PNEUS ---> QUAL TEM MELHOR GRIP NO SECO ?

Relembrando a primeira mensagem :

Olá...!!! Bom, comprei minha Srad 750 2011 e está com 2.000 kms, mas como pesquisei aqui no fórum vi que os Pneus BTs originais dela são ruins de Grip.. e confirmo isso.. Grip horrível esses BTs..

Acho que em segurança não podemos ficar mensurando... meu susto com os BTs foi em alta velocidade.... foi foda a saidinha de traseira que ela deu.

Vou tirá-los imediatamente.

Quero comprar outros e pesquisei muito aqui, net.. todo lado... perdi um bom tempo olhando reviews... o que eu quero ?

Pneu pra pista Seca... ando somente em Rodovias, nunca em chuvas (moro em Goiânia) e algumas vezes ao ano em pista (raramente). Quero o com melhor GRIP NO SECO.

Notei que tem uma certa preferência pelo novo MICHELIN PR3 aqui.. tenho certeza que é melhor de Grip que os originais BTs, mas queria algo melhor, com mais aderência, mesmo durando menos e custando mais... aí fui pesquisar os MICHELIN POWER PURE... mas não gostei dos reviews e testes da REVISTA MOTOCICLISMO (abaixo). Descartado também.

Nas pesquisas observei uns testes de revistas, que levam em conta na avaliação, o desempenho no molhado. Passei a observar qual tem a melhor característica no SECO.

https://www.suzukionline.org/t10889-comparativo-de-pneus-revista-motociclismo-set-2010?highlight=pneus

Observei no comparativo que a Revista MOTOCICLISMO SET/2010 fez, o campeão no seco é o PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA (ficou em 2º no geral) e o 1º lugar foi o DUNLOP SPORTSMART (apenas porque a média no molhado ajudou a ganhar).

em 3º ficou o METZELLER SPORTEC M5...

Alguém com experiência poderia me ajudar, toda opinião é bem vinda... PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA ou METZELLER SPORTEC M5 ?

Antes de indagações de o porque o Metzeller e não o Dunlop Sportsmart que ficou em 1º na Revista..... é porque observei que o dunlop demora a atingir a temperatura ideal e ganha na média geral, porque no quesito molhado ele aumentou bem a média de pontos.. então.. descartado também o Dunlop.

Se alguém aqui usou um dos dois PIRELLI DRC ou METZELLER S M5, será de grande valia o depoimento para o fórum.... ah.. se tiver outro de grande performance para o Seco e Rodovias (Com grip superior aos Michelin PR3) também bem vindo !!!

Se aparecer alguém falando bem dos MICHELIN PR3 não precisa... já sei que são os melhores custo x benefício pra Estradas, e de groja ainda melhores no molhado que os antigos PR2... já sei...

Apenas quero um com Grip melhor que eles... só isso.. mais segurança nas curvas.. depois da escapadinha com os BTs numa curva fiquei muito pensativo nisso... outro amigo meu caiu esses dias com a CBR dele numa curva também... desgarrou...., ou seja, é na curva que precisamos de mais aderência... é lá que mora o perigo.

Quem ajuda no tópico, ajuda o fórum.... Afinal Grip no Seco, qual o melhor ?

Obrigado a todos.

Participei de 2 baterias num track day sabado primeiro com os power cup, claro que cada track day que fazemos melhoramos mas como esse foram só 15 voltas nao consegui explorar tudo que podia d mim nem dos pneus, mas senti que em relação aos ROSSO CORSA os CUP tem uma melhora mto grande no quesito curvatura do pneu a moto deita mais facil, ela curva mto, e o interessant pra quem anda na rua e pista como eu tem q cuidar da pressao pois os CUP exigem menos pressão, sempre andei com 36psi e com os CUP fica ruim mto duro tem q usar de 30 a 33 e na pista entre 26 a 29, voltando pra pista, sempre fiz algo em volta d 1,32 e minha melhor com os ROSSO CORSA foi 1,30 ja com os CUP foi facil chegar nos 1,32 e bati 1,31 porem nao consegui os 1,30 mas como foi poucas voltas nao deu pra tirar todo proveito e estavamos bem cansados, pois andamos ja era 5hs da tarde mas com certeza da pra baixar bem o tempo com esse pneus acredito q 1,28-29 isso com moto stok e piloto de rua como eu claro, são parametros meus de ser humano comum nada de pista d verdade essa, é a 4 vez q ando la, uma coisa q nao gostei é q eles são 200/55 pra andar melhor q o outro perfeito, porem aumentou d+ a relação da moto deixando a primeira mto longa e claro todas marchas mais longa, e isso fez q onde eu andava em segunda tive q andar em primeira e a pra trocar de marcha de 1 pra segunda é pior q d segunta pra terceira ou seja pra andar la vou ter q encurtar a relação, essa são minhas impressoes ROSSO CORSA vs POWER CUP, na questão durabilidade estou impressionado com a s1000rr de um amigo ja passou d 2500km e ainda tem uns 1,5mm pra chegar no twi e olha q ja andamos mto tempo forte em reta acredito q chegue nos 3500 - 4000 km sendo que com ele um metzerler M5 durou 3500 acredito que o CUP esteja fazendo um bom papel rss.

Henricão, valeu pelo relato.....andei dando uma pesquisada e li bastante que o Power Cup é bem melhor que o Power One, que não tem comparação um pneu com o outro....porém, também falaram que o pneu acaba mais rápido, e, quando chegar no TWI, tem que trocar mesmo!!! Aproveito pra perguntar, ele te avisa quando começa a perder grip ou é no susto mesmo??? digo isso porque o Supercorsa começa a avisar com leves escorregadas (controladas), que ta indo pro saco.....e isso é muito importante!!!rsrsrs

SergioRJ......se vc nunca andou com o 200 vc não sabe o que ta perdendo......o negócio é show de bola......ja estou usando o 200 e vou continuar nessa medida, aumenta muito mais o grip em curvas.....eu particularmente gostei muito e recomendo essa medida!!!

Abs

Edu Haya, muito bom seu coment! Porém, vc tava calibrando errado seus pneus desde sempre!!!rs Eu sempre uso 31/31 e pra autódromo, creio que vou ficar nos 28 (traseiro) e 30 (dianteiro).....e tem gente que baixa mais ainda a pressão do pneu traseiro!!!hehehe Eu também tive essa impressão em relação as marchas....porém, ja me adaptei.....até pensei em mudar o pinhão, porém, a moto vai ficar bruta de mais e o risco de vc dar uma aceleradinha e ir pro chão é grande.....mas, sei la, vou pensar no assunto!!!hehehe

Muito bom o tópico galera!!!!

abs

Parada, ta certo o negocio é ir la denovo com calma e paciencia pra testar a relação, a questao calibragem mudou da agua pro vinho.

EDU HAYA escreveu:Parada, ta certo o negocio é ir la denovo com calma e paciencia pra testar a relação, a questao calibragem mudou da agua pro vinho.

Tipo......vc falou de mudar a relação......fiquei tentado...acabei de comprar um pinhão com um dente a menos!!!kkkkkkkkk

Vamos ver no que vai dar....assim que chegar e eu testar, posto a impressão!!!

Abs

eita ai é rapido heim kkkk, eu tava na duvida entre o pinhao e a coroa pois com o pinhao mesmo sendo pouco o entre eixo aumenta, e a coroa diminuiria kkk, mas é tudo mto pouco testa la e da um alo pra nos valew.

Parada escreveu:Henricão, valeu pelo relato.....andei dando uma pesquisada e li bastante que o Power Cup é bem melhor que o Power One, que não tem comparação um pneu com o outro....porém, também falaram que o pneu acaba mais rápido, e, quando chegar no TWI, tem que trocar mesmo!!! Aproveito pra perguntar, ele te avisa quando começa a perder grip ou é no susto mesmo??? digo isso porque o Supercorsa começa a avisar com leves escorregadas (controladas), que ta indo pro saco.....e isso é muito importante!!!rsrsrs

SergioRJ......se vc nunca andou com o 200 vc não sabe o que ta perdendo......o negócio é show de bola......ja estou usando o 200 e vou continuar nessa medida, aumenta muito mais o grip em curvas.....eu particularmente gostei muito e recomendo essa medida!!!

Abs

Parada,

A escorregada que eu levei foi meio no susto mesmo, algo que que eu não esperava e que não houve aviso, mas a lateral do pneu já estava gasta. Felizmente foi só levantar um pouco a moto para conseguir estabilizá-la. O pneu já estava no 2º TD e já tinha 2.000 kms. Depois passei a maneirar a mão nas saídas de curva e a perceber escorregadas bem leves, mas perfeitamente controláveis.

O Power Cup é interessante. Mas se ele gastar ainda mais rápido que o Power One, aí não rola...

Em relação à pressão do Power Cup, achei o anúncio abaixo. A pressão dele deve ser bem baixa mesmo...

http://www.murilocolatreli.com.br/loja-virtual/pneus/power-cup-29-302012-06-20-03-52-52-detail.html

Abraços!

opa, tinha visto esse anúncio do Colatreli.....muito interessante....quando for pro autódromo vou testar alguma dessas configurações....valeu pela dica mais uma vez!!!

Uma perguntinha, que pode influenciar bastante nos pneus: Vc fez um SAG completo das suas suspensões para o seu peso e uso??? Ou ta com a configuração original???

Abs

EDU HAYA escreveu:Participei de 2 baterias num track day sabado primeiro com os power cup, claro que cada track day que fazemos melhoramos mas como esse foram só 15 voltas nao consegui explorar tudo que podia d mim nem dos pneus, mas senti que em relação aos ROSSO CORSA os CUP tem uma melhora mto grande no quesito curvatura do pneu a moto deita mais facil, ela curva mto, e o interessant pra quem anda na rua e pista como eu tem q cuidar da pressao pois os CUP exigem menos pressão, sempre andei com 36psi e com os CUP fica ruim mto duro tem q usar de 30 a 33 e na pista entre 26 a 29, voltando pra pista, sempre fiz algo em volta d 1,32 e minha melhor com os ROSSO CORSA foi 1,30 ja com os CUP foi facil chegar nos 1,32 e bati 1,31 porem nao consegui os 1,30 mas como foi poucas voltas nao deu pra tirar todo proveito e estavamos bem cansados, pois andamos ja era 5hs da tarde mas com certeza da pra baixar bem o tempo com esse pneus acredito q 1,28-29 isso com moto stok e piloto de rua como eu claro, são parametros meus de ser humano comum nada de pista d verdade essa, é a 4 vez q ando la, uma coisa q nao gostei é q eles são 200/55 pra andar melhor q o outro perfeito, porem aumentou d+ a relação da moto deixando a primeira mto longa e claro todas marchas mais longa, e isso fez q onde eu andava em segunda tive q andar em primeira e a pra trocar de marcha de 1 pra segunda é pior q d segunta pra terceira ou seja pra andar la vou ter q encurtar a relação, essa são minhas impressoes ROSSO CORSA vs POWER CUP, na questão durabilidade estou impressionado com a s1000rr de um amigo ja passou d 2500km e ainda tem uns 1,5mm pra chegar no twi e olha q ja andamos mto tempo forte em reta acredito q chegue nos 3500 - 4000 km sendo que com ele um metzerler M5 durou 3500 acredito que o CUP esteja fazendo um bom papel rss.

Na minha ZX10, coloquei um pinhão com 1 dente a menos e uma coroa com 1 dente a mais. Curti demais o resultado. A moto ganhou agilidade nas acelerações e retomadas!

Parada escreveu:opa, tinha visto esse anúncio do Colatreli.....muito interessante....quando for pro autódromo vou testar alguma dessas configurações....valeu pela dica mais uma vez!!!

Uma perguntinha, que pode influenciar bastante nos pneus: Vc fez um SAG completo das suas suspensões para o seu peso e uso??? Ou ta com a configuração original???

Abs

A configuração tá original. Gostaria de saber onde fazer um SAG com alguém que realmente saiba o que está fazendo. Não sei se em Campinas o Spiga faz isso. Se puder indicar alguém, agradeço!

Valeu!

Abraço!

Henricao escreveu:

Parada escreveu:opa, tinha visto esse anúncio do Colatreli.....muito interessante....quando for pro autódromo vou testar alguma dessas configurações....valeu pela dica mais uma vez!!!

Uma perguntinha, que pode influenciar bastante nos pneus: Vc fez um SAG completo das suas suspensões para o seu peso e uso??? Ou ta com a configuração original???

Abs

A configuração tá original. Gostaria de saber onde fazer um SAG com alguém que realmente saiba o que está fazendo.

Abraço!

Aqui em Santos, na loja de um amigo meu......tenho certeza que vc vai curtir o atendimento e o serviço.....e vou além, acho eu que vc esta longe de aproveitar os pneus inteiramente.....a moto muda 100% depois de um SAG bem feito.....se quiser, me manda uma mp que eu coloco vcs em contato!!! Eu garanto o serviço!!!hehehe

As vezes foi até por isso que vc passou esse sufoco na pista!!!hehehe

Bom, to a disposição, qualquer coisa é só chamar!!!

Abs

Mas o power cup na sbsmotos.con ta 1100 comprei la

Edu, o preço ta ótimo também....la na Pokemon também ta esse preço, instalado e balanceado!!! Pra quem mora em SP é um prato cheio!!!hehehe Aqui em Santos é fogo.....não tem quem faça um serviço de balanceamento, e quando fazem, é uma grana!!!

Abs

Mas e caro e simples aqui é 40 50 reais ora trocar e balancear caro d mais e balancear daria ora fazer em ksa com um rolamento bom rsss mas... Acabamos pagando

aqui pra trocar e balancear é R$170,00! Ta bom pra vc???rsrsrs

E na casa fernandes, que fazia esse serviço, agora nem faz mais, apenas se vc comprar o pneu la com eles!!!

Imagina num cara "puto da vida quando tem que trocar o pneu"? Pois bem, esse cara sou eu!!!kkkkk

Abs

Parada escreveu:

Henricao escreveu:

Parada escreveu:opa, tinha visto esse anúncio do Colatreli.....muito interessante....quando for pro autódromo vou testar alguma dessas configurações....valeu pela dica mais uma vez!!!

Uma perguntinha, que pode influenciar bastante nos pneus: Vc fez um SAG completo das suas suspensões para o seu peso e uso??? Ou ta com a configuração original???

Abs

A configuração tá original. Gostaria de saber onde fazer um SAG com alguém que realmente saiba o que está fazendo.

Abraço!

Aqui em Santos, na loja de um amigo meu......tenho certeza que vc vai curtir o atendimento e o serviço.....e vou além, acho eu que vc esta longe de aproveitar os pneus inteiramente.....a moto muda 100% depois de um SAG bem feito.....se quiser, me manda uma mp que eu coloco vcs em contato!!! Eu garanto o serviço!!!hehehe

As vezes foi até por isso que vc passou esse sufoco na pista!!!hehehe

Bom, to a disposição, qualquer coisa é só chamar!!!

Abs

Parada,

Estou meio longe de Santos, mas gostaria sim que me passasse o contato dessa oficina. Vou procurar algo mais perto e que seja confiável. Se eu não achar, tiro um dia para ir em Santos para fazer essa regulagem.

Valeu pela ajuda!

Abraço!

Kct 170 doi heim e carro é 10 po roda pqp

Henricao....tenho um amigo que fez uma vez o SAG na motonil e não ficou bom.....teve que refazer!!! Bom, quando quiser estou a disposição....marca pra vir num sabado de manhã!!! Vou te passar os contatos via mp ok!!!

Abs

Edu....só pra vc ver como o bicho pega aqui.....é triste a nossa situação....porém, não vale a pena ir pra são paulo pra fazer.....digamos que é muito arriscado!!!!

Abs

Valeu Parada! Fico no aguardo!

Abraço!

Alguem sabe se esse preço pro Rosso Corsa tá legal?? R$ 1.283,00?

http://www.pokemonpneus.com.br/produto.php?cod_produto=5073244

Da uma olhada na sbsmotos.com.br

Mesma coisa.. 1250 o par

https://www.sbsmotos.com.br/pneus/bike/pneu-par-120-70x17-e-190-50x17-diablo-rosso-corsa.html

Vou ver de trocar os 4 do carro tb e chorar algum desconto!
Vai ser o jeito...

Vou t dizer poe o power cu dura a mesma coisa e tem melhor aderenci ta 1100 o par

Vou pesquisar melhor...

Vlw!

Cara.

Dá uma pesquisada nas opiniões de usuários e teste feitos, com cada pneu que o pessoal esta querendo idicar. Neste site:
http://www.testedepneus.com/pneus_motos/index.html

O pessoal no forum, cada um tem uma opinião e cada um fala o que passa na cabeça, "individualmente".

Mas dá uma conferida no site, os testes realizados com o pneu que você esta pensando em comprar. Antes de ir na opinião de ou outro.

Eu, particularmente, uso para a estrada um jogo de Maxxis M6029. Que é muito versátil para pistas com condições adversas. Com sujeira.. Molhada.. Fria.. Etc..

E custa menos de R$900 o par.

Dá uma pesquisada e desenvolve a sua opinião sobre o assunto "pneus".

Tem muito chute no vácuo, nas opiniões tomadas somente por terceiros.

Abraços::