srad 750 duvida

Relembrando a primeira mensagem :

falae povo.. tudo bem? seguinte, alguém poderia me informar como que funciona os "modes" do srad 750? o vendedor me disse que ela pode fungá no modo economico e modo esportivo. ae minha dúvida é o seguinte: no economico ela volta pra 600cc? e esportivo quer dizer q usa toda potencia dela, certo?
além disso, como muda isso? tem q parar a moto e mudar ou pode mudar isso já em movimento?
quem puder me ajudar hehe agradeço pq nao sei muito bem essas coisas da bichinha.



[]s

Já tenho um Akrapovic full Evolution Titânio na motoca, filtro esportivo e power commander. Ela já é um canhão!!! Empina com muita facilidade nas primeiras marchas, tem muita força. Mas a 6a. marcha da srad, não sei se os colegas sabem, rende em torno de 750 rpm menos que as demais marchas. Funciona como um "limitador". Podem observar que a diferença da 5a. pra 6a. é mínima, a motoca cresce pouca coisa mais, e parece que dá uma "froxada" quando vc engata a 6a. lá pelos 270km/h.

É isso que eu queria ver se conseguia melhorar nela.

Tô olhando um outro TRE com marcador de marchas.

Quando instalar, posto aqui pra galera.

Abrasss...

DODGE escreveu:Já tenho um Akrapovic full Evolution Titânio na motoca, filtro esportivo e power commander. Ela já é um canhão!!! Empina com muita facilidade nas primeiras marchas, tem muita força. Mas a 6a. marcha da srad, não sei se os colegas sabem, rende em torno de 750 rpm menos que as demais marchas. Funciona como um "limitador". Podem observar que a diferença da 5a. pra 6a. é mínima, a motoca cresce pouca coisa mais, e parece que dá uma "froxada" quando vc engata a 6a. lá pelos 270km/h.

É isso que eu queria ver se conseguia melhorar nela.

Tô olhando um outro TRE com marcador de marchas.

Quando instalar, posto aqui pra galera.

Abrasss...

ta ae amigo, pelo menos vc asusme né. pessoal teima que a 7 galo anda com a 1000. acabou de afirma o que é de prache. em 6 a 750 pega isso, a 1000 pega 299 em 5 marcha. nao é desmerecendo, mais tem diferença, pessoal nunca vai fazer a 750 anda que nem as 1000. por isso tem a diferença de cc. o torque que falta na sua de final, com certeza vai aparecer com o TRE. agora, ve direito ae, acho que com o PC nao da encaixe hem. ve direito ae, power commander é mais marketing. eu experimentei na 1000 que tinha, sou mais o TRE. se o pc tiver encaixe no ECI da moto, vc nao consegue ter os dois. ae vai ter e escolher, heehehheheheiiii. eu fiquei com o TRE. boa sorte ae.

DODGE escreveu:
Tô olhando um outro TRE com marcador de marchas.

Quando instalar, posto aqui pra galera.

Abrasss...

DODGE, se vc encontrar o TRE com marcador de marchas, me passa o esquema tbm q tô querendo testar...

Abraço!!!

decapatack,

Cara, o power deu uma diferença enorme na motoca, ela ficou muito mais brava em baixa e média, muito arisca. Fiz o acerto em dinamômetro, não usei mapas prontos. Senti uma diferença enorme, pareceu outra moto.

Já pesquisei a respeito, o TRE funciona de boa em conjunto com o PC.

Marcelom-Silva,

Assim que tiver uma posição do indicador de marchas com TRE te aviso aqui.

Abrasss...

Fico no aguardo então...

Marcelom-Silva,

Achei um marcador digital de marchas com função TRE, o negócio é muito interessante, vc pode optar entre 2 mapas (4a. ou 5a. marcha) ou desativar e usar o mapeamento original, tudo ao toque de um botão e com indicação no visor. O equipamento é importado e só achei um cara no Brasil que vende. Fica em torno de 600 pilas com o frete. Achei meio salgado, mas é show de bola. Encontrei no e-bay por 119 euros (sem frete), acho que compensa comprar com o cara daqui mesmo.

Se vc tiver interesse, podemos tentar negociar 2 peças pra ver se cai alguma coisa no preço.

Se mais algum colega tiver interesse, vamos reunir pra comprar juntos.

Abrasss...

Dodge, tem o link do produto ou do site, falando um pouco sobre o mesmo?

Interesse eu tenho, só achei meio salgado o preço , mas seu comentário sobre o mesmo é bem interessante.

Nesse link http://www.gi-pro.net/ dá pra vc ter uma idéia de como funciona.

Também achei meio salgado o preço.

Mas os TREs convencionais não dão opção de "on/off" nem de escolha de mapa, e muito menos tem indicador de marcha.

Um desses convencionais custa 200 pilas.

Pensa aí e me fala.

Abrasss...