HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
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Alexandre (PENHA)
Flávio
6 participantes
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HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
Um breve histórico - Kawasaki Z750
1. Introdução
O Z750 da Kawasaki encontra-se classificada dentro da categoria Naked.
Detalhe do Painel - Versão 2004 - Z750
Ela é uma versão menor da Kawasaki Z1000.
Ela foi lançada em 2004, log após sua grande irmã, a Z1000 (2003).
Dianteira da Versão 2004 - Z750
A Kawasaki a manteve simples, usando o mesmo bloco do motor e reduzindo sua cilindrada de 1000 cc para 750 cc, uma suspensão dianteira econômica e um escape convencional, tornando-se uma versão reduzida do Z1000.
Z750 - Modelo 2004
Como o Z1000, que é considerada uma versão moderna do Z900/Z1 Kawasaki, o Z750 pode ser considerada uma versão moderna da Z750RS Kawasaki Z2.
Z1000 - Irmã maior da Z750
A versão remodelada da Z750 e da Z1000 foi lançado em 2007, com alterações tanto estilística quanto mecânicas.
Z750 - Modelo 2007
2. Linha do tempo
- 2004 - A Kawasaki lança o primeiro modelo da Z750. Isso foi considerado um marco de peso pela Kawasaki dentro da categoria Sports-Naked, após a Kawasaki ZR-7.
Z750S - Lançada em 2005
- 2005 - A Kawasaki lança a versão Z750S, voltada mais para a categoria Touring e menos streetfighter.
Detalhe do assento e suporte alongado para o garupa segurar as mãos
Esta versão tem um único assento longo, em vez de dois lugares na parte Z750, semelhante ao modelo ZXR600R Kawasaki.
Instrumentação Analógica na versão S
A versão "S" traz também um velocímetro e tacômetro analógicos em vez do painel de instrumentos digital tirado da linha Supersport ZX-R nas quais alguns pilotos se queixam de que o tacômetro digital LCD era mais difícil de ler.
Outras diferenças incluem um assento ligeiramente mais baixo, corrimãos e luzes de freio traseiro estilo ZX10.
- 2007 - A Kawasaki lança uma versão mais recente do Z750. O estilo foi ligeiramente alterado e inclui uma carenagem tipo biquíni. A vibração do motor foi reduzida e também foi revista para ter mais torque.
Remodelaçao do modelo a partir de 2007
A suspensão dianteira também foi mudada para o modelo Upside Down Fork. Os freios a disco dianteiro e traseiro foram alterados para um fomato tipo pétala. O projeto de escape também foi alterado.
- 2009 - A Kawasaki marca o retorno ao Brasil e comercializa a versão remodelada da Z750. A Nova fábrica no Pólo Industrial de Manaus, se prepara para a produção comercial ainda em 2009.
Z1000 - Versão Street Fighter e irmã da Z750
A produção nacional começará com dois modelos a Z750 e a Ninja250R e em 2010 inicia-se a produção da ER-6N.
3.Características
Powertrain
Motor de 4 cilindros em linha, DOHC 16 Válvlulas e refrigração líquida. O Powertrain entrega 106CV a 10.500rpm e torque máximo de 8 kgf.m a 8.300rpm.
Sistema de Escape
O escape único de duas saídas é uma daquelas soluções que só podia vir dos engenheiros da Kawasaki, que conhecem como ninguém a ¨filosofia Z¨. Radical e agressiva, é mais um exemplo do por quê a Z750 é referência em sua classe.
Tanque de combustível
O tanque de combustível foi esculpido para proporcionar o máximo conforto com estilo. Capacidade cúbica de 18,5L, mais do que suficiente pra curtir um grande rolê!
Freio dianteiro
As potentes pinças de duplo pistão agarram os discos em forma de pétala desenvolvidos para competição, tornando a
Z750 tão eficiente na frenagem quanto é na aceleração e dirigibilidade.
Painel de instrumentos
Todas as informações que você precisa estão ao alcance de um simples olhar no painel da Z750. Rotações, velocidade, temperatura do motor e nível de combustível são apenas algumas das informações essenciais disponíveis.
Garfo dianteiro
O garfo telescópico dianteiro invertido e ajustável desempenha um importante papel na dirigibilidade aguçada da Z750, permitindo ainda que você personalize-o para o tipo de pista e o seu modo preferido de pilotagem.
Amortecedor traseiro
Aliado à suspensão traseira Uni-Trak da Kawasaki, o amortecedor traseiro ajustável também pode ser adaptado ao seu estilo de pilotagem.
Sub-quadro
O novo sub-quadro do motor em alumínio fundido permite que os apoios do motor sejam posicionados atrás do cilindro para uma menor vibração do motor.
Assento
A posição de pilotagem, estudada nos mínimos detalhes, transforma o piloto e a moto em um único corpo, melhorando a aerodinâmica, a dirigibilidade e o controle da Z750.
4. Especificações Técnicas
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Acompanhe a história de outras máquinas
Suzuki Bandit
Yamaha R1
Honda Hornet
Suzuki GSX-1000
Honda Fireblade
Suzuki Hayabusa
Kawasaki Z750
Honda Goldwing
Triumph Daytona 675
Última edição por Flávio em Sex 12 Fev 2010, 14:44, editado 2 vez(es)
Re: HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
Essa moto é show. Sempre que passo pela concessionária, páro para dar uma olhadinha nessa máquina. A branca é matadora. Lindíssima.
Alexandre (PENHA)- Participante
-
Idade : 48
Data de inscrição : 11/03/2008
Re: HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
pago pal pra essas motokas. a Z1000 mesmo é o mesmo motor da kawa 1000, sem tirar nem por nada. apenas um arelaçao menor.
a 7 galo, se acredita que ela tem 200kg, é muito maleavel.
kawa ta matando a pal!!!
a 7 galo, se acredita que ela tem 200kg, é muito maleavel.
kawa ta matando a pal!!!
Convidad- Convidado
Re: HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
Embora a Z750 tenha quase o mesmo peso da Bandit, eu me surpreendi ao rodar com essa Kawa. O peso parece ser muito menor. Incrível.
Alexandre (PENHA)- Participante
-
Idade : 48
Data de inscrição : 11/03/2008
Re: HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
Essa moto ainda vai dar muita dor de cabeça pra concorrência! É a única 7 galo naked do mercado e tá com um preço muitíssimo competitivo!
Na Europa essa moto mata a pau todas as outras! Ainda bem que a Kawa trouxe ela para o Brasil!
Espero que a concorrência abram os olhos pra trazer outros modelos (tipo GSR-660, a linha XJ da Yamaha, a linha F da Honda e assim por diante!). Somos um dos maiores mercados consumidores de motos de média e alta cilindrada do planeta e merecemos respeito!!!
A Kawa veio mexer num grande vespeiro! Creio que a ER-6 também será um lançamento que irá estremecer a concorrência (moto linda também!)
Espero que nós (consumidores) saiamos ganhando com tudo isso!
Pelo movimento que tenho sentido aki no fórum, a Honda, Suzuki e Yamaha vão ter que se mexer logo! Daqui a pouco vai todo mundo pra 7 galo!!! (até eu tô maluco pra montar em cima dela!!! ihaaa!!!)
Na Europa essa moto mata a pau todas as outras! Ainda bem que a Kawa trouxe ela para o Brasil!
Espero que a concorrência abram os olhos pra trazer outros modelos (tipo GSR-660, a linha XJ da Yamaha, a linha F da Honda e assim por diante!). Somos um dos maiores mercados consumidores de motos de média e alta cilindrada do planeta e merecemos respeito!!!
A Kawa veio mexer num grande vespeiro! Creio que a ER-6 também será um lançamento que irá estremecer a concorrência (moto linda também!)
Espero que nós (consumidores) saiamos ganhando com tudo isso!
Pelo movimento que tenho sentido aki no fórum, a Honda, Suzuki e Yamaha vão ter que se mexer logo! Daqui a pouco vai todo mundo pra 7 galo!!! (até eu tô maluco pra montar em cima dela!!! ihaaa!!!)
Re: HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
Que moto... Faltam 2 coisas para ela ser perfeita!!!
1 - ABS (que tem lá fora)
2 - Estar na minha garagem!!!
Abraços!!!
1 - ABS (que tem lá fora)
2 - Estar na minha garagem!!!
Abraços!!!
Bisteka- Participante
-
Idade : 45
Data de inscrição : 18/10/2009
Re: HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
parabens FLAVIO!!!!!!!
Voce falou em 7-GALO......rapaiz vou me apaixonar por ela....quem sabe....
GALEIRO , sempre GALEIRO em nova geração!!!
Voce falou em 7-GALO......rapaiz vou me apaixonar por ela....quem sabe....
GALEIRO , sempre GALEIRO em nova geração!!!
VALENTIM- Participante
-
Idade : 61
Data de inscrição : 11/08/2009
Re: HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
Valentim,
Eu quem devo agradecer. Graças ao histórico da Goldwing me senti inspirado pra fazer coletânea da Bandit, 7Galo Kawa, Haya e estou preparando de mais algumas clássicas...
Sds,
Flávio
Eu quem devo agradecer. Graças ao histórico da Goldwing me senti inspirado pra fazer coletânea da Bandit, 7Galo Kawa, Haya e estou preparando de mais algumas clássicas...
Sds,
Flávio
Re: HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
É, essa moto é apaixonante.
Mas será que descer da B12 para uma 7galo não vou sentir muita diferença.
Ou será melhor esperar a B1250 carenada.
Acabei de fazer uma grande revisão na minha B12, será que vale a pena vendê-la para comprar a Z750? Acho linda demais, a branca então...
Estou com uma grande dúvida....
Abraço!
Mas será que descer da B12 para uma 7galo não vou sentir muita diferença.
Ou será melhor esperar a B1250 carenada.
Acabei de fazer uma grande revisão na minha B12, será que vale a pena vendê-la para comprar a Z750? Acho linda demais, a branca então...
Estou com uma grande dúvida....
Abraço!
Carvasi- Participante
-
Idade : 54
Data de inscrição : 30/07/2008
Re: HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
Carvasi,
A Bandit e a Kawa são motos diferentes... Creio que é só fazendo teste drive pra tirar a dúvida... Pelos números, a Kawa é mais leve e potente, porém com sua B12 vc anda com menos giros... É questão de gosto pessoal, estilo, e disposição pra desembolsar $$$...
Essa moto vira a cabeça de qualquer um mesmo... Dúvida cruel...he..he..he... Ainda bem que estamos começando a ter mais opções....
A Bandit e a Kawa são motos diferentes... Creio que é só fazendo teste drive pra tirar a dúvida... Pelos números, a Kawa é mais leve e potente, porém com sua B12 vc anda com menos giros... É questão de gosto pessoal, estilo, e disposição pra desembolsar $$$...
Essa moto vira a cabeça de qualquer um mesmo... Dúvida cruel...he..he..he... Ainda bem que estamos começando a ter mais opções....
Re: HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
comprei a Branca , pego ela na quarta feira.............de cara ja mandei trocar escape.
Eduardo- um grande coxinha.
-
Idade : 52
Data de inscrição : 19/12/2007
Re: HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
Eduardo,
Não esquece de postar as fotos pra gente!!! Tamo morrendo de curiosidade...
Essa branquinha é o que há....
Na verdade, de qualquer cor no estacionamento lá de casa tava de bom tamanho!!!
Não esquece de postar as fotos pra gente!!! Tamo morrendo de curiosidade...
Essa branquinha é o que há....
Na verdade, de qualquer cor no estacionamento lá de casa tava de bom tamanho!!!
Re: HISTÓRIA - KAWASAKI Z750
Flávio escreveu:Eduardo,
Não esquece de postar as fotos pra gente!!! Tamo morrendo de curiosidade...
Essa branquinha é o que há....
Na verdade, de qualquer cor no estacionamento lá de casa tava de bom tamanho!!!
PODE DEIXAR.
Eduardo- um grande coxinha.
-
Idade : 52
Data de inscrição : 19/12/2007
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