PNEUS ---> QUAL TEM MELHOR GRIP NO SECO ?

Relembrando a primeira mensagem :

Olá...!!! Bom, comprei minha Srad 750 2011 e está com 2.000 kms, mas como pesquisei aqui no fórum vi que os Pneus BTs originais dela são ruins de Grip.. e confirmo isso.. Grip horrível esses BTs..

Acho que em segurança não podemos ficar mensurando... meu susto com os BTs foi em alta velocidade.... foi foda a saidinha de traseira que ela deu.

Vou tirá-los imediatamente.

Quero comprar outros e pesquisei muito aqui, net.. todo lado... perdi um bom tempo olhando reviews... o que eu quero ?

Pneu pra pista Seca... ando somente em Rodovias, nunca em chuvas (moro em Goiânia) e algumas vezes ao ano em pista (raramente). Quero o com melhor GRIP NO SECO.

Notei que tem uma certa preferência pelo novo MICHELIN PR3 aqui.. tenho certeza que é melhor de Grip que os originais BTs, mas queria algo melhor, com mais aderência, mesmo durando menos e custando mais... aí fui pesquisar os MICHELIN POWER PURE... mas não gostei dos reviews e testes da REVISTA MOTOCICLISMO (abaixo). Descartado também.

Nas pesquisas observei uns testes de revistas, que levam em conta na avaliação, o desempenho no molhado. Passei a observar qual tem a melhor característica no SECO.

https://www.suzukionline.org/t10889-comparativo-de-pneus-revista-motociclismo-set-2010?highlight=pneus

Observei no comparativo que a Revista MOTOCICLISMO SET/2010 fez, o campeão no seco é o PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA (ficou em 2º no geral) e o 1º lugar foi o DUNLOP SPORTSMART (apenas porque a média no molhado ajudou a ganhar).

em 3º ficou o METZELLER SPORTEC M5...

Alguém com experiência poderia me ajudar, toda opinião é bem vinda... PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA ou METZELLER SPORTEC M5 ?

Antes de indagações de o porque o Metzeller e não o Dunlop Sportsmart que ficou em 1º na Revista..... é porque observei que o dunlop demora a atingir a temperatura ideal e ganha na média geral, porque no quesito molhado ele aumentou bem a média de pontos.. então.. descartado também o Dunlop.

Se alguém aqui usou um dos dois PIRELLI DRC ou METZELLER S M5, será de grande valia o depoimento para o fórum.... ah.. se tiver outro de grande performance para o Seco e Rodovias (Com grip superior aos Michelin PR3) também bem vindo !!!

Se aparecer alguém falando bem dos MICHELIN PR3 não precisa... já sei que são os melhores custo x benefício pra Estradas, e de groja ainda melhores no molhado que os antigos PR2... já sei...

Apenas quero um com Grip melhor que eles... só isso.. mais segurança nas curvas.. depois da escapadinha com os BTs numa curva fiquei muito pensativo nisso... outro amigo meu caiu esses dias com a CBR dele numa curva também... desgarrou...., ou seja, é na curva que precisamos de mais aderência... é lá que mora o perigo.

Quem ajuda no tópico, ajuda o fórum.... Afinal Grip no Seco, qual o melhor ?

Obrigado a todos.

mass os intermediarios sao os pilot power 2ct e o corsa 3 e diablo rosso corsa msm.

ficam bem no meiu msm...nao duram tanto como um pr2 ou pr3 e nem segura tanto como um supercorsa ou one, mas tbm segura mais q os pr2 e pr3 e dura mais q supercorsa e one

M.P.O.P escreveu:mass os intermediarios sao os pilot power 2ct e o corsa 3 e diablo rosso corsa msm.

ficam bem no meiu msm...nao duram tanto como um pr2 ou pr3 e nem segura tanto como um supercorsa ou one, mas tbm segura mais q os pr2 e pr3 e dura mais q supercorsa e one

Falou Comandante !!!

Só vamos parar de falar do CORSA 3.. já era.. agora é DIABLO ROSSO CORSA.


Então fica assim, até que outro venha aqui e prove o contrário... entre os de pista SUPERCORSA e os "Roads" PR2/PR3, ganham o título "provisoriamente" de PNEUS INTERMEDIÁRIOS os DIABLO ROSSO CORSA e o PILOT POWER 2CT.

Se alguém discorda pode postar, contribui com o fórum... mas só pesso uma coisa.. vamos focar nesse assunto de agora pra frente.... (intermediários para Grip Seco)

ah.. e PIRELLI.. escuta aí.. lança um SUPERCORSA ROAD.... Pneu pra Estrada mais top do mundo.. pega o SUPERCORSA e só endurece em 40% a borracha do meio dele... deixa os compostos laterais como estão !!! Pronto! Sonho de segurança dos Estradeiros Esportivos realizado ! ehehehhh

Ricardo Srad escreveu:

M.P.O.P escreveu:mass os intermediarios sao os pilot power 2ct e o corsa 3 e diablo rosso corsa msm.

ficam bem no meiu msm...nao duram tanto como um pr2 ou pr3 e nem segura tanto como um supercorsa ou one, mas tbm segura mais q os pr2 e pr3 e dura mais q supercorsa e one

Falou Comandante !!!

Só vamos parar de falar do CORSA 3.. já era.. agora é DIABLO ROSSO CORSA.


Então fica assim, até que outro venha aqui e prove o contrário... entre os de pista SUPERCORSA e os "Roads" PR2/PR3, ganham o título "provisoriamente" de PNEUS INTERMEDIÁRIOS os DIABLO ROSSO CORSA e o PILOT POWER 2CT.

Se alguém discorda pode postar, contribui com o fórum... mas só pesso uma coisa.. vamos focar nesse assunto de agora pra frente.... (intermediários para Grip Seco)

ah.. e PIRELLI.. escuta aí.. lança um SUPERCORSA ROAD.... Pneu pra Estrada mais top do mundo.. pega o SUPERCORSA e só endurece em 40% a borracha do meio dele... deixa os compostos laterais como estão !!! Pronto! Sonho de segurança dos Estradeiros Esportivos realizado ! ehehehhh

O problema em fazer um composto muito duro no centro e muito mole nas bordas, é o cotovelo que surgirá com o tempo. Tal "cotovelo" prejudicar a pilotagem no que tange a precisão nas mudanças de direção. Talvez por isso, os fabricantes não fizeram um pneu assim ainda. Uma saida adotado pela Bridgestone foi criar um pneu tri-composto, e pela Metzeler a tecnologia interact.

Leandro_SS escreveu:

O problema em fazer um composto muito duro no centro e muito mole nas bordas, é o cotovelo que surgirá com o tempo. Tal "cotovelo" prejudicar a pilotagem no que tange a precisão nas mudanças de direção. Talvez por isso, os fabricantes não fizeram um pneu assim ainda. Uma saida adotado pela Bridgestone foi criar um pneu tri-composto, e pela Metzeler a tecnologia interact.

Eh issu mesmoo falou tudo aiii..e o aquecimoento tbm nao seria tao uniforme iria ficar muito desigual..eh claro q se desse para fazer um assim seria otimo kkk mas na pratica eh diferente ^^... concordoo com vc !!!

e sitei o corsa 3 comandante pq o rosso corsa entra no lugar dele mas ainda o corsa 3 esta no mercado e ele dura um pouco mais q o rosso ainda.

mas ja q nao quer q site sem problemas fica a seu agrado.

Vou dar minha contribuição com os que já usei com uma escala de 1 a 5, onde 5 é o máximo e 1 é o minimo.

SuperCorsa
GRIP NO SECO: 5
DEMORA AQUECIMENTO: 2,5
GRIP MOLHADO/ÚMIDO: 2
DURABILIDADE: 3

Pilot Power:
GRIP NO SECO: 3,5
DEMORA AQUECIMENTO: 5
GRIP MOLHADO/ÚMIDO: 2
DURABILIDADE: 3

BT002 (equivalente ao Pure):
GRIP NO SECO: 4
DEMORA AQUECIMENTO: 4
GRIP MOLHADO/ÚMIDO:3
DURABILIDADE: 2

Lógico pessoal.. o ombro surgiria do jeito que falei... tem que ser compostos progressíveis... Citei o SUPERCORSA com o meio mais duro como Exemplo...

Mas é isso aí... todos ajudando !

Comandante, vc falou tá falado... gostei do seu conceito dos intermediários... obrigado pela ajuda.

JoHnny, valeu tua opina...

Eh issu aiii... kkkkk tadim de mimm dxa comandante saber disso hsuahusah....

eu q digoo se nao pede se tah eh mandandoo doctor !!

q issu tem q agradecer nao amigo tamo ai pra opinar a passar experienciass... uma mao lava a outra, vamo q vamo ^^

BRUNOR1 escreveu:e oque dizem do michelin pilot power 2 ct?
talves esse se encaixe no meio termo... eu ja usei antes dos supercorsa e nao tenho nada de mal a falar deles ...

BRUNOR1, teu voto no PILOT POWER 2 CT como intermediário está contabilizado... mais um voto pra ele. Por enquanto ele e o DIABLO ROSSO CORSA ganhando.

Vlw !!!

DIABLO ROSSO CORSA, lí várias reportagens, essa aí me chamou atenção...

http://www.motonline.com.br/600-hornet-tera-novos-pneus-a-partir-de-brasilia/

Pelo que notei em outro fórum, o comentário do pessoal é esse mesmo... muito acima dos PR2.. outro nível de pneu... dura menos que os PR2 lógico, mas o Grip é melhor... acho que esse aí vai ganhando como o "intermediário".

No meu caso eu iria pelo power 2 ct pelo lugar q moro e ando...como nao tem pista aqui eu gosto muito de ir em serra q tem bastante curva e etc. mas ate eu chegar na serra ja andei mto em retas e curvas de alta entao se eu pegasse o diablo rosso corsa ficaria quadrado o pneu rapidinho. enta eu iria de power nao pelo grip e sim pela durabilidade e pelo estilo de lugar q moro.

M.P.O.P escreveu:No meu caso eu iria pelo power 2 ct pelo lugar q moro e ando...como nao tem pista aqui eu gosto muito de ir em serra q tem bastante curva e etc. mas ate eu chegar na serra ja andei mto em retas e curvas de alta entao se eu pegasse o diablo rosso corsa ficaria quadrado o pneu rapidinho. enta eu iria de power nao pelo grip e sim pela durabilidade e pelo estilo de lugar q moro.

X 2

M.P.O.P escreveu:No meu caso eu iria pelo power 2 ct pelo lugar q moro e ando...como nao tem pista aqui eu gosto muito de ir em serra q tem bastante curva e etc. mas ate eu chegar na serra ja andei mto em retas e curvas de alta entao se eu pegasse o diablo rosso corsa ficaria quadrado o pneu rapidinho. enta eu iria de power nao pelo grip e sim pela durabilidade e pelo estilo de lugar q moro.

Ok Comandante, entendi.. mas vamos esclarecer uns detalhes...

O POWER PURE é a evolução do PILOT POWER 2CT, mas isso não aconteceu, nos teste da Revista Motociclismo (link abaixo) o PILOT POWER 2CT ganha e muito do Power Pure... já Li relatos em outros fórum e links de outras revistas semelhantes.. então vamos partir por aí... o PILOT POWER 2CT ganha do POWER PURE.

https://www.suzukionline.org/t10889-comparativo-de-pneus-revista-motociclismo-set-2010?highlight=pneus

Agora sobre a Durabilidade que vc mencionou não deve diferenciar muito, pois são da mesma categoria, se equivalem.. estão acima dos Tourings PR2/3 e abaixo dos de pista SUPERCORSA e POWER ONE.

Acho que os dois "eleitos" pneus intermediários DIABLO ROSSO CORSA e MICHELIN PILOT POWER 2CT se equivalem... devem ter algumas diferenças mínimas entre os dois.. mais é detalhe...

Se eu estiver enganado, desculpe a ignorância.

alguém q tem srad 750 e use os power one, me passa a calibragem por gentileza.

ok comandante ^^...oh eu uso o michelin power pure e nao gosto msm nao quando acabar nao coloco ele de novo nao...

oh sim eles sao "concorrentes" sim so q com total certeza o pilot power 2ct dura mais q o diblo rosso corsa issu sem duvida nenhuma.... sao concorrentes mas o rosso o composto dele eh mais macio tanto na lateral como no meio entao gasta mais rapido, e se nao anda em pista vai ficar quadrado...

e q issu cara sem essa de desculpa por ignoranciaa estamos aqui pra aprender e trocar ideias.

A título de curiosidade... vejam o gráfico do Metzeler Sportec M5... é quase perfeito! Olhem a aderência dele... equivale a um Diablo Rosso, Estabilidade igual a um supercorsa, e durabilidade equivalente a um PR2!



Não é a toa que vejo vários desses pneus em Interlagos.

Leandrão _SS

ainda estou com akeles pneus que vc me passou no estoque enrolado no jornal..para melhor armazenagem ...

sapatos agora só ano que vem...

Ralexandre Sorocaba escreveu:Leandrão _SS

ainda estou com akeles pneus que vc me passou no estoque enrolado no jornal..para melhor armazenagem ...

sapatos agora só ano que vem...

Fala amigão ... Isso mesmo, guarda bem a danadinha ai pq além de segurar bem nas curvas, parece que não gasta, dura muito!!!

Abs!

Nem fale...ja troquei o trazeiro 2x...e o dianteiro ainda zero

o meu dianteiro coloquei michelin pilot power tem +- um mês acho que fiz caca ou não foi o que me indicaram na cc

M.P.O.P escreveu:ok comandante ^^...oh eu uso o michelin power pure e nao gosto msm nao quando acabar nao coloco ele de novo nao...

oh sim eles sao "concorrentes" sim so q com total certeza o pilot power 2ct dura mais q o diblo rosso corsa issu sem duvida nenhuma.... sao concorrentes mas o rosso o composto dele eh mais macio tanto na lateral como no meio entao gasta mais rapido, e se nao anda em pista vai ficar quadrado...

e q issu cara sem essa de desculpa por ignoranciaa estamos aqui pra aprender e trocar ideias.

Então é isso... Como eu ando só em Rodovias, queria achar um pneu que fosse igual ao SUPERCORSA com uma durabilidade um pokitito melhor ... ACHEI !!!! DIABLO ROSSO CORSA.... pode durar até menos que o pilo power 2ct.. mas com certeza vai me passar mais segurança.

O SUPERCORSA comigo andando mais em rodovias ia durar no máximo uns 4.000 kms.. o ROSSO CORSA durando uns 6.000 kms já está ótimo !!!!

Acho que esse é o pneu intermediário entre os Tourings PR2/PR3 e os de pista SUPERCORSA... top a ajuda de todos... show mesmo !!!

Parabéns a todos que estão contribuindo... valeu comandante ! rs

Ahhh blzaa Doctorr q bomm q ajudamos a achar oq deseja... vai ficar bem satisfeito com ele...se durar de 4 a 6 mil km tah bom vc vai ficar satisfeito com ele q eh isso msm q ele dura, claro depende da tocada...mass vlww amigo eu q fico agradecido de poder contribuir com minhas praticas ^^

abraçoo comandante kkkkk

Ricardo Srad,

Nas últimas motos que tive uma Bandit 1250S e uma Z750 ambas vieram com Dunlop. Esta pneu era ruim. Ele fica chato no meio.

Nelas eu troquei pelo Pirelli Diablo Rosso Corsa. Excelente grip e tri-composto. Falam que chega nos 8000Km. Bom de curva e da para andar na chuva sem tomar susto.

Agora a 675 veio com SuperCorsa.
Pra mim só tem este pneu agora. Um chiclete.
Torna o passeio pura diversão sem sustos. Ela esta com 5500. Fiz um Track Day em Interlagos (3 baterias), deu uma judiada, mas ainda vai uns 1000km fácil.

Recomendo.

[]´s

Saddam

Beleza Ricardo !

Passei exatamente pelo que vc está passando. Minha moto estava com o Diablo Supercorsa, pneu excelente, só que é para uso em circuitos. O pneu é show mesmo mas dura de 5 a 6 K.
Quando acabaram minha dúvida ficou entre o Pilot Power e o Diablo Rosso Corsa (ainda novo no mercado). Escolhi o Rosso Corsa devido 'a uma matéria do WSBK.
O Pneu é Show, não sou técnico o suficiente , mas pelo meu uso achei perfeito, aquece rápido , a moto fica vem presa, nunca escorregou ou derrapou. Está com 4K e parece que vai chegar aos 7 K.
Na chuva manti 160 Km/h na Washington Luís, proximo a Saracuruna apertei mais e percebi uma leve robolada.

vou entrar na conversa, ninguem disse nada sobre o maxxis presa sport, ele é concorrente do power 2ct e corsa 3 alguem confirma a qualidade?

EDU HAYA escreveu:vou entrar na conversa, ninguem disse nada sobre o maxxis presa sport, ele é concorrente do power 2ct e corsa 3 alguem confirma a qualidade?

Cara...depois que eu vi o pneu de uma cbr 1000 de um amigo meu, soltar a banda de rodagem...é isso mesmo soltou igual pneu de caminhão...eu nao quero maxxis na minha moto nem de graça!!!!

mas essa é só minha opnião!!!! vou ver se consigo as fotos pra voce ver o maxxis tava parecendo uma laranja descascada...sem contar no perigo!!!