Comprar uma Bandit usada, o que preciso saber ??

Olá galera, sou novo no fórum

Faz um tempo que estou olhando a Bandit 650N
e pensando em comprar uma, só que usada ano 2006/2007/2008

Gostaria de saber o que preciso fazer para não ter dor de cabeça depois,
o que olhar, itens que precisem de mais atenção, essas coisas

um colega meu comentou de olhar a transmissão, em quantos KM é recomendado troca-la ?

Obrigado
Aguardo a ajuda de vocês
abraços

To vendendo a Minha!B650s 07/07 preta!!! Peço R$21.900,00!! Da foto abaixo!!! Km23.000 + Manual + chave reserva + pneus novos!!Doc tudo pago!!!!

+ tambem tem do moraes!!! Do Realexandre e outra + no Forum!!Tambem da Official!! todas Boas !!!!Consulte Todos!!! E pode ter certeza todas em ordem!!!!

Fique na PAZZ!!!!

velho esta moto eh muito boa e robusta se conhecer a procedencia fique tranquilo pois nao da mecanica!

CARA DE UMA pesquisada....aki no forum vc vai achar uma de procedência

Boa Sorte

Só escolher a cor ....

uma coisa importante apenas.

procedencia.

se quiser uma B12 S 2008 vendo a minha.

pra ajudar na pesquisa.ok

B65 2008/08
http://www.moto.com.br/anunciosv2/anuncio/moto_suzuki_bandit_650_n-278124.html

Dica minha: pegue uma 08/09 ou 2009 em diante. As injetadas são bem melhores e tem melhor mercado. O preço delas está bem espremido, então por 1 mil a mais, vc sai de uma carburada para uma injetada. Só quem teve sabe o qto é melhor ter bicos ao invés de carburador.

Pecinche, veja várias motos, analise bastante. O mercado de usadas tá parado e motos tem ficado anunciadas por 2 meses ou mais. Eu estive vendo várias Bandits, de 650 a 1250, sempre acima de 2009 (08/09 em diante) e encontrei ótimos negócios. Vc tira uma 650 09/10 por 22,5 sem muito trabalho.

No mais, o que se deve olhar é o básico de sempre. Motos 650 com menos de 10 mil não deve ter pneu trocado, exceto algum problema de defeito ou escolha do dono, o que é extremamente raro. Olhe as pastilhas, se olhar pela frente das pinças, vc verá o tamanho delas. Se precisar, compare o tamanho com uma zero na loja para saber evidenciar desgaste. Eu sempre levo um celular q tem lanterna, a pastilha é algo que se alguém tentou baixar o KM e maquiar a moto, acaba esquecendo de trocar. As pedaleiras tb indicam excesso de uso. As pretas por exemplo, tem um pigmento azul na tinta q é bem fácil de detectar na luz do sol. Não tendo (olhe bem de perto), a moto foi pintada. Eu particularmente não fui adiante em nenhuma moto que percebia que havia sido pintada.

Olhe cabeçote a procura de vazamentos, olhe o radiador a procura de empenos (se a moto cair, mesmo q parada, sem slider o radiador pega no chão e empena na hora), bem como guidon. Eu mesmo vi umas 3 motos com radiador empenado, dentre as 10 que vi por aí.

Já cote seguro pelo MB Pimenta e deixe na manga. O seguro da 650 ainda está viável.

E por último, se quiser alguns contatos, eu vi muita moto mesmo, barganhei bastante e tenho algumas pra indicar.

Obrigado a todos pela ajuda

Berlindo escreveu:Dica minha: pegue uma 08/09 ou 2009 em diante. As injetadas são bem melhores e tem melhor mercado. O preço delas está bem espremido, então por 1 mil a mais, vc sai de uma carburada para uma injetada. Só quem teve sabe o qto é melhor ter bicos ao invés de carburador.

Pecinche, veja várias motos, analise bastante. O mercado de usadas tá parado e motos tem ficado anunciadas por 2 meses ou mais. Eu estive vendo várias Bandits, de 650 a 1250, sempre acima de 2009 (08/09 em diante) e encontrei ótimos negócios. Vc tira uma 650 09/10 por 22,5 sem muito trabalho.

No mais, o que se deve olhar é o básico de sempre. Motos 650 com menos de 10 mil não deve ter pneu trocado, exceto algum problema de defeito ou escolha do dono, o que é extremamente raro. Olhe as pastilhas, se olhar pela frente das pinças, vc verá o tamanho delas. Se precisar, compare o tamanho com uma zero na loja para saber evidenciar desgaste. Eu sempre levo um celular q tem lanterna, a pastilha é algo que se alguém tentou baixar o KM e maquiar a moto, acaba esquecendo de trocar. As pedaleiras tb indicam excesso de uso. As pretas por exemplo, tem um pigmento azul na tinta q é bem fácil de detectar na luz do sol. Não tendo (olhe bem de perto), a moto foi pintada. Eu particularmente não fui adiante em nenhuma moto que percebia que havia sido pintada.

Olhe cabeçote a procura de vazamentos, olhe o radiador a procura de empenos (se a moto cair, mesmo q parada, sem slider o radiador pega no chão e empena na hora), bem como guidon. Eu mesmo vi umas 3 motos com radiador empenado, dentre as 10 que vi por aí.

Já cote seguro pelo MB Pimenta e deixe na manga. O seguro da 650 ainda está viável.

E por último, se quiser alguns contatos, eu vi muita moto mesmo, barganhei bastante e tenho algumas pra indicar.

obrigado pelas dicas, achava que todas as 650 fossem injetadas, e as 600 carburadas
agora preciso rever isso

MB Pimenta ?? é seguradora ?
Indicações é sempre bem vinda, te mandei MP

Abraços

Se o pneu não estiver bom, já chora no preço.
Um par de Diablo Rosso Corsa sai R$1.200,00.

1- Acompanhe a moto rodando, pode ser o próprio dono pilotando, outro dia vi uma que deixava dois rastros de pneu pelo caminho ...toda torta.
2- Verifique a pintura de dia, mas muitos retoques só aparecem à noite.
3- Parafusos também são itens de acabamento, veja se não há muitos parafusos com marcas de chave...indicando que a moto foi muito "mexida".
4- Retire o banco e dê uma boa olhada se está tudo novinho, chicotes, carenagens, layout dos cabos, caixa de fusíveis, etc.
5- Se tiver acessórios, exija as peças originais... são quase sempre mais caras do que o próprio acessório.
6- Manual em dia, chave reserva, NF, ferramentas, documentação, etc.
7- Se tiver uma câmera de qualidade, tire muitas fotos de lado, de frente, de trás e depois em casa, com calma, procure por detalhes que não foram vistos in locco. Ex.: simetria da moto, detalhes na pintura, peças não originais. Se necessário, compare com outras fotos da internet.
8- Rode na moto, você não irá cair! Se não for possível pilotar a moto, não compre! Se possível rode em outras para ter um parâmetro de comparação.


Monte um check list de tudo que você quer verificar, pois na hora tem sempre algum detalhe para lhe tirar a atenção, dono falando na cabeça, cunhado dando palpite...

RDO escreveu:8- Rode na moto, você não irá cair! Se não for possível pilotar a moto, não compre! Se possível rode em outras para ter um parâmetro de comparação.

Concordo com tudo, mas esse item acima aí, em moto minha não rola. Exatamente por isso, não peço pra rodar na moto de ninguém. É aquela, o cara pede um rolê, ñ está acostumado e "vai que"...aí maior dor de cabeça, pq obrigar ele a comprar a moto seria algo meio difícil juridicamente falando.

Pode acelerar, olhar, levar no mecânico, mas andar vc não vai não...kkk E nunca tive problemas vendendo assim, muito menos comprando.

Berlindo escreveu:

RDO escreveu:8- Rode na moto, você não irá cair! Se não for possível pilotar a moto, não compre! Se possível rode em outras para ter um parâmetro de comparação.

Concordo com tudo, mas esse item acima aí, em moto minha não rola. Exatamente por isso, não peço pra rodar na moto de ninguém. É aquela, o cara pede um rolê, ñ está acostumado e "vai que"...aí maior dor de cabeça, pq obrigar ele a comprar a moto seria algo meio difícil juridicamente falando.

Pode acelerar, olhar, levar no mecânico, mas andar vc não vai não...kkk E nunca tive problemas vendendo assim, muito menos comprando.

2x.Só se for alguem muito conhecido.E mediante a real interesse.

valeu pelas dicas pessoal, anotarei e verei tudo na hora

tb acho difícil deixarem andar sozinho

abraços