Apresentando a TL vermelhinha

Fala Galera!
Intao troquei meinha GS500 2002 a neginha, por essa TL1000s 97, e desde a troca até hoje muitos problemas, mais feliz d+ com o que é essa moto, sou apaixonado por Suzi e essa é uma das mais divertidas que ja guiei, ela tem o velho problema de quebra no quadro que ja resolvi, soldei as trincas na base da balança onde vai a caixa de torçao do amortecedor trazeiro, mas tirei o amortecedor inteiro original que é ruizinho e comprei um Bitubo italiano para competiçoes a gás, ele tem muito credito na europa, ai tinha a tampa da embreagem que é de um material plastico que esquentava e a vibraçao da carenagem parafusada nela fez com q deformase e vazase oleo, mais ja resolvido, agora esta com um probleminha nas valvulas do cilindro frontal, ja a 15 dia na oficina pra arrumar o motor e fazer um facelift no visual, nao vejo a hora de acelera-la com todo seu potencial que por conta dos problemas até hj nao foi possivel.
Vou deixar umas fotos dela quando chegou depois atualizo com fotos da repaginada geral =D

Pts andei muito nesta moto....uma delicia mesmo

e com esta carenagem sobre o motor fica espetacular

Porem esta solda do amortecedor foi aberto Recall quando lançou ainda lembro que meu cunhado levou na concessionaria e foi feito todo o suporte

/porem infelizmente o antigo dono não fez isso ...seria uma gasto a menos que vc teria na moto....

mas faz parte o importante é que vc sinta-se seguro com a moto

Boa sorte e muitas viagens...é uma mudança e tanta de GS para TL Parabens

Fala aí SamCrow, Beleza ?
Cara sempre fui louco por esta máquina. Semana passada fui à autorisada trocar as pastilhas e tinha uma lá, fiquei um tempão olhando. Quando fui comprar a minha fiquei na dúvida entre a GSXR 750 SRAD e a TL 1000S, embora a minha preferencia fosse a TL fiqueo com medo desse negócio de quadro trincado e peguei a SRAD. Mas toda vez que vejo uma TL vermelha fico babando.
Já comprou a moto com o problema ?

eu tive uma maquina dessa show de bola..cuidado pois a difrença da gs e gigante..ok o torque e monstro..mas e um Tzão...
Qnto a problemas..ja que a sua teve que abrir a embreagem pediu pra revisar os discos..esse ano teve um defeito referente a patinar a embreagem acima dos 8mil rpm.e referente as valvulas do cabeçote..essa moto deve estar com nivel baixo de agua ou óleo..pois na net tem problemas relacionados ao cabeçote a minha em 2 anos não tive que fazer nada.
Esse Bitubo e bem recomendado..

Procure aki que vc vai ficar loko.kkk

www.tlplanet.com

www.tizone.com
abraço adoro essa moto.boa sorte

a minha ex

Cara parabenss pela maquina, apesar dosp robleminhas q vc mencionou aii pelas imagens tah mto lindaa...e conheco um cara aki q tem uma amarela e realmente a motoca ehh showw viuuu.

Ralexandre Sorocaba, intao kra eh um motao msm, essa solda um amigo fez para mim so paguei o material nao ficou em 50 reais, só que nao senti segurança msm ai coloquei esse amortecedor q é fixado em outro lugar da muito mais segurança,
Barroca, a moto veio com esses problemas, fiz uma pesquisa rapida e nao me atentei para esses problemas, ai vi a moto fiquei louco e comprei agora é ajeitar as coisas =D
MORAES(TL) Dei uma passeada por esses sites, mais a minha flutuoou valvula e estourou um monte de coisa =/ ta meio caro o conserto mais vou fazer ja investi muito pra parar agora e tbm comprei um power commander pc3 pq tem uns problemas na injeçao, segundo dizem por ae, ai ja q to gastando vou gastar direito ^^, sobre o torque ela com o o cilindro frontal problematico dei uma esticada parado saiu de trazeira estilo drift, fiquei esperto fui fazer d novo na subida ela empinou hehehehe ai parei pra nao fazer cagada =D
E agradeço os elogios, a motoca ta precisando msm, pra subir o moral dela, depois desses contratempos hehehe

Procura o cabeçate da DL1000 Vstron..e de magnesio e tem as mesmas medidas..tente salvar o comando pois a TL tem um torque maior que a DL.
Mas referente as peças servem..esse erro da injeção..que ela tem..vc sabe dizer se ela ja tinha sido reprogramada?
ou se ela ja utilizou apenas um escape,a TL tem problemas de acerto qndo e colocado uma unica ponteira.
Confira o chicote..se ela tiver xenon,coloque um relê de farol ok.
A DL1000 tem sonda no escape a TL nao tem e EcU por rotação.
Troque as mangueiras da injeção ok.

abraço.

Show de moto. Pelo menos agora eu posso falar que conheço um cara gente boa que tem essa moto.

O anterior nao valia mto nao. kkkkkkkkkkkk

Ulba escreveu:Show de moto. Pelo menos agora eu posso falar que conheço um cara gente boa que tem essa moto.

O anterior nao valia mto nao. kkkkkkkkkkkk

Eita lele...tem gente loko pra ser bloqueado..agora sua casa caiu..nao tem mais role solo.kkkkkk
abraço.

E se continuar assim, a sua vai te acompanhar tbm pq eu to ligado. kkkk

Moraes, eu ouvi falar muito nessa desregulagem da injeçao mais a minha nao sei c esta assim, pq os sintomas eram, falhando muito em baixa, quando parava (semaforo) tinha q ficar acelerando, acima dos 4mil rpm ficava melhor, mais gastava muito uns 3 a 5km por litro e um cheirao de gasosa no escape e 1 escape apenas estava esquentando(Nao sei c tem algo a ver), ai parou de vez, o mechanico disse q é a valvula de escape q fundiu algo assim =/
Ulba, valeu pelo gente boa =) o dono anterior que vc disse pelo visto era o Moraes? Se for ta estranho pq ele ta me esclarecendo um montao de coisas sobre a minha ruivinha.^^
Por Falar nisso vlw msm heim Moraes, tu ta dando uma ajuda boa numas duvidas =D

Se ela estava esquentando só um escape..deve ser pq o outro deveria estar com a vela ruim ou a bobina queimada.é a moto estava funcionando apes 1 cilindro.Pegamos uma intruder 1400 assim.
Ai a injeção do cilindro apagado..continua a mandar combustivel..e pode ser isso o começo do problema.ok
O cabeçote da TL e muito complicado..pois o comando de valvula e duplo..e tem um descompressor no cilindro traseiro..que pode vir a fazer barulho.
Tenho umas fotos da TL650 vou postar pra vc ter uma ideia.ok
O problema da TL e que pra mexer nos cilindros tem que retirar o radiador.

MORAES(TL) na minha uma dessas capas onde tem a setinha, axo q seguram os comandos de valvulas, a do comando de valvula quebrou com a pancada da valvula e o eixo do camando de valvula tbm quebrou =/ mais essas tampas na TL sao menores, kra se voce ou alguem que voce conheça ou alguem aqui do forum msm tiver ou souber de alguem que tenha o clindro frontal inteiro da TL para vender seria bom d+ pq to precisando dele inteiro pra arrumar.
Voce disse de um barulho a minha antes de parar de vez, uns 2 dias antes começou com um barulho tipo ferro no ferro seria esse?
E valew pelas dicas ae =)

Meu pai teve uma TL também.
Uma baita máquina e que nunca deu esses problemas. Não sei se era por causa do ano (99/00).
A única coisa que aconteceu foi uma reprogramação que tivemos que fazer na injeção por causa do escape esportivo. O dono anterior colocou uma ponteira só e ela ficava sem lenta, as vezes falhava.

Fala SamCrow, como vai?
Seguinte. Eu tenho uma adquirida recentemente e o amortecedor ta travado. Esse bitubo realmente resolveu seu problema que trincas no quadro ou as soldas funcionaram como um reforço?
Outra dúvida, a caixa hidraulica foi removida, adaptada, como fez a substituição? Onde encontro esse amortecedor Bitubo para comprar e quanto você pagou por ele?
Essa carenagem de baixo, qnt vc pagou e onde comprou? a minha não tem e quero colocar.
Se puder me ajudar fico mt grato.
Abraço