Srad 750 - vazando agua pelo respiro.

Galera,

É o seguinte, tenho uma Srad 750 ano 2008, com apenas 4.000 km.
De um tempo pra cá um percebi que a moto começou a esquentar muito facilmente, vazando água pelo respiro do radiador.
Qdo eu estou com ela na estrada, fica com temperatura na casa dos 85 grau, porém quando entro na cidade, ela sobe de temperatura rapidinho.
Com 104 grau ela liga a ventuinha e desliga quando volta a temperatura para 99, porém ela começa a vazar água pelo respiro.
Já levei na concessionária por duas vezes e eles não acham o defeito, dizem que é AR no sistema de arrefecimento. Já "sangraram" a moto por duas vezes, fizeram o teste deixando a moto esquentar e ligar a ventuinha até baixar a temperatura e não apresenta defeito, porém qdo vou com ela pra rua, vejo o pessoal apontando e dizendo: - Moço, sua moto está vazando água.
Que chato!!! não sei mais o que fazer, já até pensei se pode ser a tampa do radiador com problema, mas os mecânicos dizem que não.
A garantia da moto termina no final de Janeiro e ninguém acha o defeito.

Alguém aqui do Fórun já passou por isso? sabem me dizer o que pode estar acontecendo?

Abraços

Tem um amigo com uma nova tb que teve esse problema. Te indico verificar o nível da "camara de expansão", à esquerda abaixo da carenagem. Se estiver alto, ela "vomita" mesmo. Outra é retirar toda água e andar só com aditivo, sempre observando o nivel da camara de expansão.

Espero ter ajudado.

Abrassss

O Freeman está certo até o ponto do aditivo. Não é recomendado usar só aditivo, a mistura correta é 50, 50 (50% de aditivo MEG e 50% de água).

A minha vomita se eu andar forte com o nível do reservatório muito alto.

o correto e o nivel do reservatorio estar entre o minimo e o maximo..pois o nome ja diz tudo camera de expansão..qndo ocorre a troca da fria pela quente o vapor vai pro reservatorio se o mesmo estiver se espaço sobrando ai vaza mesmo..ok

50% agua 50% aditivo como citado acima.

Ander.Srad750 escreveu:Galera,

É o seguinte, tenho uma Srad 750 ano 2008, com apenas 4.000 km.
De um tempo pra cá um percebi que a moto começou a esquentar muito facilmente, vazando água pelo respiro do radiador.
Qdo eu estou com ela na estrada, fica com temperatura na casa dos 85 grau, porém quando entro na cidade, ela sobe de temperatura rapidinho.
Com 104 grau ela liga a ventuinha e desliga quando volta a temperatura para 99, porém ela começa a vazar água pelo respiro.
Já levei na concessionária por duas vezes e eles não acham o defeito, dizem que é AR no sistema de arrefecimento. Já "sangraram" a moto por duas vezes, fizeram o teste deixando a moto esquentar e ligar a ventuinha até baixar a temperatura e não apresenta defeito, porém qdo vou com ela pra rua, vejo o pessoal apontando e dizendo: - Moço, sua moto está vazando água.
Que chato!!! não sei mais o que fazer, já até pensei se pode ser a tampa do radiador com problema, mas os mecânicos dizem que não.
A garantia da moto termina no final de Janeiro e ninguém acha o defeito.

Alguém aqui do Fórun já passou por isso? sabem me dizer o que pode estar acontecendo?

Abraços

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olha ... o fato de nao estar refrigerando é um indicio forte de algo errado ... ele comentou sobre a troca do liquido, tem verificado o nivel de oleo ? notou se durante a troca do liquido tinha oleo misturado ? Alem de a historia da minha ter começado meio parecida ... ouvi mais de uma vez que é um defeito das srad 2008 . compensa conferir . começar aos poucos. analisa o nivel do oleo e a agua , perceba se a agua esta contaminada.

Eu tive esse mesmo problema com a minha Bandit e era a TAMPA do radiador com defeito. Entrava ar através da tampa e ficava com ar no sistema de arrefecimento, ocasionando o vazamento pelo respiro. Tente trocar a tampa.

OBS: Ponto negativo pra Suzuki, pois uma moto com menos de 2 anos de uso dar esse defeito é sinal de qualidade ruim. De acordo com o mecânico, é a quarta Bandit injetada que ele pega com o mesmo problema.

Abraço

concordo plenamente o o metalhead, as motos nunca mais serao como as dos anos 80 e 90 sabia, pode ter mais potencia tecnologia, mas quando da b.o é pepino e custo caro com essas autorizadas com mexanicos pior que nós hehehh, fui

MetalHead escreveu:Eu tive esse mesmo problema com a minha Bandit e era a TAMPA do radiador com defeito. Entrava ar através da tampa e ficava com ar no sistema de arrefecimento, ocasionando o vazamento pelo respiro. Tente trocar a tampa.

OBS: Ponto negativo pra Suzuki, pois uma moto com menos de 2 anos de uso dar esse defeito é sinal de qualidade ruim. De acordo com o mecânico, é a quarta Bandit injetada que ele pega com o mesmo problema.

Abraço

Tenho observado que minha b65s vaza pelo respiro e o nível abaixa no reservatório, idêntico ao descrito no início do tópico.

Imaginei ser ar no sistema. Com essa dica vou checar a vedação da tampa do radiador.

Caso alguém tenha outras sugestões aceitarei de bom grado ...

Vlw

A minha deu isso...

TAMPA DO RADIADOR

R$90,00

Rosalvo escreveu:

MetalHead escreveu:Eu tive esse mesmo problema com a minha Bandit e era a TAMPA do radiador com defeito. Entrava ar através da tampa e ficava com ar no sistema de arrefecimento, ocasionando o vazamento pelo respiro. Tente trocar a tampa.

OBS: Ponto negativo pra Suzuki, pois uma moto com menos de 2 anos de uso dar esse defeito é sinal de qualidade ruim. De acordo com o mecânico, é a quarta Bandit injetada que ele pega com o mesmo problema.

Abraço

Tenho observado que minha b65s vaza pelo respiro e o nível abaixa no reservatório, idêntico ao descrito no início do tópico.

Imaginei ser ar no sistema. Com essa dica vou checar a vedação da tampa do radiador.

Caso alguém tenha outras sugestões aceitarei de bom grado ...

Vlw

Eu troquei a tampa do radiador, comprei uma original japonesa da Suzuki por 100 reais... Depois de um mês e meio voltou a vazar, mas só quando a moto esquenta muito. É um problema crônico com as Bandits injetadas. Conversei com o mecânico que disse que já consertou isso em uma B1250 e na minha B65. Agora to vendo que tem mais gente com o mesmo problema. Temos que reclamar com a Suzuki pois uma moto com 1 ano e pouco de uso não pode dar esse tipo de defeito.

Minha GSX650f 10/10 1600km teve os mesmo problema. Troquei a tampa do radiador. Vamos ver o quanto segura.

Cara fico feliz em saber que não sou o único com este problema.

Minha 750, esta acontecendo o mesmo.

Vou amanhã trocar esta tampa.
A minha esta com um agravante, ela chega a temperaturas elevadissimas 130 graus.

Ok, galera.

Saudações

SE USAR SOMENTE AGUA VAI TER PROBLEMA
USE MOTOCOOL SOMENTE SEM MISTURA
PEGUEI UMA MOTO AQUI DE 1 CLIENTE QUE ANDOU EM AUTODROMO
TEVE O MESMO PROBLEMA
TIREI A AGUA E COLOQUIE MOTOCOOL,ACABOU O PROBLEMA

A minha bandit deu isso uma vez, ainda estava com o líquido original de fábrica, na revisão dos 6000 kms na official eu fiz o que o fabiano disse acima, mandei o motocool e nunca mais deu nada, experimentem usar o motocool, ele já vem pronto para uso, não precisa diluir.

Tem outro produto da Motul que se chama Mocool, esse é concentrado mas pode ser misturado no Motocool, vi uma galera no forum clube cbr interessada em usar para ver se baixa mesmo a temperatura da moto.

Abaixo a Descrição do Mocool.

ATENÇÃO MOTOCOOL É UMA COISA E MOCOOL É OUTRA, NÃO CONFUNDIR OS NOMES, MOTOCOOL JÁ VEM PRONTO PARA USO, MOCOOL TEM QUE DILUIR

MoCool

Aditivo Refrigerante de Motor
Reduz a Temperatura do motor em 15ºC
Melhora a troca térmica



Aplicações

Para todos os circuitos de refrigeração de Motocicletas, Automóveis de turismo, em regime de super aquecimento ou em competição, para reduzir a temperatura de operação do motor.
ATENÇÃO: Algumas regulamentações de competição impõem a utilização de água pura como refrigerante. Confirmar com a organização a permissão para utilizar aditivos como Motul MoCool. A Motul exime-se de toda responsabilidade por eventual desclassificação pelo uso indevido de aditivos não permitidos pelo regulamento.
Motul MoCool não protege contra o congelamento do fluido refrigerante.

Especificações:

Redução da temperatura de operação em 15ºC (30ºF): Melhora a troca térmica e a eficácia do circuito de refrigeração.
Ótima proteção contra a corrosão.
Recomendado para circuitos com materiais de ligas de Magnésio, Alumínio, para blocos fundidos bem como para metais amarelos como latão, bronze e cobre.
Excelente proteção contra os efeitos de cavitação na bomba. Propriedades anti-corrosivas resistentes às elevadas temperaturas assim como excelente estabilidade contra o envelhecimento. Longa duração de seus efeitos anti-corrosivos.
Compatibilidade com todos os materiais de juntas e conduções.


Conselhos de utilização

Motul MoCool é um fluido de refrigeração concentrado, misturar com água destilada para uso imediato.
Proporção da mistura: 5% (20:1)
Não usar o produto puro.
Pode ser misturado com a maior parte dos fluidos refrigerantes à base de Monoetilenoglicol.


Características técnicas

Isento de Nitirtos / Aminas / Fosfatos / Boratos / Silicatosb>

Cor Visual Violeta
Densidade a 20°C/68°F ASTM D1122 1.058
pH ASTM D1187 9.4

Na revisão dos 3000 km eu verifiquei que o nível do liquido tava baixo. Pedi pro cara dar uma completada mas a partir daí notei que ela tem vomitado mais pelo respiro. Sai pouco liquido, uns pinguinhos, mas sai com frequencia.

Outro dia cheguei em casa, desliguei a moto e escutei um barulho na traseira. Pus o ouvido perto do banco e senti que era o liquido. Acho que tava borbulhando, de tão quente. Foi a primeira vez que ouvi essa reação no liquido. Alguém ja sentiu/ouviu isso, do liquido borbulhar?

Não sei se o cara da cc colocou liquido demais. Alguma sugestão?

E onde compro esse Motocool???

Compra na SBS aqui de Ribeirão, mas aí na sua cidade deve ter com certeza, se comprar na net o frete vai ser caro, na bandit vão 3 litros.

https://www.sbsmotos.com.br/aditivo-motocol-motul.html

sim parece uma missa, todo domingo.

ai você leva na concessionária, e eles falam que é normal.

Minha moto esta chegando a 130 graus, agora vê se isso é normal.

Saudações a todos.

nao pode ser tampa do radiador?

Não sei, já comentaram aqui, vou dar uma olhada.

Obrigado pela informação.

Abraço

isso já foi um problema pra mim tbm!
comprei a minha EX-CBR 929RR 2002, com apenas 3 anos de uso, e mandei trocar a agua do radiador e colocar tbm o aditivo, e quando fui viajar, surpresa, vazamento e agua pelo respiro, quando cheguei em casa levei na CC, e o danado do aditivo por ter glicol (MEG) limpou todo o sistema e onde tinha sujeira vazou!!!
então se a moto for nova coloque o aditivo, e se for nova com pouco uso cuidado!

Pessoal,

A minha b65s/2009 apresentou esse problema algumas vezes e eu levei na concessionária (me desculpem mas não confio muito em concessionárias).

Trocaram o líquido e a tampa e melhorou um pouco mas voltou a apresentar problemas ... tava desiludido ... morando no Rio um lugar bem quente e que não podia andar na bandida ...

Postei aqui, li vários tópicos, ouvi os amigos e estudei, estudei até quase queimar o tico e o teco ...

Me enchi de coragem, li manuais e resolvi mexer eu mesmo ...

Drenei todo o líquido
(e não usei motul, usei outro aditivo, um rosa, nacional que uso na xt660r, que esqueci o nome, mas tenho anotado em algum lugar se quiserem)
e executei todos os procedimentos e nunca mais tive problemas mesmo c/ a tampa original velha que voltei a usar!

NA MINHA OPINIÃO OS PROCEDIMENTOS SÃO DETERMINANTES PARA O SUCESSO POIS DEVEM RETIRAR TODO E COMPLETAMENTE AR DO SISTEMA
ESSE É O SEGREDO DEPOIS DE RECOLOCAR O LÍQUIDO COLOQUE A MOTO P/ FUNCIONAR ATÉ SAIR TODO O AR, Cuidado p/ não ferver senão todo o líquido se perde e vc deverá refazer todo o trabalho após o motor esfriar.

COLOQUE A TAMPA E COMPLETE O RESERVATÓRIO ATÉ O NÍVEL INDICADO. E PRONTO.

PRONTO NADA!

AGUARDE A MOTO ESFRIAR (durma, tome cerveja, namore etc. a gosto) PODE ANDAR NELA, DAR UM ROLE, PASSAR 1 SEMANA ...

LIGUE A MOTO E ABRA NOVAMENTE A TAMPA DO RADIADOR,
(tem que desmontar o tanque, mentira, dá p/ chegar ele p/ o lado c/ jeitinho)
E VC VERÁ "AR ACUMULADO" JUNTO A TAMPA do RADIADOR.
ESSE AR É QUE INICIA O PROCESSO DE "FERVURA E PERDA DE LÍQUIDO".
COMPLETE COM LIQUIDO E TAMPE!

PROVAVELMENTE NÃO VAZARÁ MAIS!

Isso, claro, se não hover (e geralmente não há) outros problemas (tampa, mangueiras, conexões, vazamentos etc.)

Espero sinceramente ajudar os colegas daqui pois isso me agoniava por demais, ou seja ter uma moto de marca consagrada e que fervia igual uma charanga de circo ...

Boa Sorte

Po, Rosalvo

vendo vc tomar essa inciativa de estudar, pesquisar e fazer vc mesmo é que nos deixa preocupados qto a concessionárias, sinceramente.

Eu não acredito que esses mecanicos não sabem isso. Uma coisa tão simples, não é??

Eu vejo aqui o SOL uns caras fuçadores, alguns engenheiros, claro, mas muitos são caras que não são do ramo de mecanica e que aprendem perguntando, tentando. Eu falo sempre isso pra minha esposa: "nessas horas eu queria morar em SP (onde eu suponho que a maioria more), perto da galera do SOL. Eu nunca me preocuparia com problemas na moto. Mas aqui... Deus me proteja."

Valeu mesmo pelas dicas.

ata.jb

Não tem mistério em trocar o fluido ...

Eu usei um que tinha certeza de que era diferente do que estava nela, daí ter que esvaziar e lavar o sistema, isso implicou em desconectar, se me lembro 2 mangueiras na parte debaixo da moto ...

Se for usar o mesmo produto que está nela (vc pode perguntar na concessionária, no meu caso até isso me dificultaram) é so desaparafusar o tanque (b65s/09) que a tampa fica totalmente acessível, daí é só completar o líquido, verificar e limpar a tampa e recolocá-la. Completa o reservatório e está pronto!

No meu caso tive que trocar pois não sabia qual o produto estava no radiador, este estava bem vazio e ainda deixei ferver c/ a tampa aberta (vacilei) o que joga o líquido p/ fora e introduz ar no sistema.

Vc até acertou, sou engenheiro mesmo ... mas mexo porque é muito difícil encontrar alguém honesto e que conheça do assunto.

Além disso tenho prazer em "ler manual e cutucar".

Como gosto de viajar (São Luiz e Barreirinhas são lindos) se quebrar na estrada eu ou algum amigo as chances de sucesso são maiores ...

Vlw