Contador de marcha para Bandit 1250S. Onde comprar?

É para um brother meu.
Alguém poderia me indicar onde compro um desse?

Tem no Ebay, mas na comunidade Suzuki Bandit Brasil um pessoal citou que poderia trazer danos a ECU, acho que é esse o nome..rs, pois a Gsx650F tem original no painel dela.
Então não chegaram a nenhuma conclusão, mas no Ebay tem.
Abs

Danos? Pq? Não acredito não.

Existe um sensor já e o chicote dele vai pra ECU. É só pegar o sinal dele, leitura apenas. Tem opções baratas por aí, mas pra mim isso é totalmente sem função.

Amigo

www.pashnit.com. Comprei deste site, chegou em um envelope pequeno, instalei na bandit, e, somente ligando no conector de diagnostico da ecu, nao precisa cortar nada.

Sds
Raptor

Pessoal não lê as coisas direito e fica inventando coisas. Ou não entende o que leu.
Não chegou a se cogitar danos na ECU. o que ocorre, é que toda suzuki, nativamente tem um sensor de posição de marchas. É um dispositivo circular com 6 resistências distintas. Cada resistência indica à ECU em que marcha o motor está, e com isso ela escolhe o mapa para aquela marcha. Pra enganar esse sensor, existo o famoso TRE, que é o eliminador de corte de giro, em sexta marcha (isso é outro assunto).
Tanto não danifica a ECU, que pra fazer um TRE caseiro só nescessitamos de um mísero resistor que custa 30 centavos.
E se quiser ir além, e entender de eletronica, dá pra fazer um indicador de marchas em casa.
Quem se habilita?

http://www.bluegauges.com/gearindicatorplans.htm

Instruções em formato .DOC:
http://www.bluegauges.com/gpi_stuff/gearindicatorinstructions.doc

Esquematico:



Algumas fotos:

Primeira:


Segunda...


Sexta:


Esse foi apenas um dos modelos que eu encontrei. me pareceu o mais fácil de fazer. Tem outros que utilizam display de 7 segmentos, mas me pareceu mais caro e complicado.
Na verdade, o que a gente tava discutindo lá na comunidade bandit brasil era como fazer um simples Led que acendesse quando a sexta estivesse engatada, exatamente como na DL1000 Vstrom, que tem um indicador "over drive".
Se tiver algum técnico em eletronica por aqui que manje do assunto, posso debater um pouco o que a gente discutiu lá. No fim , por falta de um membro com esse conhecimento, o tópico esfriou.
T+

Calma NERO, o cara só fez a leitura dele do assunto, não precisa se morder. Sei q ñ foi a intenção ser grosseiro, mas pareceu daqui.

Não vejo como frio o tópico, apenas ñ é todo mundo q tem conhecimento técnico aqui para ir além.

Enfim, sobre esse lance do TRE, não vejo muitos benefícios rodando em rua. Isso deve ser essencial em pista.

Galera na Bandit N... onde fica bom colocar o indicador de marcha??

abrasss

serve na bandit 1200, que não é injetada?

exec escreveu:Galera na Bandit N... onde fica bom colocar o indicador de marcha??

abrasss

Do lado do painel? Alí no cantinho, do lado da parte q imita alumínio polido.

AlvaroMoto escreveu:serve na bandit 1200, que não é injetada?

Cara, sei não viu? Acho que as carburadas não tem sensor.

Todas tem sensor, desde o começo. Até GS500 tem sensor.
Porém acho que a adaptação deva ser diferente conforme os modelos.
Modelos comerciais, acho que existem uns 3...

Pra 1200, creio que esses esquemas sirvam:

http://home.comcast.net/~gsf1299/BanditGear/

Pra GS500 também tem:
http://www.akmt.hu/sufnituning/fokozatkijelzo.pdf

Já vi imagens por aí de um comercial desmontado e instalado por trás do acetato do painel.

T+

Tem sensor mesmo Nero?

Pq a GS teria sensor? Não consigo imaginar o uso.

Será q minha ex 2004 tinha??

P.S.: Não consegui ver o PDF, tô sem reader aqui.


EDIT: Que legal, todas tem, a do cara é 95. A minha tinha aquela capinha tb, sempre achei q só dava informação de neutro.

Bem legal...mas fica a pergunta, pra que é usado esses sensores em carburadas totalmente mecânicas (nada de carbura eletrônico ou avanço de ponto).

Deve comunicar o CDI pra algum corte de giro. Imagino que seja isso.
Ou pra diferentes curvas de avanço de ponto conforme a marcha.
T+