DURABILIDADE DOS MOTORES SPEED

ALGUM COLEGA TEM CONHECIMENTO DA MÉDIA DE KILOMETRAGEM QUE OS MOTORES DAS MOTOS 1000 SPEED, CHEGAM A RODAR SEM MEXER NO MOTOR?
ALGUÉM JÁ VIU ALGUMA REPORTAGEM A RESPEITO?
CONSIDERANDO TODAS MANUTENÇÕES PREVENTIVAS, TROCAS DE ÓLEO DENTRO DO PRAZO, SEM JUDIAR DO MOTOR, OU SEJA, SEM TIRAR DE GIRO E ETC?
ACONTECE QUE JÁ VI ALGUMAS MOTOS 1000 COM BAIXO KM E COM PROBLEMAS NO MOTOR, EM CONTRAPARTIDA TAMBÉM VI MOTORES RODAREM BASTANTE SEM APRESENTAREM NENHUM DEFEITO. O QUE OS SENHORES ACHAM A RESPEITO? MINHA MOTO ESTÁ COM MAIS DE 25000KM ESTÁ ABSOLUTAMENTE PERFEITA EM TERMOS DE MOTOR.

Eu acho que pra quem usa a moto como gente, ou seja, sem ficar acabando com ela fazendo borrachão, zerinho, etc., esse motor nunca dará problema, mas têm sempre que fazer as manutenções corretamente, sem gambitehcs, ou seja, se a moto usa óleo sintético, continua usando esse tipo de óleo, nada de economizar com coisas que não pode.

concordo. depende do louco que está pilotando.
acho q motores speed bem cuidados passam do 100mil km tranquilos

Uns 125 mil km

Jé-Heitnaz escreveu:Uns 125 mil km

Também acredito que passa de 100mil Km.....

É VERDADE, POIS ESSES MOTORES SÃO DESENVOLVIDOS INICIALMENTE PARA PISTA E DEPOIS ADEQUADOS ´PARA USAR EM RUA, OU SEJA, PRODUÇÃO EM SÉRIE. ACHO TAMBÉM QUE SE LEVAR A MANUTENÇÃO À RISCA NÃO DEVE DAR PROBLEMA,
EMBORA NÃO TENHA MUITO HAVER, MINHA YBR 125 ESTÁ COM 90000KM E DIGO A VOCÊS, NUNCA FOI SEQUER REGILADO VÁLVULA, SÓ TROCO PNEU, RELAÇÃO, ÓLEO, LONA, ETC. ACHO QUE ESSES MOTORES PEQUENOS ATÉ DEVEM DURAR MAIS.

Já ví uma bandit 600 com 275 mil km sem abrir e tá tinindo...

CARA SE TÁ BRINCANDO!!!! 270.000KM É MUUIIITO!
VC SABE QUE ANO É ESSA MOTO?

ja vi gsxf com 170mkm e esses motores a oleo da suzuki sao bons mesmo

Rogério, depende da tecnologia do motor Speed. O motor da Yamaha R1 tem pistão forjado e cilindro revestido de cerâmica que ajuda a dissipar o calor, disseram os engenheiros da Yamaha que é pra 400 mil sem retífica. Da SRAD eu não sei, mas com ctza aguenta mais de 100 mil tranquilo.

se vc trocar oleo a cada 1500, 2000km no maximo tem motor pra muito mais de 100.000
cuida da menina, valeu!

ROGERIO SPEED escreveu:CARA SE TÁ BRINCANDO!!!! 270.000KM É MUUIIITO!
VC SABE QUE ANO É ESSA MOTO?

96!

Mesmo SRAD, 100.000 tá zero ainda, se vc usar motul 5100 ou óleo deste nível.

A longevidade de um motor começa no amaciamento. Se feito corretamente proporcionará um ajuste perfeito e performance sempre melhor. Esse negócio de "amaciar no pau" é simplesmente "não amaciar".
Ter o cuidado em não usar excesso de giros na partida com o motor frio e também não exigir demais enquanto não atinge a temperatura ideal de funcionamento além de trocar óleo/filtro e fazer limpeza do filtro de ar nos prazos determinados.
É comum nos encontros a galera acelerar o motor com a moto parada até que o limitador de giros atue. Sem dúvida este é um procedimento que compromete a durabilidade além do risco iminente de quebra a cada acelerada.
Concluo que um motor bem tratado rode mais que o dobro de um "esmerilhado".

FALOU TUDO AMIGO!!!!!!!!!!!!!!!!

várias vezes ouvi do meu mecãnico que os motores das Srad duram 200.000 tranquilo. Esse cara trabalhou em ofinicnas de renome na Espanha..

bom, pelo sim, pelo não, o negócio é cuidar bem e não economizar com manutenção preventiva!

Colegas,
Eu acho que depende de quem cuida e como se dá a manutenção do brinquedo. Se o equipamento é constantemente exigido no limite, é obviamente que por exemplo, a viscosidade do óleo vai ser afetada mais cedo e a ocorrência da troca deve ser mais prematura.
Ainda não tive motos com muita Kilometragem, mas creio que seguindo corretamente o manual de manutenção ela deve ir longe...
Tenho experiências com carros que já tive. Tive um Citroen Xantia que vendi com quase 300.000Km. Esse carro peguei com 70.000 e estava feito todas as manutenções. Já tive um Civic que rodou quase 200.000Km e nunca deu problema. Com 25.000Km coloquei Kit Gás nele e ele sempre rodou reguladinho. Pelo menos, meus carros dificilmente vendo com pouco kilometragem e todos estavam em perfeitas condições de uso e funcionamento... Segredo: Manutenção Preventiva
Nas motos, a maior kilometragem por enquanto é de minha Fazer que está com 25.000Km. Peguei a mesma com 7.000Km e está indo muitíssimo bem. Por outro lado já vi muita moto de motoboy com menos de 1 ano de uso e elas estarem em estado deplorável... Com estes exemplos creio que podemos afirmar com muita segurança que depende mais do proprietário que do equipamento....
Claro, desde que consideremos produtos de qualidade (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, entre outros)... Motos chinesas eu não boto minha mão no fogo...
Moto ou carro é igual nossos dentes: Quando se faz a preventiva até que o preço é razoável... Se deixar para ir quando dá problema, prepare o bolso... E equipamento com problema rodando acaba gerando outros mais graves... Um pneu desalinhado ou desbalanceado é simples de resolver.... Só que se vc deixar, pode comprometer pneus, bandejas, freios, buchas, retentores e daí a lista fica infinita...
É isso.
Sds,
fmnsp

Sei que foge um pouco do assunto, mas como vc citou um automóvel em especial, reitero o comentário:
- Civic AT ou MT é carro que mata mecânico de fome... não dá problemas. E se der, ñ é nada que não possa ser resolvido com certa facilidade.

Com certeza depende do uso de cada um e das manutenções preventivas.

Só tenho em mente que os motores menores durem menos, pois trabalham em níveis mais altos de rotação por mais tempo.

Por exemplo: pra andar a 100km/h, um motor 125 tá bem próximo do seu limite máximo de rpm. Já uma B12, tá tranquila, tranquila....

Ou tô falando besteira?? Se estou me avisem, pois com base nisso eu jamais compraria um carro 1.0 usado! O 1.0 é bom novo e só.

Abs

Bons comentários. Alguem tem ideia de quanto tempo dura uma relação, levando em conta que sempre esta lubrificada ?