SEMI GUIDON NA BANDIT 1250S.

GALERA, ATRAVÉS DE UM AMIGO, O GUTO QUE É DO FÓRUM E TAMBÉM DO MOTOGRANDE, CONHECI OS SEMI-GUIDÕES DA BULLET EM ALUMÍNIO.
COMO SEMPRE QUIS QUE MINHA BANDIT TIVESSE MAIS PERTO DE UMA SS, SEM PERDER O CONFORTO DESTA POTENTE NAKED, RESOLVI IINSTALAR.
SEGUEM AS FOTOS PARA APRECIAÇÃO DE VOCES.

ASSIM FICOU A DUIFERENÇA ENTRE O SEMI INSTALADO E O ORIGINAL...

REPAREM NA DIFERENÇA DE ALTURA...

DE FRENTE...

"DISCÓSTA"...

VISTA LATERAL...
COMO O PHOTOSHARE TÁ ME SACANEANDO, VOU POSTAR ESTAS POR ENQUANTO, ASSIM QUE DER, CONTINUO A POSTAR O RESTO...
GRANDE ABRAÇO A TODOS...
HANS BLACKBULLET.

Legal , quanto custou esse semi ?

mimiti600 escreveu:Legal , quanto custou esse semi ?

Cara, não me lembro bem, mas coisa perto de R$ 380,00...

HANS ......Ficou showwwwwwwwwwww

Muito bom!

Essa bandit já era linda, agora então!!! Parabéns Hans...Abraço

Cara parabéns ficou linda, tb quero colocar numa 650f! Se possível poste uma foto para vermos se a postura pra pilotagem mudou mto..ta confortável? abs

Instalei na minha F 2012 semana passada, tb da Bullet, a posição não ficou muito racing mas mudou COMPLETAMENTE a posição de pilotar... Incomparavelmente melhor. E não pegou na carenagem, deixando bem próximo do tanque quando totalmente esterçado, a ponto de beliscar os dedos até acostumar o limite. Depois posto fotos aqui tb.

Não sei se é implicância minha, mas pelo que deu pra ver, a instalação do semiguidão implica no rebaixamento da mesa em uns 2 cm, pra comportar a fixação na bengala...confere?
2 cm não baixa ela demais? O paralama deve ficar bem próximo da carenagem...

E mudando de assunto...essas manetes são do modelo "curto" ou o "normal"?

Podia tirar fotos do conjunto manete - manopla bem de cima, da vertical , nas várias regulagens, só pra ter noção da diferença entre elas?

T+

jdperez escreveu:HANS ......Ficou showwwwwwwwwwww

Valeu, irmão... agora é a gente pegar estrada que faz tempo, né?

Henricao escreveu:Muito bom!

Valeu, velho... também faz tempo que a gente não se vê...né?
Vamvê se dá pra ir no Charlão sábado...

COUTINHO escreveu:Essa bandit já era linda, agora então!!! Parabéns Hans...Abraço

Obrigado, Coutinho... fico lisongeado...
Grande abraço

Lauro GSX escreveu:Cara parabéns ficou linda, tb quero colocar numa 650f! Se possível poste uma foto para vermos se a postura pra pilotagem mudou mto..ta confortável? abs

Só quando voce está muito tempo andando e quer descansar as costas um pouco, sem pressionar as pernas no tanque voce acaba por sobrecarregar os braços, mas nada que seja muit significativo...
O conforto não mudou portanto, mas a posição de pilotagem ficou bem semelhante a das SS... acho que depende da regulagem que voce deixar o guidon.
Assim que tiver uma foto pilotando ela eu posto...
grande abraço
Hans

NERO escreveu:Não sei se é implicância minha, mas pelo que deu pra ver, a instalação do semiguidão implica no rebaixamento da mesa em uns 2 cm, pra comportar a fixação na bengala...confere?
2 cm não baixa ela demais? O paralama deve ficar bem próximo da carenagem...

E mudando de assunto...essas manetes são do modelo "curto" ou o "normal"?

Podia tirar fotos do conjunto manete - manopla bem de cima, da vertical , nas várias regulagens, só pra ter noção da diferença entre elas?

T+

Nero, realmente tem que rebaixar, a moto também fica mais estável por conta do rebaixamento do centro de gravidade.
Só tem que tomar cuidado em lombadas, pois pode raspar em determinadas situações que antes não acontecia, mas com precaução, nada muda, pois ela fica com uma altura semelhante a de uma SS. O rebaixamento ainda vou medir, mas acredito que está por volta de 2 polegadas...
Meus manetes são do modelo curto, para dois dedos. Vou tentar tirar as fotos, mas só no FDS...hehehe
Abrass
hans

Hans ficou show !!!

Aonde comprou? Se for site tem como me passar o link?

É facil a instalação?


Abraços

ficou chicozo fio!! servicinho bem feito!!
posso mandar um detalhe? pode ajudar a salvar um escape amassado, e uns sustos.
- troca o óleo da bengala( talvez vc ja tenha feito isso) manda um fork pra deixar bem duro a suspensao dianteira. uma freiada brusca com garupa, numa lombada, arrebenta a curva do escape, ate pode atingir o carter. nao basta endurecer somente a mola nao, tem de ir no óleo mesmo.
- na mesa do semiguidao, tenta soldar ou mesmo parafusar uma chapa, e a outra extremidade dela na mesa antiga. isso impedirá que numa pancada brusca, o semiguidao se desloque. algo igual a figurinha abaixo:




isso lembrando que a bengala da bandit nao foi feita para semi guidao. nenhuma trava existe para fixar contra derrapamento circular que pode ocorrer. de uma olhada nas SS que vc verá sempre alguma trava ou parafuso que existe la para nao deixar se deslocar o semiguidon, ate uma sranhuras na bengala possue justamente para evitar isso.
fiz uma vez algo parecido numa CB500, e coloque um semiguidon. apertei bem, mas em uma viagem, freiei num buraco sem querer, o semiguidao deslocou pra frente,
fui e soldei a chapa.
pega um loko ae que tenha solda TIG de aluminio, e manda ver. nada exagerado, chapa de 3 mm em aluminio. qualquer coisa, te ajudo no desenho.

só uma opiniao ok!! quem fez esse guidao, nao pensou em engenharia e nem no comportamente da moto.

decapa escreveu:ficou chicozo fio!! servicinho bem feito!!
posso mandar um detalhe? pode ajudar a salvar um escape amassado, e uns sustos.
- troca o óleo da bengala( talvez vc ja tenha feito isso) manda um fork pra deixar bem duro a suspensao dianteira. uma freiada brusca com garupa, numa lombada, arrebenta a curva do escape, ate pode atingir o carter. nao basta endurecer somente a mola nao, tem de ir no óleo mesmo.
- na mesa do semiguidao, tenta soldar ou mesmo parafusar uma chapa, e a outra extremidade dela na mesa antiga. isso impedirá que numa pancada brusca, o semiguidao se desloque. algo igual a figurinha abaixo:




isso lembrando que a bengala da bandit nao foi feita para semi guidao. nenhuma trava existe para fixar contra derrapamento circular que pode ocorrer. de uma olhada nas SS que vc verá sempre alguma trava ou parafuso que existe la para nao deixar se deslocar o semiguidon, ate uma sranhuras na bengala possue justamente para evitar isso.
fiz uma vez algo parecido numa CB500, e coloque um semiguidon. apertei bem, mas em uma viagem, freiei num buraco sem querer, o semiguidao deslocou pra frente,
fui e soldei a chapa.
pega um loko ae que tenha solda TIG de aluminio, e manda ver. nada exagerado, chapa de 3 mm em aluminio. qualquer coisa, te ajudo no desenho.

só uma opiniao ok!! quem fez esse guidao, nao pensou em engenharia e nem no comportamente da moto.

Decapa trocar o oleo é necessario só para ficar mais rigido? Se eu colocar na minha bandit esse semi-guidão e não trocar o oleo vai dificultar eu fazer as curvas? Quero entender pois vou colocar um semi-guidão e quero ja fica atento no que pode acontecer e oque preciso fazer.


Abraços

Ahá... valeu, galera... já dei um jeito nos buracos do guidon original...
A partir de hoje, Ernie & Bernie vão comigo!
KKKKKKKKK

KKKK Hans essa foi boa! mas sobre oque o Decapa falo sobre o oleo do amortecedor e sobre escorregar o guidon que nem ponteiro de relogio, você acha que esses guidões da marca Bullet pode acontecer isso?


Abraços

danilo16_123 escreveu:

decapa escreveu:ficou chicozo fio!! servicinho bem feito!!
posso mandar um detalhe? pode ajudar a salvar um escape amassado, e uns sustos.
- troca o óleo da bengala( talvez vc ja tenha feito isso) manda um fork pra deixar bem duro a suspensao dianteira. uma freiada brusca com garupa, numa lombada, arrebenta a curva do escape, ate pode atingir o carter. nao basta endurecer somente a mola nao, tem de ir no óleo mesmo.
- na mesa do semiguidao, tenta soldar ou mesmo parafusar uma chapa, e a outra extremidade dela na mesa antiga. isso impedirá que numa pancada brusca, o semiguidao se desloque. algo igual a figurinha abaixo:




isso lembrando que a bengala da bandit nao foi feita para semi guidao. nenhuma trava existe para fixar contra derrapamento circular que pode ocorrer. de uma olhada nas SS que vc verá sempre alguma trava ou parafuso que existe la para nao deixar se deslocar o semiguidon, ate uma sranhuras na bengala possue justamente para evitar isso.
fiz uma vez algo parecido numa CB500, e coloque um semiguidon. apertei bem, mas em uma viagem, freiei num buraco sem querer, o semiguidao deslocou pra frente,
fui e soldei a chapa.
pega um loko ae que tenha solda TIG de aluminio, e manda ver. nada exagerado, chapa de 3 mm em aluminio. qualquer coisa, te ajudo no desenho.

só uma opiniao ok!! quem fez esse guidao, nao pensou em engenharia e nem no comportamente da moto.

Decapa trocar o oleo é necessario só para ficar mais rigido? Se eu colocar na minha bandit esse semi-guidão e não trocar o oleo vai dificultar eu fazer as curvas? Quero entender pois vou colocar um semi-guidão e quero ja fica atento no que pode acontecer e oque preciso fazer.


Abraços

Valeu, Deca...
Oz zólio já troquei, lá na official...hehehe
Tô desenhando uma chapa de alumínio, tipo uma "sobremesa" (rsrs) que posso parafusar onde residem atualmente Ernie & Bernie, que fique exatamente entre os semi-guidons, o que não deixaria que eles se deslocassem em caso de esforço rotacional - mas vou precisar de voce para aprovar o projeto...
Já testei na serrinha, nuuuuuuussssss... Ce vai ver quando a gente andar junto, oce pega ela pra dar umas entortadas...hehehe

Agora respondendo ao Danilo a respeito de curvas... Cara, a moto ficará mais "na mão", só que com os movimentos muito mais precisos e também mais arisca no que tange o contra-esterço, ela obedecerá muito mais rápido do que a original. O comprtamento dinâmico em curva melhora em função do rebaixamento da dianteira, pois o centro de gravidade também abaixou, deixando a moto mais firme e stável.
Se deve tomar cuidado com lombadas e buracos fortes, assim como em uma SS, e também o esterço em manobras ficará bastante comprometido, em função da diminuição do ângulo de esterço e conseqüente redução no raio de esterço.
Grande abraço a todos.
Hans Blackbullet.

danilo16_123 escreveu:KKKK Hans essa foi boa! mas sobre oque o Decapa falo sobre o oleo do amortecedor e sobre escorregar o guidon que nem ponteiro de relogio, você acha que esses guidões da marca Bullet pode acontecer isso?


Abraços

Velho, o alumínio "morde" o aço que não escorrega não...
O que o Decapa referiu foi quando sofre um esforço muito grande, tipo queda ou pancada...
Quanto ao óleo da bengala, as Bandits para curvarem de aocrdo necessitam primeiro de uma boa regulagem de
suspensão, (tem um tópico sobre regulagem da suspensão da Bandit no SOL) e posteriormente a substituição do
fluido das bengalas originais por um mais denso, eu coloquei da Motul (fork oil). O resultado foi imediato, ela deixa
de "rebolar" em curvas, e pára de "esparramar"...mas tem que regular primeiro...
Já testei os guidões na serrinha, aguentou muito bem os esforços... na curva do "S" não reclamou não...rsrsrs

somente endurecer a carga da mola nao adianta, pois ela foi feita para o curso todo. quando vc rebaixa ela, vc perde curso, por isso começa a pegar no paralama dianteiro a mesa, sem falar que força mais a mola pra ela agir com menos curso, com a mesma carga!
óleo ajuda nessa compensaçao. quase que obrigatório, se nao quiser marcar o paralama e amassar o escape em buracos e lombadas. ainda mais grave em motos pesadas como as bandit.
eu nao afirmo 100% que irá escorregar porque nao tenho uma bandit com esse guidao. mas 99% ei afirmo que o perigo(que é diferente de risco) existe. só reparar nas SS como o guidao é preso.

danilo16_123 escreveu:Hans ficou show !!!

Aonde comprou? Se for site tem como me passar o link?

É facil a instalação?


Abraços

Cara, o link eu vou ver se consigo, perdi um HD recentemente onde continha essas infos...
Mas o cara chama Bullet mesmo...
A instalação é fácil, mas cheia de detalhes importantes e bem trabalhosa. Sugiro que seja feito
em profissional de sua confiança, caso não tenha ferramentas ou tempo disponível, ou na pior
das hipóteses, que não tenha paciência para os imprevistos cansativos...hehehe

decapa escreveu:somente endurecer a carga da mola nao adianta, pois ela foi feita para o curso todo. quando vc rebaixa ela, vc perde curso, por isso começa a pegar no paralama dianteiro a mesa, sem falar que força mais a mola pra ela agir com menos curso, com a mesma carga!
óleo ajuda nessa compensaçao. quase que obrigatório, se nao quiser marcar o paralama e amassar o escape em buracos e lombadas. ainda mais grave em motos pesadas como as bandit.
eu nao afirmo 100% que irá escorregar porque nao tenho uma bandit com esse guidao. mas 99% ei afirmo que o perigo(que é diferente de risco) existe. só reparar nas SS como o guidao é preso.

2X...

Outro detalhe que me agradou foi um visual "clean" que deu na moto, sem perder o estilo...