B12 "faiando" 2cil

Galera, hoje minha moto resolveu dar piti.

liguei ela pra sair, comoo tempo estava quente, liguei sem afogador, na primeira.
deixei ela esquentando enquanto colocava capacete, etc.

ela começou em 750RPM, foi subindo até uns 900RPM mais ou menos depois de uns 30 segundos.
ai eu dei um toquino no acelerador e segurei ela por uns 10 segundos em 1100RPM.

tudo funcionando normal, abri o portao, sai com ela, e desci a rua.
parecia tudo normal.
quando entro na avenida, eu comecei a acelerar e um ronco muito nostágico de 2 cil me veio aos ouvidos.
Pensei: eita.
Aceleirei mais, ela subia o giro mas com menos força e o ronco de 2 cilindros subia alto.

retornei pra casa, encostei ela, deixei na lenta e dei uns "acelerão" pra ver o que rolava, ela subia de giro mais lento que o normal (mas n ao devagar) e roncava eswtranho, até que voltou ao normal, mas pipocando muito no escape quando soltava o acelerador.

aí resolvi sair de novo, e aconteceu a mesma coisa, na saída normal e passou a fazer barulho de 2 cil.

voltei e guardei.


o que seria?
será que enxarcou a vela, parando 2 cilindros e ia parar? (isso acontecia com as GSXRW)

ou seria obra Divina me protegendo para nao sair de casa com ela?

alguma dica?

PS: lavei ela na segunda, com ela desligada e fria, e deixei ela secando.
só fui ligar hoje, domingo.
Seria água nao seca no caximbo da vela?

Véio, vc já descobriu sozinho, deve ter molhado nos caximbos e falhado temporiariamente. Sua moto deve ser nova, só secar bem os caximbos, se precisar use gasolina.

mas 1 semana e os cachimbos nao secam ?

Tira eles e vê cara. Se ficar dentro de casa e tiver muito molhado, alí é borracha, acumula mesmo.

Vc chegou a ver a boca do escape? Tava cuspindo água?

Não quero acreditar q seja qquer problema maior, só água mesmo.

Faça o teste básico de corrente, primeiramente.

Tire os cabos de vela e tente dar partida com cada um deles segurando bem próx. a carcaça do motor... se estiver tudo legal (no caso, a bobina), vc perceberá faíscas passando de dentro do cachimbo de velas para a carcaça do motor.

Tudo certo ?
Então verifique as velas, uma a uma... só tome cuidado para ñ queimar as mãos, devido a temp. do motor que estava ligado. Reitire-as e, havendo impurezas, limpe c/ pincel e gasolina... vale até passar uma lixa bem fina c/ cuidado, se for o caso. Água acumulada ali tb pode dar problema semelhante.

Teste a moto e veja o comportamento dela.

Se continuar o problema, penso eu que aí pode ser algo ligado diretamente aos carburadores; pra facilitar uma inspeção inicial, verifique se todas as mangueiras estão em perfeitas condições, se não estão torcidas ou algo assim, e se estão devidamente conectadas. A partir daí a coisa pode complicar um pouco, visto que pode ser necessária a desmontagem dos carburadores para uma verificação.

engraçado que ela quieta na garagem de casa funciona normal, mas é sair e começar a andar que dá pau.

vou olhar com calma na terça.

valeu!

Euro escreveu:engraçado que ela quieta na garagem de casa funciona normal, mas é sair e começar a andar que dá pau.

vou olhar com calma na terça.

valeu!

Pela descrição do problema, certamente está relacionado a um problema com o sistema de ignição (velas, cabos e bobina).

O sistema de ignição trabalha em par de dois em dois cilindros, pode ver que ela deve ter 2 bobinas (acho que é uma para os cilindros 1-4 (extremidades) e a outra 2-3 (centrais)).

Onde o secundário da bobina (saida de alta tensão) utiliza uma vela para ser o (+) do circuito e a outra vela o (-), e a carcaça do motor é o que interliga e fecha o circuito elétrico.

O motivo dela falhar somente andando é que andando voce precisa de torque, quando se tem maior pressão dentro da camara de combustão, a resistencia de condução elétrica é aumenta-se também, nisso a corrente elétrica tende a fluir pelo caminho mais curto (menos resistivo), como por exemplo um cabo de vela molhado.

Pode ser humidade devido a lavagem sim, pois a humidade pode permitir a fulga de corrente, faz um teste: pegue um spray de WD ou similar (óleos desengripantes) e desconecte cada cabo de ignição e espire em todo circuito, inclusive em cima das velas.

Tente fazer isso, depois nos conte se adiantou..

...se precisar de ajuda, estamos ai...

valeu pela aula Shudo!

vou tentar e te falo.

Euro

Acho que é vela mesmo, a minha ex quando chegou, teve esse mesmo problema, era vela.

Dizem que as 750W e 1100, não podiam tomar chuva que acontecia e mesma coisa. Na B12 foi só quando chegou, tomei chuva com ela, lavei....nunca aconteceu de novo.

a minha sempre tomou chuva e nunca deu nada.

pior que troquei, as vezes faz 2mil km.

tire os cabos de vela deve ter agua em volta da vela e no aquecimento evapora para dentro do cabo e umidece dentro...

to com o shudo.. como são 2 cilindros de uma ves só, é pau na ignição.

Parado funciona, andando nao? HUM!!! tá com cara de mal contato!!

Dá aquela revisada em todos os chicotes!

Depois daquele trato na moto pra levar a gatinha pra dar rolê e qdo vai sair, a danada fica assim...ia ficar bastante puto! hahahaha

ontem fiz uma seção cabeleireiro na motoca: tirei todos cachimbos e sequei tudo com secador, e depois fiquei jogando ar quente na bobina pra ver se resolve (ela parece blindada).

liguei a moto depois, e os pipocos perduraram.
deixei ela esquentando por 20minutos na garagem, e parece que estabilizou.

vou dar uma volta no sabado pra ver, pois ontem já passava das 23h e eu dando acelerão com a moto.
os vizinhos devem ter adorado.

a seção beleza com secador deu certo!

valeu pessoal!

Ela só queria um pouco de atenção...hahahha

leo_tamura escreveu:Ela só queria um pouco de atenção...hahahha

Que manhosa!...rs

Euro escreveu:a seção beleza com secador deu certo!

valeu pessoal!

Isso me fez lembrar a propaganda do absorvente.

"As vezes, um ventinho resolve"...hehehe