada de travar ou alicatar forte, ou irá oara o chão, o traseiro vc pode usar um pouco mais, pricipalmente quando precisar corrigir o traçado, mas tbm de boa, nada de travar, lembrando que o uso do dianteiro poderá mudar o trajeto na curva, ou seja, pode mudar a direção em que a moto está indo, a moto tende a levantar, vc também pode usar o contra esterço que vai jogar vc para dentro da curva, no caso de estar esparramando na curva,. abs.

ata.jb escreveu:Muito interessante essa discussão sobre uso dos freios.

Uma pergunta: em meio a uma curva... vc precisa frear... qual usar? O dianteiro pode levar ao chão facil. Usa-se só o traseiro?

Abs.

Pedro Senna escreveu:

ata.jb escreveu:Muito interessante essa discussão sobre uso dos freios.

Uma pergunta: em meio a uma curva... vc precisa frear... qual usar? O dianteiro pode levar ao chão facil. Usa-se só o traseiro?

Abs.

Essa pergunta é importantíssima, e o domínio da resposta evitaria pelo menos metade dos chãos quando a moto "passa reto na curva". No caso de uma entrada de curva mal feita (sobretudo acima dos 85km/h), geralmente sem se preocupar com a máxima "entre por fora, feche no meio a acelere na saída", a melhor alternativa é abusar do contra esterço. Por exemplo: Curva pra direita errada, sentindo a moto abrir para a esquerda, querendo mudar de faixa, a melhor solução é: 1) desacelerar (dãã) - se for o caso de estrada, pode-se reduzir a marcha; 2) empurrar o manete para a direita, avançando o joelho direito e recuando o esquerdo; 3) puxar o manete esquerdo para perto do joelho esquerdo; 4) tocar com amor e carinho o freio traseiro sem deixar o peso da perna direita comandar a frenagem - quem freia é o pé, não a perna!!!; 5) sentir a moto deitar pra direita.

Parece aquelas dicas que ninguém consegue fazer, mas é simples. Um sábado de prática já ajuda... Depois dos 85Km, use sempre o contra esterço - não é por acaso que os guidões só viram o que viram. Freio no meio da curva é recurso de quem já domina o riscado. Se você está andando forte e não faz o contra esterço, não ande forte!!!

Espero ter ajudado... Abs, ola colega eu andei em um trak day ontem em londrina , e vi os pilotos da categoria intermediario e a especial , a 280 km, em um final de reta curva , entrar nos ultimos 150 metros acelerando !! e feiando bruscamente , e fazendo uma curva de 50 metros finais , que da em um cotovelo para outro lado , quando vi isso fui ate la para ter a certeza , de que se tratava mesmo , de uma frenagem dessas ! sabendo que eu na mesma reta começava a freiar bem antes dos 200 metros e a 230km , por se tratar de uma reta curva vc entra freiando mesmo , eu fiz um curso de pilotagem , mas garanto que na pratika e bem diferente mesmo , falam para dar uma tocada no freio trazeiro para estabilizar a suspensão , depois aplicar o dianteiro e intensificar eu digo , se vc fizer esse procedimento todo vc passa reto mesmo , pois e 80 metros por segundo !!ai ja era , eu não sei como eles fazem mas eles entram com tanta velocidade , e deitados ! que da ate medo de ver !! eles freiando , e mais uns deles estavam andando com pneus super corsa ! , gostaria de saber fazer isso !!

Pedro