600RR OU R6 - 2011

Relembrando a primeira mensagem :

Meninos,
Queria saber a opiniao de vcs, que manjam mais do assunto... rsrsrs
O que vcs acham da R6 2011 - e da cor Preta ou Amarela???

Ou da 600RR 2011 - Qual mais bonita (ou minha cara) a Laranja ou HRCzinha??

Saddam,

Não fala pra ela pegar moto "faltando" um cilindro. Ela precisa dos 4, ahahahahhaah. Ela vai dizer que seus gráficos são "fake", ahahah.

Saddam escreveu:Deixa eu te ajudar ficar mais em dúvida então.

Potência (CV)



Torque (N)



Melhor vc esquecer a EVO. Vai ser muita moto para quem andavava de 600.

Parem de fazer bagaceira no meu topico, seus arruaceiros barbudos (no caso o Saddam)....


Quero mais opinioes... de outras pessoas...

Santanna... troca de moto vai.... rsrsrsrs

olha o video do Turco...
a moto da um grito no comeco, que eu me assustei aqui no sofa... rsrs

295 =

deu ate vontade de abracar o foguete...

Ta na cama com o kpeta entao abraca kkkkkkkkkkkkk!!!!!!

vidal escreveu:Ta na cama com o kpeta entao abraca kkkkkkkkkkkkk!!!!!!

nao eh kpeta... eh a Aquilla....

Entao abraca a Aquilla que ela eh fofa demais hauahauhauhauhau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E ai Dani belezinha ...q legal q vc está vendo uma motoca pra comprar ...

Vai de HRCezinha ...a moto é maravilhosa ...honda vc conhece e deve ter aprovado ...pois quando precisar de peças pra manutenção ,muitos itens tem a pronta entrega ...facil de achar ...R6 acho uma compra arriscada ...e quando for vender vai ser punk ...

Abrs!!!!

difici aconpanhar as 600tinha!! to com coceira ja aqui. ainda mais mandando esse graficos ae. to com a purga aqui de ver essas tripinhas de graficos.
deixa ela na cbr!!! ela sabe que essa sempre foi e sempre vai ser a melhor escolha. se ela quisesse algo de estirpe, mais violenta, por 48 mango, ela partiria pras 1000, ou 750.
cbr 600 vai ser o doce dela. nao tenham duvida. gazelinha, teu confete ta bao né., se quer mais?? o zero, posta mais confetin pra ela, ela merece.!!

[quote="Gazella"]olha o video do Turco...
a moto da um grito no comeco, que eu me assustei aqui no sofa... rsrs



Pq sera que as R6 sem querer explodem??????

18 mil RPM por quase 1 minuto....

295 numa 600....

Lu, obrigada da sua opiniao....

Pin... tambem fiquei cabrera com essa R6 - ta cheirando PC.... nao???

Pereba escreveu:difici aconpanhar as 600tinha!! to com coceira ja aqui. ainda mais mandando esse graficos ae. to com a purga aqui de ver essas tripinhas de graficos.
deixa ela na cbr!!! ela sabe que essa sempre foi e sempre vai ser a melhor escolha. se ela quisesse algo de estirpe, mais violenta, por 48 mango, ela partiria pras 1000, ou 750.
cbr 600 vai ser o doce dela. nao tenham duvida. gazelinha, teu confete ta bao né., se quer mais?? o zero, posta mais confetin pra ela, ela merece.!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ai ai ... figurinha vc...

Bom, nunca tive uma CBR, mas tenho uma R6 2010. Peguei 0km. Antes tinha uma Kawa Z750 (naked) e antes disso tive só 250cc.

Bom, primeiro: somente importação independente. Não tem "garantia de fábrica", porém terá a garantia da empresa importadora ou da própria concessionária.

Peças: até agora só tive que trocar filtro e óleo. Como não tem garantia de fábrica, não há a necessidade de fazer revisões na autorizada. Eu NÃO faço na autorizada (cc Yamaha), mas o motivo é que eles não trabalham muito com motos grandes e porque tenho um mecânico de confiança que só trabalha em motos de alta cc. Óleo Yamalube e o filtro é o mesmo da Hornet.
O pneu stock não é muito bom, é um dunlop (o mesmo que vem na Kawa Z750). Pneu que desgasta rápido, porém não tem um grip maravilhoso. Ou seja, ele é bem meia boca.

PEÇAS: vai lá na cc Honda, na CC Suzuki e pede carenagem completa pra alguma SBK ou SS deles... NÃO VÃO TER EM ESTOQUE. Esquece essa história de que nunca vai achar peças e etc. PelamordeDeus (tudo junto para dar ênfase heheh), hoje em dia tudo se compra pelo E-bay, internet e em 15 dias está aqui (e mais barato que na concessionária). Se pedir uma carenagem de uma R6 provavelmente a concessionária Yamaha não vai ter enem vai encomendar. Problema? Bom, se você não tiver internet, computar, telefone ou boa vontade, vai ser um problema. Agora, se tiver boa vontade ou acesso a internet, teus problemas irão reduzir para quase 0. Novamente: liguem para uma CC autorizada e perguntem se tem carenagem ou um simples farol de uma SS.

SEGURO: para mim é ponto crucial. Eu ia de ZX6-R, porém o seguro ficou impraticável (assim como todas as outras SS). Seguro da R6 ficou em R$ 2.300,00 (homem, solteiro, 27 anos, CEP nem bom, nem ruim - BB Seguro Auto).

ESTÉTICA: não há quem não pague "pau". Estava olhando CBR, SRAD (só não peguei a 750 pq faltou $$ hehehe) e a R6 é outra coisa... sem comparação. Acho a CBR HRC linda, teria uma com todo gosto, mas R6 é agressiva!

TROPICALIZAÇÃO: como são motos importadas, É NECESSÁRIO utilizar POWER COMMANDER, RAPID BIKE, BAZZAZ, etc. Pega uma CBR importada e vai ter o mesmo "problema". Isso é básico. Tropicaliza e acerta o mapa certinho e não vai ter problema.

Depois posto sobre a moto em si
Namorada já está brava aqui heuehue.

Muito Obrigada pelo seu detalhado relato, Diego...

Se puder, amanha talvez, pra sua namorada nao sair de giro ae... poderia postar umas fotos do seu doce???

gde bjo

R6

GHERI escreveu:R6

agora sim, bonitinho!!!

seu voto tem peso...

bjo

R6.... tropicalizar vai servir para qualquer uma que não tiver no brasil pela própria empresa.. isso é normal... o problema seria se não tivesse como tropicalizar...

Agora que me assustou ver girando 17/18mil RPm... será se esse motor aguenta rodar 50.000km sem ir pro espaço rsrs... porque uma moto dessa o cara não vai andar em 6/7 mil rpm rsrsrsr

Dani, eu irpia de R6.
O Carlão tem uma e ele sempre andou muito forte e não conseguiu fundir o motor dela...
Mas no seu caso eu iria de HRC, que além de linda deve ter o seguro um pouco mais barato.
Em todo caso, boa sorte!
Bjs

Essa é a minha:





Estou indo dar uma volta (tem sol aqui no sul) e volto depois e posto o resto do review. Falo sobre ela ser "xoxa" em baixa RPM, posição de pilotagem (se é extremamente racing ou não), embreagem, freios, conforto, custo / benefício, etc. Não sou especialista, mas uma opinião sincera de um dono vai te ajudar (eu tb fiquei MUITO RECEOSO ao comprar).
Pós meio-dia eu dou mais pitacos aqui.

putamerdaquemotobonita!!!

É, difícil escolha! ... não queria estar no seu lugaR.... hum, bom QUERIA SIM ESTAR NO SEU LUGAR! RSRS

zer0code escreveu:pra ela que gosta de curva, seria até perigoso pq a 848 tem mto torque, e ela ta acostumada com o torque suave da CBR....qualquer socada de mão ali faz o pneu traseiro girar em falso e aí....chão

eu só não sei se a 848 dispoe de DTC, a 1198SP possui, mas tb é a top de linha...

Não tem não....ela é só quadro motor e rodas....nada de eletronica pra ajudar o cabra a pilotar...

iria de R6 com certeza!

A moto é expetacular e muito forte!

Esse lance de peças...O dono da concessionária Yamaha aqui perto de casa em SP me disse q mesmo ele não vendendo a R6, ele trás peças pra ela! Ele disse q sempre tá trazendo peça pra ela!

Eu iria nela...A CBR tb é show, mas para mim ela não se compara em beleza e em desempenho com a R6 (tenho vários amigos q tem CBR 600 e R6 e são quase todos unânimes).

Beeijos Dani!

Grande Dani, q duvida gostosa hein rsss. Eu iria de Gsxr 750 azul, diferença minima no preço, pega uma moto com desempenho próximo das 1000 e ciclistica das 600 ,modelo atual, pq a cbr e r6 não mudaram quase nada.

Entre CBR e R6, iria de R6, um amigo relatou q a 600rr é melhor em baixa e cidade, a temperatura tbm sobe menos, mas na pista em alta a R6 domina, melhor para curvas e tem um torque muito melhor q o da cbr 600.

OBS: não gosto de moto preta. abs.

Não poderia ficar de fora da votação.. R6 na cabeça..



Vamos ver quem vence esta luta...rs


Casal 50
Valmir e Carmen

Não iria nem de srad 750 nem cbr 600rr, são as SS mais comuns por aí.

Pegaria a R6, é minha SS favorita, até desceria de cc por ela. Pra curvas não tem igual.

Dani,
se vc conhece as 2 motos, siga o seu instinto .. a R6 pelos comentarios dos amigos (eu nao conheço a moto) parece ser mais agressiva dinamicamente, mas na minha opiniao, vale mais o equilibrio piloto e maquina, e de CBR vc conhece bem.
Da 2011 para a sua, a unica diferenca é uma tampa adicional na carenagem que ajuda a nao vir aquele vento quente em nossas pernas quando paramos no transito com o motor quente ... só isso ... no mais vc já teve a mesma CBR conhecida de sempre.
Boa sorte com sua próxima escolha!!