Suzuki obriga fazer todas as revisões na concessionária ????

Olá pessoal, comprei uma GSX 650F 2011 Preta que deveerá chegar na próxima quarta-feira, porém andei lendo alguns tópicos deste fórum a respeito da moto e me deparei com a informação de que a Suzuki obriga fazer TODAS as revisões na concessionária pelo período de 1 ano senão perde a garantia.....é isso mesmo??

Eu rodo no mínimo 12mil km por ano com a moto, então serão 4 revisões de pelo menos 350 reais cada.....quase 1500 reais no ano basicamente em troca de óleo só pra ter garantia?? É claro q se quebrar alguma coisa eles vão trocar de graça, depois q o sujeito já gastou essa fortuna com bobeira.....Esses são os reis da pilantragem hein, a fama é merecida....superaram a kawasaki q exige 2 revisões.


Bom, se for isso mesmo a minha moto não vai ter garantia.....me recuso a ser feito de palhaço

Uma pena que já fiz negócio e não tem mais como voltar atrás......espero que pelo menos a moto seja boa, desculpem o desabafo

Bro, qualquer marca de veículo é assim. Se durante o período de garantia, vc fizer manutenção fora da concessionária, eles invalidam a garantia.

O que é sacanagem, e que as motos da Suzuki lá fora tem revisão a cada 10.000 km, e aki a cada 3.000.

Não sei o intervalo da kawa, mas talvez, se o preço da revisão for maior, deve dar elas por elas. Da minha moto, média de R$ 530,00 por revisão. Primeira com 800 km, depois de 10 em 10 mil.

Johnnie Walker escreveu:Bro, qualquer marca de veículo é assim. Se durante o período de garantia, vc fizer manutenção fora da concessionária, eles invalidam a garantia.

O que é sacanagem, e que as motos da Suzuki lá fora tem revisão a cada 10.000 km, e aki a cada 3.000.

Não sei o intervalo da kawa, mas talvez, se o preço da revisão for maior, deve dar elas por elas. Da minha moto, média de R$ 530,00 por revisão. Primeira com 800 km, depois de 10 em 10 mil.

Olá Johnnie.. aqui, a revisão é a cada 6000 km..
Revisao aqui, sai por 120-130 euros a media.. isso a basica.. oleo, filtro.. m.o .. pago isso na B650

johnie.....da kawasaki é somente 2 obrigatória e o preço é o mesmo.....o intervalo é o mesmo da suzuki e eu já achei um absurdo, fiz a contra-gosto, agora se o da suzuki é isso mesmo, com certeza não vou fazer....talvez só a primeira revisão mesmo.

Sabe qual o problema? Os caras chamarem isso de revisão, quando na verdade é uma simples troca de óleo....e cobrarem 350 reais por uma troca de óleo??? Simplesmente ridículo....o mecanico aqui perto cobra 70 reais pra trocar o oleo e filtro dela com os mesmos produtos.....olha a diferença de preço

eduardosjc escreveu:Olá pessoal, comprei uma GSX 650F 2011 Preta que deveerá chegar na próxima quarta-feira, porém andei lendo alguns tópicos deste fórum a respeito da moto e me deparei com a informação de que a Suzuki obriga fazer TODAS as revisões na concessionária pelo período de 1 ano senão perde a garantia.....é isso mesmo??

Vou dar o meu pitaco aqui , com a visão de quem já trabalhou tanto em concessionarias como também na fábrica ...
Todo mundo reclama de ficar ''amarrado'' com a concessionaria para fazer todas as revisões previstas no manual do proprietario , até o final do periodo de garantia da moto, porém , a situação mais corriqueira que a fábrica era acionada em procons e afins, era justamente a de que o proprietário efetuava a primeira revisão (M.O gratuita pagando-se somente as peças de desgaste) e somente retornava ao concessionario no momento em que a motocicleta apresentava algum defeito, e mesmo não tendo feito as revisões periodicas , convenhamos que é o mínimo que o fabricante exige para que se tenha direito a garantia, ainda se achava no direito de ser atendido em garantia.
As fábricas , vez por outra, emite boletins internos aos concessionarios , para que sejam feitas verificações de determinados itens em uma motocicleta , quando a mesma venha fazer as revisões , o chamado ''recall branco'', ou seja , sem que os proprietarios sejam chamados a levar o veiculo, portanto sua motocicleta pode as vezes numa dessas revisões periodicas ter alguma peça trocada a mando do fabricante , e você nem sabe que foi feito esta substituição ou verificação .

Uma forma de negociar com a concessionária é levar óleo e filtro que se compra mais barato em distribuidores.

E não deixar trocar NENHUMA peça sem prévia autorização. Já me disseram que na revisão dos 6000 eles querem enfiar filtro de ar e velas... nem sempre precisam ser trocados e isso não afeta na garantia.

No MEU caso, acho que dei sorte e minha moto vai perder a garantia antes dos 6000...

nelsonfzr escreveu:

eduardosjc escreveu:Olá pessoal, comprei uma GSX 650F 2011 Preta que deveerá chegar na próxima quarta-feira, porém andei lendo alguns tópicos deste fórum a respeito da moto e me deparei com a informação de que a Suzuki obriga fazer TODAS as revisões na concessionária pelo período de 1 ano senão perde a garantia.....é isso mesmo??

Vou dar o meu pitaco aqui , com a visão de quem já trabalhou tanto em concessionarias como também na fábrica ...
Todo mundo reclama de ficar ''amarrado'' com a concessionaria para fazer todas as revisões previstas no manual do proprietario , até o final do periodo de garantia da moto, porém , a situação mais corriqueira que a fábrica era acionada em procons e afins, era justamente a de que o proprietário efetuava a primeira revisão (M.O gratuita pagando-se somente as peças de desgaste) e somente retornava ao concessionario no momento em que a motocicleta apresentava algum defeito, e mesmo não tendo feito as revisões periodicas , convenhamos que é o mínimo que o fabricante exige para que se tenha direito a garantia, ainda se achava no direito de ser atendido em garantia.
As fábricas , vez por outra, emite boletins internos aos concessionarios , para que sejam feitas verificações de determinados itens em uma motocicleta , quando a mesma venha fazer as revisões , o chamado ''recall branco'', ou seja , sem que os proprietarios sejam chamados a levar o veiculo, portanto sua motocicleta pode as vezes numa dessas revisões periodicas ter alguma peça trocada a mando do fabricante , e você nem sabe que foi feito esta substituição ou verificação .

Olá Nelson.....seguinte, a questão principal ao meu ver nem são as "revisões" propriamente ditas, mas sim o valor exagerado cobrado propositadamente e sem motivo por um serviço extremamente simples.....entende?? Nada justifica cobrar 300 reais numa troca de óleo q custa 70 em qualquer outro lugar do país produtos de mesma especificação, nao importa qual argumento, é uma diferença muito absurda pelo mesmo serviço.

Os caras parecem q querem te esfolar vivo em pouco tempo já prevendo que vc nunca mais vai voltar lah....quer dizer, partindo desse princípio eles já sabem q o serviço é super faturado e já estão errados desde o princípio neh....não seria melhor cobrar um preço mais justo e ter mais clientes voltando e fazendo revisões sempre na concessionária ao invés de procurar outras alternativas?? Já dizia o provérbio: "Quem tudo quer, nada tem!!"

Maker escreveu:Uma forma de negociar com a concessionária é levar óleo e filtro que se compra mais barato em distribuidores.

E não deixar trocar NENHUMA peça sem prévia autorização. Já me disseram que na revisão dos 6000 eles querem enfiar filtro de ar e velas... nem sempre precisam ser trocados e isso não afeta na garantia.

No MEU caso, acho que dei sorte e minha moto vai perder a garantia antes dos 6000...

Eles não deixam a gente levar o oleo e o filtro nem em sonho cara.....foi a primeira coisa que perguntei, pq será neh???

Eu levei nas duas vezes.

Tanto óleo qto filtro.

Vieram com papo de que o filtro não era original e trólóló... me fazendo terrorismo que meu motor iria dar problema e a garantia não cobriria... eu fiz uma cara de cú e falei: "instala, se der problema eu me viro com a Suzuki."

Ai instalaram...

Mas foi na revisão de 1000 e 3000km ou depois destas???

na de 1000 e na de 3000

Opa....vou jogar essa na concessionaria daqui, se deixarem eu levar o oleo e filtro eu faço todas as revisões lah na boa

valeuzz

o argumento é justamente esse:

ou deixa vc levar seu óleo e filtro, e qq outra coisa que vc quiser, e cobram apenas a mão de obra... ou vc vai levar em outra cc.

SEMPRE vai existir alguma cc que lhe permita...

Eduardo, faça revisão em outro lugar, esse preço aí para óleo e filtro de 350 reais está totalmente errado, o filtro custa uma fortuna mesmo na concessionária, 80 reais, mas o óleo dependendo do tipo que vc for usar pode gastar de 20 a 40 reais o litro. A mão de obra nas 2 primeiras revisões é grátis.
Os caras aí estão viajando nesse valor.

Filtro para a Bandit, custa 17 pilas em qq distribuidor... óleo motul 5100 o Álvaro conseguiu por 24pilas o litro...

Johnnie Walker escreveu:Bro, qualquer marca de veículo é assim. Se durante o período de garantia, vc fizer manutenção fora da concessionária, eles invalidam a garantia.

O que é sacanagem, e que as motos da Suzuki lá fora tem revisão a cada 10.000 km 6.000 Km, e aki a cada 3.000.

Falou tudo... É sacanagem da J Toledo e ponto. Não tem nenhum motivo para que uma moto projetada pra trocas de óleo e revisões a cada 6.000 Km sejam feitas na metade do tempo.

Muita gente reclama das BMW e Triumph, mas no Brasil elas seguem o mesmo que na Europa: trocas e revisões somente a cada 10.000 Km! A revisão (absurdamente cara) fica em torno de R$ 800, mas ainda assim fica mais barato que na Suzuki...

Ah... mas quanto à moto em si... não tem o que falar, é show! Você vai gostar e ficar fã da marca, pode ter certeza...

Eu não arriscaria fazer revisão em oficina particular, pelo menos no período de garantia. Após isso, sim, eu passo longe da cc, só oficina de confiança.
A moto ou carro é uma máquina que pode dar defeito, pode ser mecânico ou elétrico. Na garantia, vc terá muito menos dor de cabeça.
Temos várias pessoas deste forum que teve os retificadores danificados, muitos ainda quase 0km. Inclusive a minha moto.
Um retificador original é pelo menos 4x + cara do que um paralelo.

Durante a garantia 'oficial' concordo.

Depois... pffff... volto na cc só pra cumprimentar o vendedor que se tornou meu brother...

Só observando a todos que mesmo após a garantia oficial, alguns tipos de defeito podem ser acionados por via judicial.

Exemplo?

O retificador.

Olha, o se o pessoal da Suzuki daqui aceitar que eu leve sempre as peças, oleo e filtro.....eu faço todas as revisões pra sempre na concessionaria sem problemas

Nao me importo de pagar mao de obra.....já cheguei a pagar 250 reais de mao de obra na kawasaki e o cara lubrificou minha moto toda, cabos, roda, rolamento, limpou velas, enfim.....gostei muito do serviço.

Agora, querer q eu pague 40 reais num litro de oleo, 300 em pastilha, 200 em velas e outras bizarrices q eu tenho visto relatos aqui....isso nem pensar, peças a gente compra por fora muito mais barato, não tem porque comprar na concessionária.

eduardosjc escreveu:Olha, o se o pessoal da Suzuki daqui aceitar que eu leve sempre as peças, oleo e filtro.....eu faço todas as revisões pra sempre na concessionaria sem problemas

Nao me importo de pagar mao de obra.....já cheguei a pagar 250 reais de mao de obra na kawasaki e o cara lubrificou minha moto toda, cabos, roda, rolamento, limpou velas, enfim.....gostei muito do serviço.

Agora, querer q eu pague 40 reais num litro de oleo, 300 em pastilha, 200 em velas e outras bizarrices q eu tenho visto relatos aqui....isso nem pensar, peças a gente compra por fora muito mais barato, não tem porque comprar na concessionária.

Por isso que é bom acertar a mão com uma concessionária, a minha moto após a garantia eu vou continuar levando na Official de Limeira, se todas as concessionárias tivessem o mesmo padrão de atendimento e serviço da Official não teríamos essa preocupação.

Poisé, é tenso em galera.

Aqui em Tangará da Serra sim o bicho pega, 125,00 um filtro de óleo e mais 40 pila o litro de óleo.

Sem falar na mão de obra que custa na faixa dos 300.......... é um absuuuurdo.

Semana passada peguei minha bandida, hj ela já está com 900km e eu to tendo que dar uma reduzida na tocada pois se não vou falir só na CC.

Que é um roubo , isso é mesmo , concordo . . . . não tem lógica revisão a cada 3000km . . . .

Revisão serve para garatir o bom funcionamento da máquina , se a CC faz direito ou não eu não sei , e se eles não fizerem direito e der merda , pau na bunda deles , pois a responsabilidade é dos mesmos . . . se o dono não faz , como a fábrica pode arcar com a consequencia do mal uso???não dá né . . . . . mesma coisa , imagina , você é um comerciante , o cara compra um rádio na sua loja , dai da um probleminha , o cara leva no zé da esquina , dai fode de vez e ele vem até você querendo que arrume de graça , você arrumaria?????acho que não né . . . .

Sei lá , eu vejo as coisas de outra forma . . . se um cara compra uma moto 0km comigo e não leva pra fazer a revisão na minha oficina credenciada , como eu vou poder me responsabilizar pelo serviço feito em um lugar que eu desconheço???nem ferrando . . . . . mas eu também não esfolo ninguém , apesar de eu ser importador independente , quem compra a moto comigo tem revisão de graça o ano todo , só paga o óleo e o filtro , e pode levar se quiser . caso ocorra um defeito de fabricação dentro da garantia , é problema meu , eu arrumo de graça . . . . . mas aí é por que eu faço parte dos dois lados né , antes de eu ser comerciante , eu sempre fui consumidor , e faço o melhor pra todos . . . . .

Abraços

barra escreveu:Por isso que é bom acertar a mão com uma concessionária, a minha moto após a garantia eu vou continuar levando na Official de Limeira, se todas as concessionárias tivessem o mesmo padrão de atendimento e serviço da Official não teríamos essa preocupação.

Barra aí você falou tudo hein... se todas as CC fosse igual a Official, vixi aí tava lindo, lembro de um comentário seu, que você tem ou tinha até receio de mudar de marca por ter acertado a mão com a official, eu digo o mesmo, minha bandit mesmo depois da garantia vai continuar indo na official para se "consultar" pessoal muito honesto e de qualidade alí realmente a moto tem a REVISÃO feita como tem que ser.....

Eduardo, não perca tempo faz um teste e agende a revisão e leve lá na Official, eu saio aqui do abc de Sp rodo 200km pra ir e mais 200Km pra voltar para fazer essa revisão... mais não levo aqui na suzuki da minha cidade que fica a 3Km de casa.....